>>642
>>527　の話が本当に議論され始めたな。
50年リースは、既開通区間のJR社長が否定していない。あちらは30年超え再リースで、
新規の着工区間は当初から50年リースを目論んでいるから、契約内容は相違するけど。
その理由は、貸付料累計が整備費を超えない安全弁があるから。
収益性の弱い整備新幹線では、JRは買取らず貸付料を払った方が有利となる。
つまり50年リースは既定路線なところがあり、外資は素人じゃないんだから承知しているだろう。

>>646
資料をよく読め。博多駅改修に700億円が計上されている。
ミニはもっと恐ろしい金額だが・・・