小田急電鉄を語ろう!Part155
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part154
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548693093/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ほんとですよね
乗り換え案内で3/18で検索してみたけど
いつものってる電車と変わらない結果 >>491
東武博物館では蒸気でやってるよね。
半動態保存みたいな？ >>496
あれ気合い入ってるよ。
1日4回くらい、機関士風の人がキャブに乗り、その場で動輪が回転するんだが結構な転動音と汽笛で迫力がある。
ロッド周りは動態同然の整備なので艶があっていい感じ。 車体の揺れまで再現してるぞこれ凄えw
ミュージアムに置いてくんないかな
https://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8&;app=desktop 東海大学前の上りホームでベンチに座って電車を待ってたら、すぐ近くのベンチに座ってた松葉杖を抱えた女の子に同じように松葉杖をついた中年女性がやってきた。
そして、中年女性は女の子に話しかけて、骨折したの？私もなの！的な会話をしていた。隣で見てて傷の舐め合いとは言えどこか微笑ましかった。
が、途中から中年女性が何を言っているのか分からなくなった。そして中年女性は何かを取り出した。何かと思えば、ベージュ地のどこか見覚えのあるA4のポスターだった。突然の布教活動に今まで微笑んでいた女の子の顔はひきつった。そして俺はその場を立ち去った。 >>456
自分は帰りのHWも含めて老若男女見るな。
通路側だけど窓側が良い、あわよくば一人で座りたいとかで勝手に移動して来るのかも。
券を確認しないのは不自然だけど、通路内で車掌に申し出てる可能性も考えられる。
自分もガラガラ(1車両数人)なのに3人ボックスの中の空席に割り当てられたから、車掌に申し出て他の席(調整席？)を案内されたことがある。
あと、相模大野で乗降するペットボトルをグシャグシャ音を立てる女など、変な人と 小田急アプリの表示が確かならば
新宿〜千歳船橋間に上り電車がいない・・・ 14時58分に百合ヶ丘で人身事故
今はそんなに遅れてないみたいだがラッシュ時どうなるか？ ロマンスカーって3人で予約した場合ボックスにした時の残り1席は発券されないんじゃなかったっけ？ >>506
そもそもサルーンはボックス単位の販売だから１名でも予約したら残りの３席は発券されない（て言うか３席はとかの予約はできない）
当然利用するのが１名でも４人分の特急料金が必要（乗車料金は当然１名分）
ちなみにロマンスカー@クラブでの予約はこんな感じで選択する
https://i.imgur.com/a4wAWk3.jpg >>507
17時前に新宿急行ホーム着いて混んでるし電車いないしと思ったら
「折り返しの快速急行は現在成城学園前です」とアナウンスがあってア然とした
30分後くらいにやっときたけどホームは殺伐として乗りきれない人で溢れてた 各駅との接続はいたしません ⇒ 登戸で閉めまーす言いながら各駅接続待ち
死ね 快速急行ですら動いたり止まったり、座れないとかなりキツいんじゃねーの？ 仕舞いには藤沢行きを町田で回送にしますとか言い出しやがりましたわ
もうね昼からなにしてんのこいつら仕事舐めてるだろ 今、人身事故知ったけど午後３時前のやつをまだこんな引きずってんのかよ(´・ω・`) アプリで列車走行位置を見てると
下りの登戸がボトルネックになって
なかなか回復出来ないのね。 ダイヤ改正前の総決算みたいなぁ事故だなぁ。
千代田線との直通を切っているハズなのに
アプリ見ると準急が走っている。
明日のダイヤ改正に備えての運用合わせが大変そう。終電後にに回送を走らせまくるか？ 無能指令と低性能電車とクソATSが織りなす素敵なハーモニーをお楽しみください >>518
ダイヤ改正は明後日16(土)
明日戻すやつは戻すし、最初から代走もあるし。今日はどうしようも無い(´・ω・`) >>506
今は大丈夫なのかな？
自分が経験したのは数年前。
本厚木から乗ろうとしてホームの券売機で「間違えて通路側」を押したら該当の席が出てきた。
ただ、HWとかだと満席上等だから3人ボックスで1人空きとかで取れるのかな？
後段の文が途切れてるけど、
行動や目付きが変な人から逃れる為もあるかも知れない。 >>519
これ、強烈な皮肉ですね。つい大笑いしてしまいましたｗ >>511
サルーンではなく一般席の話
3人で予約したら4席目は発券してないみたいなアナウンスを5年くらい前に見た気がする 子供の時、小田原まで乗り鉄してきて
帰り新宿に帰るのに小田原からロマンスカー3000系乗るため
指定取って実際車内入ったんだけど
その席は既に向かい合わせボックス状態になっていて、
3人のおばちゃんがペチャクチャお喋りしていたから
びびってしまい、結局その列車には乗らず
すごすごロングシート急行で帰った辛い記憶があるなｗ >>511
>>523
ホントかよ
家族３人でロマンスカー乗るときはいつも４人分予約購入して
行ってたわ。 無駄だった？でもそれでいいよ >>523, >>526
いや一般席だと座席指定できるから絶対に発券しないとか無理でしょ
まあ他に空席あるならたいていの人はわざわざそんな席を選ばないだろうけど
https://i.imgur.com/kEOBLkb.jpg 大野の海老名・藤沢方面この時間でも人だかりが出来てる 最近踏切動作反応灯(遮断機が降りると×形に光るやつ)が使用停止になっている 一度元通りになりかけたのになんでこんなにグダグダになってる？ >>527
それ3席で予約してないやつだろ？
いま試しにやってみたらブロックされたよ >>532-533
こんな時間にまだアプリの通知が入ってきやがる なんか翌日への運用変更が出ないようにあれこれやった結果大失敗した感じ
事故の時間が微妙だったからいけると判断したんだろうけど結局収拾つかなくなったように見える
このへんの判断は指令の人によるのだろうか >>538
自分も知らずにネットで三席で買ったら、残り一席は色が薄くなって選択不可に変わった。
特に説明とか記載がなかった様に思うけど、そういう事なんだろうね。 >>537
中途半端にC直中止したからわけわんない状態になってたし… 織田旧からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。。
織田旧からのお願いでした。 >>538
5CD
6C
予約したら6Dが5CD6Cと同じく選択不可になったよ >>521
俺も通路側派。
乗るとガラガラで、大抵窓側の奴に「何で隣来るんだよ」目線食らう。
俺が先に買ってるんだが。 >>545
・・・みたいなことがあるので、空いていると予想される便は窓側、混んでいそうな便は通路側としている。 通路側埋まってる窓側の発券が後回しにされないクソシステム >>544
普通に４席予約した人（俺）は馬鹿を見たわけか 6連ロマは止めてほしいな。昼間でも隣席が来る。常時ほぼ満席が小田急としては理想の乗車効率なんだろうけど。 ロマンスカーが6連になってから昼間でも指定が気軽に取れなくなった印象だよなあ。 ロマンスカー全車両、せめて8両編成にするべきだよな
それより前に向ヶ丘遊園〜新百合ヶ丘のボトルネック解消頼みまっせ >>556
あすから、八幡で間違えて反対側のドア開けてしまう車掌がいないか心配 遊園は廃止すれば解決
登戸再開発のついでに引き込み線２線にすればいいのに 遊園、確か北口は開業当初からの駅舎だよね。保存も大切だけど、エスカレーターもないボロい駅は急行停車駅で遊園位だよね。再開発計画は登戸より更に進展が遅いのだろうか？北口から区役所までもバス通りなのに歩道もないし。 >>561
ただね、駅の模様替えを今ずっとやっていて、南口の駅舎正面を
北口駅舎の様式に似せたイメージにするリニューアルをやったり
構内の廊下や壁を新しくしたりとか、そんなことを続けてる。
そんなことをやるくらいなら、登戸のように高架化して駅の南北を
もっと行き来しやすくすればいいのにと思うけどね。無理でしょうけど。 で結局昨日のグタグタは、何が原因だったの？
いや人身事故のことじゃなくて、その後何であんな時間かかったのかと。 >>562
狛江の世田谷通りと上下逆転したみたいに、
稲生跨線橋と生田根岸跨線橋をなんとかしないとな 府中街道はともかく根岸陸橋の方は谷底だから道路は高架じゃないとキツイと思うし難しいね
地下の場合武蔵野線トンネル以外に障壁あったっけ
どちらにしろ費用も期間も掛かってしょうがないけど 今更になって新百合基準の新時刻表見たけど
平日下りの開成通過の小田原快急は10本だけの少数派になるんだな
逆に上り小田原から始発の上り快急は結構あるみたいだけど >>566
北習志ー野
まさか小田急車内じゃないよな？ >>571
そりゃまだ完工したわけじゃないからな。
屋根も旧ホーム退かさなきゃ出来んし 小田急の快速急行って存在意義ある？
あるいは急行外して「快速」にしろよ
急行と３駅しか変わらない快速急行なんていらん 何度も同じ発言繰り返す
しつこいガイジの方がいらない 6連ロマって誰得なの？
今はメトロロマ以外相模大野分割で江ノ島分かれとかないんだし、
残り4両は車庫にいるんでしょ？
仮に6両で満席になっても10両で運転するよりは
清掃の手間が省けるとか小田急としては経費削減になるわけ？ >>574
江の島線は湘南新宿ライン対抗
多摩線は京王多摩線対抗手段
として必要
小田原線の快速急行は不要 >>577
10両で運転するほうが電気食うからだろ 快速急行の生い立ちは江ノ島線の湘南急行だからね
日中に藤沢快速急行と江ノ島急行が混在していた時は、新宿藤沢間が前者は53分で後者は63分とかなりの差があった
しかし湘南急行は今の快速急行よりも新宿藤沢間で停車駅が4つも多いのに所要時間はどちらも同じ57分というね >>577
一両の車重は30tとしても120tの荷物を余計に運んだら電気代も余分に掛かるし走らせたら適宜保守点検も必要だし… しかも停車駅の数の差にこだわるのがガイジ
極端な例だけど急行を新百合ヶ丘以西全停車とかにして単純な数の差ができればそれで満足するのだろうか >>584
本厚木から全停でもいいんじゃない
新松田〜小田原だけ各停運転してるのもなんか変だし 6両と4両の走行距離の差が広がるから
4+4両にして本厚木や小田原止まりのロマンスカーに充てたら良い 町田から代々木上原・新宿がノンストップならあとは全部停車で構わんぞ。 >>579
小田原線は料金で大差がつくし、時間だと新幹線には勝てないので
対抗にならないだろ
小田原⇔新宿
小田急急行：874円、95分
小田急特急：1764円、80分
ＪＲ東：1490円、90分
新幹線＋ＪＲ：3220円、55分 >>585
車両の運用の都合上どうしようもないんだろうな
平日夜の小田原ホームウェイに6両があるが、ふじさんの折り返しだから
かといって4両回送させて繋げるには時間が足りなさそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
