北陸新幹線の敦賀以西のルート決定における営業主体の影響力の大きさを見てるとここも営業主体の九州の要望通りになるだろなって思ってた。
これでフルになってJR九州や長崎が望む山陽への乗り入れが無理となったら笑うがまずないだろうな。
その為の新大阪地下ホームだろうし。
北陸のみならず山陽からのアプローチの話も出た時点でこうなると思った。