X

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part115

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0893名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 19:07:23.94ID:gkKgWN1B
>>892
新幹線駅前ならあるんじゃないの？
新大牟田はホームの鹿児島よりにある
0895名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 19:51:47.29ID:TFnzA+RU
物知りでエロい人に質問。

博多～新鳥栖って何であんなに時間かかるの？速度制限とかあるの？

博多～小倉：約67km→約16分
鹿児島中央～川内：約46km→約12分
博多～新鳥栖：約28km→約13分
0897名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 20:11:27.03ID:gInySipZ
>>895
110km/h制限が抜けたと思いきや直ぐに35‰急勾配に入るから
建設費ケチるために急勾配で標高の高いところまで登ってトンネル掘るのを出来るだけ短くにした影響
国鉄時代に建設されていたら今より長いトンネルでもっと標高の低いところを緩い勾配の最短距離で抜けていたと思う
0899名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 20:26:23.89ID:HcGHrDGR
ここだとスレ違いだが
博多南線供用区間は120km/h制限じゃなかったか
大幅遅延発生時とかは制限解除されてるはずだけど
0900名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 20:49:28.74ID:7RAmS04M
35‰勾配の登りは170～180km/h、降りは210km/h固定だっけ？
0901名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 22:01:31.66ID:nZhEB/wg
上り坂より下り坂の方が速度制限が強くかかるのはなんでなん？
上り坂の方がブレーキ効きやすそうだなと素人目には感じる。
0902901
垢版 |
2019/03/03(日) 22:03:08.64ID:nZhEB/wg
また間違った(/ω＼)
「上りより下りの方が速度制限が緩い」です。

酔ってるとダメだな(*´Д｀)
0903名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 22:27:08.79ID:HcGHrDGR
35‰勾配の場合
上り坂は均衡速度が200km/hを切ってしまう
下り坂は非常ブレーキで規定距離で止まれるのが210km/hじゃなかったか
30‰が30km続く碓氷峠も似たようなものだった気がする
0904名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 22:32:49.72ID:nQTLPdnQ
>>897
建設費ケチるというか、水枯れによる環境問題やら補償問題やらを予想して無茶な計画をやめたっていう方が…
0905名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 22:48:31.83ID:oXrzwO5C
整備新幹線は建設費を極力抑えることも求められているしね。
そうでないと財源問題のハードルが高くなってますます建設が遠退く。
個人的にはこれ以上新幹線の新規路線は不要だとは思うんだけどね。
0906名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 23:05:15.62ID:nZhEB/wg
黒崎-八幡&戸畑-九工大前に一駅づつ作ってもいいと思う。
異論は認める
0908名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 23:16:36.04ID:nZhEB/wg
加速度3km/s以上の、私鉄とか地下鉄並みの車両を入れれば優等列車の回避もできてやっていけると思うんだけど無理か・・・
0909名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 23:25:02.68ID:ZYf4H5Iz
千早～箱崎に「JR貝塚駅」、竹下～笹原に「ららぽーと福岡駅」、
笹原～南福岡に「三筑桜ヶ丘駅」（西鉄天神大牟田線乗り換え）
などを作るのが先。
0910名無し野電車区
垢版 |
2019/03/03(日) 23:27:29.23ID:nZhEB/wg
貝塚駅に関しては、JRのくだらない意地で作らない気がしてるｗ
0913名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 00:36:33.06ID:J2YRBTTx
TX2000
6両編成４M2T（電動機出力190kW、編成出力3040kW）
4ドアでアルミダブルスキン構造幅広車体の一部セミクロス（ロング化進行中）
起動加速度3.0km/h/s、営業最高速度130km/h

日立製だから九の車両の親戚みたいなもんだな
値段は相当張りそうだが
0914名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 00:44:35.87ID:BjAAT8CU
ｲﾇ2000もいい加減8両編成にすればいいのに
いつまで6両編成で乗り切ろうとするのか
0915名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 01:08:02.41ID:L9jT1/wb
千代田線の103系に乗り慣れてて、福岡地下鉄の103系に乗って身構えた時の拍子抜けした感を思い出した。
0917名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 02:38:41.44ID:pAASMsh/
これからは川重の時代323ベース交流825を生産せよ(適当)
0918名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 08:00:50.79ID:gq5A+CTG
高島市長が貝塚線を引き取って箱崎線延伸扱いをしてくれれば万事解決
0919名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 08:46:02.89ID:THDM18g+
市長はロープウェイに御執心だから頭の片隅にもなさそう…
0920名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 09:05:22.08ID:LUzEx6GY
>>909
待避線を作る事ができない駅はもう要らない。
遅延のときにどん詰まりするだけ
0922名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 10:23:56.56ID:KI2pX6W1
上記の九州新幹線、博多―新鳥栖間が時間がかかるって話よりも
鹿児島本線の方の鳥栖ー久留米間がトロトロ走る、時間がかかる方がストレス。
0924名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 11:49:21.19ID:9zG8aIeo
快速はこんな感じでどうや

南福岡 博多 吉塚 千早 香椎 新宮中央 古賀 福間 赤間 折尾 黒崎 八幡 戸畑 西小倉 小倉
0925名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 11:56:17.92ID:bmUQOKTF
新宮中央ってIKEAしか無いんじゃないの
休日のIKEA営業時間中のみ停車ならまだしも
0926名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:06:56.20ID:m3IBjgJT
1万人以上の乗客がいる福工大前を止めず、それの半分しかいない新宮中央に止める理由が不明。
乗換駅じゃない限り7000人の乗客下回る駅には止めなくていいわ。
0927名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:09:42.18ID:THDM18g+
福工大前は二次試験会場だから停めてよ…
0928名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:17:48.96ID:NBUtxV3q
朝夕しか止まらない駅を選別して通勤快速設定なんてどうや
全停車:小倉、西小倉、戸畑、黒崎、折尾、赤間、福間、福工大前、香椎、博多、南福岡、大野城、二日市(以下略
朝夕のみ:八幡、海老津、東郷、古賀、千早、箱崎、吉塚、竹下、笹原(以下略
0929名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:20:07.86ID:CEg4mECF
朝夕は大学駅は全部停車でいい。
特急を1本でも停車する駅＋大学駅の停車がベスト。
0930名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:20:22.50ID:0t9PKvFE
今の八幡って快速止める必要あるんだろうか？
0931名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 12:28:41.45ID:BjAAT8CU
八幡と黒崎と折尾ってほぼ各停みたいなもんじゃん
0932名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 19:38:17.19ID:ckczzSiW
やっぱり・・・・
↓↓↓↓↓
鳥栖市長選１０票差で落選側が異議申し立て
2019/03/04 (月) 18:45

先月１７日、１０票差というわずかな差で当落が決まった鳥栖市長選挙をめぐり、敗れた候補の後援会長らが選挙の無効などを求め市の選挙管理委員会に異議を申し立てました。
鳥栖市選挙管理委員会に異議を申し立てたのは、先月１７日に投開票された市長選挙で１０票差で現職に敗れた槙原聖二さんの後援会会長らです。
申し立てでは、開票の結果、無効票とされた２１１票の再点検を求めているほか、当選した現職の橋本康志市長が決起集会で未成年を登壇させたのは公職選挙法に違反しているとして選挙の無効を訴えています。
これについて、橋本市長の後援会の事務局長は「子供に関しては事務所としては仕込んでおらず、関知していない。選挙管理委員会にしっかり対応してもらうだけ」とコメントしています。
鳥栖市選挙管理委員会は、３０日以内に異議を認めるかどうか判断するとしています。http://youtu.be/AQBEeohPUSg
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30016
0933名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 19:49:16.60ID:If3TNRrv
2両編成前提の設計の813を無理やり3両にして異様に低性能化したかと思えば
増結対応の817-1000はそのままほったらかしにしてまたまた低性能な817-3000を投入してみたり
やることがおかしいぞこの会社
0935名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 21:37:59.80ID:KxiIT4VC
逆に快速必要かね？
静岡方式で各駅停車増やしたがよくね？
0936名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 21:41:52.10ID:/XzoWK+9
鹿児島線でそれはかなり困る
平均駅間距離1キロ台やで
0937名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 21:47:26.37ID:nGkYPUGR
>>933
体感的には813系よりも加速力あるっぽいけどな。図った訳じゃないから証明できないが。
0938名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 23:02:09.58ID:fLFrjvJr
>>906
そこはいらんが、西小倉-九工大前には欲しい
西港あたりに
0940名無し野電車区
垢版 |
2019/03/04(月) 23:29:15.74ID:JXGmc950
名古屋にほしい
コロナクラブ駅
0941名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 08:04:11.47ID:SC/3QOzP
>>933
783や787の増備や改造の頃から変わってないよ
長期的な計画を立てるよりその瞬間毎に最適化した計画
0942名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 08:41:28.39ID:WKf3XlTN
【経済】ＪＲ九州、バンコクに分譲マンション　フィットネスやプールなども装備 海外で初「アジアを元気に」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551740389/-100

完全に(　・ω・) ㌧㌦

>>935
完全普通列車の場合
静岡～浜松（76.9km）約1時間強
門司港～博多（78.2km）　博多発始発で1時間50分
0943名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 09:12:31.95ID:UX4ePr3v
>>941
783に関しては787との格差是正のためとはいえデビュー後わずか6年でリニューアルとか今考えるとおかしな事やってた
0945名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 10:10:47.41ID:3rk7DWmZ
>>931
北九州市内は意外と駅間距離が長い
0946名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 11:32:29.87ID:JnZVhBiH
>>942
特急と快速退避の馬鹿停が無ければもう少し使い物になりそうなんだがね
静岡は特急も快速も日中は走ってないからまだダイヤ的にはキビキビしてる
0947名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 12:14:20.40ID:VFElH4wp
ところでさあ
鹿児島ってどこで乗っても揺れと振動がひどいよね
なんで？
0948名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 12:15:26.65ID:4d5zCdwG
名古屋地区は駅間距離が長いのに快速運転してるし
0949名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 12:38:59.60ID:pnEgiS9R
>>946
普通列車でも平均速度が60キロ近くあれば問題なく乗り通せる
0950名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 12:40:22.85ID:XQfLJ/UA
>>946
特急快速がいなくても1時間半ぐらいだろ
最高速度120km/hなのに基本100km/hしか出さなくていいゆとりダイヤだし、静岡口と比べるのがそもそも間違いでは
0951名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 12:49:57.52ID:rU8Yz2AP
短編成高頻度化は今の社長の目が黒いうちは望めないんだろうな
長編成低頻度の方がコストかからないだろうし
0953名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 14:35:19.31ID:91jmroBx
おまいらのなかでJQ鹿児島本線で要らない駅ってどこ？
異論おｋ
ししぶ
東福間
陣原
0954名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 15:17:15.35ID:0+6YIj2s
（快速の止まる）千早、香椎、福工大前

ここのバカ住民に限って
前後にがら空きの各停が出てるのに
こぞって激混みの快速に乗りたがる
一種の信仰か、レミングや軍隊アリ並みの知能で生きているとしか思えん
0955名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 15:27:13.39ID:EHtoICiM
乗車券のみで乗りたい、通過駅が多い方が良い、の両方を求めてるから、混雑が悪化する。

区間快速を省いて無印の快速を1時間に3本くらいしなきゃダメだ。
0956名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 16:05:14.91ID:bESbQmNy
快速は5㎞おきに停車するくらいがちょうどいい。
0957名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 16:19:23.65ID:bESbQmNy
乱暴な停車駅設定にワロタｗ（1971年)
ttp://livedoor.blogimg.jp/railart/imgs/1/6/162d767e.jpg
特快は1980年まであったらしい。(1972年)
ttp://livedoor.blogimg.jp/railart/imgs/f/6/f6d7aa88.jpg

ところで、解体前の折尾駅の煉瓦製通路に「大阪・東京方面」と書かれた古い看板が
掲げられてたんだけど、昔は頻繁に走ってたんだなとふと思った。('ω')
0960名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 16:55:06.99ID:91jmroBx
>>954
の定例バカってまだ生きていたのか。
お前は文句が多すぎるからホームに行って誘導してきたら？

香椎は乗換駅。
快速に接続されている香椎線もある。
マジで糞だよな、お前は。
0961名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 16:56:01.92ID:UX4ePr3v
>>959
ブルトレだと機関車付け替えで下関 門司止まるから3駅各駅停車を避けるため小倉通過してた特急もある
0962名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 17:00:16.74ID:QgVNlWXD
>>960

バカはおまえだろ草

＞おまいらのなかでJQ鹿児島本線で要らない駅ってどこ？
＞異論おｋ
0963名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 17:00:38.43ID:91jmroBx
>>957
2枚目の天草51号は博多周りではなく、桂川～原田通っていたのか。
香椎とか箱崎も普通列車殆どない時代みたいで恐ろしいな。
0965名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 17:06:37.49ID:vsyX111E
定例馬鹿ワロス
次スレのテンプレに篠栗線のビール飲みに嫉妬する馬鹿とともに付け加えておこう。

【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part110
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534881162/

516 名無し野電車区 sage 2018/09/19(水) 08:02:42.54 ID:Cgnx7b+w
>>509
香椎、千早、福工大前で降りるのに
激込みの快速を目掛けてくる
脳障害だらけだからな
0966名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 17:19:35.01ID:mW3ochI+
>>957
金星小倉～博多50分かよ、停車駅減らせば振り子いらんね博多～小倉間に関しては
0968名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 18:10:25.88ID:rFkYU0/R
「内地の人間に分かりやすく」が当時の丸の内の御意向
だから雑餉隈が南福岡に改名させられた
0975名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:05:34.06ID:thXWC5Y+
厚東（ことう）も読めないお子様は黙ってなさい
0977名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:14:25.39ID:IbywwTYF
特快はグリーン車ついているのか！
豪華だな。

急行あきよしの終点が天ヶ瀬は微妙。
大分発小倉周り西鹿児島とか笑いが止まらん。
クソダイヤ過ぎる


西鉄はこのときに福岡市から北九州市まで鉄道敷いていたら、今は一人勝ちでは？
0979名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:26:44.14ID:RLBjoL/O
>>957
知らんのがたくさんある。つくし？西九州？あきよし？あまみ？ひまわり？いなさ？弓張？
0980名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:39:32.76ID:bESbQmNy
大分発小倉・博多・熊本経由別府行きに気付いたやついる？
なんだこれ？ｗってググってしまったよ。
0982名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:46:27.75ID:x7ban6s5
>>957
もっとネタを投下してくれないか。


俺、近い内に図書館で探すわ。
0983名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:49:09.66ID:LVYWcNt0
>>979
長崎本線・佐世保線電化前だからね。
485系の特急が走る前で急行の天下。
0985名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 20:53:31.78ID:b6gXnRHr
　　　　　　　　　　　彡 ⌒ ミ
　　　　　　　　　　 (　´・ω・)　　ほうほう？それで？それで？
　　　　　　　　／　　　　　　　｀ヽ　ﾊﾞﾘｯ
　 　　　　　／　　　　　　　　　　｀ヽ　ﾎﾞﾘｯ
　 　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 　　　ヽ
　 　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| 　　）
　 　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、| ／
　 　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　 　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　 　　　　　　　 |　ム========ゝ
0986名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 21:02:40.69ID:NTUrt67f
客車列車は門司で機関車付け替えのために必ず停車しないといけなかったから
その分小倉が割りを食ってた
0987名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 21:02:50.10ID:bESbQmNy
>>984
今でいう観光用の周遊列車に相当すると思うんですけど、いたってまじめな定期列車として走らせていたのが面白いですね。

普通東京（大阪）行きは、門司を出て13時間半たってようやく姫路ですよ。
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/ms99/20080304/20080304091931.jpg
東京まで何時間かかるんだよｗ乗ってみたいけど。
0988名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 21:11:45.79ID:zXQJsSSo
門司5:17→21:17大阪21:50→5:00青森

大阪出発の翌々日に青森到着？
門司から青森まで48時間と考えると案外速いな
0989名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 21:49:14.24ID:bykCDEoP
小倉南区のR10やr25の朝夕の渋滞が酷いことになってるんだが
JQいったい何やってんの？
通勤客全く取り込めてないじゃん？無能すぎるぜ鉄道屋
0990名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 22:05:31.93ID:vqOg8WgW
そんな細かいところまでQに期待しないで
北九州モノレールに延伸でも要望しなさい
0991名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 22:43:11.03ID:FSTwu+D8
>>989
主要道路がみんなクランク状になってて右左折で大渋滞してんだから
文句は道路整備しない小倉市役所に言え
0992名無し野電車区
垢版 |
2019/03/05(火) 22:46:59.33ID:a75awVkt
>>989
単に鉄道を利用しない奴が多いだけの話
バカは黙ってろよ目障りだ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ニューススポーツなんでも実況