名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.5
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1亀にゃん2018/09/22(土) 02:32:03.30ID:hERf2pd3
ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。
第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線 延伸 新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません
また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（笹島・金城ふ頭など）
既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）
各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。
>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。
荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。 これしか見つからない
名古屋駅周辺の再整備 費用は2000億円超の見通し 新ランドマークに「三英傑」の銅像も検討
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70560&;date=20181219 あと都市計画板の人で委員会を生で見てた人がいたからその人の書き込みを↓↓
名古屋市会まとめ
・駅西ビルは国際拠点。限られた空間で広場と一体開発（つまり超高層化）
・スーパーターミナルの象徴とする
・事業費2000億円以上
2000億以上というのは西口東口の道路を含めた全体の総額ということになってるが
かなり具体性を濁した発言で「2000億以上」というのは単なるイメージでしかない
あの口調を見ると2000億で済むとはとても思えない
どうせ駅ビルを含めた総額は3000億4000億以上を見込んでるのが本音だろう
あとは国家プロジェクトとして特別な支援を要請するという話があった
駅西ビルについては国際拠点という4文字が出た以上、あおなみ線直結は大前提だろうな
広場の容積率を使う以上、超高層は間違いない。あとは300mなのか400mなのか、これに尽きる 具体的にイメージ図とか発表がないので
話半分で考えている
いつものように縮小や中止もあるもんね これで駅西に初の超高層ビルが建つことはほぼ確実になったね リニアで東口の地下も再整備されるんだろうし
西口地下も弄るんだったら
せめて地下街を繋げてほしいなー
現状はぶつ切りにもほどがある 国家プロジェクトとしてと言っても
どうせ安倍はいつものように知らんぷりだもん >>494
名鉄と近鉄の線路が存在し続ける限りはずっと
ぶつ切りだよ。名鉄近鉄はゲートウォークとかと同じ深さだから西に地下街伸ばそうとしても段差だらけの深い地下街になるだけだぞ 超高層とか言ってないから
普通のビルの可能性もある >>497
お前さっきからネガティブなことばっか言ってうざい。名古屋市のいろんな発言をみれば普通のビルなわけないだろ 名古屋駅周辺整備に2000億円超 名古屋市、東西に広場
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39146990Z11C18A2L91000?s=2
>西口には地下に高速バスや観光バスの乗降場を整備する。地下は名古屋高速の黄金インターチェンジ（IC）と専用道で接続し、高速からのアクセス改善を目指す。駅前にオフィス機能などを備えた高層ビルを官民で整備する案もある 2000億というのも地下道の整備費も含まれているだろうけど
やっぱりそんなに出せないとなって地下道は中止になると思うよ まあ一応言っとくが2000億てのは、
国・県からの補助金や民間負担(主にJR東海)を
含めての額だからな 名古屋駅周辺の再整備 費用は2000億円超の見通し 新ランドマークに「三英傑」の銅像も検討
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70560&;date=20181219
来年9月完成予定の愛知県国際展示場 コンサートで使用できるホール等公開 常滑市
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=70541&;date=20181219 東口はタワーズガーデンと飛翔の撤去、広場と階段の整備、屋根の整備くらいだし実際大して金かからないな。
2000億超えのうちほとんどが西口整備に充てられると思われる 常滑でコンサートって全然甘いよ
名鉄だけで万単位の客どうやって運ぶんだよｗ
結局、とりあえずやりそうなのは名駅-名古屋城の実験だけだな 2000億超えかあ
あべのハルカス3棟建つレベルじゃん！ はるかすやランドマークと根本的に違うのは、名駅前整備は全くお金が入ってこないこと。 名古屋駅再整備、事業費2000億円超に
https://mainichi.jp/articles/20181219/k00/00m/040/258000c
2027年のリニア中央新幹線開業を見据えた名古屋駅周辺の再整備計画で、名古屋市は19日、事業費が2000億円超となる概算を明らかにした。国の補助金を活用するほか、鉄道会社と負担割合を協議する。名古屋鉄道が独自に計画する再開発は含めない。
市によると、名古屋駅西口（太閤通口）には新設する広場の両端に、民間資金を活用した高層ビルを2棟建設する。建設費用は事業費に含まれていない。ビルの1階部分をそれぞれタクシーと乗用車の乗降場とする。
道路での滞留が問題になっている高速バス・観光バスの乗降場は、広場やビルの地下に整備する案を有力としている。高速道路のアクセス向上に向け、名古屋高速道路の黄金インターチェンジ出口から駅西口に続く地下道整備も検討する。
駅東口（桜通口）は、円すい状モニュメント「飛翔」を撤去して設ける広場に新たなシンボルを設置する見通し。織田信長、豊臣秀吉、徳川家康の戦国武将「三英傑」のモニュメントも含め幅広く検討する。交差点は現在のロータリーから三差路に変更する。
地上から地下街への歩行者出入り口を現在の2カ所から1カ所に集約するほか、JR東海のタワーズガーデンも撤去する。 >名古屋駅西口（太閤通口）には新設する広場の両端に、民間資金を活用した高層ビルを2棟建設する。建設費用は事業費に含まれていない。
建設費用は事業費に含まれていない！！！ 高層ビルなしで2000億か
すごい規模だな
ゲートタワーで1000億くらいのはずだから2棟だとかなりになりそう 東西駅前広場の整備や地下バスターミナル、地下道だけじゃなくて、
ターミナルスクエアの整備だったり東西自由通路の新設も含めて2000億超えなのかな いっそ地下300メートル掘って、ジオシティでも作ったら？世界的に話題になる >>496
エスカより一段下にバスターミナルつくるらしいし
その階層ならあうんでないのかな？ >>509
これで大阪人煽るネタができたな。
大阪なんて所詮中国マネー頼りだからな。 西口から黄金ICまで1.5kmぐらいだから地下道建設に150億
そっから地上に上がって東西両方向への入り口を作るのに100億
まあ2000億の1〜2割は地下道建設費だねw >>520
そんなにかからないわ
黄金ＩＣ−名駅西に連絡道 ５分で接続、名古屋市検討
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2018121302000291.html
>計画は、現在西向きの出口しかない黄金ＩＣに東向き出口などを増設。高速出口から一般道の大須通に入って東進後、九月に全面開通した椿町線を北上。一キロ弱の地下道路を通って名古屋駅西口に接続する。 情報ありがとうー！
>>483
ボストン美術館は可哀想😭
>>486
立派だけどあとはアクセスだねｗ
>>489
銅像なんだねｗｗ
>>490
これはすごいことになってきたねｗ
栄は名駅にどんどん引き離されるねｗｗ 【名古屋TV塔にバンジー計画】
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6307340
「名古屋テレビ塔」がバンジージャンプ型の新アトラクション導入を計画していることが判明。全面リニューアルして、2020年7月に再びオープンする。 >>482
同じようなことを２回言われても返答のしようがない。
車の利便性を無視したプランなど愛知では失敗するだけ。 >>521
利便性は高いと思うぞ。
駅直結で時間短縮はもちろん
東西方向作るからどの方向に行っても冗長性が確保できるようになる。
一般車も使えるならなおさらだね。
>>522
0.5km縮んだところで50億だけどな。
でももったいないな。大須通で結局平面交通ならあまり意味ない。
高速に直結こそが意味あるのに。 ビルの費用を含まずに駅整備だけで2,000億って
えぐすぎる、、
名駅は立地がいいだけじゃなくて開発できる土地までもちゃんとあるからほんとに強い >>525
名港中央IC出口は毎日のように渋滞するけどなｗ 名港中央よりも湾岸長島じゃね？最近はそうでもないのか >>524
札幌のTV塔でやってるのと同じようだね
コメントでだから名古屋は・・・馬鹿にしてるやつ
知らないんだろうね >>524
バンジーもいいけど135m塔頂踊場を復活させろ
バリアフリー化に逆行する階段と梯子で頂上を目指せ 2000億は高層ビルを2棟建設する。建設費用は事業費に含まれていない。
実際は国からの補助は断られ
JRも渋り、愛知県も渋り
地下道路はお金かかると中止になり
ビルも８階建てとかになりそう >>534
就職で大阪行ったけど地元は名古屋だからな
最近まで、アーバンライナーで名古屋に戻るたび名駅にビルが増えてて嬉しかったよ >>538
お前なんもわかってないのな
まず2000億超えってのは名古屋駅再整備だけに使うお金な。高層ビル2棟の建設費は2000億に含まれない。
名古屋駅再整備とは具体的に、駅前広場や地下道、地下バスターミナル、ターミナルスクエア、新しい東西自由通路などの整備のこと。
まーあと、ビルのお金はJR東海もかなり出すだろうな。誰がどう考えても確実なリターンが見込める抜群の立地だし、不動産事業で良い思いをしてるJRがこの機会を見逃すわけがない 2000億は高層ビルを2棟建設する建設費用は事業費に含まれていない。
。が余分だったわ
ビル建設費には含まれていないのだからもっと少ない可能性が高い こういうのは低い予想しておいたが精神的に楽だ
３００ｍだの４００ｍだのありえない期待しておいて
違うと、あーがっかりだから名古屋は駄目なんだー
とか勝手に妄想しておいて、勝手に批判してるアホみてると
しょうもなっていつも思うよ >>538
大阪人のネガキャンは都市計画スレでやれや
>>539
できることなら名古屋に転職だな
あと10年辛抱したまえ
>>542
そういうのは自分に自信のない人間の思考パターン
はっきり言って他人からは不快そのもの。
精神的に楽なのではなく単純に精神が未熟なだけ。 >>542
キミってもしかして恥ずかしい気持ちに対して人一倍に恐怖心を感じるタイプ？😅
意味もなく卑下して後ろ向きの発言しているキミも十分「しょーもな」って感じるんだけど
もし誰にも迷惑かけてないって思ってるなら今すぐやめた方がいいよｗ なんていうかくそつまんない考え方してるな。
リアルでも 低く見積もった方が楽、みたいな理論かましてたら嫌われるぞ
まあ300とか400とか言ってる人はたしかにバカだけど なんか心理学のお手本みたいなやつだな
https://www.motivation-up.com/motivation/defense.html
＞無意識の中に抑圧されている強い感情や衝動が、正反対の傾向となって行動などに表れる防衛機制。
＞本来の感情や衝動がそのまま表面化すると自己評価が低下する恐れがあるため逆のことをやろうとする心の働き。
不利益を被りたくないから最初から悪い予想をするというのは「反動形成」と呼ばれる。
女に告白してフラれるのが嫌だからそっけない態度をしておく、というアレ。
つうかこんなことで予想が外れたところで何の実害もないのに何をそんなに意固地になるのかよくわからん。
失敗するのは三河線の複線化と特急くらいだろｗ というかそういう残念な人はボクが粉砕するからこのスレでは自由に前向きな発言してよｗ
少なくとも東海が絡んでる開発で失敗することはほとんどないから安心してねｗ JR東海がからんでも２００ｍはいかないよ
よくて１５０ｍくらいかな
９９，８ｍもあるかもしれないね まあマジレスすると
・JR東海は超高層開発に積極的な企業
・名古屋市に国際拠点、スーパーターミナルの象徴と位置付けられてる開発
・リニア駅、名古屋駅直結という超一等地
・高さ制限なし
こんな好条件で150を下回ることは有り得ない >>548
根拠もないのに適当なことを書かないようにね😅
次からNGにするよ😐 名古屋駅直結の超高層が儲かるのはタワーズやゲートタワーで実証済みだからな
両方とも200m超えは間違いないでしょ
オフィスだろうがホテルだろうがデパートだろうが客が溢れる ただ両方とも200m超えにするには敷地が狭いんだよね、、 >>538
こういう日本語をまともに読めない人間が叩いてるんだから笑える >>552
確かに、それは懸念事項だね。
新幹線のホームを東にずらすとか？ｗｗ
それか新幹線のホームを跨いで引き込み線のところまでビルにしてしまうのもありかな？
新幹線と在来線ホームの間の土地が勿体ないよねぇ・・・ もし仰天プランを打ち上げるとするならば新幹線ホームの地下化だな。
これで名駅のみならず笹島にも土地が生まれ在来線新駅設置の余裕が出てくる。
ただ問題はリニア開業までには絶対に間に合わないことだろうが。 新幹線ホームを東に寄せて、関西線ホームを北側に、あおなみ線ホームを東に
軍艦ビルは北に移設かな？でもリニア工事が終わらないと土地が開かないねｗ
あと５年早く動いてくれてたら実現できたかもね😅 どうせなら新幹線ホームリニューアルしてほしいね！
新大阪は改札内もいろいろ店あって時間潰せるけど名古屋はちょっと寂しい >>546
＞失敗するのは三河線の複線化と特急くらいだろｗ
豊田市「特急の夢は!!!終わらねェ!!!!」
ドン！！ まず2両ワンマンを4両にするところから始めようよw >>556
別にそんなことしなくても、都市計画案として提出するときに、開発面積に新幹線の土地を含めばいいだけ。タワーズも同じような手法を使ってあんなでかいのを作った
容積率の制度に引っかかって200が無理なだけであって今の技術だったら既存の駅前スペースだけで建てれる 整備に2000億って何するんだろ
道路も作りなおすのかな 名駅西口にビル２棟 名古屋市が整備案、中央に広場
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608932&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
ビルはMICEや案内所、オフィスなどを想定
広場に高いビジネス機能、新たな都市機能を導入
新中日ビルの各階構成示す 近隣説明会
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608922&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608922&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
中村区役所移転は竹中工務店に決定
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000112/112872/301220.pdf
瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608931&;comment_sub_id=0&category_id=113&from=news&category_list=113
http://chuplus.jp/pic/113/o/608931_0_00.jpg >>561
なるほど、それなら安心だ
新幹線のホームまで含めれば余裕だな >>560
尾西線だって複線化してますしおすし
あと特急は2両が走ってる閑散時間帯への投入ははじめから想定してない希ガス >>565
問題はそれをするかどうか。東海単独だったら確実にやるだろうけど、今回の場合名古屋市が絡んでるからどうなるかはわからない >>567
それだと複線にするまでもないよね…
>>570
うーん、名古屋市としても売り込みたい場所ではあると思うよ。
今まで太閤通口はあまり注目されなかったからね。 >>571
東京駅ですでにやってるだろｗ
ホームの複層化は名古屋駅の地盤が軟弱だから難しそう >>571
あおなみ線を地下にして桜通線と乗り換えできるようにするといいな
問題は貨物だが あおなみ線ばかり不便に言われてるけど、名鉄も再開発したら駅が南に移動して不便になるぞ
正直、場所的な観点でいうと2027年になったら
名鉄もあおなみ線も不便さ変わらないと思う。
まー名鉄は東口にあるから若干良いかな >>572
まーたしかにそうか。
あと現状だと西口は東口より容積率が厳しいんだよね。
19年度に駅西も含む名駅栄周辺の容積率が底上げされるからそれに期待するしかない。まだ底上げの詳細が発表されてないから分からないけど、もし駅西の容積率が今と変わらないままだったらちょっとやばいかも >>572
複線化は40分目標に関係する交換待ち短縮が目的だからダイヤパターンの支障になる所だけ部分複線化する感じだろうな
実際三河知立（新）〜三河八橋間と上挙母〜豊田市間は複線化予定ないようだし 瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=608931&;comment_sub_id=0&category_id=113
名古屋市は二〇二六年のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂スタジアム（瑞穂陸上競技場）の改築計画をまとめた。
現在は常設二万七千の観客席数を三万五千、三万、二万三千とする三案があり、
今後検討して一つに絞り込む。関係者への取材で分かった。
いずれの案でも、アジア大会期間中は仮設と合わせて計三万五千席とするほか、客席を二層式として全席を屋根で覆う。
http://chuplus.jp/pic/113/o/608931_0_00.jpg 名古屋競馬場移転ＰＦＩ 年内再公告目指す
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181220300016.html
愛知県競馬組合は、入札を中止した名古屋競馬場移転整備のＰＦＩ事業者の募集について、
２０１８年内にも再公告したい考えで検討を進めている。
同事業では、名古屋競馬場（名古屋市港区）の弥富トレーニングセンター（弥富市）への移転整備を行う。 中駒産業 中村区太閤に高優賃・ホテルを計画
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181214300038.html
【名古屋市中村区】中駒産業（名古屋市中村区太閤４ノ２ノ７）は、名古屋市中村区で
「高齢者向け優良賃貸住宅」と「ビジネスホテル」の建設を計画しており、
それぞれの設計者、施工者を求めている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
