【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49
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【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>16
ホームからははみ出てないな、所定停目の7両用から20m先に8両用があるから、425前やったら客少ない時間やしそのまま扉扱いして乗降してたわ 今こそ、新三田行き普通一部を西宮名塩折返しとすべきである。 快速を宝塚から各駅停車にして新三田まで延伸する
普通は代わりに宝塚折り返しにする >>31
それが妥当だが
阪急対策で始発の快速を敢えて設定している感じだからな 今だ!>>37ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ ヒント
京都府舞鶴市の人口が市の推計で1943年の市制施行後初めて8万人を割り込み7万人台になったことが、このほど分かった。市は春の異動時期に伴う一時的な変動としているが、人口減少に歯止めがかからない現状を示している。
推計は毎月公表され、1日現在で前月から734人減の7万9831人になった。市総務課によると、例年この時期は進学や転勤などで転出者が多くなり、人口が大きく落ち込むという。市の推計人口は2009年から8万人台が続いていたが、年間約千人のペースで減少していた。
市の推計人口は府内15市では2月1日現在で長岡京市を下回り5番目。舞鶴市を除く7万人台は福知山、木津川、城陽、京田辺、八幡の5市になる。
舞鶴市総務課は「海上自衛隊や海上保安庁関連の転入で5月の推計人口は一時的に8万人台になるかもしれないが、本年度はおおむね7万人台で推移していくだろう」と厳しい見方をしている。
4/23(火) 6:00
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000002-kyt-l26
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190423-00000002-kyt-000-view.jpg 舞鶴って海上自衛隊・海上保安庁だけじゃなくて工場とかあったんじゃないの?
田舎だから減るのは仕方ないけどさ 14年前の脱線事故、なんでJRのお偉方はこの程度の事も予測・防止できなかったんだ?
無理なダイヤ、スピード出せば脱線する急カーブ、時代遅れの精神論に基づく個人の無理によるその解消、それを認識できない上層部。
正直、頭が悪すぎだろ!
全員知的障害者として施設に収監させろ! 事故の施設に黙祷を捧げに行きたいが黒い服着ていかないといけないのかそれとも落ち着いたカジュアルな服装でも大丈夫か 事故直後しばらくは衝撃的すぎて撮り鉄に意欲が薄れたことあった。
慰霊施設もできたことだし一度は現場へ行って手を合わしてもそろそろいいかなと。 ニュースで見たが、遺族の中には事故関連でやってくる奴がウザくて引越した人もいる。
組織罰の連中だな、間違いない。
明石歩道橋事故遺族のくせに信楽事故慰霊にも参加してるブタ親父かな?w テツロウのコスプレしてる人を見るとスナフキンにしか見えない 7月1日丹波医療センター開業に併せてバス路線改編
https://www.city.tamba.lg.jp/soshiki/toshisouzou/30tekuteku10.html
谷川駅〜医療センター〜石生駅〜柏原駅の新路線設立。
ダイヤを把握しておけば悪天鉄道不通時の代替手段として活用できるかも? >>63
本数少な でも時間合わせて市役所・裁判所・病院など171沿いへ行くなら使えそう 柏原のドコモショップは駅から離れた場所(中心地)へ移転。
篠山口西口からインター向かう途中のミニストップ閉店済み 窓口稼働時間
石生・市島7:00〜16:20
黒井駅7:00〜16:30(休止時間あり) >>60
乗り入れるんじゃなくて、今ある停留所を改称するだけやね。 丹波大山〜福知山間へのICOCA導入キタ━(゚∀゚)━!
山陰、舞鶴、播但線は主要駅のみだが福知山線は全駅で使えるようになる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1195047.html 630 名無しさん sage 2019/07/07(日) 21:27:22.98 ID:dfWCj+HP
新三田六時半ぐらいの快速も座れるかどうかギリギリっす
始発のバスがある六時過ぎの快速も熾烈な競争ですね
>>70
加古川線久下村〜新西脇は導入なしか >>71
西脇市以北は災害時に迂回路として使えるということで、とりあけず残してるってだけだからね。
阪神大震災がなければ廃止されてたはず >>72
芸備線、姫新線、木次線の末端区間すら廃止されてないのにそれはないわ
あんなとこさっさと廃止して、宝塚〜新三田の雨量規制値引き上げの工事をしてほしい
電化はされなかったと思うけど 篠山口以北でもIC対応飲料自販機設置されてるのか 改札にも設置はよ ICOCA導入に併せ線内全区間近郊区間になるのかな? >>78
近郊区間にはならないが、IC限定で最短ルートで運賃計算されるようになると思われ 18時05分頃、福知山線:石生駅でお客様対応をしたため、福知山線の一部列車に約15分の遅れがでています。
お客様対応とは? 先日谷川柏原間で検札に引っかかってた、自称「大回り乗車」のジジババ集団、どこまで行く気だったんだろう >>84
福知山経由で京都まで大回り可能と勘違いした? おでかけネットの谷川・市島・丹波竹田の駅舎写真古い 谷川駅の駅舎建て替えか
構内にバリアフリートイレできるのはいいが、駅員詰め所無くなるので完全無人駅化? >>90
清水行き最終バス、15分遅れのJRを待たずに発車したらしい >>89
どこ情報?現地にそんな告知ないが。
新大阪8時8分発こうのとりの到着に併せ谷川駅前から北播ドライビングスクールの送迎バスが出ている 柏原駅2番乗り場のゴミ箱撤去
石生駅下りホームは壁向きにベンチを再設置
https://i.imgur.com/bWk2rTp.jpg 柏原駅2番のりば足元は無人時間帯(深夜)のワンマン列車乗車位置の案内無し >>92
ホントに現地見た?待合室はそのまま使われるみたい >>63
めっちゃ本数減ったな
石橋に住んでたからヨクソレニノって西宮に行ったのに >>97
全然工事に関する案内も工事してる様子もなかったが
関係ないが柏原の駅長変わったんだね 誰も氷上のど田舎の話題なんかに興味なんてないわ。
自重しろ >>101
スレに沿った話題だから兵庫南部部落民の指示で自重する必要なし 旧山南町の中心街は谷川駅ではなく加古川線の久下村駅 JR柏原から車掌室に便乗で吹田のJR西日本の研修所まで行ったみたいよ >>104
石生駅の南側が分水嶺
日本一低いとこにある分水嶺として有名だ JR西では、新三田と広野の間。
管轄もだが、赤字と黒字の分水嶺。 >>113
JRは宝塚から南に乗って欲しいねん
宝塚から北の田舎なんか商売上がったりやんけ
宝塚以南のおこぼれ受けといて何が阪急乗れや
宝塚以南客皆が阪急利用したら福知山線なんか非電化客車5両1時間1本やぞ 輸送密度
尼崎-新三田 10万人超 でJR西日本全調査区間でベスト10入り 稼ぎ頭
新三田-篠山口 約15000人で可もなく不可も無く
篠山口-福知山 4000人台で廃止が取り沙汰されている神戸電鉄 粟生線なみ。完成なお荷物
北と南で輸送密度に20倍以上の開きがある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています