>>450
時間１本はあり得ないな。
日間利用客数１万は確実(対東京等首都圏4000、函館等道内4000、対仙台1000、対宇都宮青森等本州主要都市1000)で、
これは宇都宮の利用客数に匹敵する。
どう考えても時間３本(対本州速達２、道内各停１)は出すだろ。
因みに青函トンネルは１区間１列車制限をかけているので、新幹線にせよ貨物にせよ速度が上がればそれだけ本数増やせる。
それに吉岡海底→湯の里(信)、龍飛海底→奥津軽いまべつは制限かける意味が無くなるから、
増発したければシステムの更新すれば問題無し。