東京メトロ車両総合スレ 39S
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東京メトロの車両全般について語るスレッドの38スレ目。
■前スレ■
東京メトロ車両総合スレ 38S
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526099010/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 上に関係者らしきかきこみがあったけど、どうなるかだな。 >>447
02系はVVVF車のB修やめて置き換えることにしたんだろ。
05系は国交省から怒られてるから仕方ない。 >>450
その判断が行き当たりばったりだわ
趣味的に面白いからいいけど。 >>442
それは分かっているけどE233が出る前まではもう少し使い方安定してた様な気がする
つまり、東日本がE233を導入せず201以降については延命して使う方針のままであったら、メトロも延命に積極的な方針を維持していた可能性が微レ存?
>>453
もはや東急の二の舞になりそうな予感(ていうか既になってる)
メトロ0シリーズと東急9000顔シリーズ(9000・1000・2000)がこんなに早く廃車が出るとは・・ 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。 >>157
確かに神戸市営地下鉄は室内は原型に近いが、わざわざメーカーに送って改造したのに年数経たず廃車予定なので実質は同じ。
02系や03系はメトロ内で改造しただけまだマシ。
>>450
CBTC導入後の残存寿命を天秤にかけて新車ということになったろうね。
車齢30年程度の車両の大規模な保安装置対応は7000系のATO化で懲りたと思われる。 南北線って新車どの位必要になるんだっけね
9000の中間車新造するくらいなら9000組み替えて残り編成新造か車齢が同じくらいの車両を引っ張って来るんじゃないかな >>445
乙！
>>448
両方やろ8000系は南蛮輸出で08系は有楽町線に転属やろ
>>450
せやな >>436
だいぶ情報出たからちょっとだけ小出ししてあげるよ。
9000は成組変更のみ。廃車･余剰車が出ないので中間のみ新造。
残念ながら新形式の新造車は予定すらない(今出てる計画では)。
上とは関係ないが08のやつは1人だけ正解がいるな。仲間かな。 営団車でトップナンバー残存(保存)形式
3000系
6000系
7000系
8000系
9000系
01系
02系
03系
05系
07系
08系
7000系、02系、03系は
近い将来全廃確実だけど、
保存されるのか？ >>449
どれも複数回答だけどNへの転用は消えたか >>465
3000系と6000系は動態保存車やから例外 上から目線の事情通が鼻につくな。
何が小出しにしてあげるだ。
なーんて言うと
せっかく教えてあげてるのに、僕を怒らせたらもう情報出してあげないんだからね！
とか言い出すのかな。 >>472
嫌ならスルーすればいいのに( ´,_ゝ`) >>473
人がどう思うかは自由だしな？だから私は別にどうも思わないけどね。
472みたいなのは内部情報が大好きなネタ鉄君とかが言いそう(笑)
現場でも車両の入出場関係がダダ漏れだし。 厳密にはスレ違いだが、
都営10-370〜440F置き換えの噂が出てるのは完全10連化が理由と思われる。
中間車2両を新造して組み込めばいい話だが、都営の場合10-000の前例がある(置き換えるときに増結中間車の処遇問題が言われた)ので、
編成ごと10連の新車に置き換えることになった？ 中計見て増発予定なのは東西線、有楽町線、日比谷線（霞ヶ関〜中目黒）ぐらいか
08が行くのはこのどれかかな >>475
ラビューの乗り入れはやらないのかな？
東武の特急乗り入れ計画も70090に変わってしまったのだろうか… >>472
お前みたいなやつが一番内心で喜んでるんだがな。
>>478
半蔵門線に乗り入れするんじゃない？
東武スレの方で地下直通の特急がってを前に見たけど。 >>476
2両組み込むのも既存車両に手を加えないとダメとかあったそうだし楽な増結ではなかったぽいから
既存8連もそろそろVVVF機器更新とかも考えると工賃特に人件費とか面倒だから丸ごとポイという判断も分かる気がする
17000は8連可能10連で作るのかしら?
東横全10連化とか…やらないだろうな 元町・中華街駅の留置線使用開始で10連運用は増やせそうだけどな >>472
かまって欲しいんでしょ
気持ち悪いよな >>476
>>480
運転協会誌だかで見た記憶があるんだけど、M車ユニットもいじくる必要があったんで思った以上に大掛かりだったとか
N9000の組み替えもいじくるのめんどくさくなったらわからんかもな >>484
解釈変えて新幹線特例法違反で罰するべき >>484
名前からしてもしやと思ったらモロ韓国系だったな あれ？東京メトロって落書き被害は非公開じゃなかったけ？
あまり晒さないほうがいいと思うんだけど。 テレビでニュースになった時点で非公開もクソもあるかよ(笑)
そういう無知な奴がここ来ない方がいいぞ
出したらヤバい情報と出された情報の区別すら出来ないなんてや >>487
06がやられたときがっつり上原で晒されてたんですが >>496
くまモンにdisられているように見えるw >>498
現役で走ってない電車なら。当時に思いを馳せられ感慨深くていい テプラ剥がしたら跡が残って汚いから残してるんだろう >>505
元がツーハンでもTISに接続されてるタイプだからTIS撤去のついでに換装したんだろう
コスト最優先で新ハンドル探すとワンハンしかないんだろうね ツーハンは05系の修繕が進んで03系が全部置き換えられれば全廃か。
西日本等では新車がツインレバーだったりしたけど大阪メトロが御堂筋線でＴ形のワンハン入れてビックリしたな。
各社採用時期がまちまちなのが興味深かったな。 >>511
ＪＲ西も一部運転士対象にしたモックアップ操作テストでＴ型ワンハンドルの優位性を認めている
組合の反対で導入されないけどね
操作しやすい運転台の開発 −ツインレバーマスコン／ワンハンドルマスコンに関する研究−
http://www.westjr.co.jp/safety/labs/result/pdf/report04/06.pdf 会社としては差は小さいとしているが、テストに参加した運転士が
テスト前と後ではＴ型ワンハンへの好感度が上がりツインレバーへの好感度が
下がってるという結果が興味深い。 痴漢防止法
女性が電車を利用する際は作業服を義務付ける、作業服で通勤通学しない女性は違法、電車を単発利用する場合も作業服の着用を義務付ける
震災のとき首相がマスコミ前で着る作業服、あれだ
通勤先、通学先などで作業服以外に着替えればよい
電車内、駅構内は作業服で移動、滞在
違反者は５万円の罰金
ただし外国人観光客や33歳以上の女性は罰金対象外
指定の作業服以外の服装で痴漢被害に遭った場合、警察は被害届を受け付けないものとする 靴は踏まれても大丈夫なように安全靴着用を義務とする >>514
片手ワンハンドルも試せばいいのに
T型ワンハンドルは疲れると言い出すから T字は上半身が安定しないから疲れる。
片手だともう片手で上半身を支えられるからその分マシなんじゃ？ 7000は1編成観光列車に改造したら良いのでは？
6000から始まるあのシリーズを全て現世から無くすのは惜しいよ
高度経済成長期の通勤輸送を支えてきた列車だし
イベント列車に改造して臨時で走らせればいいのに 08系か東西線送り？
10連のまま東西線送りが現実的というか >>521
せっかく一次ソース貼っても読まないアホが多すぎて・・・・ >>522
08系を東西線に送ったとしても除籍対象がいないじゃないか
05-121Fが更新してるとは言え 東急電鉄が入ってないな
元町・中華街行きのライナーはやらないのか メトロが、副都心線８両入選禁止にしたらありえるかも 副都心線池袋発着列車を自由が丘か武蔵小杉折り返しにしたらええんちゃう？ オープンデータの在線アプリでヲタ向けに作られてるアプリはある？
若しくはおすすめありますか？ >>538
http://simpletmapp.herokuapp.com/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b95868ef2c0ed5e765a4d10ada4cf289) >>447
そんな7000も置き換え決定してるじゃん
これはスレチだが、東急8500もようやく廃車再開 ＮＧ推奨： 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし この前、京成3400に乗ったら7000の1,2次車みたいなコンプでビックリした。
103系の更新車もこの音だった希ガス 2023年上半期までに08残して全部置き換え
08転用説消えたな
https://newswitch.jp/p/17291 7000,8000全廃か、昭和と営団がまた遠くなるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
