名古屋市営地下鉄Ω110号線
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名古屋市営地下鉄について語るスレです。
名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(お国自慢等)は該当スレでお願いします。
荒らしやクソコテはそっとNGしてスルーしましょう。
何よりも、妄想にも限度があることをわきまえましょう。
■名古屋市交通局 http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社 http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構 http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン http://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω109号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545733493/ >>150
一部に残っている
消防法の関係でFHF32に出来ない非常灯内蔵型はあちこちにFLR40で残存している
確か御器所駅の通路で見た記憶があります >>153
おお、特殊器具ですか
市交の場合器具改造じゃなしに器具丸ごと交換だから非常灯でもできそうな？予算付けてないだけかな >>152
この車両知ってます。
美濃電と呼ばれた車両ですね。
阪急電鉄の920系と同じくカッコいいです。 >>149>>152さん>>151>>155は阪急スレで殺害予告する凶悪犯ウンコマンです。
263 ：名無し野電車区[sage]：2019/02/03(日) 17:09:33.50 ID:9hfBJFFy
>>258
しつこい言っとんじゃ！ボケ！
してない事をしたしたぬかしやがって！
そんなにしたと思い腐るんなら証拠出せ！
本当お前の家に火付けて殺すぞ！ >>104
なんかそこはかとなく
廃車体に見えて仕方が無い 海外仕向けの車両を日本で作って船便で輸出するくらいなのに結局は輸送費用なんだよな 機械だけでなく車体まで全部三菱が作る地下鉄車両を見てみたい 過去スレで主張してる奴が居た「輸送費用は製造会社負担」の話はやっぱりデマだったんかｗ
そりゃ日車有利になるよな >>165
製造会社が負担したものはどこに回るかを考えれば自明だな
製造会社に打ち出の小槌があるわけでもなし、費用負担したものは製造原価に上乗せされて製品価格になる
入札となればその分不利になる ハッチーキッズクラブの募集ばかりやってるけど、
ハッチー大人クラブも新設してよ、交通局さん。
名鉄が大人の社会見学をやってるように。
おれが子供の頃はハッチーキッズクラブなんてなかったから、参加する機会がなかったし。 >>167
大人クラブは基地害多くて色々めんどくさそう >>167
名古屋市営交通事業経営計画2023(案)
に提出してみようよ。
「ハッチーおやじクラブ」の新設
俺も有ったら入会したい。
需要はあると思う、会費はキッズクラブより少し高めにして。 大型2種を持つ参加者は、バスの運転体験が可能。
キッズクラブにはできない企画をしてみるとか。 >>170
体験運転なら別に営業で客を乗せるために運転するわけじゃないから大型一種でもいいと思う。 ハッチー老人クラブとか
駅前ロータリー専門のハッチーロータリークラブも要るな 子供の頃できなかったことってのは子供がやることであって
それを大人になってからやるのは成長がないな
自分が子供の頃できなかったことを自分の子供が楽しそうにやってるのを見て目を細める、ならわかるが 経営計画2023は雌車を拡大した前回より左翼臭がなくなってるから、ある程度期待したい。 >>173
えっ？駅前ロリータ専門のハッチーロリータクラブだって？ >>176
ハッチーキッズクラブ
ハッチーキッズスナック
ハッチーキッズキャバレー >>175
東山線と名城線で定着させたからあとは国政選挙ごとに粛々と拡大だろうな 女性専用車ごときでぐだぐだ言うやつはなんなの?それぐらい心の余裕持てよ
そんな心の狭さだとリアルの嫁に一々イライラすることになるぞ >>179みたいなこと言う奴に限って大抵DV野郎かレイプ魔なんだよなあ…。 そりゃあぐだぐだ言いたいよ
女は全員そっちしか乗れないならいざ知らず、そうじゃないんだから普通の車両はもっと混む
そこにも女は乗るから冤罪の可能性が高まる
何もメリットない そこを余裕持てよ
地下鉄なんか栄ー名古屋、栄ー金山ぐらいだろう
５分ぐらい我慢しろ
それぐらいの忍耐力なかったらまーんの相手なんかできないぞ
化粧で２０分、服選びで１０分、やっとお出掛けできたと思ったら買い物で５０分、飯屋でメニュー選びに５分以上待機しないかん
５分なんかほんのちっぽけの時間だわ >>169
俺も入会したい！
いい車両しかない素晴らしい電鉄だから！
埼玉のきゃりーがコピペしに来そうだな。 >>174
子供の頃できなかったのなら大人になってからやるだろ
プライドに邪魔されて夢も叶えずに死ぬのかｗ >>183
そんな短区間しか地下鉄に乗らない奴の話なんか求めてないよ >>182
ネットでぐだぐだ言ってないでリアルで抗議活動しろよ >>187
大人になってからカエルを爆竹で爆破したり
川に農薬撒いて魚を大量死させたり
隣家の農機具小屋燃やしたり
スカートめくりしてたら
ほんとヤバいやつだろ >>190
青熊「盗撮、キセルは入ってないから俺はセーフか」 幼児４人まで無料になったけど
これはベビーカー４台でも無料ということかな 大人1人でベビーカー4台押せないわね
だから物理的に無理かと >>190
？？？「なにやってだ〜ｗｗなにやってだあああｗｗｗほげええええええええｗｗｗｗｗｗ」 >>194
そんなことより、5人（大人1人幼児4人）が一気に改札機を通れるのかな。
駅員のいる改札口ならいいけど、昼間は不在になる堀田・神宮西・西高蔵など。
幼稚園の頃、親に手を引かれて改札機を通った記憶があるから
2人までは通れるんだろうけど。 名鉄は関係ないから、豊田線とかだと精算の手間も要るな >>201
大人1人小人30人とかなら通路開けてくれるけどな 聞いてくれれば改札口開けるし電車の乗り降りも手伝うよ
障害者だけじゃなくて子供にも優しいよ
マナーの悪いオタクや酔っぱらいには厳しいけどね >>201
隣の改札機に人が近づいた時に
扉を閉める改札機ってあるやん
2歳くらいの子が一人で勝手に改札通ろうとしてた時にそれで扉が閉まって顔面直撃してたのは前に大阪で見たことある >>204
子供に優しいと言えば、
1989年、学校の遠足でデザイン博に行ったときの帰り、
西高蔵駅から電車に乗るときに靴を線路に落としてしまった。
とりあえずそのまま乗車し、降りた駅でそのことを駅員さんに申告。
駅員さんは西高蔵駅に電話をして、担任と自分の2人は駅で待機。
（2クラスで行ったので、もう1クラスの担任が2クラス全員を連れて学校へ戻って行った）
その後西高蔵駅から駅員さんが靴を届けてくれた。
当時小学校低学年だった自分は、お礼も言わず当たり前のように靴を受け取ってしまったのだが、
いま思うと、ありがたいと気持ちと申し訳ないことをしたなと感じたね。
平成始まって数ヶ月後にデザイン博があり、
平成の折り返しで愛・地球博。
平成終了数ヶ月前の今、特にイベントもないなぁ。 デザイン博か・・・
小学生総動員して入場者数増やしていたなという思い出。
白鳥会場は黄色い帽子で混雑していた。 >>206
今、久屋大通でラーメン博覧会やってるけど >>207
名古屋城会場、白鳥(本)会場、名古屋港会場と三か所に分かれていたな。
その名古屋城会場の名古屋城は期間中「ガウディの城」というパビリオンになった。
その名古屋城が解体される(建て替えられる)なんて当時は思ってもみなかった。 名古屋城建て替えホントに出来るのかね？
未だに工事手法云々かんぬんやってるのを見ると、日程的に厳しそう。 >>207
>>210
特徴的な西高蔵駅の出入口や、車体正面が斜めになった2000形も、デザイン博に関連してそうだよね。
製造時期が近い名鉄5300系も斜めだから、当時の流行だった可能性もあるけど。
>>211
>>213
古い建造物は耐震基準で問題になりやすいからね。
熊本地震で熊本城が崩れてきたし。 実は営団03系と2000形はよく似ている。
どっちも日車設計で壁紙も同じ柄だったりする。 白鳥会場でミニモノレール乗ったけど
東山動植物園のスカイビュートレインより乗心地よかった >>216
閉幕後に撤去されるものは、乗っておきたいよね。
長久手を高い場所から見られるのは今しかないなと思いながら、
愛・地球博の観覧車に乗ったけど、観覧車は閉幕後の公園に残ったし。 >>218さんへ
たかいところから
ぼくたちをみまもっていてね 白鳥会場にはあと展望乗り物でパロマタワーというものもあった。
これはデザイン博閉幕後に撤去された。 名古屋市営地下鉄も大阪メトロのように民営化して運賃値下げしろよ。 白鳥会場のアクセスにはかなり抜群だったよね。
名古屋港行きに乗っても左回りに乗っても日比野か西高蔵で降りるから、混雑を半々に分けることができ、
名鉄やJRで訪れる人は、金山から15分ぐらい歩いても行ける。 そもそも名城線の沿線民がゴネなければここまで遅れることはなかった
恨むなら猫が洞の住民を恨めよ
あと上飯田線の出水と東海豪雨な >>229
それな
せめて鶴舞線桜通線土日も7〜8分にしてやれや 栄駅に東山線と名城線のホーム同士を繋ぐ乗り換え用エレベーターができるって話を耳にしたんですが本当ですか？
出張行くときキャリーバッグ運びながら階段上がるの辛いんで本当なら凄く助かる。 >>235
知らないな。入札情報でも見た覚えがない。
入札公告や発注見通しを見落としただけかもしれんし、発表前のインサイダー情報かもしれんので「ない」とは言わないし
そもそもエレベーターがない方がおかしい駅だからね。そのうち付くだろうとは思う 栄駅は周辺含めて露天掘り大規模再開発すべき
公園と一緒にやるべきだったな >>235
あんなくそ狭いところにエレベーターなんて作られたら邪魔だからやめて。エレベーターのせいで動線が塞がれ大渋滞しちゃう 栄のエレベーターといえば、東山線の西改札口を出て少し歩き、
クリスタル広場へ向かう階段のところに斜めに移動するエレベーターが新設された。
さっそく乗ってみたけど、違和感あるわ。 斜行エレベーター（通称ケーブルカー）な。
たったあれだけの距離乗るより階段使ったほうが早いし、簡易エレベーターや段差解消用の短いエレベーターと同じく障害者専用っぽい雰囲気を漂わせるから、健常者が使うにはちょいと違和感がある >>238
あるの？
今は一旦改札出て地下街の中にある簡易エレベーターだけだと思ってました。
東京出張から帰る時エレベーター使おうと思って係員に聞いたけど凄いめんどくさい経路だったはず。 >>238が言ってるのは藤が丘側ホーム端、東改札口に上がる階段の脇を抜けた裏側にあるエレベーターのことだな。あれは金山方面ホームに繋がってる
市役所方面ホームに行きたかったら改札出て簡易エレベーターで降りて南西改札に行く。 昔は車椅子客は駅員が付き添って簡易エレベーターに乗せ、その後は防災センター側から南西改札内コンコースに通り抜けってことをやってたはずだけど
今はいちいち付き添いなんかいらんから勝手に自由に移動できるようにしろよって風に変わったな >>220
自分でくるくる回って上下する京都タワーみたいなやつか
名古屋港会場にはリニア館があった
万博にもできて金城ふ頭には常設されたが本物は未だに工事中…
2010年には開通してると思ってた 栄の簡易エレベーターはナニコレ珍百景に採用されないのかな・・・と、いつも感じる。 斜行エレベーターなだけじゃ珍百景か？
どっかのホテルで横→斜め→横ってのはやってたな >>241
誰も乗ってないな。あれならスロープか車イス専用エスカレーターにするべきだった。 >>250
地上から地下街まで降りる場合、サンシャインのエレベーターで地下に降りて、その斜行エレベーターで地下街に向かうから、
エレベーターに2回も乗ることになるんだよね。
丸栄の閉店前なら、1台のエレベーターで地下街に行くことができた。 今日は8日で11日は建国記念日だから、土日挟んで4日連続でドニチエコ利用可能。
これだけ続くのは珍しいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
