西武新宿線 Part 120
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西武鉄道新宿線系統（拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線・多摩川線）のスレです。
地域対立はやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp
前スレ
西武新宿線 Part 119
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547171225/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ●新宿線 鉄の掟●
・犬と遊歩人と田ｷﾁと拝ジマンと民度厨とコピペ荒しは入るべからず。
●その他掟●
・「西武鉄道ってどうよ」のルールを持ち込むな
・オタ臭い話は「西武鉄道ってどうよ」スレでやれ
・痴女にあったら泣き寝入りせずにここで報告を
・串団子は控えめに
・煽りは華麗にスルー
・東西線乗り入れ話はスレ荒れの原因になるので関連スレでやる
・新宿駅に乗り入れした奴は神 ダサすぎ西武新宿線www
・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・5ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし
ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww 池袋線vs新宿線
4面4線(＋留置線付き)のターミナル駅を持つのが池袋線。
2面3線のションベン臭くて乞食が集まる駅をターミナル駅と呼ぶのが新宿線。
沿線に一般住宅街が多数あるのが池袋線。
沿線に低所得者向け団地が多数あるのが新宿線。
武蔵野台地から秩父連山まで飽きない風景を走るのが池袋線。
武蔵野台地だけで何もなく飽きる風景を走るのが新宿線。
有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線、秩父鉄道と多数の会社に車両が乗り入れるのが池袋線。
中央線、関東バス、池袋線、東上線に客を吸い取られるのが新宿線。
他社の路線から優等を運用するのが池袋線。
自社の路線を満足に運用できないのが新宿線。
綺麗な新車、他社車両が走り続けるのが池袋線。
池袋線から使い潰した先代爆音特急を回されて使うのが新宿線。
小竹向原まで新路線を作って、相互乗り入れを設けているのが池袋線。
起点、終点に盲腸線を作って、多数の客から嫌われているのが新宿線。
設備が良くてダイヤに余裕あるのが池袋線。
線形が悪くダイヤに余裕無いのが新宿線。
旧西武鉄道を子会社にして武蔵野鉄道の登記を継承したのが池袋線。
堤率いる武蔵野鉄道に西武の名前と会社を乗っ取られたのが新宿線。
| 新宿線は西武の大幹線です |
＼＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／
Ｖ
（ ＾ω＾） ∧＿∧
／ ＼ （ 池 ） 本線とは名ばかりの分際で氏ね！
＿＿| 新宿線厨 |＿ / 袋 ヽ てか所沢以北は俺の下部だろ(ﾌﾟ
||＼ ￣￣￣￣ .／ .| 線 | |
||＼...∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
|||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧.
_/ 拝 ヽﾊｧ!?誰のお陰で＼| （ ´_ゝ`） 何だコイツ？
. | 島 ヽ一応幹線になってんだ？ ヽ、
. | 線 |ヽ、二⌒) ／ .| | |. ←西武園線
. .| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
ヽ、＿＿＿ （ ） ﾌﾟｹﾞﾗ ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
. _/ 多 ヽ見苦しいぞ ＼| （´Д｀ ）西武のﾙｰﾂはﾜｼじゃ
. | 摩 ヽ ＼ / ヽ、
. | 湖 |ヽ、二⌒) ／ .| .| | ←国分寺線
. .| 線 ヽ ＼＼ (⌒＼|_＿./ ./
. ヽ、＿＿＿＿ ＼＼ ~＼___＿_ノ|
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| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミ路線の西武新宿線がこの世から一刻も早く無くなりますように
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/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./ だから都立家政駅は廃止だっての
ついでに下落合と上井草も
これで西武新宿線も相当スッキリする >>9
確かに新宿線は池袋線と比べて、小さい駅が多過ぎる。 >>6
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| ::::::::／ ＼ 、＿, _.,.,_ ノ::: ! ゴミニートのID:M0pZvzDZ0がこの世から一刻も早く無くなりますように
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/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /. >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
1時間に1本の有料ライナーか、鈍足準急、小平乗り継ぎしか帰宅の選択肢がないわけかwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
平日の仕事中に自作自演に走る分かりやすい💩💩💩💩💩な拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投でスレ埋めでごまかす💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員のままだろうなwww 西武新宿線 Part119の>>981
>その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
へぇ〜、西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www
拝島線上り通過人員は小川で減少するんだから、所詮は国分寺線の支線w
それを認めるのが悔しくて「僕は西武立川や武蔵砂川の人がどこまで行くか知ってるもん!!」と言い訳する 拝ジマン君の思考回路は、
やはりいい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! >>22
マジゴミ
10時代、所沢での乗り換えをまったく考慮してない
池袋行くのに20分早く家をでなきゃ行けなくなったわ 無能な田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって削除依頼出しとけよｗ
さすが生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! もう荒らしに見つかり、
糞にまみれた使い物にならないスレとなった。
前回最後の方は荒らされたけど、
どうして快適に使えたのかな。。
あの時代に戻る方法、もう無理ですか？ >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をしてる的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
西武新宿19時台なんか急行拝島行き全滅してやんのwww
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投でスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww 西武新宿線 Part119の>>981
>その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
へぇ〜、西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www
拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw
それを認めるのが悔しくて「僕は西武立川や武蔵砂川の人がどこまで行くか知ってるもん!!」と言い訳する 拝ジマン君の思考回路は、
やはりいい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 無能な田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! 平日18時台に田無止まりの準急って何の嫌がらせ？
田無で後続本川越行きを待つ列が凄かったぞ >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それが10両編成分の全員か？w
他の人は途中で降りてるんだろwww
拝ジマン君の反論って、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の頭の中は・・・「いち、に、さん、たくさ～ん!!!」
あはははは～!!! >>35
西武新宿発
18:25各停拝島(小平で18:52急行本川越接続待ち)→各停田無
18:45準急田無→準急本川越(小平で18:52急行拝島接続待ち)
18:52急行本川越→急行拝島
これで大幅に改善される筈だが
準急が田無止なのは10両編成を早く入庫させて
拝島行が各停なのは遠い拝島まで行く電車を優等より短い8両編成にして
それぞれ新宿線系統全体の車両の走行距離をセーブするつもりなのだろうから
改善は無いだろうね
せめて18:25各停拝島が田無で18:45準急田無を待てば拝島行に乗る人のうちある程度が準急田無に乗るだろうが
18:39が急行拝島なのでこれに乗り遅れた人程度しか準急田無への分散を期待できない 特急はちおうじ号乗ってるが、音楽を普通に流してる民度の低い奴がいてやかましいわ。
取り敢えず100回くらい死のうか。
西武線は偏差値35と言われているが、拝島ライナーでも民度はマシなのかもしれんな。 無能な田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! 田無気違い君は・・・「いち、に、さんぱ～い(産廃ｗ)!!」
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それが10両編成分の全員か？w
他の人は途中で降りてるんだろwww
拝ジマン君の反論って、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
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3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! 偏差値35も無いような役ただずが集まるスレッドはここですか？ いいえ。
偏差値などというガキの尺度をいつまでも心の拠り所にしてるバカが集まるスレッドです。 >>76
そんなもんてめーが生きてる間に導入なんてしねーよ。ボケが。さっさと◯ね 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
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それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! >服を買ったり食事ができるのは勿論、スーパーが入ってて
>食料品も買えるのが大型ショッピングモールなんだけどな。
「車でしか」服を買ったり食料品を買える場所に行けない拝島の暮らしぶりをバカにされてるのに、
一生懸命大型ショッピングセンターの解説をする的外れで💩💩💩💩💩な拝ジマン君〜♪
この頭の悪さは結婚できない実家暮らしの独身派遣社員の典型だなwww
人様も車でそういう所「にも」行くけど、拝ジマン君の場合、そういう所「しか」行けないんだよね〜www
やっぱ、いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの拝ジマン君は一生結婚できない独身派遣社員の典型だな
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 超必死こいてイオンモール武蔵村山の説明をする拝ジマン君の家って、
マジで「車でしか」食料品の買い出しに行けないんだなwww
そこをバカにされると「おまえは無職で免許も車も持ってない」と騒ぐ
意味不明な思考回路は一生結婚できない独身派遣社員そのものだなwww
今度はママチャリをバカにして、ますます主婦を敵に回しちゃった拝ジマン君、
いかにも結婚に縁がない男の典型で大爆笑www
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの独身、一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員・拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 拝ジマン君の思考回路が的外れなのは今に始まったことじゃないけど、
あんな調子じゃ一生結婚できるわけないし、正社員になれないよなwww
なんかまた、「乗降客数」と書かれた資料を「乗換客数」と勘違いして人様とバトルして赤っ恥かいてた件や、
普通の人なら「我を忘れる」「自分を見失う」と言うのを「我を失う」と言って失笑を買ってた件を思い出すなwww
気に入らない相手には「無職」と騒ぐしかない無能で時代遅れな5ちゃんねらー拝ジマン君は、
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だな
所帯持ちの人様を僻んでネガキャンやるも空回りww
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 夕夜の拝島方面ダイヤ大改悪、超いい気味www
西武新宿発19時台なんか拝島急行全滅してやんのwww
いい歳こいて未だ実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な派遣社員・拝ジマン君は、
通勤快速がポンポン走る中央線・青梅線経由の方が安くて早くて派遣社員の懐には優しいんじゃないの？w
あはははは〜!!! 西武新宿線 Part119で拝島線がボロクソに言われた途端、
取り繕うように平日仕事中に自作自演に走っちゃった💩💩💩💩💩で分かりやすい拝ジマン君w
3/8(金)
>>850 11:36
>>851 15:54
3/11(月)
>>922 13:12
3/12(火)
>>943 11:36
>>946 17:18 そして日付が変わった
>>969 0:00から
>>968 0:20にも登場して
最後は
>>969 4:11
から32連投のスレ埋めでごまかした💩💩💩💩💩な拝ジマン君www
こんな調子じゃ一生結婚できない実家暮らしの独身派遣社員人生決定だなwww >その2駅でも朝は上り列車に乗り込む客の方が圧倒的に多くて、
>玉川上水や小川を過ぎても乗ってるんだが？
↑
「西武立川や武蔵砂川から乗った10両編成分の客がどこまで行くか確認できるのか？www」
「拝島線上り通過人員は小川で減少してるんだがw」と突っ込んでやたら、
「僕と隣の人は高田馬場まで行ったもん!!」と言い訳する拝ジマン君w
それ10両編成分の全員か？他の人は途中で降りてるんだろ？w
拝ジマン君の反論って、どうしてこんなに抜け穴だらけなんだwww
毎度頭の悪い反論を繰り返す拝ジマン君は、いい歳こいて実家暮らしの一生結婚できない💩💩💩💩💩な独身派遣社員の典型だなwww
さすがは史上最弱のポンコツ荒らし＆自作自演のプロフェッショナル拝ジマン君、
バッカじゃねーの、あはははは〜!!! 狭山事件の時に事件と直接は無関係の西武駅に抗議の手紙が送られてきて未だに保管されてるらしい 下落合からメトロ東西線高田馬場までの連絡線計画建設工事は、やらないのですか。 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
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それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
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>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! バリアフリー言うなら通路の円滑な流れを確保しろや
他の人より遅い奴が端に寄るとか
狭い所に立ち止まらないとか
そういった一昔前の常識的な振る舞いを皆が取り戻すだけである程度できる >>117
そうじゃないんだよ
新宿駅と近づけて欲しいの PePe前広場まで線路を伸ばせば200m短縮できる 田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
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それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
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>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! バカな田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! アメリカじゃトランプと愉快な仲間たちが大掃除してるってのに
ここじゃ相変わらずマウントの取り合いか
この掲示板だけが平穏無事で済むとも思えないのにね バカな田無気違い君が出しゃばって立てたものの、使い物にならない糞スレ↓ｗ
無能なんだから余計な事しなきゃいいのにｗｗ
西武新宿 Part120
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552576492/
それにしても、頭悪いにも程があるだろｗｗｗ
責任もって早く削除依頼出しとけよｗ
>>26氏に荒らし扱いされた生きる産業廃棄物・田無気違い君ｗ
ぎゃはははは～!! 今朝の遅延は神田の人身でJR中央快速が逝ったから？
JRが死んだ時にしか利用されない路線、それが正しく西武新宿線なのである。 だったら振替輸送専用路線にして普段運休してろや糞馬鹿。 >>138
新宿線に見せびらかすだけなのはわかるが誰得過ぎる
せめて野球に合わせて西武新宿発臨時特急くらいやっても罰は当たらないだろうに >>140
普通はないけどイベント列車ということで満席だろ。普段から走らせたら空席ばっかに決まってる せっかくなら武蔵関の桜のきれいな時に走らせてほしかった。 わずか20秒程度の車窓風景の為に臨時電車走らせるわけねえだろｗ 新宿延伸が不可能になった時点で西武新宿を捨てて東急みたく全列車地下鉄直通にかけるべきだった 東葉勝田台発新所沢行
津田沼発拝島行(東西線西武線経由)
実現したかもね >>150
脳内戦士がまた見えない敵と戦ってるの？ >>146
ユーザーにとっては悲しい事に、
延伸を諦めたのは西武自身だし、地下直は国からダメ出しされた。
不動産屋の広告チラシレベルの覚悟しかなかったんだから、
西武の自業自得でしかないんだよ。 でももし新宿延伸が実現してたら、全列車6両だったんだろ？ それはそれでカオスだな >>154
当時新宿ステーションビルの南側、現マルハン～flapsの地主が国鉄と三平と小田急だったからなあ。
小田急だけなら何とかなったかも。
北側は日テレとTBSに阻まれて無理。 >>156
小田急エグいが。線路の東西に阻止する為の自社土地入れて。
群雄割拠なのだから新宿グランドターミナル構想に西武は入り込めないのであれば今後は致命的だ。 折角の一番グモなのにアイツに話題をさらわれるスンズク線 この調子で令和初の全線廃止もとっとと達成しろやゴミカス。 窓ガラス破損って何だ
超満員の東急8500でもいたのか？ また遅延
しかも10分以上遅延してんのに所沢駅じゃ一切アナウンスなし
客を馬鹿にするのも大概にしろ こんなところでわめいてないで、お客様窓口に言ってはどうですか？
それだけの根性があればですけれど。 ヒント
事実上凍結されていた西武鉄道新宿線の複々線化（上り線と下り線をそれぞれ2本にすること）が、正式に中止される見通しになりました。
東京都は西武新宿～上石神井間の複々線化計画を廃止するための都市計画素案を作成。
2019年5月下旬から6月初旬にかけ、説明会を開きます。
西武新宿線は、西武新宿駅と本川越駅（埼玉県川越市）を結ぶ、全長47.5kmの鉄道路線。
線路は本川越駅付近を除いて複線（上り線と下り線がそれぞれ1本、合計2本）です。
同線の混雑率は1980年代前半に200％を割り込みましたが、その後は190％台が続き、激しい混雑が続いていました。
そこで、西武新宿駅から上石神井駅（東京都練馬区）までの約12kmを複々線化する構想が浮上しました。
地上を通る複線の線路とは別に、地下約40～60mの深さに複線の地下トンネルを建設。
高田馬場駅を除く中間駅をすべて通過する急行線として整備するというものです。
線路の増設で全体の運転本数が増える一方、列車が地上と地下に分散することから従来の地上を走る列車の運転本数が減り、これにより道路の踏切渋滞の緩和も狙っていました。
また、ターミナルの西武新宿駅はJR東日本の新宿駅から約400m離れていますが、地下急行線のホームはJR東日本の新宿駅に近い場所に設置し、ほかの鉄道路線への乗り換えを改善することも計画。
増発により必要な車両数が増えることから、西武新宿線の南大塚駅（埼玉県川越市）で分岐する安比奈線（1960年代以降、
運行を休止していた貨物線）の終点付近に車両基地を整備することになりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00010000-norimono-bus_all ２１日午後８時頃、ＪＲ常磐線の勝田発品川行き上り特急ときわ８６号（１０両編成）が、停車駅の柏駅（千葉県柏市）を通過し、
約２キロ走行して止まった。列車は柏駅には戻らず、そのまま走行し、乗客約８０人が降車できず、次の松戸駅で下り列車に乗り換えた。
ＪＲ東日本東京支社によると、５０歳代の男性運転士は「ホームの乗客に気をとられ、停車駅であることを失念した」と説明しているという。 池袋線沿線に引っ越したら比較にならないくらい池袋線便利だし、
駅や周辺も全然違うわ 中央線沿線に引っ越したらもっと便利になるよ。
駅も周辺もDQNももっと違うよ。 でも鉄道だけが居住地選択の要素じゃねえんだよね。世の中いうのは。
なんども言われてるけど、鉄道だけの要素で選択するならこの路線の駅でもっとも便利なのは
ダントツで下落合だいうこと忘れちゃあかんし。
池袋線だって椎名町が一番だよ。
あらかじめ言うけど高田馬場や池袋は不動産物件的には西武線の駅じゃなくて山手線の駅だからね。 中井や練馬、豊島園は大江戸線の駅だし
新井薬師前は中央線中野徒歩20分扱い
沼袋野方は中央線中野バス15分
西武新宿線はNGワードにしないと物件売れない。 新宿線は何も無いからなぁ｡
池袋線や他線への僻みしかない｡ |各停|
|所沢行(所沢でFライナー渋谷横浜方面快急元町・中華街行に・練馬で準急池袋行に接続)
川|1137|急行|
所|1157|西武新宿行
所|￣┗|1201|
平|－－|1210|
馬|－－|1234|
宿|－－|1238| 地下急行の今更の事業廃止、ハア？ってかんじだが。
新宿駅までの延伸も一緒に廃止するのはなんだかなという感じだなんだかな。
これで
グランドターミナル構想からますます西武がのぞかれてくな。
今迄は計画中文書に西武の延伸計画が一応あるというコメントがあったがそれも無くなる。
もったいないというか、
バカなのか、どうでもいいのか。 西武はJRに頭下げて「新宿北口作ってください」って言うしかないなw 相変わらず西武線は人身事故後の復旧が遅いよね
はじめは1時間で復旧予定出してて結局2時間かかる >>187
西武は関東では新京成、京成に次ぐ速さを誇る路線だが？
昨日のは車両の下に絡まって前2両ジャッキアップしなくちゃならなかったから遅くなっただけで。 >>192
妄想を抑える薬、多めに出しておきますねー どうせやるなら全線東葉高速線で。
東葉勝田台～所沢片道¥11,800 3-4往復で¥12,000ならまだわかるが
片道で？ >>169
西武新宿線の複々線化計画、中止が正式決定 1995年から凍結
https://raillab.jp/news/article/14961
＞東京都と西武鉄道は2019年5月29日(水)から6月1日(土)にかけて、西武新宿線の
＞複々線化都市計画を変更する素案説明会を、中野区、杉並区、練馬区、新宿区で
＞開催します。この説明会は、西武新宿線の西武新宿～上石神井駅間で予定していた
＞複々線化計画の廃止を、住民に伝えます。
＞
＞西武新宿線の複々線化計画は、西武新宿～上石神井間の地下約40メートルから60
＞メートルの場所に複線の地下トンネルを建設、途中駅は高田馬場駅のみ設ける大規模な
＞工事を伴う案でした。
西武新宿線オワタ >>200
誰に向けてのアンカーであり、
何に対するコメントなのか?？
全く意図通じないので言い直してくれ。 グモきたー！令和に入ってとばしてる気がするがどうか。 マジで最近東上線より人身事故の発生件数多くなってないか？あっちは最近全く人身事故起きてないぞ >>169
アホやな。沿線利用客を増やそうと言うビジョンに欠けてる。
記憶が間違えてなければ、複々線化計画を打ち出した時に運賃の値上げもしていたはずだが？ 鉄道事業者からして見れば、設備投資の必要性につながる乗客増はいいことない。 急行：安比奈～東葉勝田台
停車駅
南大塚までの各駅・狭山市・新所沢・所沢～小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・飯田橋
・大手町～茅場町・東陽町・浦安・西船橋・船橋中央・北習志野・八千代緑が丘からの各駅
急行：拝島～東葉勝田台
停車駅
小平までの各駅・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場・飯田橋・大手町～茅場町
・東陽町・浦安・西船橋・船橋中央・北習志野・八千代緑が丘からの各駅
区間準急：拝島・安比奈～八千代緑が丘
停車駅
上石神井までの各駅・井荻・鷺ノ宮・沼袋・中井・高田馬場から各駅 ネバーランドへ帰る気ないなら永遠に寝ててください。 >>197
東葉勝田台から（IC運賃で）
村上100円 八千代中央133円 八千代緑が丘165円
船橋日大前・北習志野・高根木戸・習志野174円
飯山満・船橋中央と薬園台～新津田沼と高根公団～二和向台195円
東海神・西船橋・京成津田沼と鎌ヶ谷大仏～新鎌ケ谷216円
原木中山～行徳237円 南行徳～葛西258円 西葛西～茅場町308円
日本橋・大手町368円 竹橋～早稲田・護国寺433円
高田馬場～中野・中井・東中野・落合南長崎と東池袋～要町463円
新江古田～光が丘と千川～地下鉄成増・新桜台505円 和光市546円
西武新宿・新井薬師前543円 沼袋～鷺ノ宮577円 下井草～上石神井588円
武蔵関～花小金井599円 小平～東村山・小川630円
東大和市～武蔵砂川660円 西武立川・拝島692円
土支田565円 大泉町～新座西堀599円 清瀬市役所前・東所沢630円
中村橋585円 富士見台・練馬高野台598円 石神井公園～東久留米609円
清瀬～所沢630円 Za nekusuto suteeshon izu Kamishakujii.
Za doaazu on za refuto saido uiru oopun. 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 抗生物質は淋菌に 対して「血中濃度依存的」に働きます。短時間であっても血中濃度が高いほどよく効くのです。
ですから淋病と診断したらすぐに注射が必要です。飲み薬で血中 濃度を上げるには大量の服用が必要ですし、飲んでから腸管で吸収されて血中濃度があがるまで数時間かかります。
ですから淋病の治療には注射薬が必要なので す。その代わりだらだらと薬を飲んでいる必要はありません。
反対にクラミジアは「時間依存的効果」ですから、有効血中濃度を2週間維持していなければなりません。すなわち2週間毎日薬を飲み続ける必要があるのです。
淋病とクラミジアが合併する場合では、はじめに淋病の治療を優先させ、その後じっくりクラミジアを治療します。 西武新宿線
西武園～東村山～高田馬場～歌舞伎町
西武拝島線
拝島～小平
西武東西線
沼袋～落合～高田馬場
JR所沢線
川越～所沢～国分寺 >>186
JR新宿駅の北通路の北側って何埋まってるんだろうね。
大ガードとは言わないけど角筈小ガード？にでもつないでくれればJR側にもメリットありそうだけど │汚物2000系は令和の63系
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西口駅～西武新宿～サブナード～三丁目を真っ直ぐぶち抜いてほしいな >>225
新宿駅の北側地下は新幹線のスペース確保してあるって聞いたことあるけど｡ 本日も5分遅延
理由は所沢駅で特急券を発車時間過ぎてもずっと発売してたため
特急券売りたい＞＞＞定時運行遵守
それが西武鉄道 入曽―新所沢間落雷による踏切安全確認のため2684レ8分遅れ
所定通り東村山で9分遅れで追い掛けて来た140レ待避
東村山5番から2684レが出たのが19時丁度
このため東村山5番19時丁度の131レが東村山に到着できず
2687レは所定通り4番で131レを待避
こうして下りへ遅延波及
遅延が波及する原因は同方向の待避・終着駅での折返し・平面交差の他にもある 東西線直通とか無理なら
初乗り運賃を京王並に引き下げて欲しいわ >>240
南無阿弥陀仏
南無阿弥陀仏
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／ ＼＼￣ ./ / | ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
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( /￣∪ 新たなラッピングもいいが最近（笑）やらのステンレス車の車体のすそ部分が
鉄粉やらの茶サビでやたらと貧乏くさく汚れてのはなぜなんだぜ。
ラストリムーバーみたいな薬品系のさび落とし剤とか使わんのか。 >>245
西武1日乗車券、武蔵横手以遠と多摩川使えないのに1000円は高いな
そして9時から販売開始か 小手指の洗車機の威力強いんじゃなかったっけ？逆に入曽の威力弱くて汚いって話。逆だったかも。うろおぼえｽﾏｿ 一時期新宿線所属の20000系だけ、側面がアイロンがけ失敗したスラックスみたいにテカテカしてたな せつこ・・・それはアイロンがけの失敗やない。
素材がポリ多めのやすいズボンだからや。せつこ・・・ 西武国分寺線､知る人ぞ知る“地味路線"の素顔
ベテラン社員に聞く｢日常風景｣に隠れた魅力
https://toyokeizai.net/articles/-/292435 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ さぁ、ついに池袋線の10000は廃車が始まったぞ～～ >>248
朝早くから使いたきゃ朝早くに東急の駅行って買えということ 中井駅～野方駅間の地下化、2020年度内の完成が厳しいみたいだね 地べた路線の新宿線が地下とか高架とか夢のようだ 😂 >>266
田無ー西武柳沢でしょ。
70年代前半に高架化していた。 >>270
どゆこと？
ガセでのガス抜きって事ですかね？ 「市民にそして青少年に勇気を与え、心を励ましてくれるものになれば」との思いから昭和51年に当時の国鉄から貸与を受けました。当初は運転席へ自由に出入りができ遊べるようになっていたため、思い入れのあるかたも多いと思います。
ということのようですよ。相当ボロボロなので解体はやむなきかと。 >>272
一応、東村山市内に国鉄は走っていたが・・・
国鉄武蔵野線 新秋津・・・・・ 地べたオンリーの新宿線が高架とか信じられんな
でもどうせ20年はかかるな
ケチ王本線高架化とどっちが早いかな？
まあ、カタツムリ並に遅いんだろう 🐌💨💨
https://i.imgur.com/ItA7ttA.jpg
https://i.imgur.com/KzDUJCA.jpg ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 上井草が高架になると
いよいよホーム壁沿いにある木の長いベンチが西武線から絶滅するのか
八坂は現駅舎への改築で消滅
青梅街道はいつの間にかなくなっていた さっきから鷺ノ宮→下井草でセクション内停車中
空調切れて窓開け 今みたいに遅れて混雑してる時くらい、
ライナー立ち乗りで乗らせろよ。
何が全席指定だ。300円如きで優雅にカマしてる
場合か！？
500円取られるの承知の上でマジ乗ってやろうか
直前まで考えたぞ。
なにより、ホームから人が落ちそうだろ。
人を掃かすことを最優先に考えろ。 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ だ～～か～～ら～～❗
ライナー立ち乗りさせろっつってんの❗❗ 1 夕方に踏切障害があったので遅れ。それはいいが7時間ほど経っても全列車20分以上の遅れ
2 駅間でドア点検でおくれ。それはいいが、先行電車を待たせず出してしまったので夕方所沢で20分以上電車来ず。
3 朝ラッシュ時狭山市で踏切安全確認で遅れ。それはいいが、後続電車が次の駅まで来ているのに調整して所沢到着が遅れ、その間に所沢駅では池袋線2本分の乗客が溜まり混雑。
なんか、最近の指令はチンパンジーがやってるんじゃないのか疑惑が。 >>284の2
かといって先行電車を待たせると
先行電車の客や接続待ちで足止めされる電車の客(先の駅での待ち客含む)が
「なぜ無関係なこの電車が巻き添えにされるのだ」と怒る
4.小平で各停拝島行が遅れている接続の急行本川越行の接続待ち。それはいいが、
接続予定だった多摩湖線上りが萩山を定刻に出るため拝島行が萩山手前で平面交差待ちして乗り継げず
多摩湖線下りも定刻に出てしまいこちらも乗り継げず
良くない ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ べつに君がそんなに路線全体の定時運行を心配しなくてもいいよ。 >>285
ざまーみろ、超いい気味w
拝島線は永遠に雑な扱いのポンコツ路線なのです
そして負け犬拝ジマンの遠吠えが響き渡るwww
東村山D51684保存会 @d51684
市長とは1度も会うことが出来ません。何度も申し入れを行っても、自分の意見とは違う人間とは一切会うことはせず、部下に対応をさせる。これが渡部尚東村山市長の方針のようです。
#東村山市 #東村山SL #D51684 #東村山市長 #わたなべたかし
@teturou_sintou
こういう時こそ、「都民の声」に頼るべきですね。「東村山市の渡辺尚東市長は文化遺産保護に働く人の意見を聞かない上、その偉大なる文化遺産を破壊しようとしている。」と。
@teturou_sintou @d51684
…D51が無原則に優先保護すべき車種かどうかの課題ありえますからねぇ…原初からこちらは諦める前提であったら、ちょっと稀少な？さいたま市の8620形は助かったかもしれんですし…
6:34 pm - 31
保存したけりゃ、クラウンドファンディングでもなんでもして、自分たちで
ネ集めろ。当然、その後の維持費もだ。 新宿線はネタがない｡
逆に言うと平和ってことだ｡
現状維持で宜しい｡ ホント、それ。
つうかこれ以上混んでくれる必要ねえわ。今のくらいでちょうどいい。 田無駅で22時半くらいに頭包帯ぐるぐる巻きで血まみれのオッサンが担架に載せられて駅員に連絡先言えるかとか聞かれてたけど何あったんだろ
喧嘩とか接触事故じゃなくて単なる酔っ払いの転倒か？ それにしちゃ救急車だけじゃなくて消防車まで駅前に来てたのがよくわからんが >>296
119番すると両方来る時がある。
現場に最も早く急行できるのが消防車だと消防車が来て初期対応、救急車が来たら引き継ぎ。
現場での処置が終わったら消防車は帰り、救急車は病院へ患者を搬送みたいな感じで。 1 ちーﾝ (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-28wh)[] 2019/09/20(金) 12:10:29.19 ID:ofXm/o8Od●
http://img.5ch.net/ico/u_pata.gif
電車の中で約２０分間にわたり女性の下半身などを触った上、逃げた女性を追いかけて駅の女子トイレに侵入したとして、２５歳の男が警視庁に逮捕された。
強制わいせつなどの疑いで逮捕されたのは、東京・練馬区のアルバイト・三浦涼容疑者。
警視庁によると、三浦容疑者は先月、西武新宿線の急行電車内で、２０代の女性の下半身や胸を約２０分間触り続けた上、女性が上石神井駅で降りて女子トイレに逃げ込むと、追いかけて女子トイレに侵入した疑いが持たれている。
当時、電車の中は、女性が身動きがとれないほど混雑していたということだが、調べに対し、三浦容疑者は「女性に腰を押しつけられ、誘っていると思った」などと供述しているという。
2019年9月20日 10時48分
日テレNEWS24
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17110380/ 歌舞伎町線の書き込み少ないよね｡
それだけ平和ってことかな｡
それとも諦め？ 歌舞伎町線なんて路線なんか存在しないんだから、書き込みがないのも当然だろうさ。 >>304
歌舞伎町線って新宿線のとこだよ｡
知らなかったの？ >>305
我ながらいいネーミングだな。って悦に入っちゃって
さらには流布に必死なのが痛々しいですよ。
もしかして一時期必死だった有効列車君と同じ人ですか？ 中井駅で二本待ちで6分以上停車
そのままならもう野方着いとるっちゅうねん
ふざけんなボケ西武 >>309
「池袋線にある新しい物を新宿線にもよこせ」とおっしゃる株主様のご意向ですので
お客様にはご理解とご協力のほど強制致します 電装品が少ない2000系は、AMラジオの雑音が少ないね。 >>310
そりゃ池袋線は練馬から石神井まで複複線になってるからなあ
拝島ライナーみたいなの走らせても通過待ちで6分待ちとか7分待ちとかないわな
新井薬師～都立家政利用者はもっと声あげて文句言えよ >>312
新宿線だって地下化工事が無ければ待避を中井と沼袋1本ずつに分散させていただろうがな
今は工事中のため上下で中井と沼袋を使い分けるか
中井・沼袋両方とも片方向の待避に使う代わり反対方向は鷺ノ宮まで待避無し(平日朝ラッシュ時)とせざるをえない
鷺ノ宮・上石神井での2本待ちは従来から特急絡みであったことだが
一度の待避で2本抜かれながらも各停に乗り通さざるをえない人が少なくて文句の声が小さかったのだろうな
｡oO○（昼間の鷺ノ宮で特急と急行2本待ちは4分停車で済んでいるのに夕ラッシュ時2本待ちはどうして！ 本川越駅の駅員男女2人が遺失物の金を盗んだのがバレて逮捕されたの、もう10年前か。
俺が西武受けて落ちた翌年の事だったから、鮮明に覚えてるわ。犯罪者を雇う企業なんだなってねw
その2人は今なにしてんだろw >>315
キミの論理だと
犯罪者を輩出してない会社や法人探す方が大変だということ判ってる？
自分が覚えてる程度の狭い世界が世の中だと思ってると笑われるよ。 >>316
窃盗したバカ駅員を叩きたかっただけだから気にすんなw >>318
雇ってくれるんなら、いまからでも駅員からやりたいわ。
オレ目が悪くて鉄道会社はNGだった。 >>321
あの駅とあの駅って、都立家政と鷺ノ宮？ 統合するなら単なる合併でなく誰もが便利かつ商業的に活性化する案を作る必要あるが、
そのために余計な金はかかるし神経的に反対する輩もいるわけで、
そんな余計な金と時間かけてまでやらないな。
ましてや西武は。 ていうか、廃止する合理的な理由がない
そこそこ利用者数いるし >>325
廃止じゃなく、統合だが、
合理的理由は沢山あるじゃないですか!?
住民にも、沿線民にとっても。
でも、出す金が無かったり、誰が出すかの調整を鑑みた上で合理的かという点で、微妙になる。 都立家政と鷺ノ宮が統合した場合、鷺ノ宮のホームが混雑する、または客自体が中央線にシフトする。それは何となくイメージできる。 都立家政と鷺ノ宮が統合したら各停のみの停車にしたら？
あんなところに優等停める必要ない｡ 自分が乗り降りしない駅は廃駅でいい。とか通過すればいいとみな思ってます。
でもそれを口にするのはバカのやることです。 こんなしょうもないかとにイチイチ反論するヤツもバカのやることです｡ >>329
中野区で優等が止まる駅がなくなると区が怒るだろうから、地下化する沼袋を10両編成が止められるようにして、急行や準急を止めればいいね。
反対ホームで各停に乗り換えるのも便利だし。 優等が停車するか如何に問わず、沼袋は10両対応にしてほしいけどね。運行支障があったときに客を降ろせますから。 >>329
だから詐欺飲み屋自体に用がある人のために停まっているのではないのだよ
急行通過駅から都心への多少の速達と
多摩地区・埼玉から山手線のちょっと西側へ行く人の乗り継ぎのため
10両停まれるホームを設置できたのがあそこだけだったんだろ
べつに沼袋でも良いとは思うが
各駅停車の待避は優等停車駅より通過駅で行う方が早く済むので優等は鷺ノ宮停車で良いんじゃね 朝は鷺ノ宮でドアを開けて換気しないと酸欠になりそう。東村山や所沢のように停車時間が無駄に長いわけでもないから、特に不満はない。 随分前の西武の何処からのスレに書いてあったけど
10両分のスペースは確保するらしいよ。
地元の説明会で誰かが質問して答えたらしい
現実にどうなるかは知らんけど >>332
バスが頻繁に通り周辺高校の足である鷺ノ宮駅
自転車歩行者が駅前でひしめく中杉通り踏切
の改善より
バス通りでもなく
車は環七アンダーパス
電車乗り南北は解決済み
の野方駅前立体化を絶対条件とする中野区にとって、
鷺ノ宮の速達停車などどうでも良い。
決起は杉並区民のための停車だし。 西武新宿18:45発の準急が田無止まりという嫌がらせは、次のダイヤ改正でもライナーに変える伏線？ 急行停車駅の鷺ノ宮より各停のみの中村橋の方が乗客多いんだな https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50458720R01C19A0TJ2000
>00年から計画を進めてきた新空港線（蒲蒲線）の開業も大きな課題だ。蒲蒲線は多摩川線の蒲田駅と、羽田空港につながる京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結ぶ新線だ。東急線沿線から羽田空港へのアクセスを向上させる狙いだ。
用地取得や地域との調整に時間がかかっていたが、東急電鉄の城石文明副社長は「調整は最終局面を迎えている。この1～2年のうちに事業化できる」と期待を寄せる。このほか、相模鉄道と相互乗り入れする「新横浜線」は22年度に開業予定だ。
池袋線が空港直通になったら新宿線との格差は取り返しつかないレベルになる
早く東西線との直通を決めて欲しい >>341
位置的に練馬＝野方、練馬高野台＝井荻で、その間に池袋線は2駅、新宿線は3駅あるから、客が分散するんだろう。
池袋線2駅の合計の乗降人員は68k、新宿線3駅の合計は77k。
地図を見て改めて思ったけど、鷺ノ宮と都立家政はとても近い。 中村橋～富士見台も駅間近いけどな
ホーム端から見えるぐらい 土木としてのトンネル構造物としては10両対応で設計施工するだろうけど
駅内装という意味では8両で施工する可能性は高い。
10両営業運転の目途が立ってから内装としてのホーム延伸なんてすぐできるからして。
急病人や緊急時なんてのは2両ドアカットやら当該ドアのみとかで十分。
なにがいいたいかというと、先行して10両ドア扱い可能な状態で仕上げてしまうと
それこそ地元や自治体が10両（＝優等）停められるんなら停めろとか言い出しかねない。 都立家政廃止なんて言ったら地元商店街大打撃なんだが誰が責任取るの？
廃止できるわけない たかが1つの駅の商店街なんて痛くも痒くもない｡
今の鷺ノ宮駅を少し東側にずらして解決だよ｡ なんでコスト掛けてまで、都立家政を廃止しなければならないのだ？
各停の1分短縮かい？ >>357
コスト掛けなくても廃駅にすれば良いだけ。動物園博物館みたいに全列車スルーぢゃ。 >>357
高架化のついで
駅建設コスト削減と各停スピードアップ！ 設備がそこにあるってだけで、保守コストが掛かるってのになぜ思い至らないのだ？ 固定資産税や光熱費、特に人件費が高いな
電車を停めて再度加速すれば、電気代のほか、架線やレール、ブレーキシューもすり減るしな
南北馬場みたいに統合だな
都立鷺ノ宮駅に汁 廃止厨を相手にするのは荒らしに餌やってるのと一緒だよ。
バカを相手にしちゃダメ。 ただでさえ都立家政の商店街衰退ぎみなのに駅廃止とかあり得ないw また何でそれを詳しく書こうとするんだろ…。
イメージを考慮して車両故障とかアバウトに記載すればいいのに。 >>365-368
いつぞやの新快速みたいに数両に渡る液便とか？ >>366
オマエらにやられたんだよ！
という事業者としての利用者に対する心の発露 新宿線の本川越方面の特急は要らないね～
需要と反対方向は空気輸送だから、普通車で運用できるライナー車両で十分。 >>372
要るか要らないかはおまえが決めることじゃないｗ >>372
儂は特急気にっとるぜよ
酷鐵車輌より足が伸ばせるぜよ 注意！
ツルッはげのピンクのコンバース？おっさんに突然足蹴られ >>373
快速急行「ワイは拝島快速と共に西武から戦力外通告を受けたので二度と運転しないよ。乗りたかったらイケ線か小田急、東武へGO」 西武新宿駅の１階ペペの出口の喫煙所は撤去してほしい
あんな大勢通るところに喫煙臭を漂わせないで欲しい >>378
歌舞伎町のアルコール臭いのに慣れてるんだからタバコの煙も慣れるよ｡ 川越号、運行初日に乗りにいったら3000が来て驚いた記憶。 朝っぱらから車内清掃なんて、どれだけ民度が低い路線なのかね 新宿線は退避設備に恵まれていないねｗ
2面4線の駅は急行運転区間外だったり急行通過駅だったり工事で中線化されて上下同時退避不可能になったり
急行停車駅はドケチ2面3線しかない・・・シシミ帝国時代にケチった結果がコレだよｗ 引き上げ線を使わずに早く折り返せるメリットはあるけどな。田無や玉川上水は2面3線のほうがかえって良さそうだが。 >>385
一番もったいない、もとい無駄なのは東伏見 >>387
知ってる？
高田馬場から西に向かって、駅のロータリーが左右両側に完備されてる最初の駅は東伏見なんやで。
しかも、そんな豪勢はロータリーに乗り入れてる路線は新青梅街道からわざわざ入ってきて
ロータリーでまた同じ道を出て行く立ち寄りを絵に描いたような吉66の30分に一本。とはなバスだけ。
南口ロータリーにいたっては、はなバスと駅前交番のPC専用駐車場みたいなもったいなさ・・・
となりの武蔵関の踏切じゃ5分に一本バンバン通るというのに。 上石神井を2面4線にして上石神井止まりの電車を減らしたい。 上石神井は高架後は2面4線になるだろう。
沼袋の２面４線化が完成したら、中井の中線に10両対応のホーム新設して
拝島ライナー、急行、準急止めればいい。 >>390
中井は両側を踏切に挟まれてるから10両は無理。
沼袋、工事前は2面4線だったのが今は2面3線で、なんか支障は出なかったのかな？ 増えるわけないじゃん。バカなの？
なんど言わせんのよ。
JRも新宿線も対川越の都市間輸送の速達性なぞ狙ってねえつってんのに。 品川～横浜間でウチの電車が一番早いです！とかどっちも
宣伝してないことどうしてなのかちょっと考えなさいよ。
30分の距離で早さ自慢しても始まんないんだよ。 >>390
あんまりこういうことは書きたくないんだが。。。
ブワカなの？ 小江戸値下げだってよ。
斉京線糞ダイヤ化、ちゃっかり意識してるんじゃねーか西武さんｗ 西武新宿線じゃなくて､
西武歌舞伎町線でもなくて､
西武ドンキー線だなw 小江戸は存続の瀬戸際だと思うんだけど
1ヶ月限定の300円キャンペーンで乗る人がいなければ日中は廃止だろ >>401
需要ないもん。
ライナー車両で、混まない方向は通常列車運行で十分。 下りで数少なくなった急行を東村山で特急が追い抜くとかあり得ん運用だ。 >>399
値下げより、東村山と狭山市を通過にしろと言いたい >>401
小江戸じゃなくなっちまうけど、所沢→狭山市→本川越ルートやめて小平→拝島ルートに切り替えた方が良いんじゃねえの。 >>406
もっと需要がないことくらい猿でもわかりそうだが・・・
頭大丈夫？ >>408
早速ばかが釣れたわーwww
ご苦労さん そもそも日中の下りなんていつでも空いてんのに
なんでそこに特急のスジが入るのをそこまで忌み嫌う必要があんの？
乗れない列車が目の前を通過するのが気に入らない。って言うだけだろ？どうせ。 その中でもデータイム下り特急のガラガラぶりが際立っている。 ガラガラでも電車は走らせてなんぼ。1両に1人乗ってりゃ、少なくとも電気代くらいは元が取れる。 社員は、働いた分の時間給でなく、月給で支払っているのだから、
労働基準法の範囲内で、使い倒すのが経営者ってもの。西武鉄道は、
確か労働組合もなかったよね。 西武鉄道にも労働組合はあるよ。
労組は無い大手私鉄というのは無いのでは。 ダイヤを組む時点で必要な人員というのは予備も含めて算出できるわけで
出ヅラを全部、稼働させるとか使い倒すとかアフォか。
余ってるなら足りないところに振るだけだよ。
ちなみに予備は余りではなく必要な出番だからね。 ドケチ西武と言えば旧型車時代の背もたれにデカイ空間がある通称西武イスｗ
良く新聞や雑誌が挟まっていたモノだｗ 急行に窓が上下半分ずつ分かれてる車両をまだ使っている大手私鉄は西武ぐらいじゃない？ >>419
東武アーパー線の8000系
西武の方が長生きしそうだが 京阪や西鉄にも二段窓の現役車両があった覚えが。あと京成にも。 >>421
西鉄だったらありそうだけど、関東の私鉄の急行でも？ >>422
だから野田線に8000系の急行があるだろ >>401
https://tetsudo-ch.com/9892333.html
のことか。割り引く時間帯は空いていると考えると、特急利用は川越に向かう観光客より、都心に向かう通勤客の方が多いってことだね。
それだったら、特急小江戸を廃止、本川越ライナー創設でいいんじゃない？
停車駅は、西武新宿、高田馬場、小平、東村山、所沢、新所沢からの各駅とか。 >>425
例えば、休日の朝9:50に新宿から川越に行く場合、
JRと東武で10:41川越着628円、西武新宿まで歩いて特急に乗ると10:46本川越着1003円だから、割に合わない。
特急は、確実に座りたい通勤客しか意味なし。 データイムも40000の設備で特別料金を取る気かよ… 10000廃車前に新宿線用のライナー車両(小江戸･拝島ライナー)が来るから､それまで待とうや｡
新宿線の40000は池袋線に行っちゃうよ｡ >>428
結局無料区間があるから
LCカーなんだろ？ >>429
そう｡
新宿線に特急車両要らないってさ｡ >>430
だろうな
昼間も専用列車のために有料でしか走らせられない
しかもガラガラ
ラッシュ時のみの着席サービスだけで十分だろう
ただ特急停車で他よりアドバンテージできたと喜んでいた東村山市はガッカリだろうな
本川越方面も小平から各駅停車かねぇ まぁ今回の300円もそれを見越した設定なんだろうな
でも新宿線用の地上新型車両だから楽しみ >>426
みんながみんな貧乏人ばかりじゃねえってことに気が付きなさいよ。
心も懐も余裕がある人にとっては着席指定でのほほんと出来るなら
4～500円くらい払いますよ。って人もいるの。
ジジババが小江戸川越界隈に遊びに行くいうときに通勤ロングシートじゃ
ワクワクしないでしょ。 東武東上線(TJライナー)
西武池袋線(Sトレイン)
西武新宿線(拝島ライナー)
言いたくないけど同じような事故を起こしている気がする。 本川越24時発の狭山市行きでも作ってくり
狭山市から南入曽までは回送 >>428
しかしそれが本当なら40107Fから地上専用LCで増備するのかな
それとも50000系とか完全な別形式かね
別形式だと池袋線と差別化できていいが >>438
じゃあ別形式かな
拝島ライナーも30分間隔にしたいだろうから、相当数だね
ラッシュ時のみの着席サービスならトイレはいらないかな
全線通しでも50分ぐらいだし 池袋線が6本40000揃うなら相鉄直通ライナーとかありそうだ
新横浜線開業、乗り入れ開始時に、新宿線にも目玉施策をやらないと、また冷遇だなんだと叩かれるから
その時に新宿線専用LCカー導入だろう
つまり2022年度下期だからあと2年半は10000も使うんだな 特急・ライナーが1時間に4本になったら更なるノロノロ運転化が見込まれるので
思いきって中央線にシフトします 平日帰宅時間帯の拝島ライナーは儲かるんだから
毎時2本にしなかったら逆に経営者失格だろ
しかも小平からの一般列車も削れる >>433
観光爺婆は新宿線なんてわざわざ使わずに池袋まで出て東武利用でしょ 新宿線急行は所沢から通過運転して欲しい（出来れば緩急接続の上でシントコから通過）
池袋線は所沢から急行するのにこっちら所沢過ぎてもウンコ駅をチンタラ止まって
田無まで延々鈍行地獄とか・・・ 停車駅が多いから遅いんじゃなくて、停車時間が長いのよ。所沢とか東村山とか。データイム上りも鷺ノ宮で1分くらい停車するし。 久米川、花小金井は新宿線の中では利用客多いからねえ。
なおちんたら停車は下りは小平も。
拝島線と平面交差が理由だけど、無理に接続させんでもと思う。 小平で2分停車して、東村山で2分停車して、また所沢で3分停車していたらそりゃ時間がかかるよ。
田無以西だと駅間は最高速度まで飛ばすんだから、その停車時間がもったいない。 新宿線のボリュームゾーンは田無ー所沢間だから急行が田無以遠各駅に停まるのは仕方ないと思うが。
池袋線もボリュームゾーンの通称５万人地帯を重視して準急が増えてるしね。
遠隔地民は特急乗れってことだよ。 小田急の新松田～小田原みたいに末端で通過駅つうのはどうよ。
入曽～南大塚なんて４両で十分じゃねえか？
新所沢～本川越間普通４両折返し運用で。 >>451
東村山での特急待避で乱れるパターンを調整するため
御理解と御協力を強ｓ（ry >>455
国分寺直通の6両でも問題ありだったのに、
4両とか論外 >>453
ならば特急は東村山通過にして所沢以北各停にしなきゃねw >>455
利用したこともなく実態もろくに知らないのに勝手に赤字ローカル線扱いとはw
おまえの生まれ故郷のと一緒にするなよw
視野の狭い都民気取りの上京土人よw 停車駅数を減らしたところで、停車駅で長い時間調整をしていたら意味ないんだよな。 >>453 >>461
朝の上り急行、航空公園以北の駅で、始発駅の本川越と新所沢以外から乗って座れるの？
そうじゃないなら、勤務地が新宿じゃない限り、所沢で池袋線に乗り換える経路の方が便利では？
そうだとすると、所沢～田無の急行が各停でも問題なし。 >>459
所沢、新所沢、狭山市、本川越で充分でしょ >>463
これ以上池袋線を混ませるなよ
正直迷惑 狭山市以北が単線だった頃は狭山市止まりがあって以北は毎時3本だったってマジか？
その頃に比べたら大サービスじゃんｗ 新所沢以北は10年くらい前までも日中毎時5本で20分穴があったよ。 航空公園以北からの利用者は所沢と東村山で合わせて6～7割降りるからなぁ つっーか、あんだけ余裕時分あって停まるのに、なんでこんなに慢性的に遅延してるんだ？ >>471
とりあえず西武を貶したいのかもしれないが慢性的に遅れてる路線はここだけではない
例を出せば中央線なんてもっと酷いし京王や小田急、東横なんかもしょっちゅう遅れてる
かと言って西武のやってる事が決していいとも思わないが それらの路線は本数あっても遅れていて不可抗力
西武は本数をケチって駆け込み乗車や接続待ちを誘発して遅らせている
十分な本数を走らせてからだ 取り敢えず土休日の激混み8両急行は止めろ！
ドケチシシミが失脚したんだからそろそろ改善しろよ。 11/30のライオンズ感謝デー輸送、八坂駅時刻表によると10時位から17時まで10分間隔運転で半分は小平行きとか。
普通西武新宿行きも確認できたし
小平ー西武遊園地は8両かな？
30日は東京不在なので後日状況教えてほしい。 >>476
9時台上下とも1本増発に伴い時刻大幅変更の便有り
9時台上りは小平行もあるが萩山行も爆誕
10～17時台は10分間隔で時間帯により上りがすべて小平行
各停西武新宿行は上り16時台時刻表掲載の急行西武新宿行2本の前後に確認
小平の折返しどうするのだろうか >>477
小平行きは小平駅下りホーム直接入るかも。
乗換不便だけど新宿線下りと干渉しなくなるし。 >>475
今のダイヤは8両急行はほぼ無いけどね。
昼間は全部10両だし、夕方の時間帯に一部8両があるけど、その時間帯は急行の本数自体が多いから激混みではない。 >>478
少し前までは6時40分頃に小平駅下りに入る拝島線からの小平行きがあったけど、さすがにもうなくなったかな？
民族大移動が起こるからなああれ。 >>460
じゃどっちがご所望なのよ？
直通10両欲しいなら田無以遠の各駅停車の現状を黙って受け入れろよｗ
花小金井や久米川の通過を欲しがっておきながら入曽や南大塚に10両優等を止めろとか
笑止千万、おこがましいにもほどがある。 >>469
利用者に甘すぎだから。
もっとキツク乗降客が挟まったら客のせい。
閉まりかけたドアに離れようとしない。捻じ込んでくる。そんな客は
ホームアナウンスと車内マイクのダブルで叱りつけ。
そういうスタンスで客を再教育して行かないと、
どんなダイヤを組もうがドア扱いで遅延は出る。 昔の国鉄だと、列車進入時に白線からはみ出してたりしたら、
笛鳴らして、場内アナウンスで叱りつけてたな。 >>483
昔の東武池袋駅とか常時駅員の罵声が鳴り響いてたしねｗ
国鉄山手ホームが大人しく見えたモノだ。 >>477-478
小平折り返しは普通に引上線使うと思う
何故なら引上線を空けるために田無発着各停と拝島線内各停のスジをつなげて直通化してある
ものすごい大掛かりだ >>484-485
危険とは何ぞやということをそうやって教え込まれたもんだよ。昔は。
ウチの親は旧型客車の時代が当たり前の世代だったから、特急や急行列車の
デッキも危険なところだからうかつに子供がチョロついてはいけない。ってよく言ってた。
もうとっくに自動ドア化されてた頃だったけれど。
まぁ親からしたら目に届くとこでおとなしく座っとけ。っていうだけのことかもしれんが。 >>487
大昔に見たテレビアニメのサザエさん。カツオが平日休みの日（日曜の学校行事
の振替休日だろうか？）、波平の会社見学に、波平とカツオが混雑した通勤電車に乗る、という
シーンがあって、ある駅で
「ここから、体が楽になるから」
「降りる人がいるの？」
「いや乗ってくるんだ」
乗る人に押されて、連結部に移動する
というのがあった。今ならNGだな。 >>483
そうじゃないよ。若い女性ならドアを開ける車掌。
池袋線内の接続待ちで遅れても所沢で待たない新宿線。
まず接続待ちを全廃しろよ。 所沢で新宿線と池袋線それぞれ上り同士で待ったり待たなかったりするのは
「御車椅子の御客様が御乗換えの場合接続相手の電車を待たせる」以外
何か基準があるのだろうか
こっちも遅れているのにもっと遅れている相手を待って遅延を拡大させる
（そしてその先の接続を通して他の新宿線上り電車に波紋を広げたり国分寺線乗換え客が東村山で置いて行かれる）こともあれば
時刻表上の乗換え時間1分の相手が2分遅れていただけで
ホームに滑り込んでくる相手の目の前で扉を閉めて定刻通り発車することもある 池袋線上り「特急」（ちちぶむさし）と新宿線上りの接続は積極的にやってた気が >>492
そういえば特急絡みの接続待つのか待たないのかという場面は未経験だ
俺が基本的に運賃以外の銭取られる電車に乗らないからとはいえ 【埼玉】イトーヨーカドー食品館川越店、2019年11月28日開店－西武本川越駅前のヨーカドー、食品スーパー業態に
https://toshoken.com/news/17260
※パークホームズ川越新富町アドーア(地上15階建)の1～2階部分 >>492
新宿線に快急があった頃は池線上り快急と対面接続していたな。 >>495
それマジもので偏差値35以下が書いた記事っていわれてるw >>498
オマエの感想を 勝手に世の中のご意見かのようなすり替えをしてはアカンがな。
世の中のみなさんは
＞偏差値35以下
などというガキモロだしなご意見は言いませんｗ >>499
偏差値云々は置いといて、その記事書いた記者が素人以下っていろんなところでいわれてるのは事実だよ あの一日一本だけの川越行きってなんなんだろね。
川越線直通実施中って言いたいだけ？ >>504
埼京線内は快速運転のようだが。
と言っても、通過駅は４駅だけ。 特急のキャンペーン、本川越まで行かなアカンのか…
そして二週連続月曜日遅延しとる >>505
ああスマン。休日ダイヤの貼ってしもうた。
https://transit.yahoo.co.jp/station/time/train/44511/?st=22487&;gid=1061&kind=1&lh=8&lm=48&tab=time
平日ダイヤはこっち。北赤羽とか浮間舟渡とかちゃんと停車しとる 所沢駅でのバカ停を廃止しろや
4～5分停車→池袋線遅延待ちでさらに停車する凶悪コンボ こういうのもあるらしい
383 名無し野電車区 2019/12/16(月) 22:29:42.39 ID:0asiGhRV
所沢駅 特急飯能行き 2224着
各停 本川越行き 2225発 乗れない
で
各停 新所沢行き 2229
特急 本川越行き 2233
各停 新所沢行き 2235
なんの嫌がらせだよ
(結局次の各停 本川越行きは2238) 拝島ライナーでチップスター食ってるバカ！
小学生かよ 草 >>489
おじゃまんが山田君でも列車ネタがあって
実際はガラガラなのに最後尾の運転台側の壁にビンボー学生連中がびっしり張り付いて
車掌が検札出来ない様に激混みを演じていた場面があった。
今じゃアウトだがストで荒れた国鉄時代だったからなぁ・・・ 山田くんの鉄道ネタといえば、大学の先輩から全国の駅の職員通路やらダストシュートやら
換気口やらの抜け道が載っている怪しげな本を買って、キセルだけで旅行するという話があったな。
サブタイトルも「無銭旅行」とかついていたような。
あと、廃線寸前のひが電（東江戸川電鉄）を救うみたいな話とか結構鉄道ネタがあった。 クレージーキャッツが「借りた定期券でビクビク乗って」とか
「混むのをさいわい女の娘にさわり」とか歌っていた。 小川って国分寺、川越、新宿に一本で行ける主要駅なのになんで西武放置してんだろ。 >>519
西武は放置だけど、西口再開発が計画されていてタワーマンションが建つ予定らしい 小川はタワマンより駅前整備して、バス出して欲しい。新府中街道が開通してからかな？ 今度のダイヤ改正で、下の文があるけど、今は優等電車が1番線に止まるってことあるの？
平日の7時40分から8時50分まで、優等電車（通勤急行、急行、準急）の西武新宿駅の到着
ホームを2・3番線に変更します。これにより、最混雑時間帯のホーム混雑緩和を図ります。
西武新宿駅、ホームドア工事が始まったみたいだけど。 池袋線からおさがりでもらうレッドアローを改修してコンセント設置とかしてもらえませんかね…
そもそもそんな電源容量あるかは知らないけど、ほしい >>509
逆に帰宅ラッシュ時の下りとかは所沢での接続時間が短すぎて池袋線→新宿線の乗換えに間に合わないことが多々ある。乗降者の量と動線を考えたダイヤにしてほしい。 特急存続のためには秩父直通（おくちちぶ復活？）じゃないといけない時代になったのかね
でもその場合効率化のために池袋集約に落ち着くので結果特急廃止に追い込まれるのかな >>519
あの本数と初終電の時刻じゃ発展望めないよな
せめて拝島線だけでも終電は新所沢行き最終に小平で接続する時刻にして
日中8本/hにしないと 拝島を日中8本にしたら新所沢行2本増発しろと言われるだろうし
絶対やらないな、西武は。 >>535
西武有楽町線を日中毎時10本に増やしたから行けるだろ 日中の小川は全方向10分間隔の分かりやすいダイヤ!!
へたに増発する必要はあるまい
新宿線からは拝島終電の後に玉川上水終電が
それと国分寺線終電繰り下げもあって良いと思う
小川から新宿線下り上石神井始発初電本川越行に乗り継ぐことはできるのな
小平乗換え お出口は両側のドアが開きます
→毎日間違った日本語をおかしいとも思わず使う車掌 >>532
川越は特急で行くには距離も時間も短すぎる。
なのでラッシュ時の着席保証のライナーとしての価値しかない。
つまりラッシュ時以外は無用の長物
でも行先が秩父なら話は別かな。
とはいえ秩父行きもそこまでの需要がない。 痴漢防止法
女性が電車を利用する際は作業服を義務付ける、作業服で通勤通学しない女性は違法、電車を単発利用する場合も作業服の着用を義務付ける
震災のとき首相がマスコミ前で着る作業服、あれだ
通勤先、通学先などで作業服以外に着替えればよい
電車内、駅構内は作業服で移動、滞在
違反者は５万円の罰金
ただし外国人観光客や33歳以上の女性は罰金対象外
指定の作業服以外の服装で痴漢被害に遭った場合、警察は被害届を受け付けないものとする 仮線切替うまく行ったのかな
井萩以西の説明会が飛んだから なんつーか幸先悪いな 埼玉県内で新たに５人の感染確認
03月10日 19時23分
埼玉県入間市のいずれも５０代の夫婦と、川越市のいずれも６０代の夫婦と３０代の息子のあわせて５人が、新型コロナウイルスに感染したことが新たに確認されました。
埼玉県と川越市が、それぞれの行動歴や濃厚接触者などについて詳しく調べることにしています。 今回のダイヤ改正、池袋線は今のままで十分ただ新宿線系統快速急行復活だが、小平通過はどうかと拝島線との分岐点ここは止めないと、それに本数二本は中途半端、下り二本上り上り二本に1番いらないのは小江戸。 >>553
土休日の朝下り2本だけという設定からして川越への観光輸送が目的
目的に照らせば小平停車は不要
拝島方面からは小川(対面乗換え)で東村山に出ろということかと
国分寺線の運行が疎らな早朝・深夜を除き小平へ回るより早い
だがもし快急の設定が拡大して沿線対都心の輸送も担うようになるなら
小平停車の是非に関する話が変わってくる 拝島ライナー特急格上げて意味、特急車両にするて事かなそうすれば2000系を４編成廃車て旧2000系４編成無い、今現在残りの旧2000系６両ハイブリッド車2編成、８両3編成、２両廃車て事は無い増結用出し、今週の連休快速急行乗って見ようどのくらいの量か。 川越て東武と埼京線と川越線が絡んでる、東武東上線特急は伊勢崎線特急車両あるが。東上線は特急車両無い普通ので特急、東武も30000系があるが伊勢崎線から東上線へ転属、東武の３0000系は半蔵門線の直通車両。 朝のラッシュ時西武新宿駅。１番ホーム急行か準急入ってる、３番ホームに各駅が止まってる土休日にも2番ホームに優等列車止まる時ある8時台かな。 今回快速急行でダメなら、これを西武秩父までの直通運転にすれば良い簡単な事、朝ラッシュ夕ラッシュは急行、無くし通勤急行に設定すべき拝島発有楽町線直通東横線直通運転してほしいわ。 落合～鷺ノ宮に西武東西線を建設して東葉勝田台まで直通すべし 東西線直通運転すべき、今の地下化工事で沼袋から落合まで連絡線掘るか薬師からの落合までの連絡線、西船橋、東葉勝田台まで乗り入れ東葉高速の車両は中野までしか乗り入れてないから西武の乗り入れ車は40000系、メトロからの乗り入れ車１３０００系。 小江戸乗る時なるべく通路側当たらないように祈る、でもとなりに人がいなければ窓側に写って良い俺乗った時そうやってる、ＪＲは好きな席が選べる小田急も選べると人から聞いた話だが小田急なら、一番前に乗りたい。ラビューて南海のラピートに似てる。 >>564
今回の地下化工事にメトロ乗入をセットにしなかったのは愚かだよね。
2面4線にする沼袋からそのまま分岐して、新井薬師と中野の間ぐらいに駅を作ったら皆喜んだろうに。
メトロからの乗入車は10両だけど、西武線区間は全部準急にすればOK。 2001Fから2007Ｆは８両、2007Ｆは台湾電車廃車になった2023Ｆは54年１月に製造、2009Ｆは
５２年７月、2013Ｆ52年９月、2025Ｆ54年⑶月
2027Ｆ54年５月 に製造 新2000系の４両は、多摩湖線、多摩川線の置き換え新2000系の４両多摩湖線で運用があった一度だけだが、池袋線に行ってる４両2501Ｆ、2503F．2513F。 西武新宿駅発車行き先表示が新しくなった、ＬＣＤのタイプに40152にも乗ったが路線図新宿線の路線図になってた、貸し出しの場合路線図は池袋線、新宿線のままだけど。 土休日快速急行本川越二本なら、快速急行西武秩父行きも二本に設定。 >>571
所沢での乗り換えは、1本目は快速急行飯能行への乗り換えは3分だからまあまあいい（飯能で西武秩父行に乗り換えられる）
2本目は特急ちちぶにタッチの差で行かれる
準急にも2分乗換だから、その後のFライナーまで13分待つ 東村山高架完成後。国分寺線を中央線東京まで直通、東西線乗り入れで朝夕ラッシュＪＲ総武線まで直通運転運転、国分寺線中央線直通運転なら簡単大規模工事いらない。 国分寺線JR乗り入れやってほしいよな。ほんとお願いしたい。東村山から東京行ばくたんだわ。 >>574
駅のホーム長が足りない。
国分寺線区間の駅は全部通過になるが、単線なので運用が難しい。 >>573
>>574
ほんと、新宿線は待避ダイヤとか糞めんどくさいよね、表定速度遅いし、時間読めないし、高田馬場で山手線に1回乗り換える必要出てくるし
中央線の方がまさに王道の通勤路線だよね、乗り換えなしで山手線内に入れるし 西武からの片乗入なら問題ない
JR区間で短い6両編成なんて入れてくるなという怨嗟の声は出てくるだろうけど
ラッシュ時にはスジを奪われる西国分寺以西利用者からも憎悪の眼差し >>577
今のところホームが10両分無いが作る空間はある
>>578
いやJRの中央線用分割編成で
西武線内は基本編成だけで鷹の台・恋ヶ窪にも停車
国分寺か武蔵小金井で付属編成を増結
五日市線・八高線直通のようにラッシュのピーク時を避けて設定すれば
中央線国分寺より奥の人から恨みを買う心配あるまい >>577
悪りぃ。小川は拝島線が10両OKだから大丈夫だな。 西武新宿の客をみすみす取られるだけの国分寺線の中央線直通はやりたがらないだろうけど
新宿通過で有料ならありかもな。 西武新宿線地下化、切り替え目標年度って、公表してないよね？
よほど複雑な工事でなければ、用地買収がどの程度開通に影響したかを元に、全体計画の修正ができるはず。利用者に対しても、周辺住民に対しても不誠実なクソ企業。 20年度中って書いてあったような気がしたけど、いつの間にか消えた。
遅れてるんだと解釈してる。 志村 けん（SIMら・けん）
本名・志村康徳。１９５０（昭和２５）年２月２０日生まれ、７０歳。東京・東村山市出身。
高校卒業と同時にザ・ドリフターズの付き人として、故いかりや長介さんに弟子入り。
７４年にドリフを脱退した故荒井注さんに代わって正式メンバーとなり、ギターを担当。ＴＢＳ系「８時だョ！全員集合」で披露した東村山音頭や加藤茶とのヒゲダンスで人気に。
「全員集合」終了後はフジテレビ系「志村けんのだいじょうぶだぁ」「志村けんのバカ殿様」などで変なおじさん、だっふんだ、アイーンなど数多くのギャグを生んだ。 このタイミングで私鉄もJRも東京都内の
間引き運転の方針出てないのなんでなんだろ
西武は埼玉との関所もあるし…
経産省と国交省間でやりとりがうまくない？ ダイヤ改正もしてる事はとんちんかん、快速急行復活復活させるなら最初から廃止するな、廃止する物を間違えてる。廃止するのは快速急行より小江戸を無くべき空気輸送の特急の方が無意味、地下化の完成今年は無理来年だろう。 ２０１０５Ｆがまだ戻って来てないから、しばらくは４０１５２Ｆが代わりだろう、２０１５３Ｆが新宿線へ里帰りで無く、３８１１３Ｆコンベンちゃん期間運転の関係２０２０年3月から２０２１年3月までの貸し出し。 小江戸廃止して、3、2ホーム優等列車二本入れる事平日も土休日も、国分寺線、鷹の台、恋ケ窪のホーム１０両対応ホームに延長国分寺から中央線東京まで乗り入れ、ＪＲ車6本本川越か新所沢まで直通東村山で国分寺行く客多いここをつけば良い。 国分寺線内は各駅、中央線直通は快速で運転西武車は20000系30000系で足りる、この方が簡単に行く、そして次の三鷹まで中央線で三鷹から総武線乗り入れで津田沼まで直通運転。 拝島線、有楽町線、東横線、みなとみらい線直通運転実現、拝島発元町中華街行き二本毎時新木場ゆき一本これはやろうと思えば出来る、急行Sライナー。 急行Sライナー停車駅、拝島ー玉川上水、小川、東村山ー所沢ー大泉学園ー練馬ー小竹向原ー池袋ー新宿3丁目ー渋谷ー中目黒ー自由ヶ丘ー田園調布ー武蔵小杉 ー菊名ー横浜ー新高島ー元町中華街。 本川越～国分寺間は西武川越線として一体運用するかもな >>589
間引くと混雑度が上がってコロナに良くない。
ガラガラレベルなら間引きも良いが、そこまでは
空いてないよ。 ドリフターズが全盛だったころの新宿線のゴルフ急行は2両だったなぁ。
あれに一度は乗りたかった。 >>604
赤電と黄電が混在していた頃、クモハ451＋クハ1411とかが元気よく走っていたのを覚えている。 >>606
そうそう、451-1411だった。
上りに乗っていると、下りで２連を見て乗りたい！と思ってた。
結局乗らなかったけど ４０１５２Ｆは貸し出し、２０１０５Ｆいつ戻ってくるか４０１５２Ｆ返却出来ないし、３８１０４Ｆと３８１１０Ｆ転属か貸し出しか微妙。 今の車両より赤電が懐かしい.1番は１４１１形これは運転席に入れる池袋線は1411形３５１系
懐かしい４５１系6両、５７１系、６０１系、５５１系、５０１系懐かしい。 旧101までの上窓上昇の車両はコロナ対策では上窓を全開にするんだろうね。
三岐の701は流石に閉めたままだったけど。 どうせ窓開けろと言うなら2段窓の電車は下段も開けさせろ
下段のツマミを撤去して開けられないようにしたのが完了したらこのザマだ 多摩湖線か多摩川線の新101系、赤電にしてるのがいい新型車両赤電にして今度は製造してほしい、丸ノ内線の2000系昔の赤東武も転属が５００００系が東上線から伊勢崎線に転属。 来年ダイヤ改正はもう少しテコ入れすべきだ、池袋線系統は何もしなくて良い、新宿線系統快速急行二本なんてケチらないで3本、上り3本地下化完成長引くなら落合までの連絡線作って東西線直通運転図った方が良い。 ∧_∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" えっ
596 名無し野電車区 sage 2020/04/27(月) 11:24:42.85 ID:SJumEW7O
西武新宿線の惨状を見たら西武に買収されても東上線は変わらんだろ >>624
せやな 首都圏広域高速度電気鉄道株式会社の設立あくしろや >>624
JRと合併でいいだろ
多摩川線も合併で こんな糞路線はトロッピーに譲渡してバス転換でええわ >>627
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／ ＼ >>627
拝島線は立川上水まででそこから先拝島まではバス代行でいいよな 多摩湖の駅名復活すんのか懐かしす、
当時は硬券売ってたな
「多摩湖」の駅名復活 西武園ゆうえんちリニューアルで西武遊園地駅 遊園地西駅改称へ | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/94049 >>631
西武園ゆうえんち駅からだと長い上り階段を上がらないと入園できないが、山口線に乗り換えるのも面倒。
駅名変更を機に、接続を便利にして欲しいね。 20年選手の東武30000パンタグラフ故障したらしいな
40選手の西武旧2000もいつぶっ壊れるか分からんな(パンタグラフに限らず) 天 誅 ！
・朝鮮玉入れ屋
・パチンカス
・糞コテ総裁閣下 東村山は高架切り替え後の2面4線でさばけるのかなあ？ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>642
首都高新宿川越線でも新設するのか
で新宿～川越に高速バスを走らせて途中駅だったところに高速バス停留所でも置くのか 東伏見まで立体交差とか2100年以降になりそうだな
寧ろ急行線地下化計画みたいに凍結 >>640-641
ちゃんと記事見なよ。
別に資金調達の支障とか自治体の姿勢変化とか工程上の不具合が発生したとかじゃない。
公共工事にもっともありがちでもっとも難関とされる問題である「用地の取得状況」って出てるじゃん。
少しでも工期短縮させたいいう思惑で用地取得を100％完了させる前に前倒しで工事着手してる
いうだけのことなんだからだまって見守ってやれや。
こんなんで>>640みたいに酷すぎ呼ばわりするようじゃ、用地取得が100％完了するまで
もう工事着手しませんわ。言われてしまうで。
公共事業なんて用地取得が８割９割でそれさえ済んだら出来たも同然。
成田なんて５０年経ってもいまだに完成しねえのに用地取得の必要ねえ
新国立競技場なんて３年待てば出来上がちまう。そういうこった。 かわら版1月号の東村山駅高架スラブ路盤の写真から配線が分かる
中央に国分寺線西武園線出発の脱線側線が写ってる
https://i.imgur.com/EKb0Cwc.jpg ぬあー、仕方なく会社行くのに使ってた時間帯のアロー止められてしまった…あと前後１本ずつずらしてほしかった… 快速急行の停車駅少なくていいな
あれを急行扱いにして本数増やして、今のトロい急行を準急にでもした方が利用客増えるよ >>652
それいいことじゃん
池袋線の混雑緩和になる >>653
新宿線の混雑が増す。
池袋線はいつ乗っても後ろの方がスカスカなんだから活用しろよ。
新宿線もスカスカの各停を多少活用できるが。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ ぶっちゃけ田無以東ノンストップだと上石神井客・鷺ノ宮客とか乗らないからそれほど混まない説あるよ >>654
乗車率は新宿線より池袋線の方が高いんじゃなかったか 準急は要らない
急行、快速急行、通勤急行、各駅停車さえあれば十分 準急三駅民は急行要らねえ。って思ってるよ。バカｗ
どうして自分の都合だけなんだか 夕方の上りで帰宅する武蔵関民は気の毒ではある
急行が来ても小平・田無で各停の接続が無ければ乗る意味が無く
その次の各停に乗ると東伏見で後の急行の通過待ちという >>665
急行飯能行きと各停清瀬行きだけでいいよ >>665
輸送力が下がって三密が六密くらいになっちゃうよ >>670
各停を１時間に１本だけ小手指行きにする なんかスレの話題あべこべ
向こうでは新宿線の話題しててこっちは池袋線の話してる
俺もそうだけど ◎―◎―◎
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; >>685
おまえの故郷の公的な補助金貰って走らせてる赤字ローカル線といっしょにするなよ、無知蒙昧な上京人よ 大気が不安定
雷雨に気を付けましょう
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 埼玉南部多摩北部の皆さん
洗濯物を取り込みましょう
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.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
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バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
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:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>悪城屋
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 首都圏通勤電車スピードランキング 北西部方面 西武線と中央線はどちらが速い？
https://trafficnews.jp/post/96519 ┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、アホの悪城屋がお騒がせしました･･･
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（●．●） ）／ |: | すぐ処分しますんで･･･
>冊/ .／ |: /
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и .i Ｎ /⌒ ヽ） ←悪城屋
λﾍ、| i .ＮV | | |
Ｖ＼Ｗ （ 、 ∪
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∪∪ 変わりに本川越・拝島まで東京メトロ移管なら許す
格段に利用者増える 池袋線を所沢まで複々線化して所沢で飯能及び本川越方面に複線分岐させる
新宿線の小平～東村山は廃止して残りを単線化して拝島線に線籍を移す
運行本数は現行の拝島線と同じ毎時6本程度でいいだろう
残った東村山～所沢は国分寺線に編入、多摩湖線と西武園線はバス転換 廃止だバス転換だと喚く馬鹿は北多摩地区の道路事情を全く理解していない そもそも新宿線を廃止、単線化すれば池袋線が所沢まで複々線になるとかいう発想が意味不明。
「ぼくのもよりえきをべんりにしてください」はチラシの裏にでも書いておけ。 通勤急行西武新宿って本川越の時点で結構乗ってるんだな
南大塚から乗り込んで本川越でそのまま通勤急行で折り返してる奴らもいたけど。 >>702
本川越から乗ってる人って、狭山市でどっさり降りないか？
最近行ってないから、今は違うのかな。 通急は本川越発7:35に関してはコロナ前は本川越出発時点で座れなかった。40000になって座席定員が減ったので余計に座れない。
ただし、狭山市の階段に近い車両に関しては1～2割は降りる印象、なのでそこで座れる。
新所沢（準急連絡）と所沢でも1割程度降りるのでそこでも着席チャンスあり。新所沢降車はたぶん航空公園利用者が多いと思われる。 拝島ライナーの新宿線版みたいな感じで西武新宿、高田馬場、田無、花小金井、久米川、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越みたいなライナーがあるといいけどな…
今のレッドアローは所沢から空気輸送だから、都心からの田無、花小金井、久米川、所沢需要をまかないつつ、田無東村山所沢から下り方面の輸送も担えるといいと思うんだけど。 拝島ライナーが小平で本川越行と連絡がある理由を考えよう >>708
耐用年数ギリギリのボロ特急を引退させて、特急自体やめればいい
昼間なんて空気しか運んでないし >>707
土日は知らんが平日の拝島ライナー受けはみんな新所沢行きだよ。
>>709
おっしゃる通り。急行本川越の代わりをライナーにするんではなくて、毎時2本ある特急本川越のうちの片方を川越ライナーにして欲しい。 >>710
平日は新所沢＋西武園(1・3号除く)接続
土休日は本川越＋たいてい西武園接続
平日3号は今年の改正で接続の新所沢行が準急格下げ
上石神井で追い越していた各停田無の急行2本連続待ち解消のためかと(新所沢行が2本目だった)
この関係で新所沢行・拝島ライナー3号とも時刻表上小平で2～3分遅くなり
新所沢行が東村山での西武園接続を外された
東村山で西武園行は新宿線下りホーム前方末端の先から発車するので
今年改正前接続していた新所沢行が到着するのを振り切るように発車して行っても
新所沢行の乗客にはばれない 各停に何本通過待ちさせる気？
ライナーの送り込み回送も通過待ちするんだぜ？
客乗せてないなら各停の後ろついてくればいいのにさ。 >>712
最高2本だろ
途中の優等停車駅で優等に乗り換えない奴は考慮しないｯ!!(ｼｬｯｷｰｰｰﾝ!
>>ライナーの送り込み回送も通過待ちするんだぜ？
>>客乗せてないなら各停の後ろついてくればいいのにさ。
それだとライナーとして西武新宿を発車してからぴったり2時間後に再び西武新宿を発車するのに間に合わない
つまり毎時1本の拝島ライナー運行を2本の電車で回せなくなる はいじゃまライナーがあると制約が増えてどうしようもないな 日中も準急用意しろや
平日日中の小江戸なくして快速急行にしろや >>692
やっぱ一番の鈍足は拝島線だなw
ざまーみろwww >692
この記事に以下結論されてるが、
不動産屋のプロモーション記事臭いが
どう言う計算なのだ。
平均速度高いとしてもどのケース考えても
中央線の方が早いが。
>こうして見ると、首都圏西部で家を探す場合、
10km圏では上石神井（かみしゃくじい）駅（練馬区）、20km圏だと国分寺駅、30km圏だと小手指（こてさし）駅（埼玉県所沢市）や所沢駅が、
都心への通勤では“お得”といえるでしょう。
特に10km圏で西武新宿線と中央線のあいだに住居がある場合、
西武線のほうが早く都内に出られることがあるかもしれません。 >>718
田無気違い君、相も変わらず頭イっちゃってるみたいだねｗ
ダメだこりゃｗｗ
ぎゃはははは～!! 田無民が拝島線と利害衝突起こす理由なんて皆無なのにな
いつまでこの無理筋な自演続けるんだろうこの馬鹿は
西武線無関係で田無（あるいは拝島線沿線）在住者に苛められたとか人物に対する私怨が発端ならまだわかるが >>723
＞西武線無関係で拝島線沿線在住者に苛められたとか人物に対する私怨が発端ならまだわかるが
それ、まさしく田無気違い君の事ｗ
過去に拝島の方で何かあったらしくて心を病み、拝島線や所帯有り正社員の人様を勝手に恨んで
「ハイジマガー!!、ハイジマガー!!」って猿芝居も交えながら独りで何年も喚き散らしてるｗ
彼がこれまでに書き立てた猟奇的な書き込みを見ればよく分かるよ。 かつて15分毎くらいに有った平日朝ラッシュ時の田無準急は本川越延伸で大幅に数が減ったんだよな
田無民が拝島を恨むべき事情は無いと思うが
新所沢こそ拝島の優等毎時4本→6本で割を食わされたから拝島を恨む理由があるんじゃね >>726
いい歳こいて未だ拝島で実家暮らしの恥ずかしい独身派遣社員・拝ジマン君w
必死こいて>>723氏を味方に取り込もうとするも完全スルーされてやんのwww
時代遅れな5ちゃん脳の君の頭じゃ何やっても相手にされないってw
そんな調子じゃ一生結婚できるわけないわ、バッカじゃねーの～♪ ライナー誕生後、拝島行き急行がどんどん準急に格下げされたり急行本川越行きに変更されてる現状に怒り、
拝ジマン君は中央・青梅線経由に変更したのかな～♪ >>728
ほらほらｗ
>>726で核心を突かれて怒り心頭の田無気違い君～♪
そのわかりやすいキレ芸もいい加減もう見飽きたわｗ
まあいつまでもネット黎明期のノリを引きずってる古典的ネット脳じゃ、
いい歳こいて田無の実家に引きこもり、仕事もせずに5ちゃんねる三昧で結婚とは全く縁の無い気違い精神病患者の身分からはまだまだ脱却できないね～♪♪
ぎゃはははは～!! 老いた親のスネをかじり、通勤とは全く無縁の田無気違い君ｗ
毎日時刻表眺めながら妄想通勤乙～♪♪ 快速急行停車駅
西武新宿,高田馬場,小平,東村山,所沢,新所沢,狭山市,本川越
平日朝2本の通勤急行と昼間の小江戸、土休日全ての小江戸を快速急行に置き換えるべき。 >>732
「拝ジマン」「気違い」「ぎゃはははは～!!」 とにかく池袋線系・新宿線系・多摩湖線それぞれのメンバーを当分固定しろよ
最近の動きに着いて行けない 新宿線は結局池袋線とJR中央線の子分（または犬）にしかならぬ 都区内区間では同じ西武の路線が近場を並走していて無駄だなあと思うのだが
所沢から埼玉県内に入って狭山市までの区間の方がさらに近接していましたというオチ
そりゃどこぞのYouTuberが間を走って短縮乗換えネタにもしますわな > 都区内区間では同じ西武の路線が近場を並走していて無駄だなあと思うのだが
> 所沢から埼玉県内に入って狭山市までの区間の方がさらに近接していましたというオチ
> そりゃどこぞのYouTuberが間を走って短縮乗換えネタにもしますわな
中央線と池袋線の密度が劇的に上がるけど… >>739
別のYouTuberは鷺ノ宮と高田馬場の混雑状況をレポートしてるぞ。決して無駄ではない。存在感が薄いのは否めないけど。 阪急阪神HDが、JRと近接している阪神電車が無駄だと言ってるようなアホな議論 京急の品川横浜間は東海道線と並走してるから、途中京急蒲田口の空港輸送以外不要 JR新宿駅の北口通路が拡張されて自由通路が出来る。7月半ばから利用される。
サブナードの大ガード寄りから掘ってつなげてもらえれば便利なるし、どこかが考えている大新宿駅構想にもかなう。 >>744
わかりきったそんな事実現しないのは、
西武は他社から相当な恨みをかっているのであろうか。
俺の目の黒いうちは絶対にやらせない。などなど >>746
ショートカットの地下通路ができないのは西武云々じゃなくて、新宿駅エリア～西武の乗換客を主な相手として商売してるサブナードが反対するからじゃないの？ 一応新宿グランドターミナル構想では地下とデッキで東口まで繋げるつもりらしいけど、
実現はいつになることやら サブナードから副都心線新宿三丁目とショートカットも構想にあるらしいが、、、 サブはサブ
メインになることは9だよ
あきらメロン お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
電車に乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛を短く切って、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう！
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。 >>747
それが事実ならサブナードでの不買運動が必要だなw >>754
乗換の為にサブナード使う人見たことない。
むしろ初めての奴に使うなと注意する。
出来ない言い訳に使われてるだけじゃない？ 靖国通りとか地上通らないから人通りが少なくて乗り換えはしやすいよ >>760
下落合中井統合では10両対応させて10両化すべき 中井残して下落合廃駅でいいわ
急行が詰まるんだよ
中井は地下化、野方以遠も立体交差化して各停10両化達成できる 自分が使わない駅、種別は廃止でいいと、バカはいつも言います。 都立家政は、急行停車駅の鷺ノ宮まで500メートル、野方まで900メートルしかない割には乗降客数2万人近くいるんだな。
因みに野方が約25500人、鷺ノ宮は約33000人 まあ都立家政は西武新宿からの178/180円区間の区切りだから、新井薬師前～野方の利用者などでそこまで定期を買ってる人もそこそこいるのだろう ちなみに高田馬場からなら新井薬師前と下井草が境目だな 中井に地下空間なんてないだろ・・・
あ、急行線計画ぐらいまで潜ればあるか >>766
同額なら遠いところまで買っとくという心理は理解できるが
はたして、新井薬師～野方駅利用者がせっかくだから都立家政まで
出掛けてくるか。などという移動需要を喚起できるほどの地力が
都立家政にあるとも思えないのだが。 まず上石神井方面への乗り越しが安くなるよな
運賃ワンランク下がる場合もあるし >>773
それは3月だけでな。
今年度から恐ろしい数字になる。 東西線乗り入れ実現したら
所沢駅
2番線 10:29 快急 西船橋
3番線 10:29 F快急 元町中華街
同じホームに横浜市と船橋市へ行く電車が発車するようになるなw
まぁありえないけど。 >>776
それなら所沢駅を互いに逆方向に出発して行くのに納得できるな
ただしどちらに乗っても山手線への接続駅へ行けて
互いの進路が明治通りの地下で交差することになるが 定期券どこまで買ってるかが、乗降客数に影響あるの⁇ >>777
しかも3番線が有楽町線直通なら飯田橋で交差する。 完全10両化希望
下落合、中井を地下化。妙正寺川の下を通る感じか。
野方は高架化して駅を西側にずらす感じらしいな。井荻はは現時点でホーム延伸可能だね。 十両対応しようがしまいが、どうせ各停しか停まらんのに >>782
中井の地下化は無理では？
川より大江戸線より、高速道路が邪魔だろうね 現状
山手通り(高架橋)
──西武新宿線(地上)──
大江戸線(地下)
首都高速(地下)
こんな感じだっけか 東西線より中井で大江戸線に乗り入れて欲しいけど、深過ぎて連絡線掘るの無理だろうな そもそも地下化を想定してあんなに深いところに大江戸線作ったんだろ ＞大江戸線に乗り入れて欲しいけど
バカなの？それとも中学生？ >>794
勝ち負けって、キミは何と戦ってるの？
他のひとには見えないものとでも戦ってるの？妄想戦士さまですかw
>>794
>>677
戦っているというより尋常じゃない粘着力 コロナ感染の元凶となる歌舞伎町へのアクセスを悪くするために西武新宿駅は閉鎖だな 新宿延伸できないんだから馬場をターミナルにして折り返すのが良いだろ。 中井駅
2F：山手通り(高架橋)
B1F：改札
B2F：西武新宿・西武東西連絡線
B3F：連絡通路
B4F：都営大江戸線
B5F：首都高速
1．新井薬師前・沼袋方面(緩行線・B2F)
2．沼袋・鷺ノ宮・小平方面(急行待避線・B2F)
(小平方面急行線)
(東西方面急行線)
3．高田馬場東西ホーム・西船橋・東葉勝田台方面(B2F)
4．下落合・高田馬場西武ホーム・西武新宿方面(B2F)
(西武新宿方面急行線)
5．都庁前・六本木方面(B4F)
6．練馬・光が丘方面(B4F)
がよかったなあ。 >>776・>>779
所沢駅
2番線 10:29 急行 東葉勝田台
3番線 10:29 準急 押上
これだと飯田橋と東陽町の2度交差することに… >>802
妙正寺川「ワイがいるから連絡通路改札不可能なのだ。すまんな」 >>804
八景島シーパラダイスみたいなガラスチューブで貫通しましょう！ 中井駅の現状＋
西武東西連絡線は高田馬場東西線ホーム～新中井(都営大江戸線乗換)～沼袋で新設
だと
2F：山手通り(高架橋)
1F：西武新宿線
B2F：首都高、
B4F：都営大江戸線、
B6F：西武東西連絡線(新中井、都営大江戸線中井駅真下)
になってしまうよな。
>>804
B2Fで首都高通っている事を考えれば、
>>802のB3Fでの連絡通路は可能だった。 山手通りの地下がごちゃごちゃしすぎて、
東西線に繋げるとしたら上井草辺りから早稲田通りの下に連絡線掘って
中野駅大改造するぐらいしか出来なさそうだから
実質無理だな。 >>809
・中野で繋げると拝島・西武立川から西武線乗ってくれない
(拝島はJR選択、西武立川は昭島へ脱走するため)
・延伸による需要増大が予測できる都営大江戸線放射部との乗換が出来ないまま
で反対 南←落合・東中野【山手通り中井駅付近断面図】落合南長崎→北
＿＿＿＿🚙(取付部）山手通り(中井富士見橋)🚙──────
／
地上＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿寺斉橋＿＿＿🚉西武新宿線中井駅🚉
（B0 A1出口踊り場）
B1 大江戸線中井駅改札──妙正寺川──西武新宿線中井駅改札
B2─────────🚙首都高速中央環状線🚙────────
B3 大江戸線中井駅B3コンコース──────🚃上り勾配45‰🚃
────────────🚃大江戸線落合南長崎方🚃↑
B4──🚃大江戸線ホーム🚃／↑
（地下45m──────────🚉西武新宿地下急行線計画跡🚉） 十分とかいうけど、中井の地形だとそれすら不可能だろ。 新宿線が中央線と近接してるのはもちろんだが、東西線ですら飯田橋～大手町で近接してるから、だったら高田馬場で乗り換えの発生するルートを使うよりも、新宿での乗り換えなしの中央線ルート使った方が安くて速いことも多いね、ていう結論になってしまう というかメトロの初乗り運賃が高い影響も大きいんだろう 同じ西武のメトロ乗り入れでも既存の池袋線～有楽町線のほうが圧倒的に使えそうなルート
永田町（赤坂見附）とか豊洲とかはメトロ単独駅でもなかなか利用者多いわけだし 西武東西連絡線
その1(中井分岐、中井駅は>>802)
http://railway.chi-zu.net/73850.html
小平～高田馬場～西船橋を複々線化＋船橋中央駅新設
http://railway.chi-zu.net/118207.html
その2(新井薬師前～新中井～高田馬場、中井・新中井は>>807)
http://railway.chi-zu.net/35120.html
都営13号線(現大江戸線)作るときに>>802にしていれば、
その1のルートで出来ていたが、
現状で作るとしたら>>807のその2ルートになる。 しょーもねえ妄想書いてんじゃねえよ
臨時休校のせいでアホな書き込みばっかり >>822
1．落合が1面2線で分岐駅に向いていない
2．運賃問題発生(新井薬師前～新中井～高田馬場なら運賃問題はない)
3．鷺ノ宮方面～六本木方面の乗換改善ができない
4．光が丘方面～飯田橋・大手町方面の乗換需要が拾えない
で反対 オマエラ、、大事なこと忘れてるけど、「誰がやるの？」ってこと考えてんの？
西武鉄道がやるわけじゃねえんだよ。
下落合界隈をいじくりまわすいうて、JR新宿や山手線抱えてる新宿区が本気で動くと思ってる？
新井薬師いじるいうてJR中野駅抱えてる中野区がいまさら鷺ノ宮民の為いうて新線構築に
本気で動くと思ってる？
小竹向原は練馬区が本気で動いたから西武有楽町線は開通したの。
自治体の本気度に掛かってるってことすっかり抜け落ちて
中井の上下の隙間がどうこうとか笑わせんなって感じやぞ。
新宿区役所が西武新宿線のことに本気で動くと思う？
現に豊島区役所が池袋線のことなんてなんも考えてなんてない。
南長崎椎名町辺りなぞなんか動いてくれたか？ 大江戸線は通常規格で最初は新江古田に通過線まで設置する予定だったのにな
それで池袋線乗り入れしてたらガチで新宿線ヤバかったな なんでヤバいの？
池袋線が優遇されすぎてオマエの新宿線に依存し過ぎた
自らのアイデンティティが崩壊するから？
悔しすぎて胸毛を掻きむしっちゃうから？ 新宿までの到達時間が大幅に短縮されるだろう
新江古田で追い抜きして練馬～新宿が10分
所沢～練馬は最速17分だからフル規格、急行運転、池袋線直通だったら
所沢～新宿は27分だった
そうなったら新宿線は新幹線開通後の平行在来線みたいな扱いになってたよ
各駅停車のみ10分間隔とかね そんなこと言ったらいくらでも考えられるだろう
西武新宿線自体も丸ノ内線に乗り入れてたかもわからんし
都電杉並線を継承するノリで >>830
で20M車１０両が入ると思ったの？
つか池袋線民が新宿に行くのに便利になってなにがヤバイの？
新宿線は所沢から乗る需要だけでお仕事してるとか思ってんの？
その乗入がなされてたら東村山以東民や拝島線からくる需要になんか関係ある？
しいて言うなら所沢で空になってくれた方が新宿線民みんな幸せですけど。
混んでる電車の方が好きとかそういう人？迷惑行為がしやすいとか？ 今でも新宿線は池袋線の後回しだろ
もっともっと地位を高めないと、どんどん投資がされなくなるぞ 沿線の地位を高める主体は本来、西武鉄道のはずなんだが、何でこの会社はそういう部分が他力本願なのかがワケわからん
元沿線住民より >>826
分かってないな。
実現してほしい、だが実現の可能性はゼロ。
だからここで議論してんだよ。 >>834
もはや高度経済成長期でもなければバブルで世の中が浮かれてる時代でもないからだよ。
原野に鉄道敷いてるわけじゃねえんだから鉄道会社が音頭とってどうこういって
巨額のインフラ投資を回収できる時代じゃない。
所沢から山手線まで１０分間時間短縮して高まる沿線価値が何百億掛かるかわからん
新線建設や連続立体化に見合うと思うほうがおかしい。
ちなみに中央線も先々快速１２両化グリーン車導入とか華々しいこといってるけど
現実には猿橋の山の上にJ東がデベロッパーとなって鳴り物入りで展開した
天空住宅地ですら、もはやどうにもなんなくなってわざわざ山を切り崩して開拓した
有り余った土地の新規分譲をあきらめて公共施設や高齢者介護施設の
誘致に方向転換したよ。 >>838
結局高度成長時代の枠に囚われてる。
今人口減時代だからこそ、
鉄道会社は沿線価値向上が必要。
少ないパイを食い合う状況なんだよ。
JRの投資は後ろ向きでもなんでもない。
西武新宿線は本丸に投資しなかったんだから、
それなりの評価しかされないと言うこと。
声を荒げ言い訳する必要無いと思うが。 早く立体交差化を進めたほうがいいよ。
観光列車やライナーで小銭稼ぎをする前に、まず地上設備を整備しないと。 >>840
＞沿線価値向上が必要。
だれにとって必ず要する案件なのか。主語が抜けてるよ。
キミにとって必要だと思うなら君がお金を出せばいい。
西武鉄道という私企業は費用対効果という観点から
必ず要する案件ではない。と判断したんだろう。
池袋線に関していうなら練馬区は自治体として必要と判断したからこそ
国庫に働きかけ自分のトコの財政も削ってさまざまな補助金を引っ張ってきて
その上で相応の負担を鉄道会社に求めて事業化しただけのこと。
西東京市も東久留米市も清瀬市も費用に見合う必要性を感じてませんので
鉄道会社を含め誰もなにか新しいことを事業化しようとなぞしません。 >>841
立体交差化は大体自治体が事業主体で、自治体と国庫で事業費の九割程度を負担することが多いから、
自治体がその気にならないと進まないよ 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>842
観点違うような、、、
鉄道会社は、と主語を私は書いたよ。
補足すれば、
人口減の時代では鉄道各社間の競争になる為、
短期的な利益追求ではなく
沿線価値向上による単価上昇や、
付加価値によって人気を得ないと、
生き残れない状況に直面している。
という意味です。
個々のユーザーは別に沿線価値向上が必要な訳ない。
ましてや何で俺が？
自治体は確かに被る部分あり、鉄道会社と協働する構造はあるが。
貴殿は上記でも違う認識なのかな？ >>845
鉄道会社であればなおさらのこと。
＞鉄道各社間の競争
これはあきらかな間違い。
競合路線と言われる並行路線をのぞけば鉄道事業はそれぞれに高収益を
目指せばいいことであって基本は同じπを争奪するビジネスモデルじゃない。
巨額の先行投資をしないと生き残れませんよ。などとけしかけるのは
倒れ掛かった企業に陰で引導を渡しに来た裏で利権を貪る胡散臭いコンサルタント野郎と
なにひとつ変わんない。
身の程を知らぬ過剰投資が導火線となって自爆した過去の例は枚挙にいとまがない。
シムシティじゃねえんだから原野に線路敷くのと違うの。
キミのいう通り先行投資さえすれば明るい未来いうのであるなら
鉄道事業者は漏れなくどの路線も自社負担で連続立体化＆複々線化してるよ。
費用対効果という概念がないと話になんない。
なぜどの鉄道会社も自腹だけでインフラ増強に踏み切らないか。その現実を
よくよく理解しなきゃ。 大規模投資をする機会を見計らっているうちに逸してしまったとかインフラ企業としては情けないな >>846
本当にやる気無かったら、急行線計画みたいに頓挫するでしょうね >>847
別に自腹で巨額の投資するだけが
沿線価値向上とは言ってないけどな。
確かに直接的にお客を奪い合う構造ではないね。
但し全体の数では人気が無くなれば少なくなって行く。
今の時代、自分が巨額投資をすると言うより、
自治体の金引っ張ってきたり、
不動産デベロッパーが投資したりと、
面で他人が投資することを呼ぶ形を、 こんな計画もありました！
新宿線の計画はことごとく幻になるのは何でだろ？
新宿民衆駅乗り入れ
地下急行線
これ
今後の高架化も怪しいな
https://twitter.com/watajp24/status/1284667575826214912?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ユーたち、ハロー！漏れも今日は、渡辺美里・一世風靡・菊池桃子・国実百合・少女時代・ＡＫＢでも
聴きながら、東村山駅の発射メロディー「東村山音頭」でも聴いてくるわ、アイーンあぼぼｗ 新宿東口西口再開発だってな｡
新宿線はこのチャンス逃すとまた50年以上「歌舞伎町線」ってバカにされるぞ｡ >>854
乙！
>>855
鷺ノ宮～落合に西武東西線建設しろや ただいま～新宿のマイシティ乗り入れは、は６両しか入れないから挫折したんだっけ？
東武浅草駅みたいなもんだぬ～ >>857
バカにされてたうちが華。
今後歴史上出来ることはありません。
JR小田急京王が一体で動いているので、
西武は入れません。
旧マイシティLUMINEの所に超高層ビルだとよ。
つい先日都市計画取下げたの忘れました？
お金が無いってこういうことよ。 今のターミナル駅を残しつつ、丸ノ内線やJRへの最短の乗り換え通路ができるのは妙案 それより、早く地下の大江戸線コンコースに連絡してクレメンス >>863
乙！wktk 儂のひ孫が総裁閣下に就任し 儂はポアしとるな >>863
今までの経験からすりゃ実現しないよ。
調整局面で難癖つけてつけられ、そして諦める。
他社と自治体と調整なんて西武には難しすぎる。 西武としては、「将来もっと便利になります」って
不動産屋が言えるネタだけ提供し、
実際には何もやらない方がいいと考えてるんでは。
いつもギリギリまで計画取下げずにあれやこれや70-80年引っ張って来た。
実際に開発したら金は出さなきゃいけないからな。 連続地下複々線化計画の取り下げは潔いほど早かったけどな。 イメージ戦略ごっこじゃなくて本当にインフラ投資しないと手遅れになるよ西武鉄道さん 有楽町線が当初の予定通り、目白経由で池線と新線合流する形だったらどうなってたんだろな ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 東村山市、JRの萩山駅と久米川駅の建設あくしろや。 JR武蔵野線の萩山駅建設費は、東村山市だけでなく、小平市も半分出さないとな。市境だからな。ヽ(^o^) 萩山のデルタ線復活して、
多摩湖南線複線化と十両化させよう >>884
多摩湖南線を青梅街道から小平に入れて新宿線田無方面と中央線の接続を改善する。
青梅街道（新小平）～萩山～西武遊園地（多摩湖）～西武球場前で山口線更新に合わせて一体化する。 青梅街道～新小平間って 平面の600ｍ
秋津～新秋津も平面の350ｍ
稲田堤ー京王稲田堤も350ｍ
東京駅の山手線～京葉線もおそらく600ｍある
飯田橋メトロ東西線と有楽町線も500ｍ
そんなに新駅新駅騒いだり秋津の商店街をシネシネいうほどのことじゃねえんだよな。
そんなんだったら、多摩川線の東八道路との交差の土手の上に
二枚橋（府中免許センター前）の新駅でも作ってもらいたいわ。
交差のガード下から免許センターの敷地の最短なら450ｍ
正門でも600ｍ >>891
俺もそう思う。
まぁ、バス会社が反対するんじゃ無いのかな？ ∧__∧ HQ空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ >>891
新小平は西武線だと乗換え駅へ行くためにわざわざ多摩湖南線に乗り換えなければならない
逆に武蔵野線から西武線に来ると青梅街道から多摩湖南線に萩山まで1駅だけ乗って
それから乗り換えてどこかへ行くことになる
萩山で乗り換えられればだいぶ早くなる(乗り換えて1駅だけ乗るのが無くなる分早くなったように感じる)
かといって現状萩山から新小平まで歩くのは遠い 西武国分寺線の青梅街道付近に駅作れば、良いだけだと思うが。
直線で700Mくらいで、東村山の高架工事が完成すれば、所沢方面からの直通も来る。 あのね、地中の営業稼働中のトンネル内に新駅とか作れるわけないでしょ。
武蔵野線を３年くらい運休させて地中に駅空間を開削工法で地表から開けますいうなら
また話は別だけどたかが新宿線相手にJがそんなことやるはずないでしょうが。
少し考えなさいよ。 >>894
>>895
青梅街道駅が嫌なら新小平～小川でも15分程度で歩けるよ 前に玉川上水から南浦和まで通ってたんたが、小川～新小平を歩いて乗り換えるのが一番早かったな。 >>898
国分寺線と拝島線小川以西だと
乗り換えて青梅街道へ行くくらいなら小川から新小平まで歩いて行く方が早いがな
歩く距離(歩く時間にほぼ比例)は青梅街道よりも小川の方が長くなるが
小川から電車1駅+萩山乗換え待ち+更に1駅を考えれば
所要時間で評価するなら相殺して釣りが来るかと
国分寺線なら小川で拝島線乗換え待ちの時間も加わる
青梅街道が有利なのは歩く距離を極力縮めることに専念する場合 >>901
南砂町駅改良工事費用300億円
西新宿駅開業費用100億円
＞虎ノ門ヒルズ駅
道路の下に駅を設置したため、用地買収なし。
費用は森ビルが負担。
東京都と関係自治体が全額出せれればＪＲは工事するけどね。 >>891
不便な駅で同士で比較されても嬉しくない。ダメなものよりマシと言ってるのは、いつまでも進歩がない証拠w >>897
都営の勝どきも、開業後にホームを増設しなかった？
>>891
今は電車だから急勾配の途中でも駅を作れるけど、用地の問題が・・・。 >>904
二枚橋のところは土手なのよ。
土手の斜面に地盤まで届く杭打ち込めば単線のホーム位の用地なら
そんなに新たな土地要らないと思うんだよね。
土手崩して高架で組み直せば新規取得はゼロで行けそうだけど
そこまで銭掛けるとなると都がお金出さなきゃやれなくなるけど。
つうかあの土手の周り公共用地だらけ。
https://goo.gl/maps/76whxiwU9if5a16f9
自治体がやる気になればすぐできる。 0850 名無し野電車区 2020/07/27 17:01:17
>>848
40000系とは違う、新たな地上新宿線専用LCカーの投入かな
それなら小江戸は廃止だろうね
ここでは否定的な見解ばかりだったが、後藤会長がこれからも積極的にLCカーを導入すると断言している以上
使い道としてはラビューに統一した池袋線ではなくて新宿線の有料種別に使うのは明白
それで地下直運用できる40000系列は全部池袋線に戻すだろうねぇ
今は新宿線沿線の株主対策で悪平等主義だから 0850 名無し野電車区 2020/07/27 17:01:17
>>848
40000系とは違う、新たな地上新宿線専用LCカーの投入かな
それなら小江戸は廃止だろうね
ここでは否定的な見解ばかりだったが、後藤会長がこれからも積極的にLCカーを導入すると断言している以上
使い道としてはラビューに統一した池袋線ではなくて新宿線の有料種別に使うのは明白
それで地下直運用できる40000系列は全部池袋線に戻すだろうねぇ
今は新宿線沿線の株主対策で悪平等主義だから シン線はNRA 更新改造する予定だったけど、コロナで棚上げ
当分そのままってこった NRAそのまま廃止になって大井川鐵道と富山地方鉄道に売却だろ 空気運んでいる停車駅も？で中途半端な電車はいらないだろ 新小平から小川まで100円バスでも走らせれば需要ありそうだけどね 汚物2000系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>915
特急通過待ちのためのバカ停
しかもその特急は空気輸送中 東伏見でバカ停
東村山でバカ停
所沢でバカ停
新所沢でバカ停
優等種別なのにバカ停が多すぎる 夕方以降の小江戸号廃止にして、40000系LCカーの通勤快速急行を設定すべし。停車駅は高田馬場、小平、東村山、所沢、狭山市 >>920
バーカ。一番儲かる時間帯の列車廃止にするかよ >>920
停車駅少なすぎ
それ導入するなら急行を小平と東村山通過にする 小平駅2層化による平面交差解消
花小金井立体交差化
野方～西武柳沢高架化
10000系売却
40000系の川越方面通勤ライナー新設
停車駅
西武新宿、高田馬場、東村山以降の各駅
これぐらいやってもらわねば困る 小江戸号一律300円をまたやってみれば良いじゃん。
平日ラッシュ時だけ通常料金。土休日は終日300円。 花小金井は田無と違ってアンダーパスもないし渋滞が酷い 小平市は何に金使ってんだ
小平の高架2層化と共に花小金井高架化希望
小平は拝島線が下になるだろう >>928
もっと停車駅増やしたほうがいいよな
小平以北各停でもいいくらい ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>930
小平以北なら各駅停車にしてもいいわ
小江戸通過駅利用者取り込むならそれくらいしないと
そのうち小江戸ライナーに変わるんちゃうの？ 輸送需要として必要かどうかじゃないの。
有料特急の存在いうのは。
直接的な利益という意味で儲かってねえことくらい会社の方が痛いほどわかってるだろ。
あんなものは広告費と一緒だよ。
イメージ戦略っていう意味で有料特急の存在は大きいの。
たとえ路線の輸送需要の大半を占めるに下落合～久米川民や拝島線民の利便性に
一切寄与しないとしても。
さらには東村山以遠の特急料金をひねり出せない低所得者層から疎んじられたとしても。 >>935
その役割は池袋線で十分果たされている
それ以上は過剰であり無駄
よって新宿線の特急はイラネ 10000系は要らんわ
あれのせいで、平日夕方に全く需要のない上り特急とかが走ることになってる 川越ライナー欲しいな。
西武新宿、高田馬場、小平～本川越各駅で。
小江戸は高いから日中と土日だけで。 ∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を空爆せよ！！
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( /￣∪ 有料指定列車の設定
→一般列車の減便ないし鈍足化
→激混み密列車の増加
→沿線から人口減少
→運賃収入の減少
→更なる客単価ageの値上げ
→利用者減少
負のスパイラルのビジネスモデルだな >>943
ツッコミどとろ満載ｗ
一般列車の減便はまだしも鈍足化ってなによ？
激混みつうような混雑率叩き出しましたっけ？新宿線で？
電車が混んでるから沿線自治体の人口減少？面白いこと言うね 乗車率30%以下の特急は全て廃止して、無料の準特急にしろ。 >>937
あんなの湘南ライナーみたいに送り込み回送でいいのにな 001系が出てきた以上、10000系を同格の特急とするのは無理があると思う
名称を変更して川越方面へのライナーとして走らせるくらいが丁度納まりがよさそう
西武新宿・高田馬場・小平・東村山・所沢・新所沢・狭山市・本川越
西武新宿・高田馬場は乗車のみ、小平・東村山は降車のみ、所沢以北は乗車・降車どっちも可のフリー区間
新所沢からの本数減をカバーするために新所沢以北は各駅停車でもいい
問題は40000系と違って一般運用に入れないから上り送り込みが回送になる事だな レッドアローなんてもう古いんだから、東武の350系の時みたいに料金値下げしてもいいだろw >>939
ちげーわ、ハゲ
停車する駅が少なすぎて使えねーんだよ
邪魔以外の何物でもない >>945
レッドアロー大好きなキモテツオタは失せろ 夕方上りの小江戸、空いてはいるけどそこそこ乗ってはいるぞ。
回送にするわけがない。 >>955
上り回送でちょっとは取れるなら、
池袋発西武新宿行きにすりゃ良いんじゃない？
今の西武にとってみりゃ、東村山小平田無なんて所沢の奥地の感覚だろう、
実際今小江戸上りに乗ってる客にとっても
所沢からだけでも着席出来て早く着くんじゃ >>956
レッドアローカッケエから廃止は許さん、ですかwキモッw レッドアローは小平（拝島行き接続必須）と新所沢を停車駅に追加するだけでも大分違うと思うけどね 夫は自分に用のない駅は停まるんじゃない。といって私をブツんです。
でも夫はやさしいんです。 特急なんて多くの利用客にとっては空気みたいなものなのに、その停車駅にこだわるのがわからない。 次スレ立てた
西武新宿線Part122
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596707806/l50
>>854の意見通り122にしたよ。
でもここって元々重複スレでしたよね。123でも良かったかもしれない。 >>965
特急待ちのため意味のない停車をさせられるから特急はイラネ >>968
正直大してない
なくなっても誰も困らない 正直新宿線を池袋線と同格に見せるためのカムフラージュだから >>975
高架複々線を持ち、1本で新木場や渋谷横浜方面に行ける池袋線と同格は無理。 せめてJRだけでなく東西線と西武新宿駅が両方使えるようになる二区間定期券くらい発売してくれないものかね
現状だと分割して買わなくてはならないし 所々出現する大量返信(有名な荒らし)に草が生える。 大本営は、池袋線新宿線は西武の2大幹線との位置付け >>981
新宿線にも何か特殊連絡定期があった気がするが
高田馬場で東西線に乗り換える人が西武新宿にも行ける物ではなかったな
しかし西武がそんな定期を作った所で
メトロも目的地から高田馬場と新宿・新宿三丁目を選択して乗れる定期を作ってくれないと無意味だな
西武だけでは帰り着席のために高田馬場から一旦西武新宿へ戻るか
買物のため高田馬場から西武新宿へ行ける程度しか使い道が思い浮かばない
それとも利用者がメトロは回数券使って対応するか
(土休日出勤する人はお得な土休日回数券を使えるがそれは西武も同じこと) 西武側はたった2km区間を延ばすだけの簡単な措置なんだがねえ >>985
それをやらないのがケチな西武。
東急と雲泥の差。 なんでJR新宿駅基準でものを考えるんだろ。
高田馬場＝都民農園セコニック（乗降客さばき）
西武新宿＝新座栄（折り返し場）
こういうふうに考えれば判りやすい話だと思うんだが。 JRというより京王・小田急への乗り換えが1回で済むのが西武新宿の利点だからな
両線への流動自体、学生以外少ないかもしれないが >>986
東急のターミナルはあの深い渋谷だよ？
両方泥みたいなもの >>987
それが都会側（上り終点）にあるの見た事あるか？
嘲笑 >>989
西武新宿線はこの40年、駅舎がいくつか新築されただけで線路はそのまま。
東急はその間に高架化、地下化、複々線化とか大改造。
目蒲線なんて、冷房がない青ガエル3両だったし。 改造して不便になった渋谷駅を皮肉ったんだが伝わりませんなあ 用地不足で国鉄新宿駅東口へ乗り入れを断念し、東西線への直通も叶わなかった西武新宿線
残念な路線ですね。 宮下公園経由で今のけいをう線新宿淀橋駅の位置に乗り入れ予定だった東横線だって残念な路線のままだったかも
要はヤル気の問題！ 朝ラッシュ時の田無始発準急って、西武柳沢でも座れるのか？ >>992
そういうことか。
新駅が地下深いのは仕方ない。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物2000系を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ 田無駅改札を入場した利用者だけがその座席を狙ってるわけじゃないからして。
花小金井以遠からの座り損ねた連中がその座席を目指して田無駅で途中下車してまで
その座席にしがみついてくるから。 田無の利用者には通勤急行もあるから、そっちに乗車する人も多い。 このスレッドは１０００を超えました。
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