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【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】

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0001名無し野電車区
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2018/12/13(木) 23:59:05.32ID:OR729aZW
京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/
0505名無し野電車区
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2019/02/05(火) 02:30:29.13ID:Q0rTigQk
>>504 ハルカスバスのように100円にできなかたのか。
0506名無し野電車区
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2019/02/05(火) 02:34:02.10ID:NNAjT7h6
>>505
循環バスが走るエリアは、市バスや京都バス、京阪バスなどの均一運賃が２３０円なので、
それに合わせる必要があるのだろう。
0507名無し野電車区
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2019/02/05(火) 02:45:35.05ID:NNAjT7h6
>>502
京都市交通局は、京都市内にある近鉄京都線の、伏見・近鉄丹波橋・桃山御陵前・向島の各駅の
利便性を向上させる目的で、普通の乗り入れを行っている。つまり、急行を乗り入れる役割は無い。

しかし、近鉄の相直急行の提案により、「京都と奈良、２つの古都を結ぶのなら…」 ということで
京都市交通局が同意。そのため、観光客が利用する時間帯の昼間時に限って乗り入れを開始した。
0508名無し野電車区
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2019/02/05(火) 07:37:09.32ID:Vqd2eF+I
終日相直急行を運転して、行先を奈良だけでなく橿原神宮前や天理行きがあってもいいんじゃない？
0509名無し野電車区
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2019/02/05(火) 07:49:14.62ID:ggqM0moT
>>500
出るか出ないかはわからない
あくまで鉄ヲタの妄想なので…
仮にやるなら大深度も視野に入れないと
いけないだろうね

>>504
そのニュースを見たから思い付いた妄想です
0510名無し野電車区
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2019/02/05(火) 08:01:06.67ID:ggqM0moT
>>505
100円かどうかはわからないけど
京阪電車とホテルの利用客には割引を
検討中とのこと
0511名無し野電車区
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2019/02/05(火) 08:21:21.79ID:baqSyMfX
>>506
四条・河原町・御池・烏丸を循環する市バスや、
西院駅とイオンモール京都五条を結ぶ京阪京都交通は100円だけどな。
0512名無し野電車区
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2019/02/05(火) 08:33:12.35ID:PqpFXHtg
相直急行って朝夕にも走らせれないの？
0513名無し野電車区
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2019/02/05(火) 11:27:01.59ID:yz/99Wps
>>499
> >>496
> 奈良〜国際会館で急行が設定されていても？
この列車廃止にして特急・急行・普通15分間隔のわかりやすいダイヤに戻そう
0514西田
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2019/02/05(火) 12:03:39.51ID:ILiSa52Q
>>512
そうした声はよく聞くね…
0515名無し野電車区
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2019/02/05(火) 19:09:57.41ID:ejrElPq2
京都駅から奈良行きが多数出てるということが近鉄京都線最大のメリットだからこれ以上奈良行きは減らせない
ただでさえ橿原神宮前ばかりになってるから
JR奈良線にボロ負けしてる京阪みたいになってしまう
0516名無し野電車区
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2019/02/05(火) 20:17:00.71ID:+6jTzc2M
祇園と伏見稲荷間の利用がほとんどじゃないかな
観光客は
0517名無し野電車区
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2019/02/05(火) 20:23:34.78ID:NNAjT7h6
>>509
＞そのニュースを見たから思い付いた妄想です

妄想であるのは認めるが、循環バスの京都駅の停留所となるサウザンドは京阪の私有地だから、
循環バスの待合室も整備できる。駅前のバスターミナルよりも、利便性と快適性ではるかに有利。
0518名無し野電車区
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2019/02/05(火) 20:33:09.21ID:NNAjT7h6
>>516
出町柳も多い。
ちなみに、>>504 のインタビュー記事には、駅舎のリニューアルとして

　「観光の切り口では、貴船・鞍馬方面の入り口となる出町柳駅、伏見・宇治の拠点となる中書島駅を強化したい。
　どの駅から始めるか未定だが、今後５年のうちには取り組みたい」

とのこと。
0519名無し野電車区
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2019/02/05(火) 23:09:56.16ID:OXMrMz4q
京阪は特急の停車駅多すぎるわ。樟葉とか中書島必要か？
他の種別で補完できるじゃないか
0521名無し野電車区
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2019/02/06(水) 01:26:30.77ID:3FgE1oRw
バスは混みまくってるし遅れまくるわで使い物にならん
0522名無し野電車区
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2019/02/06(水) 01:38:04.07ID:YCbzaAll
既に丹波橋で近鉄か東福寺でjr奈良線に乗り換えれば行けるのにいる？
0523名無し野電車区
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2019/02/06(水) 01:58:02.90ID:WYuIOvoZ
運行経路と運行ダイヤによっては、使い物になる可能性を秘めているが、
詳細が発表されていないので、現段階では何とも言えない。

京都駅周辺にある、京阪の系列ホテルの利用客向け、という要素が大きいかもしれない。
ただ、近鉄やJRを利用せず、京阪グループのみで京都駅まで行けるルートを確立する
意義は大きいのでは。
0524名無し野電車区
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2019/02/06(水) 03:19:58.31ID:fOk2MwE1
北陸新幹線京都駅のルート次第では
地下鉄南進と一体整備の目がでてくるかも知れないから京阪はこのチャンスは絶対逃さないこと　レールさえつないでおけば将来こっちをメインにしたいときに必ずや生きてくるはず
0525名無し野電車区
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2019/02/06(水) 07:07:16.10ID:gl9cfrtw
そとは、まだ薄暗いのに
窓のカーテン下ろすやつって何なん？
0526名無し野電車区
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2019/02/06(水) 07:18:32.08ID:JoX+luG9
>>525
習慣なんだろ。
同じ列車でも夏なら既に眩しいから閉めてるだけでは。
0527名無し野電車区
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2019/02/06(水) 08:59:46.39ID:fZq0zUIK
それより、まけいはんのカーテンは外が透けて見えないことが問題
立って乗ると精神衛生上よくない
0528名無し野電車区
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2019/02/06(水) 22:13:03.12ID:OS6MFqWc
>>527
韓国もそうなのか。
0529名無し野電車区
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2019/02/06(水) 23:48:04.47ID:DwOWEiw6
特に通勤通学時は朝日が眩しいから、全部カーテン閉めて欲しいくらいだけどなぁ
0530名無し野電車区
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2019/02/07(木) 07:24:42.06ID:AC5kYRCo
いつの間にか、駅のエレベーター位置を車内アナウンスするようになったのね（特定の車掌さんだけかもしれんけど）。

特急はともかく、通しの普通で全駅案内しろと言われたら大変だろうな。
0532名無し野電車区
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2019/02/07(木) 09:00:51.61ID:g9NZd0IP
>>531
新種別、回送特急
0533名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:03:57.07ID:CCW077OZ
>>519
遠近分離点を下げすぎた感がある。
枚方は通過でいい。
0534名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:14:35.71ID:gRpM8tx4
>>533
遠近分離とか言うんやったら、
中書島なんかいらんやろ。客少ないし京都から近いし。
0535名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:15:19.94ID:gRpM8tx4
丹波橋だけで十分。、
0536名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:34:59.03ID:/fIcL0OI
特急が中書島を通過したら
宇治線がおそろしく不便になるんだが…
0537名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:45:17.54ID:3hY+re8o
大阪方面は宇治線を樟葉折返し
京都方面はJR奈良線の新駅をあと3ヶ所
（鳥羽街道、藤森駅東、三室戸）造れば無問題
0538名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:46:36.89ID:Vd7oRU6i
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

□◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆
0539名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:10:27.38ID:gRpM8tx4
>>536
準急が、中書島に止まるからいいやん。
0540名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:15:41.41ID:idylzQNU
遠近両用を目指すべきだ
0541名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:38:47.12ID:wVVEWzqX
宇治線から祇園四条、三条への310円は高すぎる。
特定回数券でも発売したら効果があるかも。
0542名無し野電車区
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2019/02/07(木) 15:49:32.29ID:kYWav6dr
>>538
ハズキルーペ
0543名無し野電車区
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2019/02/07(木) 17:13:37.49ID:CCW077OZ
>>534
遠近分離の意味調べてこいよ。
大阪から見て枚方は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に中書島は京都市内だから明らかに大阪からは「遠」の範囲。

枚方停車で中書島通過は遠近分離と言わない。
0544名無し野電車区
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2019/02/07(木) 17:18:40.61ID:CCW077OZ
>>541
JRだと宇治〜京都が乗り換えなし240円。
定期で見れば2倍近い差になるから京阪はかなり厳しい。

枚方や寝屋川あたりから両端に行く場合を狙い撃ちにした歪な運賃体系が宇治線〜京都市内では対JRで絶望的な運賃差だからな。

京阪としては宇治線は対大阪しか勝ち目ない。
0545名無し野電車区
垢版 |
2019/02/07(木) 18:16:24.48ID:Agr8LkGW
宇治線沿線〜京都駅だとJR、宇治線沿線〜四条三条だと京阪、みたいな住み分けで十分って思考じゃないか？
0546名無し野電車区
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2019/02/07(木) 18:21:23.10ID:HFeHSCSG
そもそも宇治市民のメインルートは京阪宇治線でもなくJR奈良線でもなく近鉄京都線
0547名無し野電車区
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2019/02/07(木) 18:27:26.80ID:Agr8LkGW
対京都駅はそもそも直通してないし、対市内中心部は市営地下鉄がバカ高いから京阪の方が安いしな
0548名無し野電車区
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2019/02/07(木) 19:00:39.32ID:EJmaIf9O
遠近分離点までの距離

新大阪〜高槻　17.4
淡路〜茨木市　10.6
十三〜豊中　8.1
尼崎〜芦屋　11.5
梅田〜尼崎　8.9
布施〜石切　10.1
布施〜河内国分　14.1
天王寺〜久宝寺　7.1
天下茶屋〜堺　6.8
天下茶屋〜堺東　7.1
天王寺〜堺市　8.8

京橋〜枚方市　18.8

実は京阪が大阪では最も遠近分離点まで遠い
0549名無し野電車区
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2019/02/07(木) 19:15:51.61ID:CdIIaJWu
>>543
遠近分離の意味調べてこいよ。
京都から見て中書島は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に枚方は大阪府内だから明らかに京都からは「遠」の範囲。

中書島停車で枚方通過は遠近分離と言わない。
0554名無し野電車区
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2019/02/07(木) 20:01:12.33ID:PEJJMxhq
宇治線は東西線六地蔵から中書島を東西線規格にして相互乗り入れ
六地蔵以遠の駅はJR に協力してもらって現京阪宇治駅至近にJR の駅新設と六地蔵宇治間の駅利用者京阪乗り換え割り引き適用で廃止
　
0556名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:06:18.44ID:mne201Tk
>>543
客少ない駅にとめるのが遠近分離？
0557名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:09:41.29ID:mne201Tk
丹波橋、樟葉、枚方市の乗降客数と比べたら、中書島なんか月とスッホン。
0558名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:29:03.40ID:K7yTm6st
近鉄南大阪線なんかは理想的な遠近分離って言われるけど、あれより20km以遠の利用者が格段に多いからなぁ
0559名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:29:05.97ID:CCW077OZ
>>548
旅客流動は無視で距離だけ比較？
>>557
乗り換え客数は無視？

アホか。
0560名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:42:20.06ID:jUWjor+C
・宇治線の廃止と土地売却
・樟葉ー淀間の線形改良
・七条ー丹波橋間の地下化

待ったなし!
0561名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:48:13.07ID:mne201Tk
>>559
毎日三条まで通勤してたら分かる。
月とスッホンだという事が。
お前も通勤してみろ。
0562名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:02:51.60ID:5/UkQkew
>>550
大阪メトロスレの「本町君」という名物君によると、京都中心部を走ってるんだって。
祇園四条駅から寺町通りまで徒歩10分で行けるから、とのこと。
0563名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:12:14.19ID:EJmaIf9O
>>559
実は意外と分岐点が遠いよという話であって
別に枚方市が正しいとは一言も書いてないが

まあ旅客流動を見たら普通に枚方市、
樟葉通過なんてそれこそ「アホか」だが
0564名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:25:27.56ID:E8UgK4Mp
>>562
京都の中心って四条烏丸だと思うけど
京阪はだいぶ離れてる気が
0565名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:27:05.26ID:wn01UB9j
京阪内乗り換え客を含めたら
枚方市＞＞樟葉＞丹波橋＞中書島
0566名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:31:00.67ID:iS9PJyzY
>>564
私もそう思うんだけど、まあ「繁華街」という意味だろうね。京都は大阪と違って都心に阪急や京阪が直通してるから便利だ、と言いたいみたいだね。
0567名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:31:37.12ID:iKFIZ8KW
>>564
中心ってのが繁華街だと大阪は梅田、京都は四条川原町
オフィス街だと大阪は本町、京都は四条烏丸じゃないのかな
市役所の場所を都市の中心って言う事あるんだろうか？
0568名無し野電車区
垢版 |
2019/02/07(木) 23:37:57.12ID:1RORmg1P
少なくとも平安京の外を走る京阪は
中心部を走る路線とはいえない
だから京阪側も「京都の"名所"が近い」と宣伝してるわけだし
0569名無し野電車区
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2019/02/08(金) 02:30:56.37ID:JAzXjlgA
大阪の繁華街はキタとミナミに分かれてるから
その中間をとったら本町になる
役所も本町のちょっと北側にある
どの定義にしろ中心は本町なのは間違いない
0570名無し野電車区
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2019/02/08(金) 04:13:16.12ID:Vlzv2iWM
京阪電車は最近「京都出町柳」「大阪淀屋橋」っていう放送復活したん？
中之島ゆきはなんていってるの？
0572名無し野電車区
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2019/02/08(金) 11:37:08.00ID:zUiss4Ck
>>563
8000系で乗降に手間取ってるんだから遠近分離点としては枚方は大阪に近過ぎるんだよ。
0573名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 12:56:32.11ID:VbusnFOO
>>569
梅田も難波も明治までは田んぼや畑、墓場だったしねえ。
江戸時代から本町は大都会。
それからいうと阪急、南海はよくここまで開発した。
京阪は中途半端な天満橋終点で
ターミナル開発とういう考えが育たなかったな。
0574名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 14:17:34.34ID:0w8v5woW
日本生命・京阪ＨＤ・関電不動産グループを選定／中之島４丁目の未来医療国際拠点の開発事業者／大阪市

https://www.constnews.com/?p=62838
0575名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 19:14:17.12ID:LTjx7aI1
中之島5丁目の廃れっぷりをどうにかして
0577名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 19:39:35.91ID:NnfL4wSz
災都敗方市の治安の悪さはどうにもならんかw
0578名無し野電車区
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2019/02/08(金) 20:11:40.36ID:pvp91Y5G
>>530
自動放送でエレベータ位置をアナウンスすればいいのに
車掌がやるとか無駄すぎる
0579名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 20:37:54.24ID:zUiss4Ck
>>564
全ての需要が中心に行くわけでもないから特定しても仕方ない。
出発地と目的地との間が一社完結ならその社が絶対優位だが、経路に他社乗り換えが絡むと競合関係は一気に流動的になる。

その乗り換え拠点である梅田、難波、京都駅に入らない京阪は不利。
>>561
三条しか見てないお前なんて論外。
>>546
宇治川右岸と左岸の人口比知ってる？
0580名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 21:18:17.86ID:ezWo+Pyn
>>579
>三条しか見てないお前なんて論外。

はあ？
毎日通勤してたら、
途中どの駅でたくさん降りて、
どの駅はあまり降りないか分かるって言ってるんだが…。
とにかく通勤してみろ。
0581名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 22:35:53.89ID:hgtCc5ny
>>579
むしろ京橋・天満橋・北浜・淀屋橋と分散ターミナルになっていて京阪は有利だと思うが。
0582名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 22:41:23.71ID:689eGkoT
淀屋橋は通勤なら一番需要あるしなんなら出町も丸太町も朝は結構降りてるよ
0583名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 22:46:16.62ID:2of6p4BN
>>579
お前が宇治線利用なんで、枚方市止めずに、
中書島止めろって言ってるだけだろ。
0584西田伸一
垢版 |
2019/02/08(金) 23:10:08.04ID:AxHQ8oXg
>>582
その丸太町だが特急どころか
快速急行すら通過という素晴らしい扱い
しかも朝の特急や快速急行には
三条での普通/準急連絡すらない便も増えている始末…
京阪と京大（特に医系学部）とは
どれだけ犬猿の仲なんかとw
0586名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 23:53:09.74ID:hRMt1EBO
乗り換え客を含めた乗客数
（各種統計資料からの概算推測値）

枚方市　65,000人/日
樟　 葉　29,000人/日
中書島　21,000人/日
丹波橋　22,000人/日
0587名無し野電車区
垢版 |
2019/02/08(金) 23:54:52.54ID:hRMt1EBO
乗り換えっていうのは、本線⇔支線の乗り替えで、
緩急接続は含んでいない（というか、そんなデータはない）
0588名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 00:28:34.58ID:sbAxKevB
>>587
>緩急接続は含んでいない

じゃあ、もし緩急接続も含めたら
丹波橋、樟葉、枚方市は、更に膨ら
むって事？
0590名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 02:09:03.51ID:sbAxKevB
>>589
事前予約制の催しを、今更載せられてもなあ。
0591名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 05:24:56.38ID:OwcWAQox
三条河原町周辺、早朝学生風のグループが、あちこちで騒いで暴れるのは、
デフォなんだな。
牛丼家とか飯屋とか入るとめちゃくちゃ。
店員が気の毒。
2週間夜勤の仕事で来て正直驚いた。
あと2日で大阪の仕事に戻れるのでもう少しの我慢。
0592名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 12:25:18.62ID:AM98b+8G
>>591
そいつら、騒ぐだけ騒いだら京阪乗って敗方に帰って行くで
0596名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 15:11:12.26ID:FAcQ7bHL
>>586
それ見たら2扉8000系の枚方停車に無理がある(乗降に手間取りすぎる)のは明白だな。
0597名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 17:00:16.90ID:QuG7vmrg
それ言ってしまうと2扉なこと自体がどうなんだって話になってしまう
0598名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 17:20:30.82ID:FAcQ7bHL
>>597
8000系は当面使うんだから1駅でドヤドヤと乗降があり手間取って遅れる枚方は外すしかない。
他に有効な策が見当たらない。
0599名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:21:12.02ID:glZVBXIY
その理屈だと、京橋での乗降に無理があるということになるからな
車両としての問題だわ
0601名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:02:44.00ID:FAcQ7bHL
>>599
全然違う。
京橋は下りは下車一方。
上りは乗車一方。
この場合は一方向なのであまり手間取らない。
枚方は乗降が交錯するからダメ。
0602名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:08:26.12ID:ATK/Umd5
余裕時分を取るか、8000系のドアを改造すれば済む話。
通過するほどの問題ではない。
0603名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:39:13.00ID:rLBjZ1Zg
>>602
出町柳〜淀屋橋54分運転は必須。
(折り返し時間確保)
8000の経年や構造から扉増設は非現実的。
0604名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:46:54.73ID:AM98b+8G
出敗柳まで走るのやめて三条折り返しに戻そうぜ
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