【G】福知山線(JR宝塚線)スレ49
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【G】福知山線(JR宝塚線)+福知山エリアスレ48
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534824849/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>90
清水行き最終バス、15分遅れのJRを待たずに発車したらしい >>89
どこ情報?現地にそんな告知ないが。
新大阪8時8分発こうのとりの到着に併せ谷川駅前から北播ドライビングスクールの送迎バスが出ている 柏原駅2番乗り場のゴミ箱撤去
石生駅下りホームは壁向きにベンチを再設置
https://i.imgur.com/bWk2rTp.jpg 柏原駅2番のりば足元は無人時間帯(深夜)のワンマン列車乗車位置の案内無し >>92
ホントに現地見た?待合室はそのまま使われるみたい >>63
めっちゃ本数減ったな
石橋に住んでたからヨクソレニノって西宮に行ったのに >>97
全然工事に関する案内も工事してる様子もなかったが
関係ないが柏原の駅長変わったんだね 誰も氷上のど田舎の話題なんかに興味なんてないわ。
自重しろ >>101
スレに沿った話題だから兵庫南部部落民の指示で自重する必要なし 旧山南町の中心街は谷川駅ではなく加古川線の久下村駅 JR柏原から車掌室に便乗で吹田のJR西日本の研修所まで行ったみたいよ >>104
石生駅の南側が分水嶺
日本一低いとこにある分水嶺として有名だ JR西では、新三田と広野の間。
管轄もだが、赤字と黒字の分水嶺。 >>113
JRは宝塚から南に乗って欲しいねん
宝塚から北の田舎なんか商売上がったりやんけ
宝塚以南のおこぼれ受けといて何が阪急乗れや
宝塚以南客皆が阪急利用したら福知山線なんか非電化客車5両1時間1本やぞ 輸送密度
尼崎-新三田 10万人超 でJR西日本全調査区間でベスト10入り 稼ぎ頭
新三田-篠山口 約15000人で可もなく不可も無く
篠山口-福知山 4000人台で廃止が取り沙汰されている神戸電鉄 粟生線なみ。完成なお荷物
北と南で輸送密度に20倍以上の開きがある。 塚口の中線で運転士体調不良なのになぜか下りを塚口で15分止めて後続の東西線まで渋滞させるという有り様w 路線長 「福知山〜宝塚」>>>>>「宝塚〜大阪」
圧倒的に丹波地方の割合が多いからしょうがない 田舎物を虐めるようなレスしてるけどサ 宝塚って都会なの!?wwwwwwwwwwwwwwww 夕方団体種幕で221系走行してたな、福知山線では懐かしいかも。 >>116
川西池田や伊丹が乗客多いから特急止めろとか言ってる痛い人? >>122
じゃあお前がエリア限定のスレ建てて出ていけばいい話。
スレに沿った話題にケチつけるワガママなこどもおぢさん >>126
南部民は黙って阪急乗っときゃいいんだよ… 篠山養護学校とわかたけ福祉会は
JR篠山口駅 (西口)神姫グリーンバス約25分、 城北口バス停下車徒歩約5分です。
http://wakatake-fukushi.or.jp/smarts/index/7/ >>127
田舎は廃止待っとけや
宝塚以南民が阪急乗ったらJR宝塚線成り立たんて言ってもわからんか?
バス転換期待してろ
そしてそのバスもいづれ廃止
ま、城崎行く観光客おるから廃止まではないか1両ワンマン2時間に1本がお似合いやな 丹波の柏原自転車屋山下サイクル(八幡向かい)は営業してるが、田野サイクル(柏原支所向かい)は閉店済み >>134
これにあわせ古くさいアクリル板窓口(顔の部分と手元だけ開いてるやつだっけ?)からオープンカウンター形式の窓口にリニューアルしたらいいのに 福知山線では大雨のため、17時12分から篠山口駅〜下滝駅間で運転を見合わせます。
影響線区
福知山線
篠山口 から 下滝 まで 運転見合わせ >>134
昔西武線の入間市駅でシースルー改札壊したDQNがいたな 三田と丹波篠山では駅前のやる(やってる)スケールが違う。
街な人口規模が違うから当然だけど。 篠山口は駅前というより、R176沿いの方がにぎわっている。
地元民は車で来るところだからね。
電車には乗ることは乗るが、車で駅まで来て乗るのが一般的。 乗車数は、篠山口3千人台、新三田が1万4千人台。
しかし篠山口のほうが駅舎が大きいし駅員も多いうえ、駅前も一応いろいろある。
新三田駅前は、やっとスタバができるという程度。 三田駅前と比べたら篠山口駅前は閑散としている。
丹南篠山口IC付近が市街地と言う感じ。 その丹波篠山はルートインや医大病院の産科廃止で揉めてる。 >>150
反対側の再開発する駅前からは地下道渡る必要があり不便 そんなものより、新三田駅前に冷暖房完備のバス待合室をJR西日本の責任で作れ!!
毎日毎日遅延させて長時間バスを待たされるのは苦痛 田舎はクルマ社会だからちょっと歩かされたり待たされたりの耐性無いんやなw そんだけ嫌なら金で解決すればいいのに、タクシー乗れよ 一人ならまだ我慢するが、疲れてたり、荷物あったり、家族いたら迷わずタクシーだわ >>156
田舎者じゃないくせに多様性を認めずマウント取るお前もどうかと思うが 田舎者は環境にやさしくないな
環境負荷の高いイキモノ ラブホ・キャンディキャンディは石生駅から徒歩16分なので台風で足止めになったらそちらへ >>164
丹波市恐竜課の所在地が谷川らしい
きょうりゅうか
〒669-3198 兵庫県丹波市山南町谷川 ひょうごけんたんばしさんなんちょうたにがわ 1110 番地 ばんち
電話 でんわ :0795-77-1887 ファックス:0795-77-0891 高速もどきから見える場所にある氷上のボロい市役所本庁舎を恐竜型にしたほうがPR効果がある。
氷上の人間に難癖つけられそうだが
>>163
それより黒井の駅舎橋上化して裏側からアクセスしやすくしたほうがマシ >>170
橋上可したら北側へ下りる人がすぐ出れなくなるやん、毎回絶対上まで登らさせるのだるいぞ 今日の昼飲み会だったけど、帰りの電車が遅延して駅で長時間バスを待つのが嫌なので
駅のコインパーキングに車止めて、酒飲まずに帰ってきた
そしたら、踏切の非常ボタンが押されたとかと言って10分遅れ
当然バスは待っていない
どこまでも期待を裏切らないわ、この会社
JR沿線のバス会社全部潰す気ちゃうか もし潰れるくらいの重大なことなら遅れてる電車を待たないバス会社が相当アホだろ
つまりバス会社にとって客はどうでもいいレベルしかいないということ。 >>173
空港バスみたいに、航空機に接続運転じゃないからなあ
JRが時刻通り運行すれば済む話 >>173の意味を分かってない時点でやはり夏休み中の子供だろうなぁ
ガキはおとなしく宿題しとけ >>143
マジかーなんかガッカリやわ…
新三田周辺の田んぼが軒並み整地されたけど、スタバかいな。
武庫川の桜は規模の割には人多くないし毎年楽しみにしとるんやが、これからは人増えそうやな。っちゅうか、桜の時期以外、利用する人おるんかいな? >>179
神戸電鉄も18時以降は危ないかもな
明後日は確実に止まるだろう
明日夜から毎時20-30mmの雨が半日近く降る予想
西宮名塩で連続雨量120mmは確実やろな
連続雨量220mmまで運行する阪急すら怪しいレベル 「多いところで」やで
まあ偶然多いところが沿線になってまう場合あるが 宝塚大阪間普通列車のみって書いてるけど川西池田で意味のない長時間停車があるのか?? 台風、全然大したことないんやが…JRは明日は夕方まで点検で福知山線動かんのやろな 当初運休予定だった赤穂線、加古川線、万葉まほろば線なんかも平常運行するみたいだから、がんばってはいると思う。
福知山線は雨の降り始めが遅かったのも影響してるんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています