東海道・山陽新幹線197
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
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◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線196
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536073586/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>179
N700シリーズは山陽新幹線を走るのを優先して設計してるわけではないからな
山陽新幹線って東のE/H5から耐寒耐雪関係の装備をオミットした車両のほうが合ってる気がする ヒント
あんな重量があるjr糞東日本の車両はいらない ヒント
加速度もめっちゃ遅いから、カーブでの加速度が鈍り現状より時間がかかるしね。 早くて明日昼過ぎ、遅くて21日昼過ぎには来年3月ダイヤ改正の概要が発表されるが2020年3月に白紙改正を控えているから小規模な変更に留める可能性が大きいと思います。 >>188
そろそろ初期N700も廃車が始まっちゃうころですな 神奈川東部方面線の路線名称を「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に決定 新幹線アクセス拠点エリアを路線名に
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20181213-2.pdf 某所より情報
・下り朝晩の東海管内のぞみ速達パターンダイヤ設定時間帯を拡大＋上りのぞみダイヤにも速達パターンを適用。
・上り臨時新大阪のぞみスジを早朝に1本追加設定。
・700BC運用の縮小。 >>181
せいぜい2-3トン位じゃない
それで山陽は運行できないほど老朽化してるのかい？ >>182
山陽は東海道並みにスジが込んでいるとは思えないが >>180
300km/h超での営業速度を目指すのなら
E/H5系が都合がいいかもしれんね >>189
それはN700S量産車導入後に
>>194
上り朝は何時頃？ >>194
東京10分、20分、40分発だっけ？
上りだと新大阪3分、30分、50分発。50分発が定期便のままかどうかも気になるところ 13分発が700系スジのまま残ったということは、ラスト運行はこのスジで決まりということかな >>194
のぞみ190号(432号)の速達化は無いんですかね
できれば、新大阪21:20発にして欲しいが ２０２５の大阪万博ん時には、新大阪始発の最終が臨時で設置されるだろうか？ 700系が無くなると、現行「東京⇔新大阪」の標準が
2時間33分から2時間27分になる布石か…
最速は2時間22分で変わらないだろうし。 みずほの増発、上りは臨時の定期化だな
下りの増発は同時間帯さくらのみずほ化、直後にさくら設定で福山と新山口を救済
他時間帯のみずほとさくらも発車時刻が結構変更されてるのがあるな 日中の時間帯は東京ー新大阪は2時間半切るようになるの？ 東京53分発のぞみの所要時間は2:37のままかな。23分発は2:30に固定。 >>215
朝の下りダイヤ通りだと53分発は変わらない。 >>210
品川と新横浜を通過すれば2時間18分も可能だ
東京から6.8kmしか離れてないのに造る必要無かったわ JR九州のプレスを参考にすると
九州新幹線直通の新大阪発時刻が、
毎時09分と52分から08分と20分に変更になるようだな IP:219.121.136.103
Decimal:3682175079
Hostname:d-219-121-136-103.ftth.katch.ne.jp
ASN:59108
ISP:Katch Network
Organization:Katch Network
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Hekinan
http://hissi.org/read.php/rail/20181214/RTNXbG1uQzQw.html >>221
愛知県碧南（へきなん）市
西三河地方にある街
でも >>217って刈谷でしょ？
アイツは品川や新横がどれほど需要が多いか見たことないんだろう。
新幹線乗れなさそうだしw 編成丸々ではなくて1両貸し切りかな？
流石に一般客の隣に陛下座っていたらビビる。 >>227
おそらくそうだろうけれど。
経費云々の前に陛下はもちろん一般市民の安全を考えたらまるまる貸切の方がいいだろうに。
仮に陛下を狙うテロリストが列車を狙って何かをしたときは全貸切ならその列車の関係者での被害で収まるかもしれないけれど、一般市民も同じ列車だと一般市民にも被害が多数及ぶ可能が上がるだろうに。 おまいら、グリーン車で
今上陛下と並んで「レモン付、チキン弁当」食べられるか？？ 列車が発車してからグリーン車を通り抜けて車内を延々移動するあほ客の多さを殿下はご存じないのだろう ヒント
共同通信 2018/12/14 17:53
JR各社は14日、来年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。東京と新大阪を結ぶ東海道新幹線「のぞみ」で上下計70本の所要時間を3分短縮。
これにより東京と新大阪を2時間27分〜2時間30分で結ぶ列車が拡大する。
上越新幹線には、北陸新幹線と同じE7系が新たに投入され、上下10本を運行、最上級のグランクラスが登場する。
軽食やドリンクサービスはなく、東北や北陸新幹線と比べ、料金を2千円程度安い設定にする。
北海道新幹線では、東京―新函館北斗間を最速3時間58分で結ぶ「はやぶさ」が上下3本誕生する。
東海道新幹線の新型車両N700S（手前）と従来のN700系＝3月
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/446233867571758177/origin_1.jpg >>228
皇太子さまの意を基にした折衷策で
皇太子さまが乗る列車は一般と同じ「のぞみ〇〇号」という名前にして全席指定列車
全席指定なので一般人は乗れない「のぞみ号」にすればいいんじゃないですか 大阪万博の時にはいよいよ品川始発の列車が運転されるのか？ >>234
のぞみ99号「新横浜始発だったかなぁ？」 >>230
さすがにそういうときは立ち入り規制するだろ ダイヤ改正時に19時台に東京行きのぞみを姫路に停めろ。
この時間帯のぞみが一本もないぞ。不便だ。 愛知万博の時によく思ったけど
皇室の警備と総理大臣の警備では
質が全く違うからね。
言葉を選ばずに言えば
総理大臣の代わりはいくらでもいるが
皇室の代わりは居ないからね・・・・。
皇太子さまの心使いは日本国民としてとてもありがたい事だけど
こればかりは専用列車を走らせてほしいな。 皇族は専用の飛行機で移動するのが一番低コストだろう。全国のほぼ全ての都道府県に空港作ったんだから、MRJをベースに皇室専用機を作るのが正解。 >皇室専用機を作るのが正解。
この専用の・・・ っていうことに噛み付く糞団体がいるだろうし、新たに造るという出費を
伴うことに皇族は心を痛めることであろう。 >>241
ＭＲＪだと。
実績のない飛行機に皇族の方を乗せるわけにはいきません。 天皇陛下にも言うのかね？
「ご利用になられました座席のリクライニングは元の位置にお戻し・・・」
東海なら言いそうだな >>247
東海の幹部が最敬礼でお見送りに決まってるだろ。
というか皇室専用列車なんてＪＲ東海が金を取る案件なのかな。
むしろ皇室の方に使って頂ける事を誇りに思ってそうだけどな。 >>241
ヒント
それって福井空港への皮肉かな？ 東京メトロ・Osaka Metro・JR 東海合同企画 「冬の煌めき Tokyo Metro×Osaka Metro スタンプラリー」を開催いたします
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039045.pdf ヒント
元旦にJR西日本は乗り放題やるらしいが、僕は乗らない。徳島から遠いからね。 新大阪(名古屋)発の700系こだま(のぞみ)の上り列車の10号車1番CDって絶対空かない調整席でおk？ 〜駅のホームの安全性向上にむけて〜岡山駅の22・23番ホーム、大阪駅の1・2番ホーム、高槻駅の3・4番ホームに「可動式ホーム柵」を設置します。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13552.html アナウンスが長くなったと思ったら、例の、車内でトラブルがあった際は乗務員にってやつの英語版
が挿入されていた。
車掌が到着のアナウンスに英語も加えられた。 外国人向けのネット予約は自分には関係ないが
東海エリアでもe5489対応するようになるってのは結構大きな変化だな ヒント
中部圏社会経済研究所は１４日、東海３県（岐阜、愛知、三重）で２０３０年に３７万人の労働力不足が見込まれると発表した。少子高齢化で経済を担う１５〜６４歳の生産年齢人口が減少。
不足分は４０年には８２万人、５０年には１３０万人と拡大する。研究所は「不足を補うには女性や高齢者に加え、外国人の活用が必要になる」としている。
１９９５年度以降の経済成長率の年平均１・４％を保つのに必要な労働力を試算。３０年は５９８万人で、現…
http://mainichi.jp/articles/20181216/ddl/k24/040/188000c JR東海に改良型のリニア試験車…非接触で車内電源を供給、空気抵抗は約13％低減 2020年春完成
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00000027-rps-ind
非接触給電でどの程度の電力賄えるんだろうか？ 逆に今まで灯油使ってたのが驚きだわ、実家のボイラー思い出した ヒント
飛行機の燃料は灯油なんだけど、アホなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
