都会路線と田舎路線の見分け方 062
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること、ﾜｯﾁｮｲは住人もスレも死ぬため導入禁止。
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537347238/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方58
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1510489827/
都会路線と田舎路線の見分け方 059
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519428833/
都会路線と田舎路線の見分け方 060
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532534996/
都会路線と田舎路線の見分け方 061
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542148707/l50 >>603
豊橋行き終電から1時間半後空くサンライズがある浜松のせいで、東海道本線が田舎路線の危機
JR東海「貨物が多分この間にあるからセーフ」
>>604
昼間の神戸三宮での山陽普通のせいで阪急電鉄が田舎鉄道の危機
阪急「お、俺の所属車両じゃないからセーフ」 >>604
京王の伝統ある妙技に難癖をつけるとは
恐らくオタQの回し者 >>606
中部運輸局&日本貨物鉄道「旅客列車ではないからアウト。」
JR東海「orz」 >>575
名鉄尾西線「これでも今の時間帯は一部特別車の特急が走っているんだぞ！！！！！！」
※平日夕方の 津島→日比野→佐屋 だけですが アルミ車または鋼製車とステンレス車が併結運転する標準軌路線は都会を装った田舎路線。 >>611
阪急神戸線、宝塚線「都会の象徴雌車付きですが何か」 他線からの乗り換えで40分以上の列車待ちがある駅があるのは田舎路線
運賃以外無料の列車から無料の列車への乗り換えに限る。
鉄道会社が乗り換え駅と案内または表示している駅に限る。
午後10時から午前6時までの間の乗り換えの場合を除く。 普通列車として実績のある車両を魔改造して特別料金を徴収する列車を走らせてる路線は田舎路線
例 JR九州のキハ47を改造したD&Sが走る肥薩線 >>614
名鉄築港線「最大8時間待ちなんだが？」
和田岬線「正式には山陽本線の枝線だからセーフ」
>>615
総武本線「BBBASEの扱いは？」 >>615
東武「スカイツリートレインェ…」
近鉄「ハルカスから紐なしバンジーの刑だ！！」
西鉄「柳川に沈めてやる！！」 古典的識別方法
全線電化複線以上で有料特急が走ってる路線は都会会社
全線電化複線以上だが有料特急が走っていない路線は都会の純粋通勤路線会社
電化で一部単線路線だが有料特急が走ってれば取敢えず都会路線会社
電化だが一部に単線がある路線は田舎会社
全線単線とか非電化なんていうのは着外会社
通勤ライナーは偽特急 >>619
そこまでして屑鉄･･･いや静鉄を都会の純粋通勤路線会社にしたいのか？
５０年前とか非電化単線軽便鉄道の駿遠線があったくせにｗ 静鉄は大変立派な近代的都会型通勤路線運航会社であります
電圧低いなんて関係ありません。新型車はあと50年走ります
遠州とは違うのです >>619
日光線が都会路線で東上線が田舎路線にされるのは良くある事だな >>619
宗谷本線「一部だが複線かつ電化もされてて有料特急が走ってるウチがとりあえず都会路線？ 電化は全線でないとダメとは言ってないよな」
山陰本線「その理屈が通じるならウチもとりあえず都会路線だぞ」
予讃線「ウチも…と言いたいが四国最大のターミナルが起点だし当然だろ」 >>623
北「営業してる電車が走ってないから宗谷本線はアウト」 分割併合をやる車両対象で異形式が共通運用されてる車両が運用されてる区間は田舎路線 運賃以外無料の列車で、前面の運転台部分の貫通路に幌を付けて営業運転しているのは田舎路線
幌枠だけの場合は除く >>628
JR北海道「在来線全線が田舎とか絶許」
JR東海「同じく絶許」
JR九州「絶許」 >>627
アーバンネットワークと京急トロールかい？ 大手私鉄限定
所属全車両が塗装車な路線は時代錯誤的田舎路線
過半数が無塗装車なら都会路線
全車無塗装車体なら超近代的都会路線 >>631
東上線「やーいおいらを食い荒らす時代錯誤田舎路線」
東上線以外の東武線「うるせーおまえは別会社みたいなもんだろ」
スカツリ線「曳舟~押上間は都会路線だぞ」
どうでもよいけど塗装と両数は定期的に湧いてくるお題だな。 路線の通る自治体による区分
全線が人口300万人以上の自治体だけ：大都会路線
全線が人口200万人以上の自治体だけ：都会路線
全線が人口150万人以上の自治体だけ：郊外路線
全線が人口100万人以上の自治体だけ：田舎路線
全線または路線の一部に人口100万人未満の自治体がかかる：秘境路線 >>636
世田谷線
「東京都なら1000万人で大都会、世田谷区なら90万人で秘境」 >>636
都交通局上野懸垂線
「東京都なら1000万人、台東区なら17万人」 >>632
相鉄「10000・11000系のYNB化はラッピングにするか・・・」 >>634
東上本線はともかく、東上線だと越生線も含むぞw >>636
西武有楽町線「小竹向原は練馬区民だけでなく板橋区民も使うから…」 >>636
さすがに横浜市民でも、こどもの国線が東山線より都会路線と思う人は誰もいないよ（笑） 特急に乗る際、改札口で特急券もチェックされるのが田舎 >>636
京浜東北線・東急東横線「トロール漁法」
東急メトロ有楽町線・副都心線「うちは和光市まで線路が繋がっているけど和光市駅は実質東武鉄道の駅なのでセーフ⊂(・∀・)⊃」 >>636
福岡市「市内完結の地下鉄が全路線郊外路線?」
北九州市「市内完結の若松線とモノレールが秘境路線?」
広島市「広電が宮島線以外田舎路線で宮島線は秘境路線?」
上記3市からヤのつく自由業の方が大量に>>636にコカを売りつけるべく出動したようです >>636
横浜市営地下鉄ブルーライン
「よし、藤沢市の湘南台駅周辺を横浜市に編入して大都会路線だ！」 >>646
京浜東北線は埼玉県のとある矮小自治体のせいでな。 >>649
京浜東北線というより東北本線全体がアウト >>646
関東運輸局「和光市駅構内は東武鉄道管轄でも東京地下鉄は和光市内を通っているのでアウト。」
有楽町線、副都心線「orz」 >>651
町田は都営バスの代わりに神奈中バスがバンバン走ってるし、
駅前には横浜銀行が鎮座してるしな。 大手私鉄限定
4扉LCカー等と言うまがい物を有料として走らす路線は貧乏田舎ボッタクリ路線
3扉無料優等LCカーなら正直者鉄道路線
前面展望、2階建て、リクライニング、車内販売有り等の条件を一つでも満たす
特急専用車両を走らす路線はお客様本意の都会路線 迷鉄はかろうじて都会路線か？
ありがたや、ありがたや 洗車機のない基地に所属してる車両が走る区間は田舎路線 ・その路線の途中駅に野や奥の漢字が使われている路線は田舎路線。
・その路線の下りの行き先に口で終わる行き先が通常ダイヤにある路線は秘境路線。
・これら以外は都会路線。 >>660
中野区トロールきた〜ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! >>660
JR山口線（津和野駅があるし下り山口行きがある）
「SLで石炭と一緒に燃やされたいみたいだな。」 支線より編成長が短い本線は田舎路線
この場合、格差が大きければ大きいほど田舎度が増す。
例:スカイツリーライン浅草〜曳舟は20m車6両なので
支線の押上〜曳舟に対したったの60%である。
つまり阪神なんば線が21m10両なのに対し
阪神本線は19m6両なので
114/210とか54.2%とかさあ >>660
ＪＲ大阪東線 ＪＲ野江 この前開通したばっかりなのに田舎なんて。
メトロ谷町線 野江内代 終点が守口から大日に延長して秘境は免れた。
おけいはん 野江 ３駅セットで田舎かよ。
阪神本線 野田 仕方ないお題がそうだから
メトロ千日前線 野田阪神 終着駅は対象外だよね？
ＪＲ東西線 海老江 阪神野田と野田阪神とが繋がっているだけで別駅名はセーフだよね？
大阪環状線 野田 乗り入りを含め４扉から３扉車に更新する費用請求しようかな？ >>660
京急本線（三崎口）「行き先ってことは久里浜線だけじゃなくてウチもアウトかよ！」 >>664
東海道本線と東海道本線貨物支線だと
E233系15両＝300m
EF210+コキ26両＝540m
300/540の56%だから阪神と東海道本線の田舎度は変わらないってことか >>660
相鉄線（いずみ野駅があるしさがみ野駅がある）
「厚木基地所属のP-1のASM-2とスパホのJDAM弾で燃やされたいみたいだな。」 >>660
京急「YRP野比…」
東急「あざみ野、つくし野、奥沢、上野毛ェ」
小田急「相模大野…」
京王「武蔵野台、北野ェ」
西武「野方、練馬高野台、東吾野、西吾野…」
東武「ふじみ野、五反野、杉戸高野台、野田市…」
京成「菅野…」
メトロ「東西線は中間駅じゃないからいいが、銀座線、日比谷線アウト 丸の内線終わりすぎ」
交通局「こっちも中野ファミリーと上野のせいで大江戸線終了のお知らせ」
息してるの東横線くらいじゃね？ >>659
銀座線が田舎路線とは初めて聞いたわ（笑） >>660
桜通線「野並のせいで・・・貴景勝いや軽症で済んだが」
>>655
TJライナー、S-TRAIN、拝島ライナー、京王ライナー、Q SEATのせいで涙目路線続出 >>655
ハイハイハイ
近鉄は正直者路線ですね ハイハイハイ >>660
田園都市線「溝の口は大井町線の駅である」 路線名が変更になった路線で
運転区間や運転経路などが変わらず路線名だけ変わったのは田舎路線
三セク化や分社や路線譲渡などにより路線名が変わったのは過疎路線
他路線だった線路を接続などで運転系統が変わって路線名が変わったのは変態路線
(例:二子玉川〜武蔵溝ノ口 玉川線→大井町線→田園都市線) >>679
叡山電鉄「過疎路線扱い上洛お断りどすえ」 >>679
あおなみ線（東海道本線西名古屋港支線→名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線）
「たった1文字減らしたくらい許してよ…」 外装にキャラクターが描かれている一般旅客車輛(営業中)が走行する路線は田舎路線
但し、窓に張られたシールは除く >>683
磐越西線
キハE120にオコジョのマスコットの絵
「どう見ても田舎路線です。本当にありが(ry」 全ての支線が立体交差で分岐する路線は近代的都会路線
平面交差分岐の路線は路線は田舎路線
X交差なのに平面交差でダブルやシングルスイッチ多発な路線は旧式時代錯誤田舎路線 >>685
小田急小田原線「新松田手前の倒壊へ連絡線との分岐は田舎路線の要件に入るんかな？」 >>683
東急「のるるんェ・・・」
相鉄「そうにゃんェ・・・」
京急「けいきゅんェ・・・」
JRQ「くまもんェ・・・」 >>686
近鉄「しっ！（それ言ったらウチの伊勢中川の連絡線にもイチャモンつけられるやろ！）」 >>688
大和西大寺でどっちにしても時代錯誤田舎路線な気が >>685
銀丸、浅江戸、千代有の各ペアが田舎になりました。 何らかの事情で方向転換した車両が走っているのは田舎路線。 >>692
それはアレか、各停用を優等に使いますとか、優等用を各停に使いますという方向転換か？ >>692
サンダーバードのせいで東海道本線と湖西線と北陸本線が田舎認定
>>692に681系と683系の更新費用の請求書が行くようです >>692
名古屋駅を通る名鉄本線が田舎になりました
(特急指定席車の半数が反転して使っているため 車窓から片側1車線の高速道路を走る車が見える路線は田舎路線 >>695
野望なツッコミだが名鉄本線ではなく名古屋本線 >>695>>697名古屋が田舎じゃないなんて野暮な野望だな坊や >>698
上手い事を言ったつもりかもしれないが非常につまらないし白ける データイムの運転本数(有料特急を除く)が
１時間に７本以上……都会路線
１時間に４本以上６本以下……郊外路線
１時間に１本以上３本以下……田舎路線
１時間に１本未満(例：２時間に１本)……秘境路線 支線が本線系や他の支線と分断されている路線は変態路線 例大湊線
電車が一両も走ってない県内路線は全て存在無意味路線 >>701
関東鉄道「2段落目、俺に対する侮辱か？」
仙石東北接続線「せやな」 >>701
またそうやって大手私鉄の孤立路線を変態扱いする… >>703
そりゃあ地元高校生が電車通学しない珍しい地だからしょうがない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
