【E129系代走】越後線・弥彦線★22【E127系基本】
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越後線・弥彦線22スレ目です。
JR東日本新潟支社
ttp://www.jrniigata.co.jp/
※前スレ
【E129系代走】越後線・弥彦線★21【E127系基本】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534588505/ _ _
【まほほん】|\| |_コ | 糸冬 単戈【春フェス不参加w】
. | >>271
OLYMPUSの安物コンデジです
>>272
6連は無理とわかったのが収穫でした。。。 午後の吉田、南線148Mにキムワイプ1号
156M6連柏崎方にレモン+吉田方に南瓜 今朝の吉田、南線初電122Mに青髭なんで、青髭が1日南線&弥彦線担当 午後の吉田、南線148Mに焼芋
156M6連柏崎方にキムワイプ2号+吉田方にレモン 柏崎から新潟駅まで通勤通学してる人って越後線と信越本線どっちに乗ってるの? 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ1号なんで、キムワイプ1号が1日南線&弥彦線担当 \|/
.【楽しいマスターズ】不 糸冬 単戈【糸冬w】 午後の吉田、南線148Mに南瓜
156M6連柏崎方に青髭+吉田方にキムワイプ2号 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 【ノートルダム寺 β完】イム 糸冬 単戈【火然w】 今朝の吉田、南線初電122Mに南瓜なんで、南瓜が1日南線&弥彦線担当 午前の吉田、6連は柏崎方にキムワイプ1号+吉田方に青髭 今朝の吉田、南線初電122Mにレモンなんで、レモンが1日南線&弥彦線担当
午前の吉田、6連は柏崎方に焼芋+吉田方にキムワイプ1号 午後の吉田、南線148Mに青髭
156M6連柏崎方に南瓜+吉田方にJKワイパー 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ2号なんで、キムワイプ2号が1日南線&弥彦線担当 午後の吉田、南線148Mにキムワイプ1号
156M6連柏崎方にレモン+吉田方に南瓜 ■ ,、_. __,....,_ _,...、
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`'ー-''' 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 , *  ̄  ̄ ` 、
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マ ム/ ィ气ミ 乂ソ " i i/{
}マ ム 〃乂ソ i i:. ハ アルビレックスさん今日も黒星ずら♪
リ マ ム , , , ' ' ,' ,;;, 、ハ
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156M6連柏崎方にキムワイプ2号+吉田方にレモン 【楽しいAAA】シ甫 |王| 糸冬 単戈【糸冬w】 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ1号なんで、キムワイプ1号が1日南線&弥彦線担当 午後の吉田、南線148Mに南瓜
156M6連柏崎方に焼芋+吉田方にキムワイプ2号 .. _ _
【辛かったまほほん】|\| |_コ | 糸冬 単戈【糸冬w】
. | 今朝の吉田、南線初電122MにJKワイパーなんで、JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 今朝の吉田、南線初電122Mに南瓜なんで、南瓜が1日南線&弥彦線担当
午前の吉田、6連は柏崎方にキムワイプ1号+吉田方に焼芋 午後の吉田、南線148Mにキムワイプ2号
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`'ー-''' 今朝の吉田、南線初電122Mにレモンなんで、レモンが1日南線&弥彦線担当 >>321
灰方-小中川と新飯田-曲は廃線跡が自転車道化されてるから自転車が一番よ 午後の吉田、南線148Mに焼芋
156M6連柏崎方に南瓜+吉田方にJKワイパー キム1号元気だなあ
改正後の運用も変わってないみたいだし、大宮送りは期待出来していいかも
廃線跡の企画は近年各地でボチボチみかけるが、自転車参加はユニークだな
前例がないのではないか? 今朝の吉田、南線初電122Mに青髭なんで、青髭が1日南線&弥彦線担当 >>326 >>327
ここは越後線・弥彦線スレです。
越後線・弥彦線以外はスレ違いです。
あまり粘着しているようであれば、通報しますよ。
廃線跡の話題は禁止です。
廃線跡の話題は懐かし板でね。 これだけ日本中に廃線後のサイクリングロードがありながら、ある意味盲点だな 弥彦東線跡って今どうなっているんだ?
一般道転用? >>332
東三貨物ターミナル辺りから完全にR289になってます
越後長沢駅はバスターミナルwになってる 廃線跡といえば寺泊の構内も未だ越後交通のホームとか残ってるな >>332
信越線の車内から右の方にカーブして分かれて見える舗装路がそうだろうな
>>334
燕駅や来迎寺駅跡は住宅で埋め尽くされてるのに、寺泊だけはそのままガランと取り残されてるよな >>329
お前が書かなきゃいいことぐらい理解できないのかwww 午後の吉田、南線148Mにキムワイプ1号
156M6連柏崎方にキムワイプ2号+吉田方に南瓜 東三条の外れから国道289号に化けてるな
逆にいうと全区間クルマやチャリでたどれるよ ■ ■ ,、_. __,....,_ _,...、 ■ ■
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`'ー-''' >>338
めちゃくちゃ減ってるよ
ちょっと前でも1hヘッドだったような気がする
長岡行きも少なくなってるし、燕行きも多くが地場産止めで燕まで行くのは数本しかない
県央地区はバス減り過ぎや 今朝の吉田、南線初電122Mに焼芋なんで、焼芋が1日南線&弥彦線担当 >>343
三条はよく知らんが、燕・見附・加茂はコミュニティバスが頑張ってるよ
路線バスに補助金出すより零細バス屋に丸投げするほうが安いんだとさ。。。
弥彦から燕三条まで100円で行けるよw(所要時間は気にするな) 分水レベルの駅前で普通の路線バスの普通の大型バスが待ってたりするとちょっとびっくりする
コミュニティバスがあたりまえ
下手すりゃオンデマンドの時代 >>349
分水は長岡行きが残ってるからな
弥彦や吉田なんかコミュバス以外死滅してるけど 午後の吉田、南線148MにJKワイパー
156M6連柏崎方に青髭+吉田方にキムワイプ2号 長沢駅跡って、まんまじゃないかw
他の名前のつけようとか考えなかったのかなw
なかなかレアな名称だな >>353
なかなか凄い名前だろ。
日本広しと言えども「〜駅跡」というバス停はなかなかないと思われ。 今朝の吉田、南線初電122Mにキムワイプ1号なんで、キムワイプ1号が1日南線&弥彦線担当 >>343
運転士不足で早くから県央地区が狙われた
そこに政府の政策にのせられてデマンドに集約しようとしてさらに減らされる結果に >>333
>>341
つまり東線の遺構は東三条の裏口の為に中途半端に残ったあのホームの一部だけってことか >>359
新潟交通と越後交通の相乗り入れ地区だから両者とも真っ先に減らされてスカスカになってるよなあ…
三条はまだ路線が生き残ってる方だし
加茂川沿いや見附〜今町みたいな軸にコミュバス頻発してる各市はいいが
平野部に市街地が点在してる燕はかなりお粗末 >>335
まあ寺泊駅自体が市街から離れてるからなあ 吉田3番線でレモン昼寝中
>>360
大崎浄水場の擁壁が当時のまま使われてる
何年か前まで廃枕木で作った柵あったけど、今は無いかも。。。
厳密には東線じゃないが、高架化前旧線の信越本線アンダーパスが残ってる
単線の幅のまま道路化されて旧5番線に弧を描いて入っていく >>365
4-5番線の島式ホームだったっけ?
待合室の小屋があったのは憶えているけど、何分昔の事なんで記憶が曖昧だわ 午後の吉田、南線148Mに南瓜
156M6連柏崎方に焼芋+吉田方に青髭
昼昼寝してたレモンは弥彦桜絵巻2号なんかな? 寺泊しかり、出雲崎しかり、越後南線って町から離れた所ばかり通ってる印象
弥彦東線は殆ど跡形がなくなって寂しい限りだな
近隣の蒲原鉄道なんて、未だに橋や築堤、築堤の上には駅が残っているのが見えるのに >>370
出雲崎、寺泊は海沿いだし
川沿いの与板、脇野町を通るわけでもないという…
まああのあたりは長岡方面への軸のほうが強いんだろうけど 今朝の吉田、南線初電122MにJKワイパーなんで、JKワイパーが1日南線&弥彦線担当 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています