>>597
姿勢が問われるっていうか、輸送量が減ってしまったら、それに応じて減便は仕方ない
直前まで伏せるのは、下手に事前に全てオープンにすると、苦情クレーム対応に苦慮するからでしょ
秘密主義とかではなくて、そうせざるを得ないんだよ

余談だが、だいぶ前から思っているんだが、沿線自治体・議員やプロ市民と各鉄道事業者の間に入って、
そういったダイヤ面での苦情クレームや改善要望に関するクッション役、調整役になる団体があっても良いと思うんだけどな

事業者の意を十二分に汲んだうえで、ダイヤの良し悪しを（表向きは中立的に）評価する公的団体みたいの
具体的な形は公益財団法人でも公益社団法人でも、あるいはNPOでも何でも良いんだが
前の京急蒲田のエアポート快特通過騒動の時くらいからずっと思っているんけどね