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前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536509227/ >>418
汚物6000系要らない
>>419
賛成 6000系のスクラップ開始は嬉しい。
6100系も同じ。 6100系は1両もスクラップになること無く消えたんだが >>426
更新されて形式変更だろ？
ボロ車には変わりない。
早期に廃車が望ましい。 南海がやっと6000系と6300系をスクラップにする決心をしてくれ、嬉しく思う。 もと泉北のボロ車両や、6200系初期車も早めの廃車が望ましい。 もと泉北のボロ車両や、6200系初期車も早めの廃車が望ましい。 >>433
汚物6000系要らない
>>434
>>435
激しく同意 難波駅の折り返し乗車。
難波駅の乗車ホームへの降車。
泉州、和歌山の南海民の民度の低さは日本一？ >>439
サカキバラセイトといい、今回の教師のイジメといい、神戸でも須磨が異常なの？ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
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.／ 汚物馬鹿詐欺 ＼,
/ , 老害ﾊﾞ閣下 'i
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i 人_,､＿_ノ ヽ､＿,,_ﾉ.|
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| /( .з .iﾉ
_.しゝ ヽ＿＿＿＿＿＿＿,ノ
_ノ_.ﾉ__.＼.i,___, ∞ _ﾉ
|ヽ /＿.＿_＼ 'ヽ､ .／ | >>455
無意味。近鉄に再合併する方がまだマシ。 これ見て思ったけど、阪急阪神は「大阪梅田」に改称したけど、南海は梅田のままなんだな。地下鉄は？
↓
大阪・難波の商業施設で自転車が集団暴走
11/13(水) 20:50配信
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000616-san-soci
難波自転車暴走（ツイッターから）
南海電鉄難波駅（大阪市中央区）に直結する商業ビルで、自転車で集団暴走する様子を写したとみられる動画がツイッターに投稿されていたことが１３日、わかった。数台の自転車が通行人の間を前輪を上げながら走行。南海は施設内の防犯カメラで暴走行為を確認しており、大阪府警も事実確認を進めている。
南海によると、暴走があったのは同社が運営する商業施設「なんばＣＩＴＹ」の本館１階。１２日午後１１時ごろ、数台の自転車が施設北側から進入し、約２分間にわたって暴走する様子が防犯カメラで確認された。施設内での自転車の走行は認められていない。
当時、施設の店舗は閉店していたが、直結する難波駅では電車は運行中。通行人もいたが、けが人や施設の破損はなかった。「非常に危険で悪質な行為。強い憤りを覚える」としている。
同じ施設では今年７月にも同様の集団暴走が少なくとも２回あったという。
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最終更新:11/14(木) 8:54
産経新聞 >>457
だから、南海なんだよ。
昔からミナミはガキの集まるところ。
南海、近鉄の田舎もんの溜まり場。
市内在住者からすれば、虫唾が走るわ。 南海や近鉄沿線から来たというソースは?
自転車なら市内の奴かもしれない
わざわざ府下から市内まで自転車で来る何人いるのか・・・・ 府下の奴らが全て原因なら犯罪率は府下>>>市内になってるよね
現実は違うよね >>461
アタマ悪いの？(笑)
だから、出稼ぎだって言ってるだろうが >>462
今大阪市内に住んでる奴は元々市内に住んでる奴か地方の奴が殆どだぞ。大阪府内なら大阪市内まで通勤、通学出来るからわざわざ市内に家を借りない。 イオン堺鉄砲町帰りに七道下りの4両停車標付近で普通を待ってたけど
空急や特急が通過するたびに床がプルンプルン揺れるのでちょっと心配になった 快速急行も増減が激しいなあ
南海はこの種別をどうしたいのだろう >>465
和歌山線に振り回されるだけの種別＞快速急行 >>470
要らない。
6000・6300・7100・2200系は早期に置き換えが望ましい。 >>469
汚物6000系解体キベンヌ
>>471
激しく同意 >>475
6300系も。
6200系はもう少し使えるが、本線の7100系と10000系は早急な置き換えが必要。 高野線の区間急行で今日初めて8300系に乗った。
6000系より静かで乗り心地もよかった。 6200系はあと10年は持ちそうだ。
6300系は5年後には全廃だろうけど。 ここで6000がフンとか言ってるやつがいるが、南海自体がフンだから
本線の3000、泉北から買ったが、大手私鉄と言われる会社が他社の中古買うとか信じられん(笑) 6000・6300系はとっととスクラップにするべきボロ電車。
6200系もそろそろ置き換えても良さそうな車齢なんだが。
古い電車を使い続けるより、置き換えた方がコストさがるんだがな。 >>482
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
>>483
つJR東日本
>>484
激しく同意 古い電車は早急に置き換えるべき。
阪神電車が最近頑張ってる。 6000系も6300系も7100系も車内汚い。
早くスクラップすべき。 6200未更新と3000はの通りだが
6200更新車と6300、7100は新車並に綺麗やろ
前車は8000系列と後者は1000と同等だな
6000も１度更新済みで8200同等
それよりも京阪・阪神の緑の壁のやつや阪急の木目の剥げてるやつの方が遥かにボロい
余計な蛍光灯カバーで暗いし >>489
阪神の5000系列は間もなく置き換え。
南海6300・7100系はボロいのには違わない。車内汚いし。古い車両を長く使うのはエネルギーの無駄遣い。大手私鉄だし、30年くらいで新車に置き換えるべき。 どこがボロのか言ってみ
6200更新、6300、7100は壁とか床は1000、8000並やし新車と変わらんよ >>492
車体外側も古びてくすんでいる。
車内つり革も古びている。
壁や床も張り替えてはいるが、やはり古さは隠せない。
→1000系や8000系列とは比較にならないレベル。6000系に至っては、「何や？この古くて汚い電車は？」のレベル。
西の103系や105系500番台以上のボロ電車。
VVVF更新した、6200系はまだマシだがエネルギーも浪費してる。
8300系を大量増備して、早急な置き換えを期待している。 6000系は動態で残す価値皆無。
残すなら、みさき公園跡地に南海博物館造り、そこで保存してくれ。 >>502
南海の車両を保存する場所=みさき公園跡地。
古い車両を静態保存。 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 汚物6000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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548 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい[] 投稿日：2019/12/18(水) 15:53:21.63 ID:hYx127ks0
新作きました「彼女の友達の妹」ですって。
まだわからないのかな、行為を非難してるのでは無く、そんな事を平気で呟いてしまう
人間性が学校カメラマンに相応しいのかどうかって事なのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
