各路線の一番地味な駅
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銀座線 稲荷町
丸ノ内線 新宿御苑前
日比谷線 入谷
千代田線 千駄木
半蔵門線 半蔵門
南北線 西ケ原
浅草線 本所吾妻橋
三田線 新高島平
大江戸線 牛込神楽坂 >>76
御苑前はあのゴーン一家も来たほどの観光地だぞw >>77
北赤羽は北与野の2倍くらい利用客がいるんだな
埼玉高速鉄道 新井宿 吉田類の酒場放浪記で「南武線はよく乗りますが、平間駅は知りませんでした」とのコメント。 函館本線 伊納
吹きっさらしの点検台みたいなホーム
旧貨車2台の内1台は撤去された >>76
稲荷町は下谷神社にも近いから下谷にするだけでも少しは違うだろうにな。
余談だが今年の下谷神社の例大祭は神田祭があるために10連休中の土日。
翌週神田祭 その次の週が浅草三社祭 >>82
そりゃ一番少ない=一番地味ではないからな。
埼玉高速だと判定難しいな。
新井宿も確かにそうだが南鳩ヶ谷もなかなか。 ぶっちぎりで利用者数少ないと
それはそれで話題になるからな 中央快速:日野
・乗客数最下位で客が極小
・都内の中央快速停車駅の中で駅として、唯一1ホームしかない >>90
市名をそのまま冠した駅の中では、中央本線全部合わせても一番存在感ないだろうな。
その次が土岐市か。 >>90
思えば島式1面2線は中央線快速の電車特定区間内では唯一だな… >>93
高尾出て本線となると増えるけどね。
藤野 上野原 梁川 鳥沢 猿橋(待避線は切られている) 初狩 笹子 勝沼ぶどう郷 韮崎 穴山。
相対式で2面だけは西八王子 東山梨 春日居町 塩崎 新府 長坂 >>96
各駅停車(複々線区間)を入れると、信濃町・大久保も島式1面2線 >>88
ちょっと前までの
ゆりかもめ市場前とか? >>96
中央線ホームに限れば武蔵境と西国分寺も相対式2面2線 >>87
埼玉高速は鳩ヶ谷行きが減便になるから
南鳩ヶ谷・新井宿では発着本数であまり差がなくなる
去年の3月までは鳩ヶ谷以南・以北で昼間は発着本数で2倍差があったため
新井宿・戸塚安行が川口元郷・南鳩ヶ谷に比べてかなり地味に思えた 東急東横線→妙蓮寺〜反町の間の駅
東急田園都市線→つくし野〜つきみ野の間の駅 >>53
幕張はそれでも知名度はある
地味という点では中央総武各駅停車では
ダントツで東船橋だろう 異論ある? >>11
神奈川は県名だからなぁ
京急だと新馬場、雑色、南太田あたりも地味
優等停車駅だと新大津、乗降客数のわりに地味なのは北久里浜 >>101
あの辺はテレビでは良く取り上げられるよ。
大倉山記念館とか六角橋商店街とか。
吉田類の酒場放浪記や孤独のグルメとかで何回も見たよ。
反町はラーメン特集で見るな。 ちなみに吉田類の酒場放浪記や孤独のグルメの駅は白楽。
歌丸さんの葬式は妙蓮寺でやっていたのをテレビで見た。
白楽は神大生のたまり場で東白楽は神奈工があるな。 >>107
孤独のグルメとか神大とか神奈工自体が地味
孤独は地味な奴がなる >>108
横浜の中心部のみなとみらいや元町を通るMM線沿線と比べれば、
確かに比べれば地味だな。 >>109
確かに山手の高級住宅街から離れて名ばかりの山手だからな。 阪神電車 住吉
両隣の御影、魚崎は直特、特急停車(魚崎は快急も)
同じ住吉でも、JR神戸線は快速停車 >>112
野木は以前みちのくプロレスの愚乱浪花の出身地で父親が野木駅の駅長だった。誰も知らんと思うけど >>114
愚乱浪花が野木出身は知ってたが父親が駅長というのは知らなかった
一応宇都宮以南だと野木かなって思ったけど
雀宮・間々田・東鷲宮・新白岡・土呂もまあまあ地味かと 地味だけどこういう駅好きだわ〜
https://youtu.be/JBIEO4q8MqY
景色いいし行ってみたい 京急本線安針塚
今は神奈川に譲ったが京急全線乗降客数ワースト1ずっと保持してた >>120
スレタイ通りなら新大津や屏風浦のがすごいわ。 京王線多磨霊園駅
駅名からして地味というか派手な駅にはなれないだろうな >>117
小金井も始発終着駅としてはかなり地味だぞ
始発終着駅だと首都圏JRなら籠原、上総一ノ宮、
河辺、稲城長沼、新習志野あたりが地味 >>123
河辺は駅前温泉あるし青梅マラソンは激混み 六甲有馬ロープウェー
六甲山頂駅「わー、素敵、眺めがいい!」
有馬温泉駅「温泉街どこ? 離れすぎ!」 >>122
少なくとも西調布には圧勝だろ。
武蔵野台もそうだが白糸台への乗換駅としても機能してる。 >>129
地味な駅同士の乗換駅としてはトップクラスだな >>116
元加治「マジで?」
八高線(北) 丹荘
八高線(南) 金子 >>133
駅は知らないけど六甲と言う地名はみんな知ってるよ >>135
北鴻巣は6文字で長いし神保原は口に出して言いたくなる。
自分的には岡部を推したい >>135-136
北鴻巣だったら北上尾のがまだ上だろな。 大阪環状線は快速のせいで1時間4本になる芦原橋や今宮より一切話題にならん寺田町や桃谷やろな >>139
岡部は東日本の全てのJRや私鉄ののポイントを一手に引き受けるポイント工場と根岸から来る
貨物列車の石油タンク以外に何にもないしなあ。 確かに言われてみれば岡部もかなり地味だな
神保原もそうだけど特急停車駅に挟まれた駅って地味になりがち 神保原は関越道のサービスエリアがある上里町唯一の駅だったのに本庄市に合併されて消えた。
岡部は岡部町が深谷市に合併され、吹上は吹上町が鴻巣市に合併されて消えた。
神流川隔てた新町も高崎市に飲み込まれた。 >>140
あそこはお坊っちゃん学校の駅。
女学生が200mのホームで波になるのは石川町。 >>148
鉄ヲタなら謎とか言うな
異常時に15両のまま本庄で折り返すための措置だよ >>122
多磨霊園自体知名度があるから、そんな地味ではないような
狭間、布田あたりは地味だと思う 行田でも行田市でもここは思い切って
埼玉(さきたま・もしくはかんじさいたま)とでもして
本来の埼玉の知名度を上げるべきだ。
県名由来の埼玉が本来どこなのか知らんやつ多すぎ。 阪急京都線だったら崇禅寺一択。千里線の柴島は病院が出来てちょっとは人が増えたが。
宝塚線は売布神社とか。神戸線は芦屋川が意外と地味。 >>161
山手と本郷台もいい勝負だけど特徴のなさで根岸が1番地味じゃないかな >>153
熊谷市にされなかっただけでもまだしもなあ。桶川市に飲み込まれかねなかった北本も。 磯子も始発・終点の設定がなければ
根岸線地味な駅NO1候補だと思う
電車の行先になるのはかなり大きいことだな 磯子の辺りにプールなかったっけ。
横浜とかは案外大型プールが多かったしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています