【JM】武蔵野線スレッド Part.84
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東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.83
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535091106/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 栃木からのこのこ出てきて逮捕されるとは、有意義な平成最後の日だなw うん、撒くつもりでいたのは間違いないな
規模は小さいが、やってることはテロだ この雨じゃ0時の時報と共に京急あたりがやってそうだけどよく1番って確信もって言えるよな?
1mもずれてなかったと思うのだが
ドアが開かないのでなんだと思っていたら
車掌と運転士とでブーブーブザー攻撃のしまくり
結局バックして停止位置を直すことに。
こんなのいちいち直す必要あるのか??? 車掌 停止線オーバー;ブッブー
運転士 これぐらいいいだろ;ブッブー
車掌 駄目です;ブッブー 車掌 ブーブッブッブー(受話器とれ)
運転士ブーブッブッブー(えー?)
以下>>909 >>907
融通の効かない老害車掌が、若い運転士を痛ぶって欲求不満解消してたとかw 吉川駅にK察呼んでいい?ホームの客がおかしいんだけど 今日何かあったのか?
新座駅でカメラ持った人がホームにあふれていた。
駅員がホームの先頭に立って交通整理していた。
対向の電車を待ち構えているようだったが、自分側に電車が来たら終わりじゃんw >>912
その後どうなったの?
先ずは駅員を呼んだ方がいいと思うけど >>913
そういえばそっちに行くカシオペアを見た GWに大阪に行ってきたけど
環状線が201系とか103系じゃなくて
323系の新型になっててたまげたわ
液晶モニター付きだなんて
武蔵野よりいいやん
3ドアだけど乗り心地良かったし
武蔵野線に323系くれ >>922
8両 3ドア 液晶モニター付きだから
ええやん
各幅車だし >>925
おおさか東線乗ったけど
武蔵野線そのものやな くそーーー、うらやまけしからん。
って、ターフィーくんって? 恐らく府中の競馬場
ターフィーはJRAのマスコット >>936
0倍になりました
てか34万ってまた中途半端な額だこと 334,000円だったら…と野球ネタ。
西武の大宮開催は毎年1回いくけど、むさしの号は微妙な時間で使いにくいんだよな。
それにしても遅れすぎじゃない?
(標準語!)
ホームドアつけろよ >>946
それやるとホームドアが故障して電車が止まる >>944
遅れるのは仕方ないけど、只でさえ遅れてるのに終電でもないのに乗り換え待ち合わせで10分以上止まってるのは勘弁してくれ。
これでバス待ち+30分確定じゃねーか… >>951
ワッチョイ外しスレ乱立しまくってる池沼はさっさと死ね
これを武蔵野線に是非欲しい
使わないならくれ
オレンジ色の201系 6月引退へ
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6322998
>>952
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539165468/950
http://153.178.32.49.ip-adress.com/
IP Address 153.178.32.49
Decimal Representation 2578587697
ASN AS4713
City Kurashiki
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 34.6142° (34° 36′ 51″ N)
Longitude 133.7525° (133° 45′ 9″ E)
Organization NTT
Postal Code 710-0802
Is Private IP Address no
PTR Resource Record p661049-ipngn200210okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp
Is Reserved IP Address no
State Okayama もと八ミツC512編成209系、千ケヨM75編成がもう走り出してるよ【動画】
https://tetsudo-ch.com/7284149.html
もと八王子支社三鷹車両センター(八ミツ)所属、黄色い帯で中央線・総武線を走っていた209系C512編成(10両編成)が、秋田総合車両センターでサハ2両を抜いて、武蔵野線仕様になって出てきたのが、10連休前。
これ、令和になって最初に動き出した武蔵野線更新版編成。
みんなの動画には、武蔵野線・東北線直通 しもうさ号の運用につく動画もある。
武蔵野線から分岐して大きく右にカーブして別所トンネルへと入り、東北線へと顔を出す映像は、おもしろいよ。
その影で、205系がどんどん追いやられてる。
スカートなしのM62編成も、どうなるか。 タダでもらう物に注文できる立場じゃないだろ
しかもジャカルタへ渡ったら、窓ガラスに金網を取り付ける魔改造されてから走るんだぞ 土人は電車が壊れれば新しい電車を貰えることを覚えてしまって
物を大事にしなくなったしな
いつまで自前で通勤車両すら作れないんだよと もう次くれてやるような物ないだろ
向こうも2020年以降中古車輸入禁止にするようだし むしろジャカルタにはE231を送り付けてやればよかったのに
そうすりゃ色んな意味で嫌がらせだと思われて早々に手を引いてくれたと思うし 京葉車両センター武蔵野線205系M35編成、EF64 1030に引かれてジャカルタへ_投稿続々【動画/画像】
https://tetsudo-ch.com/7441961.html 初めて特急じゃない
常磐線のグリーン車乗ったけど
いいなあれ
今度から使うわ
武蔵野線は無理だよなー この路線に新車が投入されない理由って、将来における無人運転化の絡みもあるの? 田舎や地方でも新車が来ますよとかウソつかれてんのかな
外房線の209とかも新車って言って納入されたんかなぁ まあクロスシートとかには変わったけど >>975
設備投資する際の優先度が低いという経営判断w
他に理由なんか無い >>975
総車が他社の仕事を取れず、新津や横浜が暇を持て余すようになれば入るよ。
自社と東急の仕事ばかりでは、さすがにずっとフル稼働にはならないだろうし。 駅間が長くて定速走行時間が長いから、高い加減速性能を持つ新型車両は必要ではなく、旧型でも十分だから。 >>983
常磐快速にも最後まで103系がいたしね ん?ymtとスカ線のE235導入済んだら武蔵野線用も作ると
聞いた覚えがあるような、無いような。 >>986
>スカ線のE235導入済んだら
房総→コツ・ヤマ→相模・仙石 >>986
JY→JB→JMと押し出されるE231が潤沢に入ってくるし、メンテ出来て走れるうちは使い続ける
武蔵野線専用に新造車両とか妄想ブログでも見たか? E231系や209系500番台を入れているけど、15年後には限界を迎える。
次はどこの中古車が来るのかな?
さすがに中央総武線のE231系500番台は無理で
山手線のE235系が直接導入されるのかな。 15年も先の話を今からあ〜だこ〜だ予想して何になるのやら…
JYのE235を更新する話が持ち上がる時代には、JR東が実現を目指し開発を始める自動運転車くらい実現すんだろ
そうなりゃE235はまたJBへ転属
JBから押し出されたE231は、JMで古くなった209-500や231の置き換え用w レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。