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JR東日本新幹線ダイヤと東京～大宮間の路線容量2
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0469名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6da-tKha)
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2020/07/15(水) 16:44:38.15ID:RVuSSlbT0
金沢～敦賀は
かがやき+はくたか14往復
つるぎ20往復

で十分
0470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6102-Fo9H)
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2020/07/15(水) 21:05:08.69ID:TRI1L9FG0
そんなとこ
基本1時間2本

プラス臨時枠が毎時1本
0472名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6102-Fo9H)
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2020/07/16(木) 16:26:29.43ID:Z6xB8NIA0
>>471
469ではないけど東京行き定期10本程度では

ただ469の14本には、早朝下り長野発、上り最終長野行きを含んだ数字と思われ

札幌も、はやぶさ、はやて(東京行き、早朝深夜は仙台・盛岡・新青森発着)毎時1本で１日13本、函館行き(北斗？)毎時1本の1日16本位では

貨物どうするっていう不確定要素はあるけど
0474名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM0e-Fo9H)
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2020/07/16(木) 23:27:50.26ID:GDNyOsq4M
おそらく札幌～新函館北斗はそれなりの需要がある
東京方面の需要は限定的だけど今よりは増える

どちらも単編成短でいいけど東京直通は東の都合でこのまま

北海道新幹線は青函間より先に函札間をつくればよかった(いらないけど、個人的考えです)
0476名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-jukt)
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2020/07/17(金) 03:59:38.92ID:ujE435g60
それなりに需要があるから特急が300kmを超えでも12往復もあるんだが？
0477名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7db0-jukt)
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2020/07/17(金) 04:04:52.42ID:ujE435g60
あと貨物多いからねあそこは
アボイダブルコストルールで割りを食ってる面もある
0480名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13ad-5TCi)
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2020/07/28(火) 11:33:51.20ID:QGUmwnL40
現美新幹線終了分の列車の補填はどうするんだろ。
0484名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa7f-n+O8)
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2020/08/23(日) 05:42:51.91ID:hw3I+vyxa
保守
0486名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-cxbj)
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2020/09/07(月) 19:56:35.62ID:G43+iF0ad
コロナ禍の影響が続くだろうから
北陸新幹線が敦賀に延伸しても東京発着の北陸新幹線は増えないな
0487名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6702-5zuM)
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2020/09/07(月) 20:00:31.88ID:A7zppJN80
>>486
コロナなくっても東京発は増えないと思われ
0489名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 12ad-b+lb)
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2020/09/29(火) 22:28:27.68ID:S7CS52G20
あげ
0491名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ caad-noS0)
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2020/10/13(火) 11:40:04.06ID:ufaFE1wY0
あげ
0492名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fec-aUu0)
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2020/10/13(火) 23:27:05.40ID:hzPyUN/M0
https://www.tokyo-np.co.jp/amp/article/61608

上越新幹線を走る日本唯一のオール２階建て新幹線車両「Ｅ４系」について、
ＪＲ東日本が来春以降も運用を続けることが１３日、
ＪＲ関係者への取材で分かった。
北陸新幹線で使われている「Ｅ７系」を導入して
本年度中に廃止する計画だったが、
昨年１０月の台風１９号でＥ７系が浸水し、
大量に廃車になったことが影響した。
Ｅ４系の引退は来秋ごろとみられる。
0493名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-F9zC)
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2020/10/14(水) 00:45:31.54ID:XZGK30Pd0
■上野～東京新幹線車両センター複々線化
・在来線の上野～尾久（田端）の回送線を新幹線に転用
・上野駅地平ホームを新幹線に転用（宇都宮線、高崎線、常磐線は高架ホームに集約）
・在来線と新幹線では建築限界が異なるため、一部区間は上下2段とする

新幹線の運行は下記の一方通行とする
大宮方面
↓　上り列車
上野駅（地平ホーム、降車専用）
↓　回送
東京新幹線車両センター
↓　回送
東京駅（乗車専用）
↓　下り列車
上野駅（地下ホーム、乗車専用）
↓
大宮方面

複々線化後は、大宮以南最大21本運転
車内清掃は東京新幹線車両センターで行い、人手不足の清掃員の負担軽減を図る
（東京・上野では清掃時間がないため、折り返し時間を通勤電車並みに短縮）
0495名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1f56-fMdf)
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2020/10/14(水) 23:10:29.30ID:AhJuZ7h/0
ああ、一か月も新鮮な魚介類を東京駅に運んだ北陸新幹線のことですね？
ところで、うずしおをはじめ剣山やむろとは何を運んでいるのですか？
0497名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-F9zC)
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2020/10/17(土) 00:09:40.51ID:FXHPqNLd0
利用の少ない盛岡以北は運行を分離して、ワンマン運転にしたら良いと思う

6両編成程度のワンマン専用の新幹線車両を導入して、ドアの開閉は運転士が行う
（丸ノ内線や副都心線などと同じ都市型ワンマン方式）
全席自由席で車内検札は行わない（チェックは駅の新幹線改札のみ）

北陸新幹線12両で車掌と運転士の2人乗務だから、
6両なら1名でも保安上は問題ないはず
0498名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-F9zC)
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2020/10/17(土) 01:33:01.27ID:FXHPqNLd0
■停車駅
はやぶさ　東京、大宮、仙台、盛岡、新青森、札幌
はやて　　盛岡～札幌の各駅
こまち　　東京、大宮、仙台、盛岡～秋田
やまびこ（盛岡行）　東京、上野、大宮、宇都宮、郡山～盛岡の各駅
つばさ　　東京、上野、大宮、宇都宮、郡山、福島～山形・新庄
やまびこ（郡山行）　東京～郡山の各駅

■本数と接続列車
はやぶさ　1本　札幌　新青森で＜はやて＞と接続
はやて　　1本　盛岡～札幌　ワンマン運転
こまち　　1本　秋田　盛岡で＜はやて＞と接続
やまびこ　1本　盛岡　仙台で＜こまち＞と接続
つばさ　　1本　山形（新庄）
やまびこ　1本　郡山

■料金体系
はやて　　全席自由席
はやぶさ、こまち、やまびこ、つばさ　スワロー方式（全席指定＋立席特急券）

■最高運転速度
はやぶさ　360km/h
はやて　260km/h
こまち、やまびこ　320km/h
つばさ　300km/h
0499名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23ad-Y0tO)
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2020/11/11(水) 08:31:44.03ID:ynpt1unj0
あげ
0500名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Szz/)
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2020/11/12(木) 13:40:49.66ID:4jZ8ZqO3d
敦賀延伸は予定通り出来るの？
0501名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-Ls7O)
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2020/11/15(日) 07:36:56.02ID:ShQ6jkjSa
赤羽駅の新幹線準備工事を見ると
埼京線上空に分岐？

湘南新宿ラインではないような
0502名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed02-O4pS)
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2020/11/15(日) 09:51:04.17ID:MRfa2h9B0
東京～大宮間を移動閉塞にすれば
本数増やせないか？
東日本の最終兵器だろ

でも
東京の折り返しが限界か
0503名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff3d-kGov)
垢版 |
2020/11/27(金) 03:52:10.93ID:SuxDpyb10
東京駅の容量の関係だよ。
臨時で上野始発が入るところは２分間隔で対応できている。
0507名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-FZ4g)
垢版 |
2020/12/16(水) 00:30:32.27ID:39jj9/N2a
>>505
なぜかやたら最終新幹線とその接続にばかりこだわるしょーもないサイト。

仙台行臨時最終新幹線無くなったって誰も困らん。
はやぶさ47号で十分。
0508名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfa7-J/o9)
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2021/01/09(土) 19:40:33.81ID:jjsOaDG80
上野～大宮の所要時間をさらに短縮しようと思ったら、

◆与野本町～荒川の130km/h化（今回予定）　…60秒弱の短縮
◆東十条～田端の130km/h化、車両基地分岐～上野駅の90km/h化（荒川南岸～赤羽駅南は600や700のカーブが多く115くらいが限界か）　…60秒弱の短縮
◆与野本町～戸田市境の160km/h化（戸田市内は800mのカーブが多く再加速は困難か）　…30秒弱の短縮

くらいか。騒音問題抜きにしても大幅な短縮は無理筋っぽい
0510名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-HgEL)
垢版 |
2021/01/27(水) 23:26:28.04ID:gvo6rrWS0
あげついでに。
北陸運用のたにがわが出来るのね。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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