>>546
>>335の資料に可能って書いてあるじゃん

>>549 >>552
>今回も西武はほとんど金出さないで東京都と区の金で工事をやるそうだ
連続立体交差事業は、鉄道事業者1割負担が原則なので当たり前

>シールドではなくてオープンカットになるから金かかる
シールド工法でも駅部はオープンカットになるのが一般的だし
地下駅は防火設備や光熱費などの費用がかさむし、地下水も厄介

西武新宿線の地下急行線が中止なったのも
地下水位の上昇や消防法による諸設備の設置費用増大で
当初の1600億から2900億に膨れ上がったのが一番大きな要因とされている。