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【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part115

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0534名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:13:27.60ID:rlZCrGc4
>>532
田舎熊本の話題は禁止
筑豊、日田彦山線は福岡県なのでよろしい
0536名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:43:23.60ID:MbXIXJjf
上場してから後ろ向きな経営をするようになったな。
0537名無し野電車区
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2019/02/21(木) 15:53:40.18ID:+kUvfDK3
>>532
キハ31の単行ピストンだな


もはやバカ
0538名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:00:50.57ID:YxgtsD12
>>536
転換クロス的経営が九州のよいところだったのに
固定ロング的経営になってしまったね
0540名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:14:13.61ID:/oTtFvkm
転換クロスは混むし相席になるし、ロングシートの方が良いわ。1/2に小倉→博多で813系6両しかなくて立ち客だらけだったから、腹立った。
特急でも相席じゃないと座れない中途半端な混みで、空いてるのに立ち乗りしてる人いるし。
ロングシートなら隣に知らない人が座っても、平気な人は多い。
0541名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:14:29.31ID:n8kb67VW
>>533
分かってないな〜
豊肥線増強費を地元に出させるための駆け引きだよ
0543名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:32:03.73ID:0B8EqJLS
これで三里木以降廃止で豊肥線は熊本空港まででいいだろう
0544名無し野電車区
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2019/02/21(木) 16:36:45.35ID:KeImauTq
三里木以東豊後竹田までは南阿蘇鉄道へあげよう
0545名無し野電車区
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2019/02/21(木) 17:19:27.77ID:+kUvfDK3
>>541
たかがそんなもんのために、新線に100億も負担するアホな会社はない
株主に訴えられるわ
0546名無し野電車区
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2019/02/21(木) 17:24:16.22ID:MbXIXJjf
そういや、821系もロングシートでしたね。

次の合理化は普通列車の車内トイレ廃止かな？
0547名無し野電車区
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2019/02/21(木) 17:52:56.42ID:CIZ+nlX0
それはないでしょ
ダイヤ間引きした上に、長距離走らせてんだから

ただ、高速バスの小倉−天神もトイレないっちゃないんだよね
あれも１時間半くらい乗りっぱなんだよな
0548名無し野電車区
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2019/02/21(木) 18:01:31.13ID:T0VmakUZ
>>540
それは両数が少ないから混むだけ
車両増やさないことを叩けよぼけ
0549名無し野電車区
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2019/02/21(木) 18:07:34.84ID:n8kb67VW
>>545
？？？？？
0550名無し野電車区
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2019/02/21(木) 18:16:47.59ID:p7Dxb2PB
JR単独はできなくても、豊肥本線高速鉄道が事業主体になるのかも
0551名無し野電車区
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2019/02/21(木) 18:25:27.46ID:yBqrheff
もうアホヤギはマンション販売だけやってろよ
0552名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:04:07.33ID:1FoDK0e3
https://twitter.com/katamachi/

JR九州の青柳社長って「失言」が多いんですよね。2014年に地元紙で指宿枕崎線の存廃問題に言及し、翌年に国会召致されたときに与野党議員から否定させられた。
あとは、常務時代に国交省の小委員会でフリーゲージを礼賛する発言を繰り返し、今の長崎新幹線の混乱につながっている、とか。

JR九州は、日田彦山線の不通区間の話とか、昨年春のダイヤ改正のローカル線減便の話とか、駅無人化とか、突然、発表して地元やメディアから批判を食らって……
ってことを繰り返してるんですよね。JR四国が、JR北を反面教師にして地元に根回ししながら牟岐線減便につなげたあたりは策士だなあ、と。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0553名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:10:01.95ID:9BXuy3d+
いま佐賀で起きている事、皆さまの関心事をいち早く分かりやすくお伝えするニュース。その現場でとらえた「あなたの映像」を「放送」へ。
“貴重な瞬間”をお寄せください。

サガテレビで放送しているニュース番組では、皆さまがキャッチした映像を募集中です。
事件や事故、火事、災害、一瞬しか現れなかった珍しい現象、イベントや日常生活の中でのとんだハプニングなどなど、その瞬間にしかおさめられない「これは!」という映像をお寄せください。
あなたの投稿映像が“スクープ”になる...かも知れません。
http://www.videopost.jp/spup/?sts
0554名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:13:39.80ID:L42h6CqG
トップ5にも入らない田舎熊本なんてどうでもいいから、福岡都市圏の話題をしよう
0555名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:20:04.17ID:j4+Cudgn
なんだかんだで最終的に（あるいは開業時点で）乗り入れすることになる気がするな
0556名無し野電車区
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2019/02/21(木) 19:26:01.66ID:Oi40mBPC
そこはプロレスだな
0558名無し野電車区
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2019/02/21(木) 21:50:49.77ID:wWpe3yMN
特急客より快速客を確実に手中に納めるために
何をすべきかを考えておく方が結果として安定した収益につながるとは考えないのかね
0560名無し野電車区
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2019/02/21(木) 22:39:09.04ID:jmEqU4JL
>>558
考えるわけないやん
普通の客は「乗せてやってる」んだから
0561名無し野電車区
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2019/02/21(木) 23:02:35.01ID:MbXIXJjf
>>559
福岡が都会だと思ってる人がいるから気にしないでいいよ。

九州の駅で乗降客数トップ100に入ってる駅なんて一つもないのになｗ
0562名無し野電車区
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2019/02/21(木) 23:03:12.25ID:k6U/+LNz
>>558
とりあえず在任中に利益に結びつくことさえしておけばそれでいい
退任後？そんなの知らねということなんでしょう
0565名無し野電車区
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2019/02/22(金) 00:06:10.12ID:Iyv5Kqie
>>563
高崎一郎様、この世に復帰でしょうか？
ありがとうございました。
0566名無し野電車区
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2019/02/22(金) 00:18:26.84ID:NGN0QOXj
豊肥線と三里木で分岐というより直交･･･
0567名無し野電車区
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2019/02/22(金) 00:21:03.07ID:ubh/UskN
>>564
駅舎がないって、鶴丸と同レベルかよ！
0568名無し野電車区
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2019/02/22(金) 01:09:24.67ID:L/FGHmeq
くまんこアソコクサイ軽便鉄道はスレチ
0569名無し野電車区
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2019/02/22(金) 01:23:29.90ID:qtiJbPEP
バルーンが線路高架に接触　熱気球世界選手権
ＪＲに遅れも
2016年10月29日 10時43分

　佐賀市で開かれている熱気球世界選手権選で２９日、ホンダグランプリに出場した１機がＪＲ長崎本線の高架に接触し、球皮がひっかかる事故が発生した。約１５分後に気球は回収された。けが人はなかった。事故により電車が遅れている。

　午前７時３５分ごろ、嘉瀬川河川敷に設定されたターゲットを目指して北北東から姿を現した気球のバスケット部分が、ＪＲバルーン佐賀駅近くの高架部分に接触した。その後、球皮が高架の電柱にひっかかり、１０分ほど空中で往生した。

　パイロットがロープを落とし、地上から数十人が引っ張って着地させた。現場では「（ロープを）思いっきり引っ張れ」「感電するぞ」など叫ぶ声が聞かれ、多くの来場者でにぎわっていた会場は一時、緊迫した雰囲気に包まれた。

　現場近くにいた佐賀市の５０代女性は「引っかかっているときに電車が来ないか心配だった。大事故にならなくてほっとした」と話した。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/371384
0571名無し野電車区
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2019/02/22(金) 04:36:46.68ID:G2F7CUJj
高速バスと新幹線と自家用車に客を奪われた結果
自社路線は諦めて他社の切符を売って手数料をくすねようとする悪徳企業
一応自分の所も割引切符あるよと申し訳程度に発売するも
他社に客を取られる一方である
0572名無し野電車区
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2019/02/22(金) 04:55:19.41ID:G2F7CUJj
後小倉駅の改札入ってすぐ(6番と7番乗り場の間)
のあの胡散臭い時代遅れ感満載のお買い物切符宣伝広告は
逆に印象が悪い気がするわ
0573名無し野電車区
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2019/02/22(金) 10:39:00.38ID:b+DS1qYq
>>570

もはや盟友岡田イオン頼りだからｗ
イオンしかないまち北九州

中央からの資金は凍結されて虫の息
0574名無し野電車区
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2019/02/22(金) 12:09:05.33ID:D0KzsmNe
くまもん空港アクセス線て、仙台空港アクセス線を名取乗り換えさせるようなもんやろ
こらあかんわ
0575名無し野電車区
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2019/02/22(金) 12:19:47.53ID:GBWW6afh
昼間の快速小倉行きからの下関や門司港への乗り継ぎ悪すぎ、
小倉で20分程度待ちとか田舎ローカルレベル。
0576名無し野電車区
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2019/02/22(金) 12:22:42.98ID:nHrW61qH
今の運営は客から疑問を呈される経営してる気がする。

普通に考えて熊本から直通させるのが普通の考えのはずだけど。
0577名無し野電車区
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2019/02/22(金) 13:21:29.16ID:/OsSEZkp
>>576
空港線内のピストン運行というのは、
どうしても三里木〜肥後大津方面への利便性低下に拘る地元民がいるもんだから
あくまでその人らに向けてのポーズだと思う。
熊本県としては反対派に邪魔されずにさっさと建設に移りたいわけだからとりあえず玉虫色でおさめた形。

線路自体は豊肥線とつなげるんだから、開通させた後に空港直通を設定するのは可能だろうしね。
0578名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:08:33.49ID:fXn6wdm4
こういう話が出ると必ず>>576のように登場人物の立場が全く理解できないまま何か言ってくるわけだが

JRは熊本県が保有する鉄道路線の運営を委託される立場なんだから普通やら今の運営はなんて言ったってどうにもならんやろ
肥後大津じゃないと複線化しない限り輸送力が足りなくなるよと確認したのにそれでも三里木がいいとお役所が決めたんだからそれに沿って合意事項を作るしかない

そもそも熊本くらいの規模の街に今時JRが空港線整備で費用の3分の1を負担するなんて画期的だろ
0579名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:16:56.19ID:2NNMEfoz
複線にしてまで新線建設とは何分インターバルで走らせようとしてんだ？
12分間隔？　そこまでクマ空港は離発着多くないだろ。
くだらんトコに高コスト掛けるね。
0580名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:32:50.87ID:3eFVvCgr
肥後大津発着と空港発着を仮にどっちも直通させるなら空港発着が最低毎時1本と見ても、三里木ー熊本は昼間でも最近毎時4本、朝なら7本とか。
まあいくらか複線化しなきゃ直通は無理だろ。
0581名無し野電車区
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2019/02/22(金) 14:52:12.81ID:1MyGTDU/
熊本空港の商圏ってどの辺までなのかな
荒尾玉名や人吉水俣ぐらいになると隣県の空港に行っちゃう？

客にとっては空港アクセス鉄道はなにより直通が重視されると思うけどね
熊本止まりじゃなくてそのまま北と南に直通するぐらいじゃないと
まあ新幹線の客取られるからそこまで積極的にはならんと思うけど
0582名無し野電車区
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2019/02/22(金) 15:10:35.37ID:zIaCquWW
>>581
水俣は鹿児島空港
熊本空港にバスを出していたかな？
鹿児島空港へは南国交通が出している。
0583名無し野電車区
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2019/02/22(金) 16:08:41.14ID:++ytHADK
今回は主要駅の先駆け発車時刻表の発表は、まだなのかな？
0585名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:40:14.36ID:7Mt4BLif
>>575
玄海うどんタイムです
0586名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:43:23.56ID:ikp6cSPs
>>575
小倉〜門司港は便利で快適な西鉄バスをご利用下さい
0587名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:47:30.08ID:6OopQ8yn
偉大な唐池大先生が一線から退かれてダメなってしまった
0588名無し野電車区
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2019/02/22(金) 17:55:30.33ID:D0KzsmNe
乗り換えるくらいなら、リムジンバスのままでええやってなるわな
0589名無し野電車区
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2019/02/22(金) 18:23:01.90ID:6CBLh2x6
特急を空港直通にせにゃ
0590名無し野電車区
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2019/02/22(金) 18:42:36.22ID:MV8R87Gf
しかも熊本のJRは中心部から微妙に外れてるからな
0591名無し野電車区
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2019/02/22(金) 18:43:14.07ID:tcaMASTu
>>581
車社会だから直通便あるところまで行くわけだが、八代水俣は鹿児島に加えて新幹線で福岡、荒尾玉名は福岡に加えて佐賀を使ったり
0592名無し野電車区
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2019/02/22(金) 19:03:02.53ID:MV8R87Gf
熊本空港は空弁が充実していないのがねえ
スタジアムが近いのは重宝してるんだけど
0593名無し野電車区
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2019/02/22(金) 21:11:06.49ID:/OsSEZkp
>>581 >>591
荒尾は福岡（佐賀は少ない）、人吉球磨は鹿児島、水俣も鹿児島空港へのバスが出てはいるけど
本数が少ないので、案外福岡空港〜新幹線乗継する人も多かったりする。
天草は上島や大矢野は熊本空港だけど、下島は福岡経由の天草空港利用が目立つ。
熊本空港は熊本都市圏（熊本・阿蘇・山鹿菊池・宇城・八代）中心だけど、プラス高千穂方面や竹田・久住方面も利用者がいる。

ただ、県北を福岡空港に、県南を鹿児島空港に吸われている割には熊本空港利用者数は全国11位。
9位の鹿児島は離島便も含めての数字だし、12位の宮崎は陸の孤島で福岡にすら航空路線がある状況。
新幹線がない長崎や大分はもっとランク的に下だし。
熊本〜大阪は新幹線のほうがシェアが大きいくらいなので、熊本は事実上東京線と名古屋線だけで持ってる
空港の割には利用者数が多いのではないかと。
0594名無し野電車区
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2019/02/22(金) 21:50:13.97ID:7Nsm8+HC
三
行
で
0596名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:22:06.78ID:PXY3Tvah
北九州は都市高速道路の交通量も3割減ってるから気にするなｗ
0597名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:32:35.23ID:3eFVvCgr
2016年の国内線ランキング九州関連

2位　羽田−福岡　8,237,449（8,158,953）
5位　羽田−鹿児島　2,302,072（2,255,200）
6位　羽田−熊本　1,837,376（1,894,102）
10位　羽田−長崎　1,687,107（1,734,683）
12位　羽田−宮崎　1,420,622（1,418,015）
16位　羽田−大分　1,192,339（1,178,268）
19位　羽田−北九州　1,157,447（1,162,074）

九州の各線は東京から遠いから軒並み上位。
鹿児島や長崎も空港に鉄道作れば活性化につながるんじゃね？
新幹線は鹿児島も長崎も東京に行かないから大きな競合にはならないだろうし。
0598名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:34:13.42ID:RWPToaBb
>>593
関西からの修学旅行は片道ずつ新幹線・飛行機使うのが多いよ
0599名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:35:27.54ID:7Nsm8+HC
ほら、そこは旅行会社が絡む大人の事情が…
0600名無し野電車区
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2019/02/22(金) 22:46:42.12ID:RWPToaBb
>>597
どの県にも大きい工場あるから羽田便は一定のビジネス需要あるしね
鉄道は時間が読めるから安心してギリギリまで時間使えるし
0601名無し野電車区
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2019/02/22(金) 23:14:35.75ID:KCNe4xBB
>>575
新幹線もモノレールも西鉄バスも利用客増えてるのに
JQだけが一人負けなんだよなあ
0602名無し野電車区
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2019/02/22(金) 23:33:19.22ID:NAV9pGod
マイカーなのが痛手なのかな。ソニックきらめきは夕方はいい乗車率だけど、日中はガラガラ。
こうなったら、SUGOCAで一定期間に所定額の運賃を利用したらポイントゲット。
4枚きっぷの廃止は、一見さんが金券ショップで買われて通常の乗車券が売れなくなるからだから、実際に同一人物が乗車後じゃないとポイント還元しないという事で。

1週間で運賃2000円だったら500P、2週間で4000円だったら1200P、1ヶ月で8000円だったら3000P。

毎週、福北移動して子会社のアミュプラザで買い物する作戦。(福岡市在住ならアミュプラザ小倉、北九州市在住ならアミュプラザ博多)
JQのサイトでSUGOCAを登録してたら、JQでもSUGOCAでもいいので、1000円以上決済したら、1日500Pボーナスポイント。

これでかなり囲い込めそう。
0605名無し野電車区
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2019/02/23(土) 00:40:46.55ID:vAnvpQAr
>>575
ソニックからの乗り換えが最適になるダイヤ組んでるからね
0606名無し野電車区
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2019/02/23(土) 01:13:13.76ID:6PWYkIRY
九州から下関へ行こうとすると、小倉・門司でえらい待たされる印象はある。
必ずと言っていいほど何分も停車するよね
0608名無し野電車区
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2019/02/23(土) 02:52:13.50ID:vAnvpQAr
>>606
関門は事実上単線だからさ。あと交直切換試験でも時間取られる
0609名無し野電車区
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2019/02/23(土) 02:56:32.14ID:YjaKnTE9
ヒント
運転士「快速と勘違いしてしまった」　JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信

　千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車（6両編成）がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12
0610名無し野電車区
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2019/02/23(土) 03:15:56.97ID:+uevpPlo
>>597
長崎は新幹線作らずに大村線分岐の空港アクセス鉄道作ったほうがよかったと思う。
0612名無し野電車区
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2019/02/23(土) 05:44:35.34ID:C5LwPEUW
>>609
もはや巌根しか通過駅無いんだからさ、さっさとホーム伸ばして快速停めればいいのに
0615名無し野電車区
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2019/02/23(土) 08:37:30.26ID:vAnvpQAr
>>613
おいよせばかやめろ
0616名無し野電車区
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2019/02/23(土) 09:03:37.87ID:4iq0kJfJ
415系に乗れるのもあと何年だろう。
関門運用があるから少なくともステン車はしばらく安泰かと思っていたが、
燃料電池車が九州でも実用化された今、油断はできなくなったしな。
0617名無し野電車区
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2019/02/23(土) 09:20:55.38ID:G80iBWap
>>595
それも数年前に東海がやらかしたのに九州は対策打たなかったんだよなー
0619名無し野電車区
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2019/02/23(土) 10:53:37.86ID:fsh8wBd5
415-1500に関門運用ってある？
月2往復してるけど見た事無い。
7割方ボックス車に当たる。
0621名無し野電車区
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2019/02/23(土) 11:03:11.32ID:4iq0kJfJ
>>619
現在運用があるかどうかは知らない。
単に機能として運用可能だろうから残るとしたら関門用として1500かな？て考えただけ。
0622名無し野電車区
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2019/02/23(土) 11:13:17.39ID:W+/U6Pvp
関門ピストンは今ほとんどオイ車が受け持ってたはず
一日中張りついてる訳じゃないから知らんけど昼間は確実に来ない
0623名無し野電車区
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2019/02/23(土) 12:46:20.08ID:DGZ84Rb7
ステンレスの1500番台も811系と違ってリニューアル対象から外れたから安泰とはいえない
本来なら811系よりも先にVVVF改造して更に電気指令式ブレーキに改造して
811系以降の車両にも併結できるようにしなければならなかったのに
0624名無し野電車区
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2019/02/23(土) 12:48:30.93ID:w43G8AfG
今、関門が特殊に熱い
0626名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 13:23:57.63ID:+uevpPlo
>>614
新幹線建設費用と比べたら浦上〜長崎の改良のほうが安上がりでは？
0627名無し野電車区
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2019/02/23(土) 14:04:06.51ID:8wtPA/mL
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★

鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。

□●☆▲■◇○◆▽◆▼★■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆□●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆
0629名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 14:44:04.92ID:riKozHyl
>>623
貨物線を小倉まで直流にして小倉に9番線作れば
西がそのまま小倉に乗り入れられるぞ
以前配線図書いてた人がいたな
0630名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 15:25:18.88ID:DGZ84Rb7
>>629
西にしたら小倉の直流9番線を作られても乗り入れに応じる必要は無いよ
え？九州さんが直流電車作ればいいでしょ？と言われておしまい
0631名無し野電車区
垢版 |
2019/02/23(土) 15:36:04.03ID:/bOkT6wF
>>623
415鋼鉄車が全廃になる頃の関門間って
819やYCの発展形式を新規開発するのと
415-1500を4本ぐらい811リニュ並みにリニューアルして専属運用するのと
どっちが無難なのかねぇ
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