東海道・山陽新幹線197
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線196
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536073586/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒント
共同通信 2018/12/14 17:53
JR各社は14日、来年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。東京と新大阪を結ぶ東海道新幹線「のぞみ」で上下計70本の所要時間を3分短縮。
これにより東京と新大阪を2時間27分〜2時間30分で結ぶ列車が拡大する。
上越新幹線には、北陸新幹線と同じE7系が新たに投入され、上下10本を運行、最上級のグランクラスが登場する。
軽食やドリンクサービスはなく、東北や北陸新幹線と比べ、料金を2千円程度安い設定にする。
北海道新幹線では、東京―新函館北斗間を最速3時間58分で結ぶ「はやぶさ」が上下3本誕生する。
東海道新幹線の新型車両N700S（手前）と従来のN700系＝3月
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/446233867571758177/origin_1.jpg >>228
皇太子さまの意を基にした折衷策で
皇太子さまが乗る列車は一般と同じ「のぞみ〇〇号」という名前にして全席指定列車
全席指定なので一般人は乗れない「のぞみ号」にすればいいんじゃないですか 大阪万博の時にはいよいよ品川始発の列車が運転されるのか？ >>234
のぞみ99号「新横浜始発だったかなぁ？」 >>230
さすがにそういうときは立ち入り規制するだろ ダイヤ改正時に19時台に東京行きのぞみを姫路に停めろ。
この時間帯のぞみが一本もないぞ。不便だ。 愛知万博の時によく思ったけど
皇室の警備と総理大臣の警備では
質が全く違うからね。
言葉を選ばずに言えば
総理大臣の代わりはいくらでもいるが
皇室の代わりは居ないからね・・・・。
皇太子さまの心使いは日本国民としてとてもありがたい事だけど
こればかりは専用列車を走らせてほしいな。 皇族は専用の飛行機で移動するのが一番低コストだろう。全国のほぼ全ての都道府県に空港作ったんだから、MRJをベースに皇室専用機を作るのが正解。 >皇室専用機を作るのが正解。
この専用の・・・ っていうことに噛み付く糞団体がいるだろうし、新たに造るという出費を
伴うことに皇族は心を痛めることであろう。 >>241
ＭＲＪだと。
実績のない飛行機に皇族の方を乗せるわけにはいきません。 天皇陛下にも言うのかね？
「ご利用になられました座席のリクライニングは元の位置にお戻し・・・」
東海なら言いそうだな >>247
東海の幹部が最敬礼でお見送りに決まってるだろ。
というか皇室専用列車なんてＪＲ東海が金を取る案件なのかな。
むしろ皇室の方に使って頂ける事を誇りに思ってそうだけどな。 >>241
ヒント
それって福井空港への皮肉かな？ 東京メトロ・Osaka Metro・JR 東海合同企画 「冬の煌めき Tokyo Metro×Osaka Metro スタンプラリー」を開催いたします
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039045.pdf ヒント
元旦にJR西日本は乗り放題やるらしいが、僕は乗らない。徳島から遠いからね。 新大阪(名古屋)発の700系こだま(のぞみ)の上り列車の10号車1番CDって絶対空かない調整席でおk？ 〜駅のホームの安全性向上にむけて〜岡山駅の22・23番ホーム、大阪駅の1・2番ホーム、高槻駅の3・4番ホームに「可動式ホーム柵」を設置します。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13552.html アナウンスが長くなったと思ったら、例の、車内でトラブルがあった際は乗務員にってやつの英語版
が挿入されていた。
車掌が到着のアナウンスに英語も加えられた。 外国人向けのネット予約は自分には関係ないが
東海エリアでもe5489対応するようになるってのは結構大きな変化だな ヒント
中部圏社会経済研究所は１４日、東海３県（岐阜、愛知、三重）で２０３０年に３７万人の労働力不足が見込まれると発表した。少子高齢化で経済を担う１５〜６４歳の生産年齢人口が減少。
不足分は４０年には８２万人、５０年には１３０万人と拡大する。研究所は「不足を補うには女性や高齢者に加え、外国人の活用が必要になる」としている。
１９９５年度以降の経済成長率の年平均１・４％を保つのに必要な労働力を試算。３０年は５９８万人で、現…
http://mainichi.jp/articles/20181216/ddl/k24/040/188000c JR東海に改良型のリニア試験車…非接触で車内電源を供給、空気抵抗は約13％低減 2020年春完成
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181220-00000027-rps-ind
非接触給電でどの程度の電力賄えるんだろうか？ 逆に今まで灯油使ってたのが驚きだわ、実家のボイラー思い出した ヒント
飛行機の燃料は灯油なんだけど、アホなのかな？ >>279
流石我らのＪＲ東海やね。
どうでもいい時には動かないが
ここぞという時のフットワークは軽いね！！ 広島〜鹿児島中央の特急券の高さにのけぞった。
博多〜東京よりも高いじゃないの。 国鉄時代からある東海道と山陽を除いて異なる会社を跨ぐ新幹線の特急料金は別々に計算される。 コーヒーが蓋つきになったのは車両の揺れでコーヒーがこぼれて苦情が多かったためみたいだな
300系営業運転開始で問題になった
サンドイッチが落ちたとかあった
700系はテレビのニュースでタバコを立てても倒れないのが紹介されてたとか驚異的に揺れが減ったがセミアクティブサスペンションが先頭車・パンタ付き車・グリーン車にしか無いので指名買いする人多かった？ >>285
そりゃ知ってるけど、距離に2倍の差があるのに価格は逆転なんて、極端すぎるよ（汗）。 「帰ってくるあなたが最高のプレゼント」
「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」
「どうしてもあなたに会いたい夜があります」
「あなたが会いたい人もきっとあなたに会いたい」
「会えなかった時間を今夜取り戻したいのです」
https://www.youtube.com/watch?v=zK_eX4Oe5kA
クリスマスが近くなるとこのCMが見たくなる。
このレベルのCMって作れないのかな？
近年はAUみたいな反吐が出るほど不快なのが好感度1位のようだが。 皇室は原則グリーン車利用｡
おそらく8号車か9号車が皇室用になると思われ｡
8号車は博多寄りに乗務員室があるし東京寄りのデッキに8号車用の出入口がある｡そこを皇室用に使うと8号車の乗務員室から9号車の博多寄りの扉までは封鎖される｡
9号車だとまん中に皇室用に使うとグリーン車を2つに分割できる｡そうなると9号車の博多寄りの扉から9号車の東京寄りの扉が封鎖となるが9号車にはトイレや洗面所があるから10号車の利用者が使えるか戸惑う｡
恐らく皇太子さまは警備上では8号車を使われると思われる｡そうすればグリーン車は9,10号車を一般利用にするとグリーン車の利用者は9号車のトイレと洗面所を使える事ができる｡
ただ車内販売は1号車から7号車は8号車の準備室から出て9号車から16号車は10号車の準備室から出て行くからそうなると通常1つに集まる基地は2つに分ける事になる｡皇太子さまが乗り込む便は恐らく厳戒態勢になるに違いない｡ そういえば在来線なら人の乗り降りで揺れるのに、新幹線って揺れないわね。 ヒント
最高降雪記録
北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm
上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm
東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm
東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)
北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯 ヒント
チケットレスってクレカを持ってない僕に対する皮肉かな？ >>303
ヒント
大阪か？あの荒らしのキモ豚おじさんかな？
IPアドレス 119.231.236.123
ホスト名 119-231-236-123f1.hyg2.eonet.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 541-0041
都道府県 Osaka
市区町村 Osaka 某労働組合資料より、来年3月ダイヤ改正時の所有編成増減。
【JR東海】
・N700A(G) 45(+6)
・700(C) 7(-7)
【JR西日本】
・N700A(F) 17(+5)
・700(B) 9(-3)
※カッコ内は今年3月ダイヤ改正からの比較 働いていたらカード作れないとかありえないんだが。
過去に何やらかしたんだ？
それともウンコ数えるバイトでもやってんのか？？ 乗り入れ相殺運用できるF編成が揃ってしまえばその時点でまとめてB編成離脱するんでないの F編成の18年度投入予定数が6だったから1本少ないな ここが本スレ？
N700系の8両のやつ、グリーン車半室しかないから、普通車指定席は空いてるのにグリーン車は満席で購入出来ないことが多い。
普通車指定席がいい席だからグリーン車に乗る人が居ないって、経営判断だろうけど、それでもグリーン車で特急券を買ってる人は多い。
年末年始、GW、盆は1両でも満席になるんだから、普段は空いてる方がグリーン車のあるべき姿と思う。今のだと閑散期でもグリーン車が満席な時がある。 >>316
みずほ/さくらはグリーン車云々というか絶対的に輸送力が足りない。 山陽も輸送量自体は伸びてるから線内向けに12両とかあってもいいとは思うが
現実的なのはみずほ・さくら・ひかりの増発なんだろうな
姫路レールスターの利用が好調ならこういう枠も増えるんだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
