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北海道新幹線札幌開業後のダイヤを語る1

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0001名無し野電車区
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2019/02/23(土) 17:38:14.82ID:OuS+qqV6
extend:checked:vvvv:1000:512
2030年度末に札幌までの開業が予定されている北海道新幹線
東京〜札幌直通は1日何往復なのか？
道内完結便は1日何往復なのか？
途中停車駅はどうなるか？
東京〜札幌最速便はとれぐらいの所要時間になるか？
などのダイヤについて語って下さい
0112名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:00:34.87ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0113名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:00:54.01ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0114名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:01:06.60ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0115名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:02:17.87ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0116名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:03:37.60ID:deqz9rIb
札幌チンカンシェンのライバルはミニ新幹線
0117名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:03:53.16ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0118名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:04:26.37ID:deqz9rIb
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？　北海道に生まれてサイコーでしょ？

福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！　道民さんwwww
0119名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:05:22.16ID:deqz9rIb
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
0120名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:06:15.51ID:KMEG0/Gz
青函貨物、海上転換も　国交省　新幹線高速化へ検討
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/282410

↑
こういう展開になってるのにまだ17本に固執する？
0122名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:20:10.05ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0123名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:20:45.90ID:deqz9rIb
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0124名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:21:14.17ID:deqz9rIb
越えなければならないのは「1万円の壁」
https://news.yahoo.co.jp/byline/torizukaakira/20190308-00117419/

これは東京ー青森間のバス、飛行機、新幹線の比較サイトです。

東京から4時間の壁を50分も切っている青森ですが、実は新幹線は時間でも価格でも敗者になっていることがわかります。

新幹線という商品は決して速くない、でもその割には安くもないのです。
0126名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:38:15.07ID:deqz9rIb
札幌　1日約１７本（機構発表数字）
0127名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:38:47.96ID:deqz9rIb
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
0128名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:39:27.14ID:deqz9rIb
広島、仙台、博多　1日約70〜100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い


日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm
0129名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:41:51.43ID:deqz9rIb
★JR利用者数ランキング2019年新春版

九州新幹線を利用した人　　　３４万４０００人
長崎本線の鳥栖〜肥前山口間　２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線）　　　　２４万９０００人


ホッケードー　（札幌〜函館）　9万0600人wwwwwwww 　←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン　　6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）

結果がすべて！　　これが北海道の実力！
0130名無し野電車区
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2019/03/19(火) 20:48:59.96ID:/BQCMCfm
東京札幌直通が1時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が1時間毎が妥当
0131名無し野電車区
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2019/03/19(火) 22:47:45.08ID:deqz9rIb
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
0132名無し野電車区
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2019/03/20(水) 10:33:24.48ID:qERFG10L
札幌ー函館(各駅停車)が一時間に上下一本ずつ。
本州発の札幌行きが一時間に上下一本ずつ。
これぐらいだろ。
0133名無し野電車区
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2019/03/20(水) 11:04:53.35ID:ZlyV2Ebh
倶知安町が道新幹線駅周辺の整備構想案をまとめる
北海道建設新聞 2019/03/19
https://e-kensin.net/news/114968.html
倶知安町は、2030年度に開業を予定している北海道新幹線倶知安駅の新駅周辺整備構想案をまとめた。
土地利用、駅関連施設、交通ネットワークに関する基本方針を定めたもので、おおむね24年度から施設設計や用地補償に取り掛かり、27年度から順次着工するスケジュールだ。

コンセプトは「人がつながり地域がつながる新幹線まちづくり〜みんなで進める新幹線駅周辺整備とにぎわいの創出」。
在来線のJR函館本線が廃止した場合の整備手法に関しても明記した。

基本方針のうち、土地利用に関する方針では、にぎわいの拠点となる駅前通と商店街を駅から一体的な空間とし、来訪者を駅前通へ誘導できる広場を整備。
駅付近に宿泊施設を誘致することや、駅西側の旭ケ丘公園を風景に取り込むことを挙げる。

駅前のホテル建設は高層化することが考えられることから、まちのシンボルである羊蹄山の眺望を守るために高さ制限の検討が必要としている。

駅関連施設整備に関しては、初来訪者でも分かりやすい乗り換え空間とし、バスやタクシー乗降場整備、団体対応の大型車両駐車場といった駅前空間を整備。
このほか豪雪を考え、新幹線高架下の有効活用などを打ち出した。

駅前広場の整備では、現在の駅前を東口広場とし路線バスやタクシー乗り場を置き、新駅を挟み反対側に西口広場を整備して大型バスの駐車場を配置。
また線路を挟んでコープさっぽろ倶知安店の西側に390―420台分の駐車場を置く案を示している。
0134名無し野電車区
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2019/03/20(水) 11:05:10.05ID:ZlyV2Ebh
>>133
交通ネットワークでは、多様な交通手段への対応、歩きやすい駅前通の整備や高速道路ICと駅を円滑に接続する道路整備、ニセコエリアをはじめ近隣市町村などから駅へのアクセス性改善を図る道路改良を構想している。

新幹線と高速道路ICの開業に向けた道路整備では、道道倶知安ニセコ線のこ線橋解体に伴う迂回路として利用する公園通と北3条西線通の整備、アクセス道路として新幹線と並行する仮称・西3丁目線と仮称・倶登山川線の整備を挙げている。
在来線廃止を考え、駅の東口と西口の広場をつなぐ道路整備も検討する。

町が主体となる道路整備や付帯施設では、駅前通に関しては22年度、それ以外は24年度以降に設計・用地買収を実施、新幹線開業の30年度までに整備を終える考え。
19年度から調整を図りながら、各事業の計画策定に着手する。
0137名無し野電車区
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2019/03/20(水) 11:50:46.16ID:I77Ngfu8
>>134
ねぇ道産子

すごい郷土愛だな
0139名無し野電車区
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2019/03/20(水) 17:21:40.44ID:ZlyV2Ebh
北海道新幹線倶知安駅新駅周辺整備構想（案）
倶知安町 2019/03

全体
https://www.town.kutchan.hokkaido.jp/file/contents/3072/32407/seibikousouan.pdf
1.整備構想についてー2.まちづくりで目指す姿
https://www.town.kutchan.hokkaido.jp/file/contents/3072/32407/seibikousounituite.pdf
3.整備方針（実現に向けた取り組み）−4.整備のスケジュール
https://www.town.kutchan.hokkaido.jp/file/contents/3072/32407/seibihousin.pdf
5.【参考資料】
https://www.town.kutchan.hokkaido.jp/file/contents/3072/32407/sankousiryou.pdf
0140名無し野電車区
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2019/03/21(木) 02:46:48.38ID:mg28v0OL
東京札幌直通が2時間毎
札幌新青森各停及び過疎駅通過が2〜3時間毎が妥当
E5系の編成定員は731人も有る
道民はわかって無いだろw
0141名無し野電車区
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2019/03/21(木) 02:55:07.77ID:mg28v0OL
乗車人員

新函館北斗 633人
木古内 65人
奥津軽いまべつ 35人

朝昼晩の3本でも多いくらい
0142名無し野電車区
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2019/03/21(木) 12:35:27.25ID:7BHjukQX
満足度1位！「道の駅 みそぎの郷きこない」が道の駅満足度ランキング“連覇” 北海道木古内町
北海道放送（HBCニュース） 2019/03/20
http://news.hbc.co.jp/030c6cc223a669826ffb95a146a22a65.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190320-00000013-hbcv-hok
ドライバーにも観光客にも人気の「道の駅」。
道内に122か所ありますが、中でも、味良し、サービス良しの満足度第1位の「道の駅」が決まりました。

栄冠に輝いたのは、道南・木古内町の「道の駅 みそぎの郷きこない」です。
観光情報誌「北海道じゃらん」の道の駅満足度ランキングで、去年に続く連覇達成です。

「驚きました。正直言って」（木古内町・大森伊佐緒町長）

「清潔感のポイントと、テイクアウトグルメの充実のポイントが、非常に高得点でした」（北海道じゃらん・越後美咲さん）

新幹線とともに歩み始めた「道の駅きこない」。
いつもできたてのご当地グルメに、清潔第一のトイレ、そして、こんなサービスも満足度を上げました。

「スマホの充電器も貸してもらったり、北海道のことを教えてくれたりしたので、すごい親切な人が多いなと思いました」（新幹線で来た人）
0143名無し野電車区
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2019/03/21(木) 12:37:28.64ID:aqIAM/e1
>>891
どう転んでも赤字確定なのに、騒いでも仕方ない。

札幌　→　東京　航空機圧勝
札幌　→　仙台　崩せるならここだけ
札幌　→　函館、青森　路線が元々貧弱なだけに低空飛行

これで、黒字出せるお花畑思考回路み問題ある。
0144名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 13:00:47.22ID:7BHjukQX
「新八雲駅」そこは牧場 北海道新幹線
北海道新聞 2019/03/21
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/288535
【八雲】渡島管内八雲町は、北海道新幹線の札幌延伸に伴い、2030年度末開業予定の新八雲駅（仮称）の周辺整備に向けた基本計画をまとめた。
周囲に牧草地が広がり、目の前で乳牛が草をはむ光景を見ることができる「牧場の中にある駅」を計画の理念に掲げた。

新駅は在来線のJR八雲駅から西に3キロ離れた酪農地帯に建設予定。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると牧草地内の新幹線駅は全国初という。

計画では、駅前広場や駐車場を駅舎正面からずらすことで、駅舎から牧草地が見渡せる配置。
牧歌的な風景を守るため、駅周辺は都市計画法上の景観地区に設定する一方、近隣に観光牧場や農場レストランなど農業関連施設の誘致を目指すとした。
0145名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 13:14:47.88ID:yz+XoWqf
>>141
在来線で十分なレベル
普通なら廃駅でもおかしくない
0146名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 14:00:10.79ID:GhaZ1Fnd
>>144

　　　　↓　北海バカボン

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　　＜　地元ＬＯＶＥ　北海道ＬＯＶＥ 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　 北海道新幹線の「明るい未来」♪
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　 ＜　新幹線が連れてくるバラ色北海道　バンザイ！
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　

　　　　　　　　
0147強烈な郷土愛と劣等感　ドーミン
垢版 |
2019/03/21(木) 14:13:19.00ID:GhaZ1Fnd
【強烈な地元愛】北海道に4年間住んでみて気づいた4つのこと
https://www.nenzop.net/entry/column-hokkaido

北海道の低い生活満足度
http://i.imgur.com/8V3c0.jpg

北海道の幸福度は全国４３番目！それがどうした？
http://blog.goo.ne.jp/yashiki2008/e/ab499126ec44a3dc3f675aecfdadfb54

人口千人当たりの生活保護率
http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
0148名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 15:16:18.59ID:cm7FFKwJ
>>144
ヘンにIR誘致なんかやって田んぼに不釣り合いなカジノをおっ建てるよりずっといいし
こういう開き直りはかえって清々しい
0149名無し野電車区
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2019/03/21(木) 15:23:07.70ID:OUaM8Hfa
むしろ北海道らしさを強調できて良いかも知れん。

木古内から函館周辺だと
まだまだ本州の延長って感じだけど
八雲辺りに来ると北海道らしくなる。
0150名無し野電車区
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2019/03/21(木) 15:35:21.28ID:iFtlfpuJ
北海道に新幹線とか、北朝鮮に高速鉄道造るようなものだ
いくら過疎地と言っても、田畑の無駄遣いとか終わってますわ

リソース食い潰しのクソ事業、整備新幹線ｗ
0151名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 16:45:28.04ID:OUaM8Hfa
だが、フランスは国家の総人口が日本の約半分の5500万人、
それでも高速鉄道TGVを運行させている。
その沿線は見事なまでに
都市はもちろん、集落いや人家すらろくに無い場所を
延々走っているではないか？！
0153名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 19:39:47.11ID:cm7FFKwJ
新函館北斗は乗り換えメインだから
乗車人員が少ないのはある意味当然
0154名無し野電車区
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2019/03/21(木) 19:42:41.70ID:aI+hXrWU
.>>153

乗り換え客は何人なの？
0155名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 20:51:13.88ID:gTeIUbUm
「東京札幌直通が2時間毎」をNGWord登録してスッキリ。
0156名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 20:54:23.78ID:+a7F5zqU
>>154
乗車人員って知ってる？
0158名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:01:10.40ID:GhaZ1Fnd
広島、仙台、博多　1日約70〜100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央　1日約４０本

札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い


日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm
0159名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:01:29.25ID:GhaZ1Fnd
札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
0160名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:03:55.61ID:GhaZ1Fnd
札幌　1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）

一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
0162名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:11:04.90ID:GhaZ1Fnd
https://toyokeizai.net/articles/-/164786

新たに開業した新函館北斗駅の乗車人数は1日約2100人、木古内駅（北海道木古内町）は約100人、奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）は約60人となった。
0163名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:13:02.30ID:GhaZ1Fnd
結論　：　北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0164名無し野電車区
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2019/03/21(木) 22:13:25.37ID:GhaZ1Fnd
結論　：　北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0165名無し野電車区
垢版 |
2019/03/21(木) 22:14:38.52ID:GhaZ1Fnd
結論　：　北 海 道 へ の 投 資 、 援 助 は 　 す べ て 無 駄 で 無 意 味 　 ＝ 　 捨 て 金
0166名無し野電車区
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2019/03/22(金) 00:19:19.29ID:AnONdUhO
北海道に投資しなかったらまたブラックアウトで怖い目に遭うぞ
いいのか？w
0167名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 02:40:48.80ID:nDtkOoqQ
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0168名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 02:43:52.25ID:nDtkOoqQ
>>142
　↑

劣等の祖国　北海道への忠誠の証

ドーミンによる北の宣伝放送
0170名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 14:59:55.87ID:nDtkOoqQ
コジキ道民発言集
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389

>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0

>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ

>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし〜
0172名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:07:27.53ID:nDtkOoqQ
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　ディーゼルｄ民！　ディーゼルドーミン！　ディーゼル道民！　

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
0174名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:11:32.98ID:qH3DoL5T
で？
0176名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:15:38.26ID:nDtkOoqQ
>>174
劣等の祖国　北海道への忠誠の誠を誓ったドーミン様にとってはお辛いでしょうが・・


事実だから仕方がない
事実だから反論不可能
事実だから泣くしかない
0177名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 18:18:25.90ID:dcoEzH0q
年中言ってるなソレw
0183名無し野電車区
垢版 |
2019/03/22(金) 23:32:12.41ID:nDtkOoqQ
東日本（東京以北）に金かける意味がない理由


わかりましたね？　ｄ民さん
0185名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 11:57:03.40ID:cFsKw8BP
新幹線札幌延伸で利用者約3倍“140億円増収”見込む 札幌〜東京4時間半に JR北海道
北海道放送（HBCニュース） 2019/03/22
http://news.hbc.co.jp/b46d4cd49925d5e480a9a42291f3726d.html
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190322-00000011-hbcv-hok
JR北海道が、新幹線の札幌延伸で東京との間を4時間半で結ぶことでおよそ140億円の増収を見込んでいることがわかりました。

JR北海道は、2030年度に予定している北海道新幹線の札幌延伸で、札幌〜東京間を4時間半で結ぶ計画です。
これにより、新幹線の利用者が3倍近く増え、およそ140億円の増収が見込めるということです。
一方、赤字路線の維持のため、国と地元自治体にそれぞれ年間40億円の負担を求めることで国と最終調整していて、2031年度には経常赤字を今年度の4分の1程度に縮小させたい考えです。
JR北海道はこうした中長期的な経営計画を早ければ来週中にも公表する予定です。
0186名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 12:52:09.39ID:Kx7a+I0R
>>185
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　　


↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・ どんだけ新幹線に飢えてんだよww 北海ｄ民www
0187名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 13:44:51.09ID:Kx7a+I0R
>>185
日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！
0188名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 15:47:12.08ID:Kx7a+I0R
宗教的ともいえるドーミンの北海郷土愛　　気持ち悪いドーミン気質


愛は盲目　　（どー民）
0190名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 16:35:21.73ID:Kx7a+I0R
ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/008/140830758023118853227_DSC_8445_R.JPG







きっと夢は叶うのさ♪　最後に郷土愛は勝つ！！
　http://www.city.sapporo.jp/shimin/shinkansen/torikumi/images/p1040084.jpg　札幌市内にて


　　日本一新幹線に飢えてる北海道民

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
0192名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 16:37:55.50ID:Kx7a+I0R
宗教的ともいえるドーミンの北海郷土愛　　気持ち悪いドーミン気質


愛は盲目　　（どー民）
0193名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 18:23:15.58ID:Kx7a+I0R
北海道独立宣言 ←（笑）


税金泥棒、日本のお荷物北海道　　さっさと出てけ
0194名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 18:26:23.19ID:Kx7a+I0R
「北海道独立宣言」で豊かな自治をつくる
石川ともひろにご支援を！

応援団長　上田文雄（前札幌市長）
https://tomohiro-ishikawa.jp/
0196名無し野電車区
垢版 |
2019/03/23(土) 18:34:13.21ID:qcNI2v22
共産党はじめパヨク連中も北海道新幹線反対だから
ザマーとは同志だなw
0199名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 00:58:19.84ID:ckpoYiGU
＞道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？

↑

そんなん、ホッカイakbar（ID:Kx7a+I0R ）見てたら分かるやろがいｗｗｗｗｗｗｗｗ
0200名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 02:21:55.99ID:mvyQSdXG
＞道民及び札幌人は何故、馬鹿にされるの？

http://mimizun.com/log/2ch/chiri/1127021755/10


激しい差別と生存競争に敗れた本土の「エタヒニン」が、
追い出されるように蝦夷地（北海道）へ、
開拓の名の下に、大量に入植したという歴史的事実。

おまえら道民の祖先である、3、4世代前の曾爺さんあたりも、
その「エタヒニン」である可能性が、かなり高いんだぜwwwwwww
0201名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 13:21:53.66ID:mvyQSdXG
貧乏ホッケードー舐めんなよ〜！！
●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
0202名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 13:23:26.72ID:N8MckvyJ
444 名前：名無しさん＠涙目です。(庭) [US][sage] 投稿日：2019/03/24(日) 08:25:30.63 ID:oDW5smaE0
JR北海道のOBだけど
新幹線は青森まででよかったんだよ。
いたころから反対運動してたけど
基地外扱いされてきた。ネットでも
札幌市南区藤野に住んでいる基地外コピペのせいで
反対する人＝基地外みたいにされちゃったし。
くやしい

なるほど、これは有益な意見だ
0203名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 13:25:31.85ID:mvyQSdXG
北海道民で鉄ヲタという時点で日本の底辺確定だよなww
0204名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 15:16:29.85ID:mvyQSdXG
貧乏ホッケードー舐めんなよ〜！！
●札幌〜東京沿線　ナマポ事情
札幌市　住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
0205名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 15:33:33.56ID:mvyQSdXG
どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026

ベストアンサーに選ばれた回答


ic_********さん 2014/2/1108:23:46
私は移住者で今年で9年目
民度が低いというか 性格の悪いのが多いって言う感じ。
自分の事しか考えず 能力あっても出さず その代り文句は言う。
はっきり言えば 思いやりのかけらもない場所 そう感じます。
たまたま接する人間がそんな感じだからかもしれませんけどね。
私が移住し始めて就いた仕事場では 初対面で [逃げてきたのか？]でした。
職場の人間も？マークつく奴ばかり。
0206名無し野電車区
垢版 |
2019/03/24(日) 23:52:00.73ID:mvyQSdXG
[逃げてきたのか？]
0207名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 12:22:14.33ID:QVnhlS70
「北海道新幹線」4時間切りも苦戦、札幌延伸までどうする？
日刊工業新聞（ニュースイッチ） 2019/03/25
https://newswitch.jp/p/16994
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00010001-newswitch-bus_all
開業から丸3年、100億円の赤字改善いつ？
26日で開業から丸3年を迎える北海道新幹線が苦戦している。
開業効果が一服した今、1日当たりの乗車人数は、初年度と比べ約24％減と落ち込んでいる。
在来線が極めて厳しい状況だけに、JR北海道にとって新幹線の低迷は大きな課題。
利用者を増やすため、さまざまなテコ入れが必要だ。
ただ抜本的な改善には2030年度の札幌延伸まで待つしかなく道のりは険しい。

「3年目の数字に満足はしていない」。
JR北海道の島田修社長は13日の定例会見で、北海道新幹線の3年間の実績を振り返った。
初年度の1日当たりの平均乗車人数は約6200人、乗車率は32％。だが18年度（18年4月―19年2月末）は同4700人、同24％と減少傾向で推移する。

開業ブームが一服したことが主な要因だ。
18年9月に発生した北海道胆振東部地震による風評被害を払拭（ふっしょく）し、観光客を呼び込む「ふっこう割り」の効果で、18年12月、19年1月、2月の乗客数は前年同月を上回るか前年並みだったが、
それ以外の月は、ほぼ前年を下回る実績で推移してきた。

ふっこう割りは3月で終わる。
継続的な需要喚起策が必要だ。
プラスの要素では、16日のダイヤ改正で東京―新函館北斗間を最短3時間58分で運行を始めたことだ。
航空機との競争の目安となる「4時間の壁」を突破することで一定の効果を期待できる。

島田社長は「（埼玉県の）大宮だと（東京からに比べて）より身近になる」とJR東日本と連携して需要喚起に取り組む考え。
また、東北地域では修学旅行などでの利用を企画する。
0208名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 12:22:33.79ID:QVnhlS70
>>207
だが、経営面での抜本的な改善は見込めない。
少ない利用客の上に、貨物列車との線路共用や青函トンネルの維持・更新コストなど構造的なコスト負担が重くのしかかる。
17年度には北海道新幹線だけで99億円の赤字を計上した。

黒字化は「札幌まで延伸しないと厳しい」（JR北海道）と30年度までは見通せない。
また延伸しても航空機と顧客獲得競争となるため、それまでに新幹線の高速化に向けた課題解決が不可欠。
事業が軌道に乗るにはまだまだ時間を要し、事業運営は厳しい状況が続きそうだ。
0209名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 12:39:21.61ID:QVnhlS70
新幹線試験車両「ALFA―X」、5月から走行
日刊工業新聞（ニュースイッチ） 2019/03/25
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190325-00010002-newswitch-bus_all
仙台―新青森で
JR東日本は製作中の新幹線試験車両「ALFA―X（アルファ・エックス）」について、5月から走行試験を始める。
2031年の北海道新幹線・札幌延伸を念頭にした次世代新幹線車両開発のための技術を検証する試験プラットフォーム。
2022年3月にかけて、東北新幹線の仙台―新青森間を中心とし、週2回程度、営業列車が走行していない夜間に走行試験を実施する。

試験では車両性能試験のために数回程度、最高時速400キロメートルの走行も予定する。
JR東は夜間の試験実施について対象区間の沿線住民への説明を行い、理解を求めてきた。
0210名無し野電車区
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2019/03/25(月) 16:40:36.84ID:d6pF1otb
麻生に奥地扱いされるド田舎に新幹線は不要
0211名無し野電車区
垢版 |
2019/03/25(月) 17:02:24.01ID:PT2mDlqX
新幹線の開業は1964年
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/208/46/N000/000/000/120201923761416107871.jpg

それから遅れること52年、初めて見る新幹線に喜ぶ函館の土人たち
http://www.sankei.com/photo/images/news/160213/sty1602130014-f1.jpg

雪像の新幹線で満足する奥地札幌の人々　
https://i.ytimg.com/vi/aBQ62av7-0s/maxresdefault.jpg


札幌ディーゼルエレジーwww　　http://art21.photozou.jp/pub/485/2784485/photo/214354126_624.jpg（単線非電化）
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