掛川駅はS字カーブのど真ん中に駅を作ったために外方分岐器を作らないように待避線が異様に長く作られてて有効長的に非常時2編成縦列待避出来そうな気もするが実験してないな
東海豪雨の時待避線に2編成縦列にポイントを塞ぐ形で停車させ通過線に1編成停車と合計3編成収容する案が検討されたが没になった