【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ47【JL】
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東京メトロ千代田線：代々木上原〜綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線：綾瀬〜取手（29.7km）のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ＆メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
＜前スレ＞
【C】東京メトロ千代田線･JR常磐緩行線スレ46【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533277932/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>746
家賃二〜三万円の賃貸物件が無いじゃん。そういうのがごろごろあるのが北千住から北に１０〜２０キロくらい行った辺りだからな。 >>749
品川〜川崎〜横浜
津田沼〜稲毛〜千葉
も似たようなもんだが 亀有金町って、昔は亀有の方が乗降多かったんだけど、今は逆転してるね
区議会での話では、金町での計画が進むと乗降12万人になるってさ
仮に新金線がLRTになったらさらに増えるんだろうね >>753
乗車人員が亀有>金町の時代なんてあったっけ？
国鉄の時代からずっと金町の方が多かった気がするんだけど 快速なんか今のままでいいよ。天王台廃止してもいいぐらい。 >>757
快速ガラガラじゃん
停車駅増やして緩行線と混雑の均等化が必要 昼間も緑快速を15両で走らせるのって何だろうね
10両もあるけど、分離するのが面倒なのか 毎週土曜日に北小金と四谷三丁目の往復をしたいんですが、
回数券や乗換路線の選択などで、安く付く方法ってありますか？
えきねっととグーグルマップで駅指定して最安にしても、
違う料金が出たりしてもう訳解んない…。
新松戸まで行くと、往復で大体200円安くなって、金町まで行けば1日パスが使えるみたいだけど。
新松戸と北小金なんて2分位なのにずいぶん変わる… >>760
北小金(常磐緩行線)綾瀬(千代田線)霞ヶ関(丸ノ内線)四谷三丁目
所要時間は約1時間
・北小金→綾瀬 JR回数券2200円で11枚(1乗車200円)
・綾瀬→四谷三丁目 東京メトロ土休券2400円で14枚(1乗車172円)
初回のみ綾瀬で回数券購入のため下車する必要あり
2回目以降は下車駅有人窓口で切符2枚出せばOK
北千住綾瀬間の特例が不安なら毎回綾瀬で下車して改札通る
回数券以外の場合は550円(IC539円) >>751
意味なくないでしょ、金町停車になったところで、
所要時間1,2分延びるだけだもの 新松戸の快速停車は賛成。
快速は松戸以北の乗車率ガクッと減るから、混雑の平準化にも寄与 >>763
じゃあ亀有にも止めたらいいね。
どうせ1,2分延びるだけだし。
ついでに綾瀬にも止めたらいいね。
どうせ（略 新松戸に快速止めたら、南流山でTX乗ってた人も
多少流れてくるだろうな。 >>755
だいぶ昔の昭和30年代とかのお話
昭和40年代には逆転して今のまま >>766
そうね、で、アナタの最寄り駅は一時間に一本にしましょう 亀有金町松戸は間接的に東武に妨害されてるのに気づけｗ
有楽町半蔵門延伸構想あるのに東武の無理やり乗り入れのせいで押上が酷い構造になってしまった。
ただでさえ複雑な構想だったのに今となっては四ツ木分岐も難しいだろうな。 >>770
日立の大工場があった時代か
複々線工事を計画しているときは快速線からの引き込み線や留置線が配線図に描かれてあった
>>772
地下鉄延伸構想は京成への営業妨害にもなるだろ
電鉄だけでなくバスにも打撃を与える 東京（都）はバスなんて基本配慮しないよ、
多摩モノレール何て１つの会社のドル箱路線丸潰ししたくらいだし、
舎人ライナーは同じ都だけど多摩モノレールは民間会社の路線潰してる。 >>774
そういや3.11で止まった時里48が本数無くて積み残ししまくってたな >>772
つうかあれ清澄白河行きや押上行きばかりでぜんぜん北千住まで行く列車がないんだよな。大手町から帰るにしても。 >>772
四ツ木分岐亀有、野田市延伸なら千代田線北綾瀬から八潮方面延伸が良い なんで四つ木分岐？
北千住でてから橋の上で分岐すりゃいい
そしてスレ違いだ 何でって基本計画が四ツ木で再び有楽町線亀有方と半蔵門線金町松戸方に分かれる構想だからだろ。 4月からほぼ毎朝なかなか北千住のホームに降りられない >>782
おまえが全ての金だせばいますぐにでも動く。 仮に全ての金を出したら北松戸〜北柏の快速線にホームを作ることも出来るのだろうか？ 混む北千住で乗り換えたくなきゃ柏までに乗り換えちゃえよ >>791
【人口】埼玉県推計人口、732万6981人 4カ月ぶり増加 さいたま、川口、越谷で3月は特に増
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557316194/
狛江は高いって言われたな。 金町線乗って都心いくのはめんどくさいよな、直通なくなって久しいし、乗り換え口すごい面倒だし。
綾瀬〜北綾瀬の比じゃない >>799
高砂の乗換、朝ラッシュの通路移動は大変だよね
千代田線が止まったときに振替輸送があると
乗り慣れない人やら乗換調べて歩きスマホで
ダラダラ塞いでいるのやらで殺伐とする >>799
朝夕ラッシュ時、数本ずつでも直通復活してほしいよなー
金町の姉、職場が日本橋だからホントは京成使いたいけど
高砂乗り換えが面倒でJR使ってるよ 京成は青砥のほうがややこしい階が分かれているので
京成は上野から乗れば確実に座れるほとんどが日暮里から乗るので >>804
青砥のが単純だと思うけど、同一方向はホーム乗り換えだし、
上野⇔押上方向は階段でワンフロア移動だけなんだが？ 連休明けの綾瀬駅で始発待ちしてて
0730辺りはまだ遅延無いのだけど、
そこから0757始発までに3-5分遅延起こすんだよ。
言わずもがな綾瀬で満員、北千住で詰め込み
町屋でどうせ積み残しして遅延原因になってるんだろう。 北千住は降りるのも多いからな。
ちんたら降りたり、先頭が乗りかけたときに慌てて降りてくる奴が本当に迷惑。 代々木上原から乗るとそんなに混んでないけどな
小田急の新宿行き列車から一気に乗り込んでくるけど、逆に千代田線直通から新宿行きに乗り換える人も多い
何より始発が多いし >>762
ありがとうございます
メトロの人に確認してみます
一発でそういうの出てくるのやっぱすごいですね
ちょっと前に1年だけ、不動産屋に言われるがままに住んだ三河島でドアが開くと、押された人が
スポンジみたいにはみ出たの忘れられん。
西日暮里のクローン兵団感。 >>810
のんびり降りてくるのは地方出身の人だから
地方だと乗り降りないからドア開いてから立ち上がっても迷惑かからないからね やっぱり谷根千は下町という括りになるんかねえ
隣接する本郷は山手とされてるし谷根千も低地というより渓谷って感じだしでいまいち位置付けがわからんけど 綾瀬7:43始発05Sの常連だが、この列車は折返引上げ後7:38頃2番線に入線し1番線の直通を2本先行させる。直通が遅延しない限り定刻で発車する余裕がある。
待ち列から見ていると直通4〜6号車は空いており積み残しもない。最近綾瀬始発も北千住手前での停止信号と後続との時間調整が増えた。 >>817
それの本線合流の次信号で停止出てて
ケツが綾瀬駅ホームに残ってる最中、2-3番線に亀有方から進入待ちが見えてるわ。 >>816
高台は武家屋敷と寺社、武家屋敷跡が大学、軍隊幹部の邸宅、高級住宅地になった
東大が加賀藩の藩邸、本郷三丁目駅付近は雑貨や医療器商人の町
菊坂を下ると貧乏長屋、樋口一葉が通っていた質屋も坂の下の方
西片町は東大教授が多く住むようになったので高級住宅地となった しつこく「女性専用車両です」と声がけされたので、電車を降りて話し合いする男性撮影者。話し合いの行方は？
http://jyouhouya3.net/2019/05/women-only-11.html >>823
709 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-LRIA)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:27:54.32 ID:mBALfs+hd
おれがぬぼぼだ
710 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽﾌｯ Sd02-YVJr)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:42:10.47 ID:MKN3Sxd5d
ツイッターでイキってるのは大概写真がドヘタクソ １６０００を万六と呼ぶのは良いが、
東西線の１５０００の場合だと、
聞き間違いされたら…、
いや、何でもない。 ヤバくなったら、
トロピカルフルーツの話で誤魔化せば良いのか。
都電荒川線みたいな電車のニックネームも、
別に問題にならなかったし。
千代田線はどうして日暮里ではなく西日暮里を通るルートにしたんですか？
新御茶ノ水〜湯島根津千駄木〜日暮里〜三河島南千住北千住綾瀬のルートで日暮里〜綾瀬を二重戸籍区間にしてくれればよかったのに
緩行線民に不便を強いることなく、快速線も三河島南千住を堂々と通過出来たのに >>828
鉄道のない地区に通すのが目的だったからな
東名ハイウェイバスのバス停が辺鄙なとこにあるのと同じ 不便なところの客を救済しようとして作ったから >>828
湯島ー根津ー日暮里でいいよね
千駄木はいらない 不忍通りの下を掘った時点でどうしようもなかったろ
根津〜千駄木区間に限っても道路と同じようにくの字になってるし >>834
おれがぬぼぼだ
710 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい (ｽﾌｯ Sd02-YVJr)[] 投稿日：2019/05/07(火) 12:42:10.47 ID:MKN3Sxd5d
ツイッターでイキってるのは大概写真がドヘタクソ >>828
谷中は山になっていて深く掘る必要がある
当時の技術では無理だった
京成線は山手線を越えてから地下というので事情が違うからね 西武の池袋と新宿、東横線渋谷、京急品川と泉岳寺
珍しい…？ 半々くらい？ びゅんびゅん京成@5ch[第201部]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555118264/
523: 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-dYiX [49.239.67.24]) [sage] 2019/05/11(土) 08:09:18 ID:Xtrfgjx6M
発車メロディなんかいらないだろ。
メロディ流れ始めたら階段や改札付近の人が慌てて走り出すようになるだけだぞ。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555118264/523 もう綾瀬〜松戸の緩行線をメトロにやるからJRとの二重戸籍区間を西日暮里〜松戸にまで拡大してくれよ。 【新運賃計算方法】
01.千駄木以南〜松戸以南の利用→全区間メトロ扱い
02.千駄木以南〜北松戸以北の利用→西日暮里分断で計算
03.西日暮里以北〜松戸以南の利用→全区間メトロ扱い
04.西日暮里以北〜北松戸以北の利用→全区間JR扱い 綾瀬〜松戸がメトロ管轄になれば綾瀬止まりを松戸まで伸ばしやすくなり本数が増えるからいいことだらけだね。 小田急みたいに常磐緩行線を走行する優等列車を走らせればいいのに
緩行線の線路しか走らなくても綾瀬、松戸、安孫子で退避はできるわけだし
北千住〜取手間で快速停車駅に綾瀬と新松戸を追加したぐらいの千代田線直通快速とかできないのかな
できれば北千住〜新御茶ノ水間も西日暮里停車のみで 松戸折り返しならついでに松戸の車庫も欲しいな。快速は我孫子車庫で我慢。北マト→東アコ 綾瀬でいいわ。
有事の時に綾瀬に快速が下りから折り返せるのがあればいいなと思うけど。 書いたはずのレスが反映されないが、NGワード入っている？
いつも綾瀬0826の唐木田辺りに乗ってるが、早出で45分早く行く時には、45分前の0740頃ではなく、40分前の0745で間に合ってる。
綾瀬0806に乗れば、いつもより19分はもちろん、下手したら22〜23分早く着いてくれると思ったのだが、
まだ新茶で、どうやら15分くらいしか早く着けなそうだ…
実質大手町9時に間に合わない唐木田より混むし、コスパ悪すぎる。0745頃までに乗れなければ遅刻ギリギリを攻めたほうがいいな 算数おかしかった
「20分はもちろん、下手したら22〜23分」ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
