小田急電鉄を語ろう!Part155
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part154
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548693093/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>849
2月、空いてる昼間の各停で、逆に暑くないのにいきなり送風入れて入れっぱなしで車内が寒々としたことがあった。コート着てても風が冷たく堪えた。 そうだよ
同じ電車でも
暑いと寒いの意見があるわけで言い訳始めました 朝のラッシュ時、晴れているのに窓ガラスが雲っているのなんて小田急位だろう。 下北の快急停車は、渋谷方面へ乗り換えるのに必要。
登戸の快急通過は、遠近分離の観点から停車駅に追加する必要はなかったと思う。
>>847
確かに新宿でのJRへの乗り換えは、京王より小田急のほうが便利だね。
小田急は南口と西口地下の2か所が使えるけど、
京王は西口の1か所だけだし、階段の昇り降りが発生する。 >>854
京王の新宿は位置的にどうしようもない
だが京王の新宿駅の構造はクソ >>841
同意よ、まぁ地下にしろ！って一部の地元民がゴネた結果、街としての魅力が激減、
スルーされまくりなのは自業自得だわねー 下北沢は小田急と井の頭線の改札が別になってややこしくなったな >>860
そのくらいでややことか、どんだけー
新ずく行ったら卒倒するぞ >>823
とうほぐのディーゼル急行もビックリだよ！ >>860
今日、地下化になって以来初めて下北沢の改札外に出てみたけれど、それは分かる気がする
あれだけ方々に駅出入口があっても改札では両方の入場ができたのに明確に分けられるとは、
継続した利用者にとっては不便化てしかないだろうね
本来だったら、井の頭線が京王所属と決まった時点でやるべきことだったのだがな 今の休日下りの夕方は快速急行唐木田行が入った快速急行9本/hになっているけど、混雑状況はどんな感じなんだ？ とにかく
小田急中央口
と言いながら京王が終電になると出ること自体出来なくなるのは全くおかしい
時間制限出口とかとは全く違う
「中央口」という改札自体閉鎖となるのは全く異常 ◆快速急行
新宿、代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、町田、中央林間、
大和、湘南台、藤沢
◆急行
新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、登戸、向ヶ丘遊園、
新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、伊勢原、秦野、
新松田、小田原 >>866
形式重視的考察だな
実務的に考えれば合理的なんだが >>868
井の頭の終電が１２時５０分
小田急が０１時０４分
たったこの時間の差しかないのに中央口自体を閉めて大騒ぎで出られない人間対応
する愚
形式的ではない実質的にバカだ
実務的にも全く合理性がない >>869
井の頭線の終電後でも通路で南西側高台の駅外に出られるのに、小田急の中央口を閉めてしまうのは？
という話じゃないのか >>871
いや
そもそも中央口から出ないとそこから南西口２階出口
に行く通路（新設）は使えない。
南西口改札を出て階段を登るしかない。それでいいだろバーカというのが
鉄道会社の考え >>870
そこは構造上つけるのがほぼ不可能だからな >>853
以前、これ何とかならないの?って、突っ立てる駅員に言ったら、窓の汚れですか?だって。
窓が曇っているのは目に入らないらしい。 >>851
小田急という会社はイカれてる会社で、
暑いときには暑く、寒い時には寒くするのが特徴。これ小田急の常識、世間の非常識。 >>849
周りの乗客見ると、誰も脱ごうともしないしないし、窓開けようともしないのを見ると、小田急の乗客は寒がりが多いからじゃないのかな。
前に窓開けたら、閉められてしまった事があるしな。車内はサウナ状態なのに。 >>878
お前がデブなだけだ
二時間通勤以外に食いぶちのない鶴ヶ島ンよ >>878
時々朝の上りで新百合ホームの駅員が外からほんの少しだけ開けてくれることがあるよ。その人は車内が熱気ムンムンで窓が曇ってるのを察知してくれてるんだろうけど。 >>877
基本独善的なバカ。って感じだわな、小田急。 あー、携帯から自分にレスしだしたらおしまいだよ
キチガシマン >>879
やれやれ。
引き篭もって5chばかりやってる奴に、何がわかるんだか。
ラッシュ時に乗らない、自宅警備員には関係ないもんな。
仮にラッシュ時に乗ったとしても、家に引き篭もってばかりいるから、暑い寒いもわからんだろうな。 小田原から急行乗ってても本厚木からしか空調オンにしないとかもあるな
あるある >>881
マジか。
それは助かるな。
窓開けたくても、ラッシュ時じゃ開けられないし、気がついたら開けてくれるよう、全駅員に通達してほしいな。って言うか車掌はなぜ気がつかんのだ? >>882
空調だけならまだしも、バカな点が多すぎるんだよ小田急は。 >>887
何なのそれ?
小田急の規則なのか?
普通なら、車内の湿度や温度、外気温度などで空調つけたり消したりすんのに、場所で決めてるとは。やっぱりイカれてんな小田急は。 もう、自分でスポットクーラーでも持ち込めよ
周りの奴に文句言われたら小田急のせいだ！って言ってやればいい >>891
何で怠慢な会社の為に、高価なクーラー買わなきゃいかんのだよ。小田急乗り過ぎて頭おかしくなったか?
まぁあんなのに毎日乗っていたら、頭おかしくならない方が不思議だが。 どうしたキチガイ底辺鶴ヶ島
シフトでも無理矢理増やされたかwww >>892
いい加減ウゼえ
こんなとこでグチグチ書いてねえでお客様センターに電話するなり他の沿線に引っ越せ
ここはお前のストレス発散場所じゃねえ ここで愚痴るだけのやつに窓口に文句言う勇気があるわけないだろいい加減にしろ こんな便所で言えるんだったら、窓口でゴラァしろという話だよな クレームが多かったからなのかは分からないけど去年の夏は結構ちゃんと冷房きかしてたな 駅員にも質問してそれおかしいんじゃないですかと言っとるわ
アホか 震災の後は客が勝手に開けてたんだが最近はあまり見なくなったな 今は花粉が問題だから余り開けてるの見ないね
梅雨時で湿度高いけど雨は降ってないって時に窓結構開けられてるね 代々木上原駅は 小田急とメトロで共有してるんだね
ほかにも共有してる駅は 新線新宿 田園都市線渋谷 東横線渋谷 中目黒
中野 東武北千住 和光市 京成押上 東武押上 大崎 東急目黒 けっこうあるね 代々木上原って改札からホームへのエスカレーターないよね。平面乗り換えがメインで駅自体の利用は少ないから付ける計画もないのかな？ >>907
この中で管轄が別れているのに駅の構内が繋がってるのは北千住(JR⇔千代田⇔東武)と新宿(京王⇔大江戸)だけなんだよなぁ
厚木や大和や下北沢みたいなのはどんどんなくなっていく
あとは八丁畷くらい >>906
俺は花粉症だが全然気にならない
ドア自体開閉繰り返してるんだから気にするだけ無意味
メトロ16000系の複層ガラスも曇るくらい空気がこもってる時がある 八丁畷はホームが跨線橋になってるとかかなり異端児
JRとかこういう面倒な駅減らしたさそうだけど放ったらかしだしどうしようもないのかな >>913
おれだって花粉症だけどそこまで気にしないよ
ただ気にするやつは確実にいるだろ 新松田で種別変えてわかりにくくしてるけど、快速急行を開成停車にすれば良いのでは？
違ったらすまん
あと小田原駅に定刻に到着する電車って一日トータル5パーセントって知ってた⁉
調べてた人がいて80パーセントが1〜5分未満の遅れで残り15パーセントが5分以上の遅れだって
これで駅員のお詫び放送も無し
通常運行の日の調べより 電車が数分遅れたら遅刻するような奴は
ほぼ使えない人間だ >>919
九段下はメトロ同士が改札別っていう
もうすぐ一つになるけど JR東日本の浜川崎なんか自社線同士なのに
あいだに道路が有って改札外乗換。
ICだと改札機にタッチしないで乗換。
(メトロの改札外乗換とは扱いが違う) >>913
メトロ16000のドアは単層ガラスだよ >>916
下りは大体小田原駅手前で停まるよね。上りが出発して空けてくれないと入線できないから。朝ガラすきの5時台でもしばらく止まり東海道初発に乗り継げるかヒヤヒヤしたことある。初発は小田急遅れると発車待ちをかけるようだが。 >>925
自改機は通る人を検知して板を開閉するし、IC専用簡改機とはやっぱ違うんだろうね
ていうか小田急には簡改機ってあったっけか
箱根板橋から先は登山だから違うよね >>931
厳密には、小田急の改札の中にJRの改札がある。
直接JRのホームには入れない。
（小田急からの直接乗り換えは可） >>894
なんだ貴様は?
何様なんだ?
貴様、直接バカ社員に言ったことないだろう?
言う勇気もないくせに、こんなとこでしか強気になれねーくせに、偉ぶるな!!!!!!! >>898
そりゃてめぇだろ。
こんなとこでしか強気になれなくて、情けねーな。 新元号にあわせて、新宿急行電鉄
新急電鉄でどおだろ？
ライバルに対して新宿アピールしたいんだろ？ でっかい鏡とブーメラン行ったぞウジガシマンww
いやー、コイツを育てた親の面を見てみたい
さぞかし親もバカで底辺で蛆虫なんだろうな 報告
本日千代田線直通の下り終電で下北沢で降りたところ
もう井の頭線の終電も終わっている１２時５０分過ぎだったのに
中央口改札が通れるようになっていて私以外の数人が
改札をでました。その後２階に上がって南西口上の坂の上の
出口も開いていて出られました。どうも終電の客を全部出して
から施錠する運用に変えて頂いたようで私の出るのを確認して
施錠されてました。
終電まで出られるようにして頂いたんですね ありがとうございますと
言ったらお辞儀して下さいました。 小田急見直したわ。
なお最終の急行は地下二階ホームに停車でした。
色々工夫して変えてくれているんですね。 この調子で頑張って下さい。 >>936
こんなチンタラした電車に急行は詐欺ネーム。
小田原チンタラ急行でいいよｗ 臨時のあしがら61号朝早すぎて乗る客いるのかね
GSEの湯本送り込み運用で新宿6時10分はやりすぎ >>944
どのくらい需要あるか見るためじゃない？ 久し振りの「あしがら号」だ
この名称は好きなんだな あしがら号といえば夕方新宿で座席無指定キャンセル待に並び「おあと10名様」とカウントダウンで自分は大丈夫と思いきや指定券所持者が複数駆込みで来て「おあと5名様」になってしまい乗れなかった思い出がある。 質問だけど、ホームウェイをVSEの車両で運行する場合、
サルーン席の扱いってどうなるの？
4人グループとかで乗るならともかく、
１人で利用の場合はやっぱり規定通り４人分の特急料金＝サルーン料金を
払わなきゃいけないのかな？
それとも１人分の特急料金でOKだけど、
知らない人と向かい合わせの相席状態になっちゃうわけ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
