【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49
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【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 事故直後しばらくは衝撃的すぎて撮り鉄に意欲が薄れたことあった。
慰霊施設もできたことだし一度は現場へ行って手を合わしてもそろそろいいかなと。 ニュースで見たが、遺族の中には事故関連でやってくる奴がウザくて引越した人もいる。
組織罰の連中だな、間違いない。
明石歩道橋事故遺族のくせに信楽事故慰霊にも参加してるブタ親父かな?w テツロウのコスプレしてる人を見るとスナフキンにしか見えない 7月1日丹波医療センター開業に併せてバス路線改編
https://www.city.tamba.lg.jp/soshiki/toshisouzou/30tekuteku10.html
谷川駅〜医療センター〜石生駅〜柏原駅の新路線設立。
ダイヤを把握しておけば悪天鉄道不通時の代替手段として活用できるかも? >>63
本数少な でも時間合わせて市役所・裁判所・病院など171沿いへ行くなら使えそう 柏原のドコモショップは駅から離れた場所(中心地)へ移転。
篠山口西口からインター向かう途中のミニストップ閉店済み 窓口稼働時間
石生・市島7:00〜16:20
黒井駅7:00〜16:30(休止時間あり) >>60
乗り入れるんじゃなくて、今ある停留所を改称するだけやね。 丹波大山〜福知山間へのICOCA導入キタ━(゚∀゚)━!
山陰、舞鶴、播但線は主要駅のみだが福知山線は全駅で使えるようになる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1195047.html 630 名無しさん sage 2019/07/07(日) 21:27:22.98 ID:dfWCj+HP
新三田六時半ぐらいの快速も座れるかどうかギリギリっす
始発のバスがある六時過ぎの快速も熾烈な競争ですね
>>70
加古川線久下村〜新西脇は導入なしか >>71
西脇市以北は災害時に迂回路として使えるということで、とりあけず残してるってだけだからね。
阪神大震災がなければ廃止されてたはず >>72
芸備線、姫新線、木次線の末端区間すら廃止されてないのにそれはないわ
あんなとこさっさと廃止して、宝塚〜新三田の雨量規制値引き上げの工事をしてほしい
電化はされなかったと思うけど 篠山口以北でもIC対応飲料自販機設置されてるのか 改札にも設置はよ ICOCA導入に併せ線内全区間近郊区間になるのかな? >>78
近郊区間にはならないが、IC限定で最短ルートで運賃計算されるようになると思われ 18時05分頃、福知山線:石生駅でお客様対応をしたため、福知山線の一部列車に約15分の遅れがでています。
お客様対応とは? 先日谷川柏原間で検札に引っかかってた、自称「大回り乗車」のジジババ集団、どこまで行く気だったんだろう >>84
福知山経由で京都まで大回り可能と勘違いした? おでかけネットの谷川・市島・丹波竹田の駅舎写真古い 谷川駅の駅舎建て替えか
構内にバリアフリートイレできるのはいいが、駅員詰め所無くなるので完全無人駅化? >>90
清水行き最終バス、15分遅れのJRを待たずに発車したらしい >>89
どこ情報?現地にそんな告知ないが。
新大阪8時8分発こうのとりの到着に併せ谷川駅前から北播ドライビングスクールの送迎バスが出ている 柏原駅2番乗り場のゴミ箱撤去
石生駅下りホームは壁向きにベンチを再設置
https://i.imgur.com/bWk2rTp.jpg 柏原駅2番のりば足元は無人時間帯(深夜)のワンマン列車乗車位置の案内無し >>92
ホントに現地見た?待合室はそのまま使われるみたい >>63
めっちゃ本数減ったな
石橋に住んでたからヨクソレニノって西宮に行ったのに >>97
全然工事に関する案内も工事してる様子もなかったが
関係ないが柏原の駅長変わったんだね 誰も氷上のど田舎の話題なんかに興味なんてないわ。
自重しろ >>101
スレに沿った話題だから兵庫南部部落民の指示で自重する必要なし 旧山南町の中心街は谷川駅ではなく加古川線の久下村駅 JR柏原から車掌室に便乗で吹田のJR西日本の研修所まで行ったみたいよ >>104
石生駅の南側が分水嶺
日本一低いとこにある分水嶺として有名だ JR西では、新三田と広野の間。
管轄もだが、赤字と黒字の分水嶺。 >>113
JRは宝塚から南に乗って欲しいねん
宝塚から北の田舎なんか商売上がったりやんけ
宝塚以南のおこぼれ受けといて何が阪急乗れや
宝塚以南客皆が阪急利用したら福知山線なんか非電化客車5両1時間1本やぞ 輸送密度
尼崎-新三田 10万人超 でJR西日本全調査区間でベスト10入り 稼ぎ頭
新三田-篠山口 約15000人で可もなく不可も無く
篠山口-福知山 4000人台で廃止が取り沙汰されている神戸電鉄 粟生線なみ。完成なお荷物
北と南で輸送密度に20倍以上の開きがある。 塚口の中線で運転士体調不良なのになぜか下りを塚口で15分止めて後続の東西線まで渋滞させるという有り様w 路線長 「福知山〜宝塚」>>>>>「宝塚〜大阪」
圧倒的に丹波地方の割合が多いからしょうがない 田舎物を虐めるようなレスしてるけどサ 宝塚って都会なの!?wwwwwwwwwwwwwwww 夕方団体種幕で221系走行してたな、福知山線では懐かしいかも。 >>116
川西池田や伊丹が乗客多いから特急止めろとか言ってる痛い人? >>122
じゃあお前がエリア限定のスレ建てて出ていけばいい話。
スレに沿った話題にケチつけるワガママなこどもおぢさん >>126
南部民は黙って阪急乗っときゃいいんだよ… 篠山養護学校とわかたけ福祉会は
JR篠山口駅 (西口)神姫グリーンバス約25分、 城北口バス停下車徒歩約5分です。
http://wakatake-fukushi.or.jp/smarts/index/7/ >>127
田舎は廃止待っとけや
宝塚以南民が阪急乗ったらJR宝塚線成り立たんて言ってもわからんか?
バス転換期待してろ
そしてそのバスもいづれ廃止
ま、城崎行く観光客おるから廃止まではないか1両ワンマン2時間に1本がお似合いやな 丹波の柏原自転車屋山下サイクル(八幡向かい)は営業してるが、田野サイクル(柏原支所向かい)は閉店済み >>134
これにあわせ古くさいアクリル板窓口(顔の部分と手元だけ開いてるやつだっけ?)からオープンカウンター形式の窓口にリニューアルしたらいいのに 福知山線では大雨のため、17時12分から篠山口駅〜下滝駅間で運転を見合わせます。
影響線区
福知山線
篠山口 から 下滝 まで 運転見合わせ >>134
昔西武線の入間市駅でシースルー改札壊したDQNがいたな 三田と丹波篠山では駅前のやる(やってる)スケールが違う。
街な人口規模が違うから当然だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています