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【バリサク君】京阪電車スッレド Part210【おことわり】

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0001名無し野電車区
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2018/12/13(木) 23:59:05.32ID:OR729aZW
京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。時流とともに変貌する、京阪電車の今を語り合いましょう。
常連荒らし（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク君、シチサン馬鹿(=工藤大介)）の書き込みはご遠慮願います。

京阪電車公式サイト http://www.keihan.co.jp/

前スレ
【バリサク君】京阪電車スッレド Part209【おことわり】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537625812/
0528名無し野電車区
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2019/02/06(水) 22:13:03.12ID:OS6MFqWc
>>527
韓国もそうなのか。
0529名無し野電車区
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2019/02/06(水) 23:48:04.47ID:DwOWEiw6
特に通勤通学時は朝日が眩しいから、全部カーテン閉めて欲しいくらいだけどなぁ
0530名無し野電車区
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2019/02/07(木) 07:24:42.06ID:AC5kYRCo
いつの間にか、駅のエレベーター位置を車内アナウンスするようになったのね（特定の車掌さんだけかもしれんけど）。

特急はともかく、通しの普通で全駅案内しろと言われたら大変だろうな。
0532名無し野電車区
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2019/02/07(木) 09:00:51.61ID:g9NZd0IP
>>531
新種別、回送特急
0533名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:03:57.07ID:CCW077OZ
>>519
遠近分離点を下げすぎた感がある。
枚方は通過でいい。
0534名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:14:35.71ID:gRpM8tx4
>>533
遠近分離とか言うんやったら、
中書島なんかいらんやろ。客少ないし京都から近いし。
0535名無し野電車区
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2019/02/07(木) 11:15:19.94ID:gRpM8tx4
丹波橋だけで十分。、
0536名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:34:59.03ID:/fIcL0OI
特急が中書島を通過したら
宇治線がおそろしく不便になるんだが…
0537名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:45:17.54ID:3hY+re8o
大阪方面は宇治線を樟葉折返し
京都方面はJR奈良線の新駅をあと3ヶ所
（鳥羽街道、藤森駅東、三室戸）造れば無問題
0538名無し野電車区
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2019/02/07(木) 12:46:36.89ID:Vd7oRU6i
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

□◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆
0539名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:10:27.38ID:gRpM8tx4
>>536
準急が、中書島に止まるからいいやん。
0540名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:15:41.41ID:idylzQNU
遠近両用を目指すべきだ
0541名無し野電車区
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2019/02/07(木) 13:38:47.12ID:wVVEWzqX
宇治線から祇園四条、三条への310円は高すぎる。
特定回数券でも発売したら効果があるかも。
0542名無し野電車区
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2019/02/07(木) 15:49:32.29ID:kYWav6dr
>>538
ハズキルーペ
0543名無し野電車区
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2019/02/07(木) 17:13:37.49ID:CCW077OZ
>>534
遠近分離の意味調べてこいよ。
大阪から見て枚方は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に中書島は京都市内だから明らかに大阪からは「遠」の範囲。

枚方停車で中書島通過は遠近分離と言わない。
0544名無し野電車区
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2019/02/07(木) 17:18:40.61ID:CCW077OZ
>>541
JRだと宇治〜京都が乗り換えなし240円。
定期で見れば2倍近い差になるから京阪はかなり厳しい。

枚方や寝屋川あたりから両端に行く場合を狙い撃ちにした歪な運賃体系が宇治線〜京都市内では対JRで絶望的な運賃差だからな。

京阪としては宇治線は対大阪しか勝ち目ない。
0545名無し野電車区
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2019/02/07(木) 18:16:24.48ID:Agr8LkGW
宇治線沿線〜京都駅だとJR、宇治線沿線〜四条三条だと京阪、みたいな住み分けで十分って思考じゃないか？
0546名無し野電車区
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2019/02/07(木) 18:21:23.10ID:HFeHSCSG
そもそも宇治市民のメインルートは京阪宇治線でもなくJR奈良線でもなく近鉄京都線
0547名無し野電車区
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2019/02/07(木) 18:27:26.80ID:Agr8LkGW
対京都駅はそもそも直通してないし、対市内中心部は市営地下鉄がバカ高いから京阪の方が安いしな
0548名無し野電車区
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2019/02/07(木) 19:00:39.32ID:EJmaIf9O
遠近分離点までの距離

新大阪〜高槻　17.4
淡路〜茨木市　10.6
十三〜豊中　8.1
尼崎〜芦屋　11.5
梅田〜尼崎　8.9
布施〜石切　10.1
布施〜河内国分　14.1
天王寺〜久宝寺　7.1
天下茶屋〜堺　6.8
天下茶屋〜堺東　7.1
天王寺〜堺市　8.8

京橋〜枚方市　18.8

実は京阪が大阪では最も遠近分離点まで遠い
0549名無し野電車区
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2019/02/07(木) 19:15:51.61ID:CdIIaJWu
>>543
遠近分離の意味調べてこいよ。
京都から見て中書島は近過ぎるんだよ。
特急の守備範囲が広過ぎる。
反対に枚方は大阪府内だから明らかに京都からは「遠」の範囲。

中書島停車で枚方通過は遠近分離と言わない。
0554名無し野電車区
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2019/02/07(木) 20:01:12.33ID:PEJJMxhq
宇治線は東西線六地蔵から中書島を東西線規格にして相互乗り入れ
六地蔵以遠の駅はJR に協力してもらって現京阪宇治駅至近にJR の駅新設と六地蔵宇治間の駅利用者京阪乗り換え割り引き適用で廃止
　
0556名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:06:18.44ID:mne201Tk
>>543
客少ない駅にとめるのが遠近分離？
0557名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:09:41.29ID:mne201Tk
丹波橋、樟葉、枚方市の乗降客数と比べたら、中書島なんか月とスッホン。
0558名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:29:03.40ID:K7yTm6st
近鉄南大阪線なんかは理想的な遠近分離って言われるけど、あれより20km以遠の利用者が格段に多いからなぁ
0559名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:29:05.97ID:CCW077OZ
>>548
旅客流動は無視で距離だけ比較？
>>557
乗り換え客数は無視？

アホか。
0560名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:42:20.06ID:jUWjor+C
・宇治線の廃止と土地売却
・樟葉ー淀間の線形改良
・七条ー丹波橋間の地下化

待ったなし!
0561名無し野電車区
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2019/02/07(木) 22:48:13.07ID:mne201Tk
>>559
毎日三条まで通勤してたら分かる。
月とスッホンだという事が。
お前も通勤してみろ。
0562名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:02:51.60ID:5/UkQkew
>>550
大阪メトロスレの「本町君」という名物君によると、京都中心部を走ってるんだって。
祇園四条駅から寺町通りまで徒歩10分で行けるから、とのこと。
0563名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:12:14.19ID:EJmaIf9O
>>559
実は意外と分岐点が遠いよという話であって
別に枚方市が正しいとは一言も書いてないが

まあ旅客流動を見たら普通に枚方市、
樟葉通過なんてそれこそ「アホか」だが
0564名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:25:27.56ID:E8UgK4Mp
>>562
京都の中心って四条烏丸だと思うけど
京阪はだいぶ離れてる気が
0565名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:27:05.26ID:wn01UB9j
京阪内乗り換え客を含めたら
枚方市＞＞樟葉＞丹波橋＞中書島
0566名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:31:00.67ID:iS9PJyzY
>>564
私もそう思うんだけど、まあ「繁華街」という意味だろうね。京都は大阪と違って都心に阪急や京阪が直通してるから便利だ、と言いたいみたいだね。
0567名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:31:37.12ID:iKFIZ8KW
>>564
中心ってのが繁華街だと大阪は梅田、京都は四条川原町
オフィス街だと大阪は本町、京都は四条烏丸じゃないのかな
市役所の場所を都市の中心って言う事あるんだろうか？
0568名無し野電車区
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2019/02/07(木) 23:37:57.12ID:1RORmg1P
少なくとも平安京の外を走る京阪は
中心部を走る路線とはいえない
だから京阪側も「京都の"名所"が近い」と宣伝してるわけだし
0569名無し野電車区
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2019/02/08(金) 02:30:56.37ID:JAzXjlgA
大阪の繁華街はキタとミナミに分かれてるから
その中間をとったら本町になる
役所も本町のちょっと北側にある
どの定義にしろ中心は本町なのは間違いない
0570名無し野電車区
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2019/02/08(金) 04:13:16.12ID:Vlzv2iWM
京阪電車は最近「京都出町柳」「大阪淀屋橋」っていう放送復活したん？
中之島ゆきはなんていってるの？
0572名無し野電車区
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2019/02/08(金) 11:37:08.00ID:zUiss4Ck
>>563
8000系で乗降に手間取ってるんだから遠近分離点としては枚方は大阪に近過ぎるんだよ。
0573名無し野電車区
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2019/02/08(金) 12:56:32.11ID:VbusnFOO
>>569
梅田も難波も明治までは田んぼや畑、墓場だったしねえ。
江戸時代から本町は大都会。
それからいうと阪急、南海はよくここまで開発した。
京阪は中途半端な天満橋終点で
ターミナル開発とういう考えが育たなかったな。
0574名無し野電車区
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2019/02/08(金) 14:17:34.34ID:0w8v5woW
日本生命・京阪ＨＤ・関電不動産グループを選定／中之島４丁目の未来医療国際拠点の開発事業者／大阪市

https://www.constnews.com/?p=62838
0575名無し野電車区
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2019/02/08(金) 19:14:17.12ID:LTjx7aI1
中之島5丁目の廃れっぷりをどうにかして
0577名無し野電車区
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2019/02/08(金) 19:39:35.91ID:NnfL4wSz
災都敗方市の治安の悪さはどうにもならんかw
0578名無し野電車区
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2019/02/08(金) 20:11:40.36ID:pvp91Y5G
>>530
自動放送でエレベータ位置をアナウンスすればいいのに
車掌がやるとか無駄すぎる
0579名無し野電車区
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2019/02/08(金) 20:37:54.24ID:zUiss4Ck
>>564
全ての需要が中心に行くわけでもないから特定しても仕方ない。
出発地と目的地との間が一社完結ならその社が絶対優位だが、経路に他社乗り換えが絡むと競合関係は一気に流動的になる。

その乗り換え拠点である梅田、難波、京都駅に入らない京阪は不利。
>>561
三条しか見てないお前なんて論外。
>>546
宇治川右岸と左岸の人口比知ってる？
0580名無し野電車区
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2019/02/08(金) 21:18:17.86ID:ezWo+Pyn
>>579
>三条しか見てないお前なんて論外。

はあ？
毎日通勤してたら、
途中どの駅でたくさん降りて、
どの駅はあまり降りないか分かるって言ってるんだが…。
とにかく通勤してみろ。
0581名無し野電車区
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2019/02/08(金) 22:35:53.89ID:hgtCc5ny
>>579
むしろ京橋・天満橋・北浜・淀屋橋と分散ターミナルになっていて京阪は有利だと思うが。
0582名無し野電車区
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2019/02/08(金) 22:41:23.71ID:689eGkoT
淀屋橋は通勤なら一番需要あるしなんなら出町も丸太町も朝は結構降りてるよ
0583名無し野電車区
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2019/02/08(金) 22:46:16.62ID:2of6p4BN
>>579
お前が宇治線利用なんで、枚方市止めずに、
中書島止めろって言ってるだけだろ。
0584西田伸一
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2019/02/08(金) 23:10:08.04ID:AxHQ8oXg
>>582
その丸太町だが特急どころか
快速急行すら通過という素晴らしい扱い
しかも朝の特急や快速急行には
三条での普通/準急連絡すらない便も増えている始末…
京阪と京大（特に医系学部）とは
どれだけ犬猿の仲なんかとw
0586名無し野電車区
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2019/02/08(金) 23:53:09.74ID:hRMt1EBO
乗り換え客を含めた乗客数
（各種統計資料からの概算推測値）

枚方市　65,000人/日
樟　 葉　29,000人/日
中書島　21,000人/日
丹波橋　22,000人/日
0587名無し野電車区
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2019/02/08(金) 23:54:52.54ID:hRMt1EBO
乗り換えっていうのは、本線⇔支線の乗り替えで、
緩急接続は含んでいない（というか、そんなデータはない）
0588名無し野電車区
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2019/02/09(土) 00:28:34.58ID:sbAxKevB
>>587
>緩急接続は含んでいない

じゃあ、もし緩急接続も含めたら
丹波橋、樟葉、枚方市は、更に膨ら
むって事？
0590名無し野電車区
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2019/02/09(土) 02:09:03.51ID:sbAxKevB
>>589
事前予約制の催しを、今更載せられてもなあ。
0591名無し野電車区
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2019/02/09(土) 05:24:56.38ID:OwcWAQox
三条河原町周辺、早朝学生風のグループが、あちこちで騒いで暴れるのは、
デフォなんだな。
牛丼家とか飯屋とか入るとめちゃくちゃ。
店員が気の毒。
2週間夜勤の仕事で来て正直驚いた。
あと2日で大阪の仕事に戻れるのでもう少しの我慢。
0592名無し野電車区
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2019/02/09(土) 12:25:18.62ID:AM98b+8G
>>591
そいつら、騒ぐだけ騒いだら京阪乗って敗方に帰って行くで
0596名無し野電車区
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2019/02/09(土) 15:11:12.26ID:FAcQ7bHL
>>586
それ見たら2扉8000系の枚方停車に無理がある(乗降に手間取りすぎる)のは明白だな。
0597名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:00:16.90ID:QuG7vmrg
それ言ってしまうと2扉なこと自体がどうなんだって話になってしまう
0598名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:20:30.82ID:FAcQ7bHL
>>597
8000系は当面使うんだから1駅でドヤドヤと乗降があり手間取って遅れる枚方は外すしかない。
他に有効な策が見当たらない。
0599名無し野電車区
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2019/02/09(土) 17:21:12.02ID:glZVBXIY
その理屈だと、京橋での乗降に無理があるということになるからな
車両としての問題だわ
0601名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:02:44.00ID:FAcQ7bHL
>>599
全然違う。
京橋は下りは下車一方。
上りは乗車一方。
この場合は一方向なのであまり手間取らない。
枚方は乗降が交錯するからダメ。
0602名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:08:26.12ID:ATK/Umd5
余裕時分を取るか、8000系のドアを改造すれば済む話。
通過するほどの問題ではない。
0603名無し野電車区
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2019/02/09(土) 18:39:13.00ID:rLBjZ1Zg
>>602
出町柳〜淀屋橋54分運転は必須。
(折り返し時間確保)
8000の経年や構造から扉増設は非現実的。
0604名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 18:46:54.73ID:AM98b+8G
出敗柳まで走るのやめて三条折り返しに戻そうぜ
0605名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 20:29:54.45ID:clBhm4Jn
なかがきじま
0606名無し野電車区
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2019/02/09(土) 20:57:57.34ID:4djYN2s9
>>603
信号改良で高速化する話あったね、あと七条はいい加減通過でいい
0607名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 21:09:15.49ID:O7meMnZH
どうせ七条通過しても前の準急に詰まるだけ
待避駅を深草淀枚方市萱島くらいに変更したら行けるのだろうか
0608名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 21:30:08.49ID:AM98b+8G
丹波橋で各停に乗り換えできる特急はともかく
快特は七条停めないと七条五条に行き来できなくなる
0609名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 21:38:47.05ID:eiVpLuvP
>>603
＞出町柳〜淀屋橋54分運転は必須。

夕方の特急は、平日も土休日も１３運用になっている。※ただし「洛楽」の前後の列車は、変則的になる。
出町柳で、特急（と普通）が、１番線と２番線で交互に発車。特急の折り返し時間が１３分になっている。

出町柳駅　イメージ

　１番線　＝ 特急 ＝＝０８　10普通１３　15＝＝ 特急 ＝＝２８　30普通３３　35＝＝ 特急 ＝＝４８　50普通５３　55＝＝ 特急
　２番線　 00普通０３　05＝＝ 特急 ＝＝１８　20普通２３　25＝＝ 特急 ＝＝３８　40普通４３　45＝＝ 特急 ＝＝５８　00普通
0610名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 21:44:54.79ID:eiVpLuvP
>>606
３月から、京阪七条駅とJR京都駅のそばにオープンした京阪系列のホテル 「ザ・サウザンド キョウト」 を結ぶ
京阪バスによる循環バスが運行を開始される。

京都新聞　京阪ＨＤ社長のインタビュー記事　2019年1月31日 朝刊
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1549347340.jpg

そのため、特急の七条駅通過は考えられない。
0611名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 22:01:17.41ID:grmskn62
>>592
騒いでる当人が、何言ってんだか(-.-)
0612名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 22:12:32.96ID:FAcQ7bHL
>>609
1運用増えると車両が1編成、乗務員が2人余計にかかる。それに見合う収入があるの？
0613名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 22:30:32.74ID:URTWIog9
これまで長らく13運用でやってきたのを知らんのか
0614名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 22:34:01.48ID:FAcQ7bHL
>>613
それが無駄と判断されたんだよ。
0615名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 22:37:59.76ID:Dud1Ibbx
>>604
小学生？
0616名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 23:12:48.42ID:sbPh73aw
>>614
日中12(偶数)運用にしたのは、P車特急の時刻を揃えるため

結果は年中無休で遅延祭り
0617名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 23:23:40.73ID:ICLrSXDN
>>555 の15敗の写真に萱島駅が選ばれない　まけいはん　ｗｗｗｗｗ
0618名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 23:34:14.72ID:URTWIog9
>>614
他の種別の運用数が増えてるから
運用数は変わらないか、微増なんだが
0619名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 23:36:28.13ID:sfgsgY0s
昼間の特急が54分運転13運用になってるのは大方8000系の時刻を揃えるため、プレミアムカーの回転率を上げるため
他車両の運用数を増やしてでもっていう経営判断だよ……
0620名無し野電車区
垢版 |
2019/02/09(土) 23:48:56.60ID:Jsmonhif
>>617
小学生？
0621名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 05:37:42.80ID:SSeW8DQu
京阪の快速急行って今はボロ車両（緑）で運行してるんだな。
そのうえ終点まで先着じゃねーしほんと要らない子になってしまった感が。
0622名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 08:07:13.76ID:jsQO+Tad
中之島線自体もこのままでは要らない仔
中之島駅と阪神福島の接続すら
地味にしんどい感あり
0624名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 13:21:37.27ID:jTqgs6lo
>>623
小学生？
0625名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 13:42:59.64ID:5Ye6SzZ3
>>575
大阪大学が豊中吹田に移転してかなり建つがずっとあんな空き地ばかりなのか？
陸の孤島と言われながらも福島駅から徒歩でいける距離なのに
0627名無し野電車区
垢版 |
2019/02/10(日) 19:35:42.06ID:Oiyoz3Gu
うめきた以上になんで今まで放置してたのか謎な場所だよな
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