西武鉄道車両総合スレッド Part39
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>>147
やっぱりそうかね〜。
今までこんな長期間で運用が一社に偏ることがなかったから何か理由があるんだろうとは思ってたけども。 >>149
なんか京王の7707F状態みたいになってるのかなw
検査期限を伸ばすためにちょくちょく休車かけるみたいな 001って、4M4T？
上がっている動画を見る限りでは6M2Tっぽんだけど。 >>155
今後イベントの度にシールべたべた貼るんだろ｡ 本日の試運転、Twitter各所にレポートがアップロードされていますね。
仕方ないとはいえ、萎びた天気だったのが残念です。 なんか中途半端だな
風景に溶け込むのならもっと光沢を出して欲しかったし、そうでなければラインカラーくらいは入れて欲しかった
これだとただのアルミ剥き出し車体みたい ラビュー、もう車輪にフラットが発生してるな。車庫内で出来たのかな？
小田急GSEも試運転で既にフラットがあったが、必要な試験をすると避けられないものなのかも知れないな。
少なくとも営業開始までに削正して欲しいところ。 完全に通勤形の中に埋もれさせて存在感を消すことに成功してるな 小手指〜狭山ヶ丘人身事故、当該は9108Fの模様。 001系、今は銀ピカでいいけど汚れてきたら汚物みたいになりそうだな
東武50000系列みたいに >>171
ホンそれ
特急車両だからこまめに手入れはしていってもらいたい 黒ずんだ時のアルミの汚物感は異常だからなｗ
無塗装じゃないはずだけど、大丈夫かな 光沢出しまくりはどうせ保線区あたりから却下されたんだろ
あの婆さん設計の建物みたいな光沢の車両が太陽光の反射を受けて走ってきたら保線員が確認遅れて死んでしまう 20008のシートが切りつけられてる…まったく、タチの悪い… 見つけたのが高田馬場で乗ってからだからとっくに誰かが 鉄道車両って安全のためにあえて目立つ警戒色なんてものがあったのに
静かで景色に溶け込む車両なんて保線作業員やホーム上の客をぬっ殺すためとしか >>178
列警を代表に在線接近情報が分かりやすい様な設備が充実したからだろうな
じゃなきゃ納得行ってないでしょ施工業者とか線路監視業者
特にそういった意見がないのが証左よ 池袋2309発準急小手指で珍しく30000きたから「おっ？」って思ったら先頭にちょんまげ乗っててガックリ
この初期付属編成も10年とか早いな 初期の30000とかドア横の板の座席側が汚れてて嫌だよね >>153
走行音と床下機器から4M4Tのようだ(既出デハ？) >>181
何がガックリなの？付属編成が嫌いなのか？ >>184
そりゃ7次車以降に比べると全然違うからな
40000ごときで30101持っていかれたのが未だに腹立つ >>185
あ、付属じゃなくて8連の話か…
確かに初期車とは差があるねえ。 >>171
日立A-Trainの宿命だな
JR九州みたく塗装するしかないだろう それと001、屋根周りが通勤電車と一緒なのが萎える
特急なら空調機カバーも見た目を一工夫すべき >>188
それは鉄ヲタの感覚で、
屋根周りの処理が萎えるからあの特急には乗りたくない。
などという利用者はいないから、心配スンナ。 >>188
5000系も10000系も一般車と同じだったジャマイカ
ドケチ堤商店クヲリティの伝統だ諦めてw >>191
5000系も10000系も空調カバーの形状が一般車と若干違うよ 001系、正直10000よりは特急車感あると思う
やはり10000は良くも悪くも特急車としては地味 >>194
西武は特急そのものが地味な存在
秩父はともかく川越は川越線が電化されてからJRが東武の次に来るようになった
本川越〜西武新宿というどちらも中心からちょっと離れた駅だしいくら車両が良くても注目されない というか本川越〜西武新宿は所要時間が短いから豪華な車両はいらないと思う
特急はちちぶだけでいい。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
△○▽■◎★◎■★☆ >>191
5000登場時は他社も一般車はまだ非冷房で新造される事も多かった。ポコポコと並んだベンチレータではなく、スマートなクーラーがデンと載っかった屋根はカッコよかった。
通勤型のスタイルが後から追いついたって感じだね。 『ドピュ〜』カッコ悪いな！
ギンギラギン一色だしよ レッドアローってロマンスカーより遅いのにロマンスカーよりうるさいよな
同じ抵抗制御車のLSEとかよりもうるさい >>200さん、カッコいいですね。これを撮影したいです。 >>203
10000は抵抗制御だからうるさいのではない。あれは101系由来車共通の特徴。
LSEやNSEは比較したら全然静かだったよ。 抵抗制御＝うるさいわけではないからな
京成3500なんてVVVFの3000より静かだぞ それ言ったら小田急5000自体が西武101よりずっと静か >>196
川越は本川越が本当は中心なんだけどね。
秩父はともかく・・・そうも言っていられない。
長瀞辺りだと東武快急の方が早かったりする。
東武か本気を出し「リバティー長瀞」「リバティー三峰」なんてやりだしたら001なんて吹き飛ぶかもよ。
今までに見たこともない特急は10年経っても今までに見た事のない存在。
東武さん、優しいね。 今さら三峰に東武で行くなんてまず無いわ
おまけに東武が優しいんじゃなくて、東上線に対してやる気が無いだけww 今や西武秩父から直接三峰神社に行けるんだから直通の三峰口行きなんて廃止にすればいいのに
どうせ三峰口からバス乗っても座れないことの方が多いし >>206
直流モーター車に限って言えば、東急､西武､(東武)はうるさめで京成､京王､小田急は静かめだな
京急は中間 東武､西武､東急＝高音系
京成､京王､小田急＝低音系
って感じかな
京急はどっちも混ざったような音
もちろん抵抗制御とチョッパの話 >>213
確かにw
東武10000系列のモーター音はうるさい方だけど東急8500よりはマシだよな
伊勢崎線で電車通過するの見てたら明らかに東急8500の方がうるさいのがわかる
西武2000系列は東急8500日立モーター車と同じ音 >>213
小田急は密閉型モーターの採用に積極的だったよな。 >>214
強いて言うなら京急は低速域が高音系で高速域が低音系という感じ 少し前に話題が出た保谷の保存車だけど、やっぱり何かしらの動きがあると考えて良いのかな
何もしないのにいきなり点検するのも考えにくいし
それにブルーシートはずっと外されたまま >>222
まさかであっても動態はありえないだろう。別れ別れにされない事を願ってるがどうなるか…
オークションだの売るだのされても今の西武なら驚かない。 練馬に撮り鉄がわんさかいたから何事かと思ったら
ひばりが丘でアオガエルとレッドラッキートレイン、そのあとも999とライオンズカラーとすれ違った
Laviewはまだ秩父線なのか 練馬といえばTBSと結託してとしまえんで大騒動やらかした西武 >>221
マジレスすると、保谷の留置線を広げるために横瀬か例の高架下に移動させるってことならあるかもしれない 逆じゃね？
留置線最小限にして土地売りたいんじゃないの。
昔そんな話があったけど。
駅にやや近だからそれなりの額にはなるでしょ。 やはり横瀬に搬送するのかな
搬送する前に老朽化している箇所がないか確認したみたいな
どうせ保谷に置いてたところであまり公開するタイミングもないわけで >>227
それに都心から近いから撮りに行きやすいのもあるだろう >>236
鋼製車が大量に残ってる状態なのに30000を廃車なんかしたらマジで正気を疑うわw >>235
横瀬の保存車自体がどうなるか不透明。
下手したらまとめて処分されてもおかしくないし、そうでなければ顔だけカットモデル化に納めるとかだってありそう。
保谷の機関車だって、例え残すにしても価値を大切にした処置じゃない形にされるかも ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◆☆△◇◆☆◎□■◆□◎▽△■●★○◇◎★○◆□▲☆■ なんか意地でも横瀬を閉鎖させたい輩がいるみたいだな >>209
>川越は本川越が本当は中心なんだけどね
本川越でも昔の中心からはかなり離れてるよ >>242
保存車が横瀬中心に今後も保管される、安心出来る材料があるの？って話だよ。「閉鎖したい輩」だなんて、曲解・捻くれも甚だしい。 横瀬といえば9101Fの搬出が昨日で完了したようだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
