【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49

**名無し野電車区 (５段)** · 2018/12/09(日) 14:49:30.60

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前スレ
【G】福知山線(JR宝塚線)＋福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/

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**名無し野電車区** · 2019/11/30(土) 11:48:57.23

ＩＣ大回りで福知山～園部～京都経由とか、福知山～和田山～姫路経由とかできるんやなあ
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/190709_00_ic-1.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/30(土) 18:49:27.00

柏原駅のみどりの窓口が2月20日で終了で、みどりの券売機プラスになるんだって

**名無し野電車区** · 2019/11/30(土) 22:02:02.24

そのうち篠山口のみどりの窓口も無くなるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 10:49:04.32

現場にいるのは運転士だけで、あとは全部遠隔管理だな、昼間は係員だけ車であちこち走らせて用事させる

**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 20:48:11.99

>>636
谷川の窓口は残るの？

**名無し野電車区** · 2019/12/01(日) 22:35:22.06

谷川・黒井の駅員は日勤1人勤務だし、窓口廃止にしたところで人件費浮くわけじゃないから残すかな？

柏原は窓口廃止の代わりに1人人員削減？

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 16:01:17.93

広野行き
https://i.imgur.com/dvuo2F8.jpg

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 17:46:07.14

35 名無しさん sage 2019/12/02(月) 07:28:51.65 ID:baUABgpo
中山寺駅前は大草原だった。快速も通過してた。

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 19:28:17.57

昔の中山寺駅前

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな感じか。

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 22:52:04.82

1981年の中山寺駅
https://i.imgur.com/QO6UWsF.jpg

**名無し野電車区** · 2019/12/02(月) 23:57:08.63

>>644
この頃は無人駅だったはず。
人より猿と猪の方が多い駅と同レベルの扱いだった。

**名無し野電車区** · 2019/12/03(火) 13:05:00.18

1時間に快速1本普通2本とか過疎ダイヤだったのにすっかり変わってしまったな

**名無し野電車区** · 2019/12/03(火) 13:25:27.09

旧客に代わって走り出した黄色い103系が眩しかったあの頃

**名無し野電車区** · 2019/12/04(水) 16:31:51.62

かぶりついていると事故現場がもろに見えて辛いんだが
目隠しちゃんとやってくれよ
トラウマ復帰しちゃう

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 12:58:46.87

藍本の引き上げ線？って普段使ってるの？

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 13:42:25.26

JR道場駅前駐輪場無料　

改札内にトイレあるが、駅前に公衆トイレ整備されてるから廃止して良い気が

**名無し野電車区** · 2019/12/05(木) 21:37:44.85

武田尾駅前駐輪場は係員がいて有料

**daily ウォガ！** ◆Ztdaily2X6 · 2019/12/05(木) 23:17:10.67

人より猿と猪のための駐輪場？

**名無し野電車区** · 2019/12/06(金) 19:14:39.71

>>652
そのネタつまらん

**名無し野電車区** · 2019/12/07(土) 11:26:31.71

特急は塚本通過のタイミングで大阪到着放送を流す

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 11:07:13.29

今朝､霧凄かったのによく遅延しなかったな

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 12:15:56.50

>>655
ウテシが心の眼で運転しております（添乗がいない時に限る）

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 20:02:36.93

さっき篠山口→大阪行き列車の中で、イビキ書いたオッサンが寝ながらシコってた…
世も末だな…

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 20:27:59.74

丹波路快速丹波竹田行？

１９時４５分頃、１９時４５分頃、福知山線：丹波竹田駅～福知山駅間で自転車と接触したため、丹波竹田駅～福知山駅間で順次運転を見合わせます。

＜運転再開見込日時：2019年12月09日 20時23分＞

影響線区
福知山線
丹波竹田　から　福知山　まで　運転見合わせ

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 15:33:34.16

https://www.kobe-np.co.jp/news/tajima/201912/0012946439.shtml
相変わらず、安全を言い訳にしたすごい対応
こんな会社には関わらない方がいい
カニシーズンに何十日も雪を理由に輸送放棄する会社
全但バスと仲良くした方がいい

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 15:34:29.87

シロアリなら仕方ない

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 15:37:06.08

425対策を盾にあらゆる義務を放棄する糞会社

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 15:38:02.98

またいつもの三田の猿かな？ｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 16:49:04.96

三田の猿バスヲタ説ｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 22:10:03.65

シロアリ被害なんて前からわかってるのにろくに対策もせず、やばくなったら危険だからと追い出し
普段からろくに保線もせずに線路脇は雑草だらけ、だから少し雨が降るとすぐに運転見合わせ
やることをやらずに経費節減、保身第一の会社
この会社に公共交通機関を名乗る資格なし！！

**名無し野電車区** · 2019/12/10(火) 23:40:26.52

>>659
なんで96年の時点で木造？
新築ではなく居抜きだから？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:37:27.21

ダイヤ改正発表。
昼間の快速と丹波路快速が宝塚ー新三田が各駅に停車。
昼間の新三田発着の普通が宝塚折り返しに。
改悪か。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:40:46.83

三田のバスヲタ猿がまた発狂するなこれはｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:44:14.54

生瀬、武田尾、道上のみ便利になるが、三田から大阪が不便になる。昼間、そんなに利用者少ないのか？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:47:28.52

少なくなけりゃ減便されないわなｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:48:03.66

>>668
三田よりも篠山市内を切り捨てみたいなものでしょう。
新三田・三田・西宮名塩に関しては昼間も結構多い。
むしろ乗客減よりも合理化やら働き方改革の影響が大きいと思う。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:51:00.17

川西池田のバカ退避がなくなる点では改善では

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:51:52.49

しかし丹波路快速だけに関しては現行のままで良かったと思うけど。
しかし篠山も市名変更だけでなく街そのもの活性化や利用客増加を考えないとヤバイね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:55:57.82

篠山口は特急誘導でしょう
激安チケットレスだって導入してるんだし。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 14:57:36.76

結構前から福知山線スレで書いていたが、
当時は妄想とか減便厨とかさんざん言われたが、
現実が追い付いて来たね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:18:55.12

実質川西池田以北各停化だな
もはや普通列車は川西池田折返しで充分なんじゃないのかとさえ思う

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:22:43.93

にしても新三田区間快速が4連だったら、川池や伊丹では牛々詰めになるな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:23:12.20

しかし乗り換えなしで宝塚～三田はいけるようになるんだよね。15分均等ならそれはそれで利便性向上かもしれない。
いまは歪な4本スタイルだから。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:25:42.03

新三田区快は、225系6連か、207/321系7連にしてもらわないとな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:31:10.19

>>673
現地では阪神地区在住の観光客を宝塚線で誘致しているが今回は痛手な改正かな。

>>674
まあ現実にはなって欲しくなかったけど。

>>675
今でも川西池田以北は各駅ならぬ隔駅停車みたいな感じだけど線内の快速は。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:40:09.51

>>676
今の宝塚快速４両がそのまま新三田まで延伸するだけなんだから川池や伊丹は変わらんよｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 15:41:27.63

>>677
今でも乗換なしだし、６本から４本に減るのに？
随分プラス思考だね

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 16:02:59.79

>>678
宝塚折返しで207/321系が空くから、その分を新三田区快に使うんでは

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 16:51:24.25

丹波篠山もあれだが三田の方が改悪なダイヤ改正だろうな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:02:45.08

しかし新三田ー宝塚間の普通がガラガラなのは生瀬武田尾道場の乗客が非常に少ないからなのに、これらの駅は便利になる。
新三田、三田両駅は、篠山の赤字とこれらの駅の利用低迷のツケを払わされたカタチ。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:03:40.24

ダイヤ改正通りになると篠山口から大阪までの所要時間は80～85分、新三田からだと55～60分ぐらいになるのかな。
昼間とは言え大阪まで１時間圏内の通勤・通学圏内の魅力が落ちるか。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:06:46.17

篠山口発着の区間快速は道場・武田尾・生瀬通過でも良かったのかも知れない。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:29:36.89

道場が神鉄道場みたいなベッドタウンの街並に発展してたら状況は変わってたんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:44:55.62

区間快速・福知山行きはできるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 17:46:52.65

次の次のダイヤ改正では、

・普通、宝塚ー京都間の列車を普通、西明石ー京都間に改め
・普通、西明石ー四条畷間の列車を普通、宝塚ー四条畷間に改め

とかも来そうだな
これで日中の本線と宝塚、東西、学研都市線の干渉を極力避ける
みたいな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:00:09.05

>>675
折返し設備さえ付ければ、輸送力的には行けるよね

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:04:10.11

わざわざ何億円もかけて折返し設備作る理由あるの？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:07:47.27

阪急への対抗上、宝塚までは走らせるかと。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:10:18.11

>>689
大阪駅集中政策があるからそれはない。
最終形態は、普通大阪－新三田(2本)、普通大阪－篠山口(2本)、
C電も塚口折り返しかな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:10:43.83

むしろ今回の改正で宝塚先着列車が増えて中山寺、宝塚のユーザーが一番の勝ち組かもね

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:11:51.84

これは不経済だな。
C電と統合して、
普通高槻－新三田(2本)、普通高槻－篠山口(2本)、

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:12:16.95

川西池田の緩急接続をやめるなんてアナウンス、あったっけ？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:12:56.09

もう快速廃止しろよ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:15:06.90

223/225を本線に返して、221をキトに回した方がよいな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:18:30.31

川西池田の緩急接続がなくなればドアボタン前ブロッカーに苛つく事もなくなるか
まあラッシュ時は関係ないか

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:24:08.65

三田と篠山は大阪・神戸のベッドタウンから職住近接の中規模都市に転換していった方が良い。
大袈裟だけど北の大阪(梅田)や神戸三宮を目指すくらいのモチベーションで。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:27:08.47

排水処理施設から汚水、近くの池へ　キユーピータマゴ工場 https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201912/sp/0012955051.shtml

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:37:10.72

三田から梅田は高速バス利用が有利になるな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:42:00.34

>>693
阪急考えたらそれはないだろ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 18:49:00.48

>>666
丹波路快速がほとんどなくなって区間快速になるんだな
三田から区間快速が15分間隔で運転になるんだよね？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:03:26.83

>>704
篠山口は30分間隔で宝塚まで各駅に停車、新三田からは15分間隔で宝塚まで各駅に停車の区間快速になる。
今回は乗客減少による改正より合理化の色合い強い。
ただ>>684が書いてるように新三田と三田が巻き添え・犠牲にされた。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:04:23.44

いよいよ神姫バスが神鉄のようにJRから客を奪うのも現実的になってきたな。
上津台やウッディ、フラワーからそれぞれ上下ともに1時間に2本走ったら、大半がそっちに流れるだろう。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:08:19.10

実際は宝塚ではなく川西池田から快速だったね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:22:16.97

通過されるのは北伊丹、猪名寺、塚口だけ。
このうち猪名寺、塚口は乗客が多いから、もう全部各停でもよいｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:24:13.46

三田宝塚間区快化で伸びる時間って3分ほどで、川西池田で普通快速の乗換なくなること考えたら
さほど改悪には思わんがな。

>>706
ドライバーそんな簡単に手配できるか？

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:28:23.06

新三田宝塚間各停化なんかしないで思いきって尼崎新三田各停化にしちゃいなよ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:29:44.99

C電と統合な。
これで223と225を本線に回せる。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:32:03.37

>>709
篠山口と新三田からは実質どのくらい伸びるんだろう。
あと神姫バスのみならずどこのバス会社もドライバーの確保は大変。
最近の鉄道とバスの縮小ダイヤはコスト削減の優先と人材確保・育成のツケが出てるね。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:40:29.44

新三田川西池田は現行の普通で28分、丹波路快速だと24分（昼間の数値）
その差は4分

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:45:51.70

>>712
425対策が無ければ、尼崎ー三田は今と同じでいける。
425に配慮したら4-5分かな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:55:54.19

新三田ー大阪の所要時間は50分を越えるか。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 19:58:29.84

道場武田尾生瀬は30分に一本でいいだろうに・・・丹波路はそのままにしてほしかった

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:03:43.12

篠山口発着の区間快速は生瀬・武田尾・道場は通過しても良かったかと。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:22:20.54

>>706
バスの運転士が確保できない
ＪＲの遅延のたびに駅で30分近く待たされるよりは
ニュータウンから梅田への直通バスがいいに決まってるけど

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:26:23.75

出た、三田のバスヲタ猿ｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:28:00.54

>>719
低品質なJRの擁護必死過ぎｗ

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:29:38.45

祝！　武田尾駅（区間）快速停車！

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:33:29.74

117系時代に武田尾道場停車の臨時快速あったけどね

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:37:02.82

>>722
221系の臨時快速丹波路ホリデー221も道場武田尾停車だった

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:38:34.92

>>716
確かに30分に1本でいいよな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:40:43.94

>>718
三田ニュータウンー三宮線は昼間でも時間2本。これに三田発着が時間1本で合計3本。
需要が見込めれば神姫はやるだろ。昼は徳用ニコパが使えるのでJRは金額面でも不利になりそう。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:40:51.92

新三田区快は4両なんだろうなあ・・・

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:43:45.25

道場、武田尾、生瀬って福知山管轄の駅と同じくらいの乗車数だもんね。確かに時間2本で十分じゃないのか。
ついでに中山寺の時間8本は多い気がするけど。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:43:46.71

次のダイヤ改正、宝塚発着の普通が川西池田の快速退避がなくなるとすれば
宝塚駅の改札ダッシュができるのでICOCAの時間帯指定ポイントがもらいやすくなるな

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 20:58:38.44

篠山口からだと大阪は多分80分超えになるか。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:17:31.40

篠山にとっては各停区間の増加による所要時間の増加で観光客の増加は厳しくなるか。
西にとっては京阪神の方(特に京都)の方が儲かるし篠山なんて微々たる物ほどではないが、特に重要視はされてはいない存在か。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:32:55.28

個人的には篠山口ー大阪快速２、(新三田から宝塚間は各停の)大阪快速２、新三田ー大阪普通２、宝塚ー大阪普通２がまだマシなダイヤだったかな。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:37:07.69

これJR東だったら丹快1、区快3とかになってた気がする
西はそういう中途半端なのはやりたがらないね

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:47:50.41

篠山口駅は観光地の篠山城周辺とは離れているし、篠山の観光客は買い物も多いから、最初から車利用が多い。

**名無し野電車区** · 2019/12/13(金) 21:53:18.65

>>732
中央線快速の時刻表、ガタガタだからな。
あずさや貨物もあるからだけど、一時間ベッドですらない。
対阪急考えれば「毎時間同じ間隔で速く大阪に着く」を捨てるメリットがないわな。