近鉄奈良⇔夢洲　　近鉄特急直通運転！！

最後にある夢洲駅と夢洲駅タワービル、ぜひとも近鉄特急の始発駅にしないと…
https://subway.osakametro.co.jp/news/library/20181220_katuryokuinfura/%E8%A9%B3%E7%B4%B0%E8%B3%87%E6%96%99_1.pdf

フリーケージに金を掛けるより、京阪奈線と奈良線どちらも走れる車両を開発する方が良い。
あと、生駒駅も大改造も必要。中間改札なんてセコイ考え。
2番線と3番線の間にホームを作り同一ホームで乗換できるようにしないといけない。

京阪が万博・ＩＲの客を京都へ、なら近鉄は万博・ＩＲの客を奈良へ！！