2022年に敦賀以西を着工するには、
大阪・京都・JR西が地元負担・貸付料に同意していないといけない。
北陸新幹線よりも重要な課題が
大阪では2025年の万博、京都では増え続ける外国人観光客
なので、「北陸のため」の予算は大阪・京都では議決できないだろう。
JR西は万博会場や京都へのアクセスが緊急の課題で、
駅の大型時刻表京都−大阪間にサンダバの記載がなく外国人が使えないため
敦賀−大阪のサンダバを廃止して、新快速に統一するかもな。