東海道・山陽新幹線197
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線196
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536073586/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 500系は客寄せパンダとしての使命があるから
チンタラと運行し続ける >>720
700系E編成の後継の8両編成の新製も必要だぞ N700Sじゃなく、N700の7000番台の増備とかしそう。 N700Sの鹿児島直通バージョンはまだしばらく無いだろう。
4,5年後に500と700レールスター編成と、九州800の置き換えを
同時期に行うだろうから、その時だな。 ハローキティ新幹線は子どもしか受けんだろうね。すぐコケる。 >>685の一部追加
ダイヤ改正後の車両運用(3/16以降)
【700E】
・下り：443,721,725,729,733,735,737,739,743,747,749,751,757,761,763,767,771,823,825,853,859,2831,2833,2835
・上り：440,442,722,726,728,732,736,744,746,748,750,752,754,756,758,766,768,858,2814,2818,2822,2828,2832
【500】
・下り：723,727,731,741,745,753,755,759,821,855,863,2817,2827,2829
・上り：730,734,738,740,742,760,762,764,850,856,862,2812,2816,2820,2824 >>726
サンリオショップ行ってみ。大人が目を輝かしているｗ 銀座の数寄屋橋のサンリオショップなんて外国人だらけだよな
もちろん大人だ N700は性能過剰だから価格が500系より高いのだ
最高速度を抑えればコストダウンと安全性向上につながるのにJRも馬鹿だなｗ
飛行機に勝てない？
あっちより安全だから今の時代、無理に高速化しなくても負けないわ 今月の新幹線エクスプローラーで非常時に待避線で2列車縦列に停車させて通過線にも停車させる特殊待避の図が載ってるがやった事例が無いな
東海豪雨がきっかけで考案されたみたいだが
掛川駅だけ特殊で待避線が非常に長く計算上5列車滞留できる >>724
やるならさすがに-7051とかで番号変えてきそうだな。 >>726
ぐでたま好きの漏れをなめんなよ
多摩センターにサンリオピューロランドがあって、入口近くにぐでたまのモニュメントの覗き穴があって、
「ここを覗いてみて」
って指示書きされてるんだが、その覗き穴はぐでたまの菊門なんだわ…
ょぅじょが嬉々として覗いている光景を目の当たりにしてから、漏れはぐでたまを神と崇めるようにした >>721
E編成はトイレを和式→洋式に改造していることから暫くは残りますが、V編成はGTO→IGBTに変換していない編成は置換の対象になります。
西日本でも早ければ2021年春には8両編成がデビューすると思われます。V6編成が修理不能と判定された場合はその穴埋めをしなければなりません。 >>737
700系E編成は、トイレを改造中だから、あと6年(全検2回分)くらい残りそうなのか
500系は、V8編成だけでも残すかな >>734
テーマパークといえば usjとハーモニーランドを結ぶ感じだね 【東海道新幹線 運転見合わせ 2019年1月26日 15:11】
14:52頃、京都―新大阪駅間で発生した架線支障の影響で、京都―新大阪駅間の運転を見合わせています。また、運転区間の一部列車に遅れが出ています。
どーせ謝罪なんかしないんだろ 14時52分頃より、京都駅〜新大阪駅間で、架線に飛来物が付着したため、同区間で運転を見合わせました。15時23分に運転を再開しましたが、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。 >>741
飛来物じゃしょうがないよね。車内放送では遅れてすみませんご迷惑お掛けします、とは言ってるんだろうけど。東海豪雨でも現場に責任を押しつけてるようなところがあったからね。 以前停電事故があった時岐阜羽島駅がフルに使われたな
通過線にも停車させて停車列車の間に橋を架けてホームに出られるようにしてた
待避線縦列停車させると4列車滞留させることが出来る >>742
熊本北部の地震で、一部さくらが博多で運転打ち切りとか無かった話しだな。 700系B・C運用はこんな感じか
西所属
1日目 444A
2日目 696A
3日目 636A-683A
4日目 441A
海所属
1日目 631A-652A >>741
「(電車が遅れておりますサーセン)わが新幹線の架線に物をひっかけるとかどこの糞野郎だドグサレがぁ！」 福岡市博多区沖浜町の中央埠頭に来ています。
あと4時間足らずでF16編成（日立製）の1〜4号車の陸送が行われます。
これまで3回に分けて陸送が行われてきましたが本日をもって終了します。早くて来月中旬には公式or構内試運転も行われると思われます。
次はF18編成になりますが、年度末ギリギリの陸送になる見込です。 博多警察署前、先行の２号車通過。
通りすがりの人がビビってる。 次発の１号車が来る直前、なぜか人が集まって来た。
そして１号車通過後みんないなくなる…
さすが先頭車って事ね。
しっかしタクシーが不自然に徐行して行きやがる。
ちょい大きいカメラ持ってるから、宿に困った外国人観光客と勘違いしたか？ 6時30分現在
東海道新幹線(東京〜新大阪)
6時00分頃より、名古屋駅〜新大阪駅間の上下線で、雪のため、通常より速度を落として運転をしています。このため、同区間を通過する列車に15分程度の遅れが見込まれます。
東京駅発の下り列車、新大阪駅発の上り列車は定刻で発車しています。 ＪＲ主要駅の放送、原則４か国語に…日英中韓（読売新聞） https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190126-00050075-yom-pol
頑として英語以外の外国語案内をしてこなかったJR東海は対応するのか？ 九州新幹線は既に導入してるからな。
台詞の固有名詞以外は同じテンプレになるのかな。 【鉄道】ＪＲ主要駅の放送、原則４か国語に…日英中韓
菅官房長官は２６日、訪日外国人の災害対策を強化するための指針をまとめ、週明けにも国土交通省がＪＲ各社に要請することを明らかにした。
主要駅の構内放送を原則４か国語とすることなどを柱とする。訪問先の大阪市内で記者団に語った。
指針は、災害時における新幹線などの運行情報を外国人に円滑に提供するのが目的だ。
構内放送は日本語のほか、英語、中国語、韓国語で実施する スマホに配信するだけでええやろ、いちいち放送なんかするなよ、どうせバカどもは聞いていないか理解できていない。 >>757
インバウンドが日本経済と切っても切り離せないものになってる以上
それを拒絶するいうのなら法人ごと日本から出ていくしかないね。 少なくても東海道はインバウンド無しでもやっていけるし
中韓の案内は不要。はっきりいって不快。 アジア方面の客分の粗利相当を放棄して
国に寄付できるんならそれでもいいんでね？ いままでも出来てるしね
強いて表記を増やすなら日英＋ラテンまで中韓は不要
不快だしね それにアジア方面だからいままでの日英にラテンでいいでしょ？
貴方のアジア方面ってどこのアジア？ ま、東海も所詮はビジネス右翼だから
お上の命令なら、手のひら返して中韓語で溢れるよ ほんと、そんなに腹立つなら
中韓を出した途端に東海不乗運動でもやりなよ いいから、その細い目とトンスルとキムチ臭い口を閉じてくれよ 中韓放送するならマナー啓発をしつこいくらいにやってほしい。馬鹿デカイキャリーバッグ、耳障りなデカイ声での会話、周囲に気配りしない行動…京都が観光公害に悩んでるのと同じく新幹線利用者にとって迷惑な存在だから。 混み合う駅構内で親は勿論、ガキもてめぇよりデカイの転がしてるからな。
キャリーバッグが一人で動いてんのか？と驚いた1月1日の元日乗り放題。 JR倒壊だって安倍や自民支持なんだから文句言う資格無いわ
訪日客の半数は中韓からだし、インバウンド政策は日本政府肝いりだしな
国交省や政府に従わないとか、JR倒壊は反日だねｗ 自民党は日本内では多数派だから、何ら不思議ではない。
中韓は大嫌いだから、放送を取り下げて欲しいとは思うけど。
九州新幹線も放送をやめて欲しいけど、JR九州は朝鮮シナを神様と思ってるから、たまには日本人のお客様を神様扱いして欲しい。 >>778
なら日本に住んでおきながら、日本の文化や法令に遵守しないシナチョンらは
反日だから、日本国民から有形無形のペナルティを受けにゃならんなぁ >>780
ゆふいんの森とかほとんどシナチョン客ばかりでうんざりしたよ
ってか九州の有名観光地シナチョン多すぎ >>758
でも静岡、愛知はポルトガル語の方が需要があるが ゆふいんの森は全車グリーン車にして、運転席がある号車はDXグリーン車でジャパンレールパスが使えないようにすればマシかな。
スレチで悪いが。 以前、小倉回りの頃に前から２番目通路側を押さえた事がある。
動画撮るぞと張り切ってたら、前横3席が支那家族でしかも向い合わせにしてやがる！
それでも撮ってたが、支那がチラチラ映り込む。
レールレディの案内も聞きもせず支那語でべらべら。
最悪な旅だったよ。
かぶり付きはJAPANONLYにするべきだ！ キャリーバッグを放置するなとかトイレの使い方はちゃんと支那や朝鮮語でも書いてあるよな たまにアバンギャルドな洋式トイレの間違った使い方イラストがあって笑える
便器の上にしゃがむとか 鉄道事業者も中韓人よりもカネをつかわないくせに中韓人よりも迷惑をかけてくる鉄オタには言われたくないだろうなw 日本人を大切にしないと結局客離れを招く。銀座のデパートも中韓爆買いに媚びたら長年の日本人顧客が離れていった。京都も客数は増加だが、日本人は減。西洋系外国人も中韓だらけで風情が無くなったと奈良へ向かう傾向がある。 欧米人観光客が日本人韓国人中国人の区別つくと思ってんの？ だいたいは見分けついてるって話。 ＞海外の反応スレ
ウチら日本人でもイタリア顔、ドイツ顔、ロシア系顔の区別つくだろ。 床下の車両点検に片側40分、両側80分もかかると車内放送してるぞ 運転見合わせ区間は下り：東京〜岐阜羽島間、上り：新大阪〜名古屋間に変更。再開見込みは20:00頃。 19時30分現在
東海道新幹線(東京〜新大阪)
18時47分頃より、車両の点検を行っているため、下り線は東京駅〜岐阜羽島駅間で、上り線は新大阪駅〜名古屋駅間で運転を見合わせています。そのため、上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
運転再開は20時00分頃を見込んでいます。ただし、復旧作業の進捗状況によっては、運転再開の時刻が前後する場合があります。（19時10分現在の情報） >>808
差し替え等が無ければ当該車両は東海車
編成番号は未確認(twitter等にも情報無し) JR西日本のファンでJR東海アンチのオタは、鬼の首を取ったように喜ぶだろうな。 >>814
時速30kmで岐阜羽島向かってるんだから打ちきりだろ 本気で点検したらこれぐらいの時間かかるんじゃないの？
西は異音でよく止めても20分ぐらいで再開してるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
