【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49
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前スレ
【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 篠山って街の規模や都心からの立地を考えると関東の街で例えたらどこが一番性質が近いの? 関東だと桜川市(と言っても全然分からんだろうけど) >>241
那須塩原とかか?
いや東北まで行かな該当するとこないかな
都心からの距離で言ったら八王子や埼玉千葉神奈川内なるけど篠山みたいな田んぼと山しかないとこないもんな
すぐに山に当たる関西とだだっ広い平野の関東との比較には無理があるな 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fx >>241
鉄道のアクセスがないけど独特の昔からの町並みがある都市 186 名無し野電車区 sage 2019/08/26(月) 16:13:31.50 ID:4esbIA9N
福知山●沿線民よ調子に乗って情報を拡散するな
君はいろんな方面から相当嫌われてるよ 恐竜駅舎決まってしまいそうだな隣の久下村駅の土管駅舎よりましか >>136
アクリル板新しくなってた
柏原駅周辺はコンクリート枕木に交換か?
https://i.imgur.com/gYYj1Ee.jpg
>>66
auショップ向かいに移転 >>136
きれいになったね
>>66
えきからとうくなったね 篠山口のLED発車案内板は特急と大阪方面行の乗車位置案内はするのに、福知山方面行の普通や丹波路快速は案内無し >>245
那須塩原なら都心からの距離2倍だけどね
谷川と柏原はキヨスク閉店したから雨の日駅で傘買えなくて困る。
下滝には善意の傘あるけどね 学研スレの石頭常連の連中、異端排除の為にワッチョイ導入に必死になってる >>263
ワッチョイ有りだったら常連だけでスレを回しやすくなる
そうなると新参者とか他線スレの人間の書き込みはしにくくなる
このスレにワッチョイがあったらどうなるか想像したら分かる やましい理由がないなら他線ユーザーだろうとなんだろうとワッチョイなんか気にすることはないじゃないか
何をビクビクしているのだ、このチキン野郎は? 宝塚駅の話題が出たので、
確か4,5年前までは1日1本だけ朝8時台に宝塚2番線発の新三田行き(当駅で特急列車退避)
が出ていたと思うが、 今は2番線発の新三田方面行の錆取り列車(回送含む定期列車)
て完全になくなってしまったのだろうか。 知っている人いたら教えてください。 大麻以上の常習性のあるニコチンが合法て異常
はやく無くせ合法ドラッグ 大鉄所属の現場作業員もいるの?
それとも現場作業員は下請け会社のみ? ヅカ線塚口〜尼崎間の踏切遮断棒折れで、東西線も巻き添え遅延発生中
@駅探メール
あそこの踏切何とか汁 いつもあそこの踏切だな
交通量なら猪名寺の所の方がはるかに多いが もし篠山線が園部まで予定通り開通してたら、加古川北線みたいに迂回路として電化されて125系の単行でも走ってるんだろうか 意味がまるで違うことを無理やりくっつけようとする頭の悪さには呆れるしかないな こういうことがあるから、踏切新設は認めないんだろうな。
踏切廃止が加速するか? 古市のローソンに汽車旅でおなじみのUCCミルクコーヒー復刻版が売られている 古市はカーブ上にホームがあるため発車時の安全確認に時間がかかるんだな 近畿統括本部内は3ドア乗車位置は△なのに、福知山支社は○表示。
古市や南矢代は3ドアと4ドアが混在するエリアなのに乗車位置や両数のの案内放送無し 篠山あたりだと近畿ではあまり聞かないミンミンゼミの鳴き声が聞こえる 丹波大山で約30分遅れの篠山口行足止めw
一駅ぐらい進めるだろw こういう時は再開直後に特急が通過駅臨時停車してくれないの? アプリで位置確認したけど、>>290はしばらくしてから篠山口〜柏原の運転再開より前に篠山口まで走ったみたいだ >>289>>292
朝晩気温が25℃以下になる比較的涼しい高原や山で生息できるて 29日の全国車椅子マラソン関係の臨時列車走らないの?
参加者向け団体とか 36 名無しさん@お腹いっぱい。 (ガラプー KKc1-hTfY) 2019/04/19(金) 23:19:43.82 ID:0H3jglMzK
兵庫県警西宮署と県警生活安全特捜隊などは16日、県迷惑防止条例
違反の疑いで、西宮市の高校2年生の男子生徒(16)を逮捕した。
逮捕容疑は、3月20日午後6時50分ごろ、JR西宮名塩駅前にある
商業施設の上りエスカレーターで、同市に住む女性会社員(28)の
スカートの裾下に背後からスマートフォンを差し入れた疑い。
同署によると、気配を感じて振り返った女性が問い詰めると、
男子生徒は逃走。防犯カメラ映像などから特定した。男子生徒は調べに対し
「盗撮したことに間違いない。これまで30〜40回はやった」と
話しているという。 整理券取って着駅改札口で精算した場合ちゃんと乗車駅記録してる?
くすねられたりしないよう車内で精算したほうがいいかな? 丹波竹田・市島・黒井・石生・谷川の駅舎は建築から50年経過してる? 286 名無しでGO! 2019/09/17(火) 19:35:40.02 ID:aEmYjY5E0
>>83
福知山の223-5500運転席背面は横引きカーテンだった 233 名前:名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日:2019/09/17(火) 19:47:47.73 ID:KkLjRHub
篠山の車両はワンステも20年経過してる?
降車ボタンが古くさいし、お古だから車内壁掛けの広告が播州方面で場違い感 240 名74系統 名無し野車庫行 sage 2019/09/18(水) 20:05:50.00 ID:xJGeulCX
丹波篠山市河原町にて。
これ撮影してた時近くにちんぽモミモミおっさんおったわw
昔は篠山口から西脇や谷川行くバス出てたんだな
https://i.imgur.com/ZeSJTcV.jpg 240 名前:名74系統 名無し野車庫行[sage] 投稿日:2019/09/18(水) 20:05:50.00 ID:xJGeulCX [4/5]
丹波篠山市河原町にて。
これ撮影してた時近くにちんぽモミモミおっさんおったわw 昼間のワンマン列車が新三田まで拡大された夢を見た・・・ 名塩界隈のトンネル、生駒トンネル通過する奈良民に「トンネル長すぎ」と言われたんだがw
>>307
それが現実しそうな時代に地球な人類が生きれる環境であるか?
2030年に氷河期が来るから京阪神通勤電車も耐寒仕様のリニューアルをしないと JR谷川駅の閉鎖された汲み取りトイレと臭突はまだ現存。
ホーム側にある出入口は板で封鎖。
右側に見切れてる建物が自治体が後から作った現行の水洗トイレ
https://i.imgur.com/owx2jq2.jpg 柏原駅は青い券売機2台から、定期券購入とオレンジカード利用可能なピンク色券売機1台に更新。
パーク&レールは月末まで
https://i.imgur.com/NWNCl5g.jpg 948 名無しさん (アウアウカー Sa49-pz4N [182.251.255.7]) 2019/09/21(土) 21:10:18.28 ID:qRNBA0CWa
あ、そうそう!!ソリオにある台湾ティ−カフェに関しては、かなりオススメですね!!!台湾ティ−カフェは、女子中高生や女子大生が中心であり、いつも満員でありしかも美味しい!!!タピオカマジ旨い!!!! 篠山口行きの丹波大山長時間停車は遅延回復ポイントとしてあえてあそこでしばらく停まるダイヤにしているの? >>312
下り特急と丹波大山で行き違いしないとどうなるか考えてみ 新三田以北ま〜た止めてるよ猿と猪呼んできて乗務に当たらせろよ 台風に近い山陰線や湖西線は止めてないんだよねー。
ということは、4○○対策とだろうね。 425対策で、篠山口みたいな変な風の吹く場所に風速計を設置したから
いい加減篠山口の強風対策しろ
運転再開してもダイヤは無茶苦茶だろうから、今から車で出かけるわ >>315
もっと言うと、台風の暴風圏内の松江付近も列車が運行している >>316
運行位置情報見る限り運転はしているようだけど、今までの経験上
篠山口の風速計が1回規制値を超えると15分運転を見合わせるから
車を使うべきだろうね
しかしこの区間の強風は、425対策か、通常速度か運転見合わせかしかなく絶対に徐行運転しないな >>316
だから、JR沿線に住む以上、高齢になっても絶対に車は手放せない 丹波大山〜下滝間で川沿いを走るから慎重になってるんだろうね。
福知山側にいる車両と乗務員が篠山口まで来ないと運行できないから、新三田〜篠山口間も一緒に止めざるを得ないということだろ 上りは運転再開してるが新三田〜篠山口間の下り線は10時頃まで運行がないとのこと
要は上り列車に充当している車両と乗務員が折り返してくるまで運行出来ないって事かよ 篠山口〜丹波大山の住吉台や丹南篠山口インター付近って風の通り道だから
あそこに風速計を付けれれば、そりゃすぐ止まって当然
篠山口の駅手前までは強風の吹きつけるころはないはずだけど、新三田までいつも道連れ
年に何度もあることだから、相野あたりに折り返し設備付けて折り返せば良さそうなものだけど、
広野の折返し設備すら使う気がないから、福知山支社はやる気全くなし >>309
塞がれた出入口
https://i.imgur.com/hc0p3d5.jpg
>>310
窓口閉鎖時間増えたことによる配慮なんだろうが、通学定期更新も券売機でできるの?
>>313
篠山口の線路空いてないの? >>320
大阪側の乗務員が篠山か新三田に留置してる車両使って運行できないの?
>>322
最近広野折返ししたのは昨年の台風の時ぐらい? >>323
旧定期を持ってて年度をまたがなければ通学も券売機で買える >>324
支社が違うので、いろいろ面倒だからやりたくないんだろ
日根野〜和歌山も和歌山支社だけどあっちはもう少しまともな対応をしてる気はするが
広野〜篠山口で人身事故が発生すると、とにかく広野まで行かせてて抑止、
運転再開時刻が読めてからしか、篠山口方面列車を大阪から発車させないので
新三田で2時間近く列車間隔が開くことも珍しくない
今日も、新三田で再開後1本目の北行きが発車してから、
2本目の列車が来るまで3時間近く間隔が開いていたし
イレギュラー発生時の新三田以北の扱いはひどすぎる 篠山営業所(篠山口駅は経由しない)→国道古市(古市駅東)→市原行バスが平日夕方一本(逆方向は朝一本)小学生通学用に走っている。 >>330
その相野と篠山口が乗車数3千人台で、通過人数も少ない。
JR西は力を入れない。 >>326
パターン運転できるようにるまで新三田〜篠山口間で折り返し運転にすれば済む話だがな。
新三田以南は本数あるんだから乗り換えさせればいいだけの話
大阪行きの本数が減るからやりたくないんだろうか 日中は、福知山ー新三田間の折返しで良いかと
違いの不明確な丹波路快速と快速の区別も、もはや不要かと >>333
丹波路快速→トイレ付き、雌車なし確約(車両運用が変更されない限り)
快速(新三田以北直通)→トイレ無し、雌車付き
快速(新三田まで)→何でもあり 片道1時間程度の区間にトイレなんて邪魔なんだよ
座席にしろ
ジジィはオムツしとけ >>335
急な腹痛があった時は
ストッパか正露丸持っとけと言われそうだが >>324
それやると大阪側の乗務員が運転する電車はどうするの?バカ? >>336
そんなの腹の弱いやつは平常時から自分で気をつけるべき話 JRはいつどこで長時間閉じ込められるかわからないから環状線でもトイレは必要 >>339
大阪北部地震以後は、簡易トイレを積んでるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています