京王電鉄(京王線系統) 2018.12.29
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京王電鉄京王線系統のことについて語る本スレです
前スレ
京王電鉄京王線系統 2018.12.11
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1544541163/l50?v=pc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150＝ノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木(＝朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。
○リニア厨はお断り。
○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ
○相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁！
○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁
○東府中準特急停車論コピペはNG推奨
○北海道・関西からの書き込みは禁止です
○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です
○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 >>3
・下高井戸駅への区急・急行停車論。
(地元民と田舎民のくだらない争いの元凶)
・ 停車種別による街の優劣議論。
(府中市美好町在住のネカマが荒らすため)
も禁止に追加で。 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 必要か否かは別として｢改善したほうが良い｣のは確か
朝ラッシュ時はあれがほぼ限界だしライナー運行時間帯でもダイヤに余裕がなく折り返し列車に遅延を持ち込ませてしまうことが多々ある
現状の1〜3番線だと15本/h以下でないとダイヤに余裕ができない
それに朝上りライナーや下りライナーの運転間隔短縮を考えているのなら新宿駅の改善はほぼ必須 >>4
そこらへんは臨機応変で
>>7
丸ノ内線側に延ばすときにシーサスを直線上に持ってこれるかどうかだろうなあ。
あとは橋本の改良もどうするんだか >>7
改善したほうがいいのは確かだが
出来るかどうかと京王にやる気があるかが問題
橋本はＪＲ東も含めて相模原市側に数百メートル移転しない限り無理だろう
多摩境からまっすぐ伸ばしたあたりにリニアも含めて 安全で利便性の高い駅を作れないものかな
(関西エリアでの誤販売防止のため)駅名変更が確実なリニア開業がチャンスだと思う 迎光号の写真撮るぞ。
どこがいいかな？
やっぱ高幡不動？ >>9
駅名変更はしないでしょ。
むしろ南海が高野山観光促進の為に変えそう 三十年の歳月を費やしてこの三月に代々木上原―登戸間の全線複々線化を完成させた小田急電鉄。
輸送力は四割も上昇し、ラッシュ時の列車が大増発されるなど沿線住民からは歓迎の声が上がる。
その一方で苦り切っているのが京王電鉄。
並走区間が多く、なかでも多摩ニュータウンと都心を結ぶ区間ではまともに競合し、乗客を奪われかねない。
複々線化前まで京王相模原線多摩センター駅の乗降客は一日八・七万人、小田急多摩線多摩センター駅は五万人で、京王が圧倒していた。
しかし複々線化に合わせて小田急がこれまで主体としてきた代々木上原から東京メトロ千代田線に直通運転する列車に加え、新宿直通の通勤急行を新設したことなどで様相は「一変する気配をみせている」（関係者）という。
京王側が対抗策として打ち出したのが運賃値下げだ。新宿までの片道を二十円、通勤一カ月定期を七百五十円引き下げたが、関係者によるとこれだけで年十二億円の減収。
京王の定期券一人当たりの収入（単価）は年々下がり続けており、グループ内からは「まさに自殺行為」との声も聞こえてくる。 >>9
まだあまり公にはなっていないが、これから新宿駅西口では大規模な改修工事を控えている
地下も結構いじる予定らしい
その際に京王がどう動くのかの問題
もし京王のやる気さえあれば新宿駅の大規模な改良工事も不可能ではない 今、新宿駅再開発で京王線関連で公開されている計画だと、人の流れを改善するものだけだね。
京王線ホームが丸ノ内線側に移動して、
ホームと同じフロアから通路が伸びて、丸ノ内線改札へつなげたり、
アーバンコアを複数設置して縦移動を改善するとか。 >>14
移動というか、20mくらい北へ伸ばして南側の細いホームがなくなるくらいだよ。 笹塚で今朝の人身の身内による人身はせい
確変モード、京王絶好調 今年の終夜運転
･京王ライナー運行開始(5731F)
･都直急行にHM復活(10-640F)
･京王車のHM取り止め 5731F、まさかの迎光HM付けたまま京王ライナー5号と13号の運用に入るらしい >>11
改名に賛成・積極的 ＪＲ倒壊・ＪＲ西・京王・相模原市
費用がかかるけどメリットが少なく消極的 ＪＲ東
橋本(和歌山)は代行バスの発着で使われるけど 高野山絡みに名前変更したら
日常で間違える要因になりかねない 7000を迎光号に入れるといったことはしなかったか
京急では引退間近の2000を初日号に入れたりしていたが
まあ、あの会社がヲタに優しすぎるだけなんだよな >>28
京王はそうでもないし、地元民も反対なんだよなあ 京王多摩センター終わったな
朝は対都心で小田急に敗れ、新百合まで市営地下鉄が延伸することにより新横浜へ行く需要も小田急に奪われていく どんどん移ってくれ
本来なら京王･小田急で乗客を半々で分けるのが当初の予定だったが、小田急は複々線化を優先すべく多摩NT輸送は長年京王に任せていた
今度はその分小田急が頑張ってくれないと ロマンスカーが分割編成とかで多摩線に再導入されたら
現時点でも失敗気味の京王ライナーがさらに劣勢になるな。
評判良くないMSEですら京王ライナーよりは設備や乗り心地は格上だからな 第3支線に入れる価値ないからと、全部本厚木に取られたの忘れたの？ >>33
だが小田急が多摩線に金かけるかね
現状だと｢快急走らせてやるからそれで我慢しろ｣という態度丸出しだけど 多摩ゴーストタウン民はケチでロマに需要がないからやめたんだろ。
夏の江ノ島便もやめたし。 >>35
今の快急って、改正前の急行の役割も併せ持ってるから、そんな勿体つけた種別じゃ無いよ 唐木田快急も多摩線内ガラガラのようだがまだ廃止されないのか。 あれ栗平民には大好評。
複々線の用地提供した人への
ご褒美列車だからなくさない >>37
実質 成城通過の急行だもんな
遊園も多摩急行は通過してたし >>39
急行で充分だろ。
昔は京王からの新宿客強奪の為に日中に唐木田快急走らせたらどうかという意見あったが、
それに対して｢距離的に急行で充分｣だったし。
仮にそれやってたら相鉄のいずみ野特急級にガラガラで失敗だったろうけどね。 そいや橋本方面から新百合ヶ丘へ行く客は永山とセンターのどっちで乗り換えるのが多いんだろ。
（調布方面から唐木田も似たパターンか）
気合いがあれば若葉台（⇔はるひ野）も可能だけど あらためて資料みたけど、高架化後の代田橋ホームがグニャり曲がってる件。
何で代田橋だけ北側を用地買収して、北側へ線形を膨らますんだ？ >>45-46の言う通り急いで作る必要があるから自社保有不動産があればそれを使いたいし既存の大通りには手を加えたくないってとこだろうね
実際にはどういう線形になって制限速度が設けられることになるのかどうかが気になるところ 代田橋といえば
・駅前の闇市跡みたいな商店街（火事が怖い）
・京王ストア初期からあるオンボロ代田橋店。地階へはいまだ階段のみ
・以前あった啓文堂やミスドはあえなくあぼん
・移転予定の給水場とそれにともない拡張予定の井の頭通り
・心霊スポットと噂される某踏切
・盛り上がらないのにやけで続いている沖縄タウン
・空気が悪すぎる大原交差点（こっち側にも改札を作れよ）
・玉川上水 >>44 まじか？
その資料・図を見たい。
くねくねはほんと京王好きですね。
京王多摩川のホームも、なんだあんなふうに作ったんだろう。 >>44
ケチだから、用地取得費・再建築費の高い用地を避けた可能性が高い。 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 >>29
とは言っても7000全体だとまだ引退は先だからな
初期車だけで見ても、まあ再来年くらいまでは残ってるでしょ 7000系自体まだ本格廃車始まってないし。
ライナーの運転開始で一部余剰廃車出ただけ。 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 京王線・京王井の頭線の臨時停車の内容
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルミネーション開催時
駒場東大前・・・文化祭・大学入試センター試験の開催時
井の頭公園・・・花見シーズンの開催時
以上 7707F廃車
恐らく5000増備のスペース確保のためと思われる 男女の出生率はほぼ同じです。故に、一生で一人の処女とセックスできたら平均です。
二人の処女とセックスしたら上位1/4です。上位何パーセントかで偏差値が分かります。
https://komoriss.com/standard-score/
一生で1人の処女とセックス 上位1/2 偏差値50
一生で2人の処女とセックス 上位1/4 偏差値57〜58
一生で3人の処女とセックス 上位1/6 偏差値59〜60
一生で4人の処女とセックス 上位1/8 偏差値61〜62
偏差値65 上から6.68% 一生で6人〜7人の処女とセックス
偏差値70 上から2.28% 一生で21人〜22人の処女とセックス
偏差値75 上から0.62% 一生で80人〜81人の処女とセックス 恥ずかしいケイオー
京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100％保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける
京王観光が、組織ぐるみで“キセル”（不正乗車）を行い、JR各社から少なくとも2億円を
詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。(文春オンライン) 本社所在地
日本の旗 日本
〒151-0061
東京都渋谷区初台一丁目54-2
京王初台1丁目ビル
設立
1953年（昭和28年）6月11日
業種
サービス業
法人番号
8011101005978
事業内容
旅行業、保険事業
代表者
代表取締役社長 越水陽太郎
資本金
1億円
売上高
246億円（2016年度）
従業員数
491名（2017年3月現在）
主要株主
京王電鉄株式会社 100%
外部リンク
http://www.keio-kanko.co.jp/
特記事項：観光庁長官登録（旧国土交通大臣登録）旅行業第10号
京王観光株式会社（けいおうかんこう、英: Keio Travel Agency）は
、京王グループに属する旅行業と保険事業を行う株式会社。
本社は東京都渋谷区初台。観光庁長官登録旅行業第10号[1]。
JATA（日本旅行業協会）会員、IATA（国際航空運送協会）代理店、
JASTA（日本船旅業協会）会員、鉄道旅客協会会員でもある。 被害に遭ったうちの一社であるJR東海は、「JRの乗車券類を発売できる立場を悪用した
不正乗車であって、極めて遺憾であり、厳正に対処する考えである」と回答。
一方、親会社の京王電鉄は「同じ鉄道業界に身を置く同業であると同時に、
重要なお取引先様でもあるJR様への背信行為ですので、極めて重大な不正と考えております。JR様や監督官庁の判断結果が下されるのを待って（公表を）検討します」と回答した。
京王電鉄の紅村康社長の責任や経緯について、1月10日（木）発売の「週刊文春」で詳報する。 >>69
不正が行われていたのは、京王観光の大阪支店と大阪西支店の2支店（昨秋に統合）です。
団体旅行を実施する際、ツアー参加人数分のJR乗車券を購入せず、差額分の乗車料金を利益に計上していたのです。
京王観光にはJR乗車券の発券端末が各支店に設置されており、京王側の責任で発券・発売が行えるようになっています。
この仕組みはJRとの信頼関係のもと、性善説で成り立っており、団体旅行で改札を通過する際、JR側も発券数と乗車人数が合致するかなど、いちいちカウントしていません。
それを逆手に取った不正乗車ですから極めて悪質です 他の京王グループ会社に風評被害が及ぶ
京王観光のしたことは重いな JTBや近ツリや日旅ですら経営が苦しい時代だから
赤字体質？の京王観光も魔が差したんだろな。
JRへの違約金も払える余裕無さそうだから結局親会社が尻拭いする羽目になるんだろな やばいな。
京王観光の旅行券あるんだけど、
これ、全部単なる紙になりそう。 >>77
203 名無し野電車区 2019/01/10(木) 00:20:02.46 ID:fObYi68I
>>197
こういうことのようだね。
朝日新聞の続報
https://digital.asahi.com/sp/articles/ASM19645GM19UTIL03X.html
不正は昨年６月ごろ、社内の定期検査で発覚。８月にＪＲ西日本に報告し、その後ＪＲ各社に伝えられた。観光庁には今月８日に報告されたという。
京王観光は不正総額を明らかにしていないが、ＪＲ各社によると、不正行為は１０年近く続き、被害は全国に及んでいたとみられる。
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電鉄の紅村社長は、電鉄本社の経理部長や経営企画部長を
歴任し、2013年から2015年までは京王観光社長も務めた。 >>82
紅村はろくでもない社長だな。
本社の経理と観光の社長をやっていてそんなのも見抜けないのか。
小銭目当てで迷惑ライナー走らせる暇があるならコーポレートガバナンスしっかりしろ。 京王ライナーの収入(利益ではない)が全部吹っ飛んだな >>84
京王ライナーの収入ってどのくらいだろう？
一車両48席×10両編成、それが1日10本、
乗車率は知らんけど高めに見繕って70%とする。
年間ライナー料金収入は、
480 x 10 x 0.7 x 400 x 365 = ざっと5億円。
確かに吹っ飛ぶな。 あーなるほど
だから橋本の京王観光が10月末で閉店したんやね
元々団体旅行で食ってる会社なのにそこで不正しちゃったらもう信頼取り戻せないやろね
ま、旅行業そのものがオワコンやけど 内部ででたらめに金使って辻褄合わないからケチ王やっていたのかな。 >>82
紅村社長は"知らなかった"では済まないな
こりゃ大変だ ｢京王｣と付いている以上、電鉄のほうにも影響が出る可能性あるな
株次第では7000の置き換えや8000の更新工事も一時中止となることも考えられる ＪＲから詐欺って手に入れた金で京王ライナー作ったんか 詐欺った利益も、連結で京王グル―プ（電鉄本社）のHPにドヤ顔で掲載してたんだろうから、親会社の責任も重いよね
しかも社長が元観光社長だしｗｗ ケチ王「ばれちゃしかたねぇ お返しに新宿〜富士山の高速バス増発＆割引してしRの新設特急ガラガラにしてやっから」
不治級「いくらバス共同運行といえ、しRとの関係があるんでやめてください」
しR「不治級はどっちにつくんだ？連絡線切ってもいいんだよ」 流石、低脳未熟破廉恥電鉄一家のやることは
JRから告訴されたら詐欺罪で刑事事件になる事案
最近、営業所の閉鎖が相次いでいるが経営苦しいのかな
これでマルス使用停止されたらオワコン寸前 マルス販売の手数料なんてゴミみたいなもんだから撤去でOK >>91>>95
実際、鉄道･バス事業にはあまり影響しないかな ブランド力は皆無に等しいから問題ないね。所詮3流鉄道会社グループ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
