各路線の一番地味な駅
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>139
岡部は東日本の全てのJRや私鉄ののポイントを一手に引き受けるポイント工場と根岸から来る
貨物列車の石油タンク以外に何にもないしなあ。 確かに言われてみれば岡部もかなり地味だな
神保原もそうだけど特急停車駅に挟まれた駅って地味になりがち 神保原は関越道のサービスエリアがある上里町唯一の駅だったのに本庄市に合併されて消えた。
岡部は岡部町が深谷市に合併され、吹上は吹上町が鴻巣市に合併されて消えた。
神流川隔てた新町も高崎市に飲み込まれた。 >>140
あそこはお坊っちゃん学校の駅。
女学生が200mのホームで波になるのは石川町。 >>148
鉄ヲタなら謎とか言うな
異常時に15両のまま本庄で折り返すための措置だよ >>122
多磨霊園自体知名度があるから、そんな地味ではないような
狭間、布田あたりは地味だと思う 行田でも行田市でもここは思い切って
埼玉(さきたま・もしくはかんじさいたま)とでもして
本来の埼玉の知名度を上げるべきだ。
県名由来の埼玉が本来どこなのか知らんやつ多すぎ。 阪急京都線だったら崇禅寺一択。千里線の柴島は病院が出来てちょっとは人が増えたが。
宝塚線は売布神社とか。神戸線は芦屋川が意外と地味。 >>161
山手と本郷台もいい勝負だけど特徴のなさで根岸が1番地味じゃないかな >>153
熊谷市にされなかっただけでもまだしもなあ。桶川市に飲み込まれかねなかった北本も。 磯子も始発・終点の設定がなければ
根岸線地味な駅NO1候補だと思う
電車の行先になるのはかなり大きいことだな 磯子の辺りにプールなかったっけ。
横浜とかは案外大型プールが多かったしね。 JR神戸線 塩屋
山陽電鉄の駅がすぐ近くにあるが、どちらも普通しか止まらない。 >>159,>>162
根岸は日本で最大の製油所があるし発電所もあるよ。
この辺りの根岸湾の開発を目当てに路線を作ったから根岸線になったみたい
京浜線の大船延伸は戦前から計画があったし一部工事もしてたけど、その際は井土ヶ谷・保土ヶ谷経由とか
鎌倉街道沿いとかの別ルートで検討されてて、今のルートになったのは根岸湾の開発の活性化のため。
(井土ヶ谷ルートで作ってあった路盤とかはそのまま今の京急に転用された) 磯子は美空ひばりやゆずの出身地でファンの中では有名。 >>166
通称マンモスプールこと横浜プールセンターは最寄り駅根岸 >>172
歌といえばaikoが歌った三国駅(阪急宝塚線)も、歌がなければタイガイ地味な駅。 東北新幹線 仙台以南
これは鉄板 白石蔵王
仙台以北は候補ありすぎて分からん 地味な駅と秘境駅というのは微妙に違うかと。
地味な駅とは、都会にあってそれなりに利用客がいるにもかかわらず、もっと大きな駅に埋もれて目立たない駅。 船橋市内なら京成の大神宮下駅、海神駅と東葉高速なら東海神だ >>181
南新宿みたいに、都会にあってそれ以上利用客がいる駅がない場合はどうなんでしょう >>176
高架になるまえはキコキコ言いながらカーブを曲がってたから寝てる客も起こされてたんやで。 >>181
そらそうよ。
少ないだけならいくらでもある。
武田尾だって知名度だけなら猪名寺より間違いなく高い。 >>182
いや北総線の小室だろ。あんなところがまさか船橋市の北のはずれにあるとは思ってはいない。 原木中山もなかなか。
一応少し構内が市川市とはいえ船橋市のはずれにあるからな。
まあ東西線はそれ以上に地味なのが木場だと思うが。 >>181
JR京都線 西大路
乗車人員約16000人/日なので、意外と利用者は多い。しかし、隣は京都駅。 >>189
木場は地味どころか下町の代表格だぞ。
まあ上京人は知らないだろうけど。 >>185
人より猿と猪の方が多い駅として2ちゃんでは有名w >>189
フジクラなど木場に本社を置いてるところも多い。 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>113
阪神本線乗降客数最低駅とレトロ駅舎で目立ってるぞw 阪神で言えば西灘かな
かつては路面電車の阪神国道線始発駅の乗り換え駅だったが、今は全く特徴のない駅 田舎の三セク路線の駅で
両端・分岐駅と無駄に長い駅名以外全部 ニュータウン系の駅はその地域の人しか使わないから、どこもよそから見たら地味 つくばエクスプレスはどうでしょうか。
やはり千葉・茨城区間のほうが、駅名で目立ちますか。 >>207
三郷中央はTX内ではわからんが、
中央とついてる駅では港南中央、須恵中央と並んで地味。 青井は足立区だからまだしも千葉県内なら柏市なのに田んぼとすぐ際は利根川の柏たなかと柏の葉キャンパス
茨城だとみどりのと研究学園あたりか。 >>211
柏の葉キャンパス←なんでよ、巨大なショッピングモールあるのに >>43
そっか、言われてみりゃあそこ渋谷区か。
バスタ新宿も渋谷区だもんな。 品川の南にある北品川は奇異に映るけど
新宿の南にある南新宿は一見ふつうだからね >>192
むしろディズニーに行く上京人は
みんな新木場を通るわけだから
木場って名前はわかりやすいのでは? 古来の材木置き場と新しい材木置き場の違いってことはわかる
ただ同じ江東区でも数キロ離れてる 首都圏で一番地味な市の代表駅は座間
都心からの距離を考えたら急行が停まってもおかしくないのに、あるかないか分からない準急しか停まらない
しかも隣駅が大出世した海老名 >>221
高井田よりはマシやと思うの。志紀住民としては。 >>222
埼玉からは白岡を推す
隣の新白岡と併せて普通のみの停車 京阪本線の土居、滝井、森小路。あんなに駅イランだろ。 >>222-223
白岡と座間、埼玉県と神奈川県の中では間違いないな。
東京からは東久留米、千葉からは白井とみてる。 実は船橋市なのに北のとんでもない外れの小室も。これがあるから同じく1駅だけの鎌ヶ谷市と共に
船橋市も補助金をまきあげている。 >>230
東京都1(新柴又)
松戸市4(矢切・秋山・東松戸・松飛台)
市川市2(北国分・大町)
鎌ヶ谷市1(新鎌ヶ谷)
白井市2(西白井・白井)[補助金問題で市長がキレた市]
船橋市1(小室)[実質的北総線の終点で、そこからは住宅都市公団線でさらに運賃が上がる]
印西市3(千葉ニュータウン中央・印西牧の原・印旛日本医大)[印旛日本医大は厳密には旧印旛村]
一番地味さでは小室だけど、次は秋山か松飛台だな。
松飛台は八柱霊園とマブチモーターの本社と体操器具メーカーの工場だけだし。 >>233
秋山は高校や大学が複数あるが、松飛台はひとつしかない。 東洋高速鉄道
飯山満駅
周囲にUR団地しかない
いいやまみつると呼称 >>222
一時期相武台前に急行の一部が止まってたけどな 筑波山ロープウェイ
山麓側(つつじヶ丘)は大きめの売店があってにぎわっている。
対して、山頂側(女体山)は降りたらすぐさま山頂を目指すのでスルーされるも同然。 >>238
葛飾区の地名なのにギリギリ入っていないのもほとんど知られていない。
10年ちょい前に煽り文句で「小菅がお前を呼んでるぜ」ってのもあったなあ。
スカイツリーラインなら新田もかなりのものだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています