西武新宿線 Part119

2019/01/11(金) 10:47:05.79

西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！

公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp

前スレ
西武新宿線 Part118
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539700800/

ワッチョイ無しの避難所
西武新宿線 Part118【避難所】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545322441/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea01-CGZz) · 2019/02/24(日) 19:27:36.43

>>539
上下線とも高架化の場合は用地買収に時間がかかるし
地下化の場合は下り線トンネルを掘削してから
同じシールドマシンで折り返し上り線トンネルを掘削するので、やはり時間がかかる。
なので高架+地下化だからといって他の方式より特段時間がかかることはないと思う。

折り返しできない問題は確かにあるけど、
今回の区間でいえば用地に余裕がある上石神井だけ上下線高架で揃えておけば良いので、支障はないはず。

>>540
上下線とも地下化だと建設費と維持費が高くつく。
（>>335の資料だと高架1710億、地下2470億）

高架+地下化なら上下線地下化と同じく用地買収不要で、上り線は高架なので事業費を抑えられる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b501-Uo2h) · 2019/02/24(日) 22:38:37.16

>>537

> だからこそ、今までの高架と地下の二者択一の固定概念に縛られて、検討すらされなかったんだと思う。

ここ一番笑った。
数え切れないほどの高架工事や地下鉄建設の実績がある日本の建築会社が検討していないはずがないだろ。
単純に工期と費用が莫大で初期段階で却下なんだよ。
保線や利用者目線でもデメリットしかない。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-bb9Q) · 2019/02/24(日) 22:38:42.99

>>541
どんだけ建設費かかるのか？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-8Xpw) · 2019/02/24(日) 22:46:25.12

複線が単線になったら事業費や維持費が半額になるわけじゃないから微妙だな...
シールドマシンだって使い捨てだと聞くから
一つの機械で掘る距離が長い方が効率的だということになると思うし(京王の工事なんかは複数の機械使ってたけど)

用地買収に一番金も期間とかかるだろうしそれが無いやり方なら良いよねって話はわかる
ちなみに分けるなら上りを地下にして下りを高架にしてくれると、大多数の上り方向に通う人は階段が下りだけになって楽だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b501-Uo2h) · 2019/02/24(日) 22:51:31.45

>>544
用地買収が一番手間だけど、そこは行政代執行を短期間で着手してもらうしかないね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-RVgZ) · 2019/02/24(日) 22:58:48.94

上石神井の車庫をシールドで掘るのは無理だから高架化になったと説明会であったようだけど？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/24(日) 23:07:34.43

>>545
おいおい、代執行とか乱暴なことを
急に都市計画線引いて代執行なんてやろうとしたらこういう建てたばかりのマンションは
どうなっちゃうんだよ
https://www.google.co.jp/maps/place/%E4%B8%8A%E7%9F%B3%E7%A5%9E%E4%BA%95/@35.7272254,139.584431,131m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x6018ee8a781bcd67:0xe593416309897d88!8m2!3d35.726202!4d139.592279
普通に考えてせめて20年は使わせてくれなんて主張されたら買収に20年かかっちゃう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/24(日) 23:09:33.85

↑　Invalid URI になるんでアドレスをコピー＆ペーストしてくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/24(日) 23:16:59.70

>>547
シールドではなくてオープンカットになるから金かかるんだとよ
でもオープンカットなら上にビルも建てられるから少々金がかかっても事業全体でみれば
お得なんだけどね
あと、高架なんかにされたら沿線のアパートやマンションは家賃が下がっちゃうわ
つか、地下化したら家賃は上げられるという方が正しいか、とにかく地下にすれば
沿線の付加価値が上がって将来の税収が増えるよ
金出すお役所にもこういう説明をしなければならない
今回も西武はほとんど金出さないで東京都と区の金で工事をやるそうだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ec9-lymk) · 2019/02/24(日) 23:22:41.81

>>547
建てたばかりのマンションを半分削るって鬼計画だな
なんでそんなにいきあたりばったりなんだよ高架計画
一旦地下で事業計画決めてたんだからそのまま地下にしろって思うぞ
なんでいまさら高架なんだよ
頭湧いてるぞ西武

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b501-Uo2h) · 2019/02/24(日) 23:23:22.07

>>549
そりゃ西武は金出さないわ。新宿線高架で道路の渋滞は減るから、中央線のバスアクセスがよくなる。
中央線に流れ客は確実に増える。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/24(日) 23:32:26.32

>>541
その地下2470億って試算はウソ満載だから
高架結論ありきってことで盛ってある
地下化の場合の立ち退きは実質ほとんどなし
地上権残して地下だけ買収すれば安く済むし、買収期間4年も実質0年
工期はうんと早くなる

あと工事費は沿線の再開発で付加価値が上がり、税収になって今後30年で返ってくる分を
全然試算に入れてないからね
今出す金が多いか少ないかだけの幼稚な試算

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-bb9Q) · 2019/02/24(日) 23:40:28.29

30年前、地下になるからって西武線沿線に引っ越してきたのに不動産屋に騙されたわ
それ以来西武を恨みっぱなし
また裏切られるなら暴れる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea01-pK7R) · 2019/02/24(日) 23:41:24.29

>>546
>>335の資料に可能って書いてあるじゃん

>>549 >>552
>今回も西武はほとんど金出さないで東京都と区の金で工事をやるそうだ
連続立体交差事業は、鉄道事業者1割負担が原則なので当たり前

>シールドではなくてオープンカットになるから金かかる
シールド工法でも駅部はオープンカットになるのが一般的だし
地下駅は防火設備や光熱費などの費用がかさむし、地下水も厄介

西武新宿線の地下急行線が中止なったのも
地下水位の上昇や消防法による諸設備の設置費用増大で
当初の1600億から2900億に膨れ上がったのが一番大きな要因とされている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/24(日) 23:47:25.31

>>554
シールド工法なんて昔よりもうんと早く安くなったから、今試算したらほとんど変わらないだろう
オープンカット部分も駅だけなんだから、上に都営の建物でも立てて売ったり貸したりして稼げば
収益になるし地域の付加価値も上がる
そういう計算度外視で安かろう悪かろうってのが高架なんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a01-0p/4) · 2019/02/25(月) 00:24:55.19

高架も高架下に店舗や駐車場設置で収益入るし付加価値上がるだろｗ
地下だと付属道路は設置されないから駅周辺以外は道路や遊歩道以外には使えなくなる

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-E9KZ) · 2019/02/25(月) 00:30:24.51

>>553
その頃に池袋線が渋谷、横浜方面と直通運転します、って公表してくれれば、新宿線ではなく池袋線を選んだ人もいただろうに
なんでそれを隠して中止にする新宿線の地下急行線の話を広めたのか
騙し討ちだろ
新宿線利用者から集めた金を池袋線に流用したのだろうか

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-E9KZ) · 2019/02/25(月) 00:37:36.75

それとラビューの種別設定画面、小江戸がおくちちぶやドームと同じ臨時設定なんだが？
将来的に小江戸そのものが定期列車から姿を消して臨時列車になるのだろうな？
いずれにせよ、ラビューを定期列車として新宿線に走らせるつもりはないという宣言されたな
酷すぎる池袋線優遇措置
新宿線は池袋線と並ぶ二大幹線なんだから平等に扱って欲しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/25(月) 00:50:39.75

>>556
建てられるビルの高さが全然違うんだけどなー
そんな大物要らんよって話はあり得るけど

しかし上石神井ー武蔵関間、西武柳沢の西の狭小地難民多発地帯を高架にしようとしてもめて
解決までに40年とか言ったら高架計画自体が白紙撤回になるかもよ
そんなリスク負うより地下化の方が断然、社会的負担が少ないような気がする

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-bb9Q) · 2019/02/25(月) 01:02:25.24

>>557
そうなんだよなぁ
西武新宿線の線路沿いに引っ越してきて、電車ガタゴトも何年か我慢すればいいと自分に言い聞かせて何十年待ったんだか
これで高架になったらこの、何十年の俺の人生に何の意味があったんだかわからなくなる
俺の人生返せ～！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ec9-lymk) · 2019/02/25(月) 01:13:24.31

>>560
線路沿い、築40年-50年前後の木造と推測される
なんとなく絵が浮かんだ
羽目板の木造、色はこげ茶色
瓦屋根、またはトタン吹き
そういう家がどことどこにあったか明日から通勤しながらいろいろと探してみることにする

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-RVgZ) · 2019/02/25(月) 01:22:22.30

新宿線地下急行線建設の話が出た頃は、池袋線の高架複々線化がようやく動き出した頃。
東急が13号線と乗り入れるなんて決まってなかった。
というよりも、13号線の建設も決まってなかった。

1997年に、正式に中止になった時、新宿線の地下急行線事業資金が、
池袋線の高架複々線化に流用されてると、強酸党が記事にしたが、
すぐに削除されたけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/25(月) 01:54:58.54

>>560
完全に騙されていると思う
騙したのはやっぱ不動産屋かな？
地下急行線の計画だとして地上線はそのまま、地下に急行線を作って複々線にするっていう
計画だったはず
だから地下化が実現しても線路沿いのガタゴトは変わらないよ
家は重量が重い鉄筋に建て替えて二重窓にすれば音はほとんど気にならなくなる
振動も実は地表を伝わるだけだから線路と家との間に深いU字溝を掘れば防げるよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-E9KZ) · 2019/02/25(月) 02:00:07.32

小江戸廃止で川越ライナー化するなら
東村山は国分寺線含めて2面4線化で全然足りるね
小江戸の緩急接続が無くなるんだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ec9-lymk) · 2019/02/25(月) 02:05:12.69

>>562
そりゃあお金にラベルが付いているわけじゃあるまいし、国土交通省（当時は運輸省）が
キチンと地下化事業資金を信託勘定か何かにして分別管理しろと行政指導でもしてりゃあ
別だけど、何も言われなければ普通の企業ならそのまま有効に資金利用しちゃうと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9e02-bb9Q) · 2019/02/25(月) 02:09:55.89

>>560
えーそんなもんなの？流石に諦めてるでしょ？
ご愁傷様です

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9e02-bb9Q) · 2019/02/25(月) 02:11:55.93

>>565
お金にラベルは付いてるたろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ec9-lymk) · 2019/02/25(月) 02:38:05.13

>>567
同じ通帳に入れたら区別はつかなくなる
だから分別管理が必要なんでは？
で、西武新宿線の地下化の事業費は池袋線の事業に流用されたで決定？
その金使っちゃったから高架にしますってのだったら許せないよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 66f2-RVgZ) · 2019/02/25(月) 02:59:56.67

>>568
表向きは中止が発表されて基本運賃改定があって、特別減産運賃を適用され、
西武新宿ー上石神井は基本運賃より10円安く設定されていた。
償還が終了してから、基本運賃に戻された。

でも、インフラ関連は殆ど池袋線ばかりに使っていたから、
新宿線の値上げは当時納得いかなかった。

2019/02/25(月) 08:15:02.33

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD6d-rBMO) · 2019/02/25(月) 09:33:45.40

中央線停電で止まってたそうですが、新宿線の混み具合はいかがでしたか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/25(月) 09:53:56.56

>>569
なんだ
10円上げれば調達できる程度の資金で西武新宿線を整備しないんだか
地下化が高いとかいってもほとんどゴミの差だろうに
そのために10円高く払えと言われたら全然かまわんわ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-9M7M) · 2019/02/25(月) 11:13:25.33

そもそも行政にそんなやる気ないでしょこれ

西武新宿線なんて杉並でも練馬でも区の外れなんだし
適当でっち上げて最初から頓挫してもらえれば払う金も少なくなって
責任も住民におっかぶせられるとでも思ってるでしょ

**名無し野電車区** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD6d-rBMO) · 2019/02/25(月) 11:14:23.95

地下急行化は西武鉄道単独の事業だから、運賃上乗せで費用を
稼ぐことが認められた。
今度の立体化は東京都の事業で、単純な立体化で利用者の利便性が
増すのではないので、運賃上乗せはできない。池袋線の高架、複々線化
事業は、高架は東京都が複々線化は西武鉄道の分担だった。

2019/02/25(月) 12:31:32.54

汚物2000系要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/25(月) 12:35:54.66

>>573
わざと買収が長引くような方式を選んだというわけだな
あわよくば頓挫と
こりゃ本気で高架化をやる気がないってことだ
住民に秘密でコソっとやってた理由がようやくわかった

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-bb9Q) · 2019/02/25(月) 12:42:05.33

西武新宿線は所詮は西武にとってお荷物路線
できれば撤去したいというのが本音なんだろうな

**名無し野電車区** (JP 0H81-k0aZ) · 2019/02/25(月) 12:45:24.44

ならば京王電鉄か小田急電鉄か東京急行電鉄に売却しろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/25(月) 12:52:01.24

中井ー野方間も始まっちゃったから諦めてるけど、本当はいやいやながらなんだろうね
もしかしたら中野区がフライングしやがって、って杉並区と練馬区は起こっているんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e66-upo5) · 2019/02/25(月) 13:01:21.79

誰がどう考えたって高架化と地下化だったら騒音や日照・周辺環境やら諸条件考えたら
地下化の方がいいに決まってるけど、それでも世の中でこれだけ高架化が採択されてる現状を見るに
総工費の点で雲泥の差があるということなんだと思うよ。

2019/02/25(月) 13:14:44.90

>>577
東急売却賛成

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7959-LOqX) · 2019/02/25(月) 13:16:38.87

JRに売ってよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e66-upo5) · 2019/02/25(月) 13:35:02.88

練馬は池袋線がすべて片付いたからようやく新宿線にも手を付けたというところ。
杉並なんて最初からやる気ねえよ。井荻の環八立体化が完成しただけで
オレらがこれ以上田舎からやってくる鉄道利用者のために割を食うとか
あり得ねえだろ。っていう考え方だぞ。杉並区民いうのは。

住民エゴの権化だからな。自分よければ全てよし。の世界。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-R69R) · 2019/02/25(月) 14:16:12.56

肝心の鷺ノ宮が後回しの時点でもう終わってるよね

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-R69R) · 2019/02/25(月) 14:17:56.17

中野区随一の高級感ある住宅街＋駅周辺の開発余地満載の鷺ノ宮になぜ手を着けないのか意味不明

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e66-upo5) · 2019/02/25(月) 14:25:27.21

＞中野区随一の高級感ある住宅街
若干、苦笑いを禁じえないがそれでもあえて言うなら現状で比較的きれいに整ってる
あのエリアのイメージ向上を図っても、あのエリアのイメージは練馬区としか認識されず
中野区としてのイメージ向上に費用と見合わないのが実際のところ。

2019/02/25(月) 15:37:51.72

>>582
賛成 20000系以前の通勤車は全てE235系に置き換えてくれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-a2jM) · 2019/02/25(月) 16:22:58.63

>>585
鷺ノ宮は商店街が言うこと聞かないそうだよ｡

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-bb9Q) · 2019/02/25(月) 16:33:21.07

>>587
なんか微妙に行政が足引っ張ってるかの邪推してるが、
普通に考えたら、鉄道が急行停車駅かつバス交通の要所を便利にしてしまうと出血する為出来るだけ後回しにしたい、
と考えるのが最も筋が良い。
つまり鉄道事業者にとって踏切はあった方が良く、要所か便利であっては困る

西武の駅前が栄えない理由が帰納的に導かれる。

反論よろ。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-CRhc) · 2019/02/25(月) 18:41:32.27

急行停車駅を詐欺飲み屋から沼袋に変えよう

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-CGZz) · 2019/02/25(月) 18:47:50.16

>>589
上石神井以東は駅前が狭いのでバスが乗り入れることができず、新宿線をスルーして中央線に流れてしまう。
高架化で駅前広場が整備されると、利用客が増える。
地下化と違って程よく街を分断し、事業費は一番安いので鉄道会社とっては最も都合が良い。

連続立体交差事業は鉄道事業者の負担は1割だけで、用地買収は自治体に任せておけば良いので気楽。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ETmY) · 2019/02/25(月) 23:41:54.54

>>521-522=夜中に人様からボコられた夢を見たようで、日曜日の朝から精神分裂症の発作が出て発狂しちゃった頭ん中が🎶🎶🎶🎶な田無の気違い君ｗｗ
心の病気を抱えてる人ってほんと大変だねｗｗｗ

女性や子供は大型ショッピングモールって楽しくて喜ぶものだけど、
実家暮らしで老いた親のスネをかじり、独身無職5ちゃんねる中毒の田無気違い君には全く無縁の場所だから分からないんだろうな～♪

何年経ってもやる事なす事考える事何一つ進歩しない、負け犬下流人生まっしぐらの惨めな独身中年・田無気違い君、
ほんと頭おかしいんでねーの？

ぎゃはははは～!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a0e-bb9Q) · 2019/02/26(火) 00:10:18.20

>>591
普通そう考えるが、そう出来ないこの路線はなんぞや議題

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5e66-upo5) · 2019/02/26(火) 00:17:42.63

>>593
南北融和の街づくりを考えるならそれぞれの街を抱える自治体が本気になりなさい。ということで、
それはあくまで街の問題であって路線の問題じゃねえんだよ。ということだな。
そもそも鉄道路線としては線増やらのインフラに手を加えねばならぬほど
輸送需要は逼迫してねえし。

そうだといいな。レベルのお話しで鉄道会社が身銭切って動くわけがない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/26(火) 01:14:21.72

>>585
一方で野方が立体交差化からハブられたことで、このスラム感あふれる情景が温存される
ことになり、どこかホっとしている自分がある
https://i.imgur.com/Y7tGRL4.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-cnIv) · 2019/02/26(火) 01:35:28.48

誰か下石神井の人間いるか？
千川通りと西武線との踏切だが、高架にすると高架の下の交差点とかあり得ない構造になる
橋脚と橋脚との間のスパンも長くなるし、本当に高架でやるのか？大工事になるぞ
どう考えてもあそこだけは地下にしないと処理できねえ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-rusg) · 2019/02/26(火) 02:32:16.11

>>596
踏切挟んでの右折禁止のネズミ取りの名所だね
千川通りをそのまま行けいないというトラップ

あそこは危ないから早く踏み切りなくしたほうがいい

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb5-CRhc) · 2019/02/26(火) 04:12:54.85

沼袋は2車線化もやるし
中井や野方みたいなスラム街から脱するのかな

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-9/0H) · 2019/02/26(火) 07:32:52.18

>>592
>女性や子供は大型ショッピングモールって楽しくて喜ぶものだけど、

それは大概ランチと買い物をセットで外出を楽しむもんだろwww
毎日の食料品や日用品を車で何十分もかけて買い出しに行かなきゃいけない拝島は、もはや東京じゃねーよバーカwwwwww

「車でしか」楽しむ術がないド田舎拝島で実家暮らしの独身派遣社員・拝ジマン君は一生結婚できるわけねーわ、
バッカじゃねーの、あはははは～!!!

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MM7d-fPeC) · 2019/02/26(火) 08:07:07.38

>>596
図面みたら少し東側で線路をくぐって
南側で十字路にするみたい
とは言っても北側は側道もできるし、
なんかゴチャゴチャしそうだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-bb9Q) · 2019/02/26(火) 11:03:55.29

オンボロ旧2000置き換えあくしろや

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-a2jM) · 2019/02/26(火) 11:14:30.44

>>601
お前､池袋線の2000が全部新宿線に来るの知らないの？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-bb9Q) · 2019/02/26(火) 12:41:17.07

>>600
絶対不合理
そういえば二週間ぐらい前に練馬区民が高架化反対、地下化推進で1000人規模の決起集会やったそうだが、杉並区民もやらないのか？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-Sffx) · 2019/02/26(火) 12:48:36.52

>>571
7時半ぐらいの急行で、乗り切れずにはじき出される人をひさびさに見ました
いつもよりは混んでたように思います

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-bb9Q) · 2019/02/26(火) 13:01:57.04

>>602
最悪！
西武新宿線ってほとんど池袋線のゴミ捨て場扱いだなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25ad-a2jM) · 2019/02/26(火) 13:17:38.58

>>605
違うって｡
全2000が廃車になったら新宿線に新型車両が来るんだってば｡

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-LvDS) · 2019/02/26(火) 16:55:11.44

>>606
新型車両: 新2000系

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-upo5) · 2019/02/26(火) 17:19:04.68

>>596
大したことないよ。
連続するコンクリート桁を道路を跨ぐ部分だけ桁のスパンを長くして鉄橋にするとか
よくあるじゃん。
ちなみに前に書いたことあるけどすでに現地はこうなってる。
https://goo.gl/maps/qDTvj4HqVrw
南側の千川通りの突き当りの先、グランドの北端はすでに用地買収が終わったらしく
墨が切られて柵も出来てる。
線路を斜めにクロスした先の線路北側がどうなっているのかといえば
コインパーキングがすでに廃業済み。
https://goo.gl/maps/7G4GBRQzmZ92
で、もとあったコインパーキンを誰ががやってたかとチョイと遡るとこれ。
https://goo.gl/maps/t8TocNmHRss
スマイルパーキングといえば西武プロパティーズ。
要するにあの交差点は用地買収完了。
線路が上がるのを待っているだけ。という状態。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-rusg) · 2019/02/26(火) 17:51:29.14

>>608
早大グランドの北西側の隅切りはあれは暗渠の千川上水が一部分地上に出たとこだよ
（緑地部分によく白バイが隠れてネズミ捕りしている）
買収は立体化案の都市計画決定して事業化後でしょ

↓ちなみに現時点での都市計画図(レイヤ切替で用途地域のチェックを外し鉄道のチェック入れると見やすい)
http://www2.wagamachi-guide.com/tokyo_tokeizu/map.asp?dtp=2&;mpsh=658&mpx=139%2E6036667684281&mpy=35%2E72191313726149&mpsw=1202&shuid=118281F160739&mps=2500&mtp=3&gl=

立体化の詳細が決まったら都市計画変更されるだろうけどね
その際道路計画も無理があれば変更されるでしょ
まあこれくらいなら608の言う通り行けそうな気がするけど
最悪道またぐ橋脚作ればいいわけだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-upo5) · 2019/02/26(火) 18:21:14.88

上水が地上出てるとこいうのは軌道上を見ればすぐわかるじゃん。あの写真でもちゃんと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-upo5) · 2019/02/26(火) 18:21:44.10

あれ。途中で送っちゃった。スマン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-upo5) · 2019/02/26(火) 18:33:18.32

あの写真でもわかるように上水の露天部分は軌道がちゃんと鉄橋になってる。そこの話じゃない。
上石神井車庫裏から続く千川通りの南側の私有地との境目の境界線をそのまま
定規で引いたように延長する形でグランドの端っこが墨出しされてスパっと切られて
その線が鉄道に当たるとこまできれいに区切られて境界線でてるじゃん。よく見て。
隅じゃなくてオレが言ってるのは境界線の墨。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aeb-rusg) · 2019/02/26(火) 19:05:59.69

>>612
おっしゃることは理解した
多分あれは都市計画道路上で利用制限かかってる上に土地がいびつだからからだと思う
買収は都市計画変更が決定されて事業化後だよ

https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E139.36.8.890N35.43.19.208/zoom/12/?data=showa-22
https://map.goo.ne.jp/map/latlon/E139.36.8.890N35.43.19.208/zoom/12/?data=showa-38
昔の道路跡と線路に挟まれてた名残という感じだね

でもあの辺古くから西武の所有地が多いんだよね
昔のバスの転回場跡とかあって

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ETmY) · 2019/02/26(火) 22:21:21.01

>>599
＞それは大概ランチと買い物をセットで外出を楽しむもんだろwww

服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
恥と無知を晒すだけなんだから余計な事言わなければいいのにｗ

薄暗い部屋に引きこもって5ちゃんばかりやってないでたまには外に出ろよ～♪♪

こんな調子じゃあ死ぬまで田無気違い君は就職も結婚も無理だし、ひもじく孤独な老後に向かって一直線だろうなｗｗｗ
ぎゃはははは～!!

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-bb9Q) · 2019/02/26(火) 22:36:34.18

あと数年以内に田無の乗降客数を抜く事が確実なひばりヶ丘駅リニューアル完成のお知らせwwwww

池袋線　ひばりヶ丘駅が生まれ変わります！
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2018/20190220hibarigaokarinyual.pdf

新宿線厨「池袋線ばっかり」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-KIX+) · 2019/02/26(火) 23:44:18.18

新ダイヤ、平日夕間時に急行新所沢行き、急行本川越行きが増えた印象。久しぶりに埼玉県民に明るいニュースだ。新所沢行き急行は数年前に軒並み拝島線に取られたが、奪還したな。
代わりに拝島行き優等は殆ど準急の印象。ライナー誘導ヤバいな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-KIX+) · 2019/02/26(火) 23:48:05.53

土休日夕間も急行格上げにより、かなり改善された印象だ。急行本川越行きと急行新所沢行きがこちらも増えた印象だ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-KIX+) · 2019/02/26(火) 23:51:24.96

後は急行の西武新宿～所沢の所要時間が35分くらいになっているのと所沢での時間調整が無ければ、埼玉県民久しぶりの歓喜だな。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-5Ibu) · 2019/02/27(水) 00:06:11.93

18時代の準急田無さえ無ければかなり良いダイヤなのに何でこう詰めが甘いんだろうか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-LvDS) · 2019/02/27(水) 03:33:46.86

>>619
詰めもなんもないだろこんな糞ダイヤに。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-bb9Q) · 2019/02/27(水) 06:59:45.16

平日の朝10時ごろにに本川越発新所沢行という誰得列車が生まれるんだなw

2019/02/27(水) 08:39:23.33

複々線化あくしろや

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd0a-0S7Y) · 2019/02/27(水) 08:39:58.26

>>621
10両から８両に車両交換とかじゃない？回送よりはいいかと

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-5Ibu) · 2019/02/27(水) 10:09:36.34

>>621
国分寺線分断の煽りがこんな所に出てくるとは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-5GpB) · 2019/02/27(水) 10:52:16.21

国分寺線直通休止分の東村山～新所沢日中～夕刻
平日11便土曜休日10便の単純減便以外にもあったのね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-5GpB) · 2019/02/27(水) 11:29:36.76

>>619
いままで上石神井で各停田無抜く準急拝島だったけど、
各停拝島と準急田無に入れ替えたうえで上石神井で抜かず後追い、田無でも追いつかず…
に変えたみたいだから、花小金井以西の全駅13分空くけど平日18時台後半に大丈夫かな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-bb9Q) · 2019/02/27(水) 12:51:43.68

>>615
もう腹が立ったな
いったいどこまで西武新宿線を貶めたら気が済むんだよ
西武新宿線の計画に暴れ込むぞ
決起集会あったら乗り込んで大騒ぎする！

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd0a-0S7Y) · 2019/02/27(水) 12:53:34.39

新宿線もこれから連続立体交差して改造するんだからいいやろ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-bb9Q) · 2019/02/27(水) 13:04:11.17

>>620
下落合、都立家政、上井草の駅を廃止したらだいぶスッキリするな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-bb9Q) · 2019/02/27(水) 13:11:58.86

>>628
上石神井-武蔵関-西武柳沢の西一帯が高架案では買収で揉めて工事が遅れることが明らかだから
本気でやる気があるのかと怒っているんだよね
どうせ工事が遅れれば住民のせいにするんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 36a7-QS+4) · 2019/02/27(水) 13:30:18.41

トソキンヒドモドキ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d98-5GpB) · 2019/02/27(水) 14:08:05.46

>>616
現状平日夕ラッシュ時の拝島線下りは
1時間当たりライナー1急行1準急3小平発1

現行の西武新宿発時刻で
18:02各停新所沢と18:28準急拝島
18:26各停田無と18:45準急拝島
19:26準急新所沢と19:35急行拝島
これらが互いに行先が入れ替わるな
拝島線の2本が10両→8両に変更ﾏｽﾞｰｰ
19:12準急新所沢・20:11準急本川越の急行新所沢化により
18:48各停新所沢・19:47各停新所沢→田無止
18:56各停上石神井・19:54各停上石神井→上石神井で待避し田無延長
20:20急行拝島(小平で準急本川越接続)→本川越化・拝島行が小平始発化ﾏｽﾞｰｰ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d98-5GpB) · 2019/02/27(水) 14:43:26.10

>>619
現行土休日西武新宿21:12田無止め田無から先接続しないウンコ準急を
平日夕ラッシュのピークに作るのだから酷い

現行18:26各停田無が拝島行に変更
上石神井で西武新宿発18:40急行拝島・18:45準急拝島の2本待避しているのが
改正後は18:39急行拝島1本のみ待避
田無で18:45準急田無止の接続を待たずに小平まで行き18:52急行本川越接続待ち
つまり18:45準急田無で田無まで行った人は先行の電車に乗り継ぐことができず
直後に来る西武新宿18:52急行本川越に拾われる
西武新宿18:52急行本川越には田無より西へ行く人が優等2本分殺到するわけだが乗り切れるのか?
18:45準急田無に間に合った人が田無まで準急に乗って分散してくれると期待しているのか?

拝島ライナーが出来る前は
急行に乗って接続の各停拝島行が上石神井待避だったら上石神井で乗り換えるとか
田無・花小金井からくだりに乗る人が目的の方向の電車が来たら各停でも乗って
うまく分散していたんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d98-5GpB) · 2019/02/27(水) 15:34:10.28

他に目に付いたのは
平日
西武新宿16:57急行本川越→上石神井で特急待避(現行特急の後に西武新宿発)
西武新宿22:10急行本川越→田無で拝島ライナー待避
上石神井始発17:28各停田無行→各停の間隔が15分空くのを埋めるのか
夜の田無始発下りが消える
土休日
田無始発5:50本川越行→現行上石神井始発を玉川上水出庫田無折返しにでも変更?
夜の多摩湖北線下り萩山発20時台後半～ほぼ完全な20分間隔(現行14～26分おき)

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-ETmY) · 2019/02/27(水) 21:07:47.52

>>599＝無職独身の厳しく惨めな現実をバラされ、恥をかかされて新宿線スレから泣きながら逃げてったトンズラ王・田無気違い君～♪♪

複数人物から嫌われ叩かれてる現実から目を逸らしつつ、さてさて今度はいつまで虚勢を張るつもりなのかな～？♪

そんなんだから、いつまで経っても田無気違い君って田無の実家に引きこもり、仕事もせずに5ちゃんねる三昧で、一生結婚とは全く縁の無い、気違いメンヘラ男の典型なんだよなｗｗｗ

ほんと頭おかしいんじゃねーの？
ぎゃはははは～!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6aad-bb9Q) · 2019/02/27(水) 23:15:25.64

今年はGW10連休だし、また西武新宿発おくちちぶ号やってくれないかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b7ad-XAjI) · 2019/02/28(木) 01:19:03.78

>>636
ラビューでね。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-O/VC) · 2019/02/28(木) 07:28:02.30

>>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。

「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君～♪

この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww

人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね～www

やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは～!!!

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-O/VC) · 2019/02/28(木) 07:29:13.99

>>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。

「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪

この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww

人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www

やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-O/VC) · 2019/02/28(木) 07:29:29.63

>>614>>635
>服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。

「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れな拝ジマン君〜♪

この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww

人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだね〜www

やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!!