東京メトロ丸ノ内線 M・mb-21
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>>102
たぶん方南町行から折り返し回送になると思う 車内放送02もしれっと新しくなったな
支線の3両まで変えたってことはまだ当分は使う気なんだな 第3軌条の私鉄(第3セクター?)の計画がなかったからでは >>103
方南町で折り返して、また富士見町で折り返すの? >>110
今もあるけど方南町発中野富士見町行きが激増するなw ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
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出庫は、方南町まで回送方南町始発
入庫は、富士見町止りでそのまま入庫、従来通り 銀座線がせめて丸ノ内線サイズだったら
井の頭線を改軌&第三軌条かして直通できたかも 丸ノ内線も狭軌なら中央線と直通できたな
まあ意味なさそうだけど >>107
それらより古い路線だからに決まってるだろ 方南町支線で肉声で英語アナウンスする運転士がいた。意味ねー。 丸ノ内線狭軌ならまず有楽町線新線と直通してほしかった 土休日7時台6分間隔は無いわ。もっと本数増やせよ。 池袋事件の犯人は
天下りで副社長になり
引退後は池袋で人をひき殺したら
「アクセルが戻らないから人をひいてしまった」と発言。
自動車メーカーに責任をなすりつけようとしてる
トンでもない老人です。
クボタは人命無視の駄目会社ですね Thank you for taking the Tokyo Metro Fukutoshin line.
Next stopstation is Kotakemukaihara.
No.7.
Please be careful that there is nothing left behind.
thank you 荻窪 88,478
南阿佐ヶ谷 27,189
新高円寺 37,291
東高円寺 36,043
新中野 35,626
方南町 37,224
中野富士見町 19,481
中野新橋 20,596
中野坂上 75,848
西新宿 86,795
新宿 236,567
新宿三丁目 163,044
支線6両化しても中野坂上以降は
空気運びそう 西新宿>中野坂上ってマ?
全くそういう印象が無いが 荻窪って西新宿より多いんだね
始発狙いで中央線から流れてるのかな 荻窪の多さは意外。
方南町が健闘してるのも意外。笑 方南町は駅前に商店街あるくらい
それに比べると富士見町、新橋の駅前・・・ 池袋 316,653
新大塚 25,491
茗荷谷 79,409
後楽園 86,349
本郷三丁目 57,024
御茶ノ水 59,493
淡路町 59,445
大手町 183,818
東京 211,558
銀座 155,611
霞ヶ関 131,733
国会議事堂前 44,656
赤坂見附 200,882
四ツ谷 112,271
四谷三丁目 46,732
新宿御苑前 52,630 赤坂見附の多さに驚き
この数字に銀座線〜丸ノ内線の乗り換えは入ってないんだよね 何で溜池と議事堂は同一駅扱いで、見附と永田町は別駅扱いなんだ? >>144
学校が多い
住んでる人が多いというかJRや他線の駅が遠くて駅勢圏が案外ある 赤坂見附使ってるが、改札くぐる人
体感的にも新宿三丁目より多い。 >>133
1時間当たり本線が12本(現状)、支線が6本とかだったら、支線6両化でもつり合い取れると思うけど。 >>143
池袋〜大手町は、最近また混むようになったけど、相対的には空いてて、得してますね。 >>153
昼間はそれで良い
平日朝は18本and9本でほぼ現行通りだが相変わらず超過密ダイヤだな 18本and12本まで行けるんじゃないの、かくなる上は。 >>154
副都心線とノーラッチで繋がるようになって、小竹向原方面から乗り継いでくる乗客がふえた 西武・東上からの乗客、かつては山手線利用だったのが乗り換えしやすい地下鉄利用に移行して増えてるってのもあるかも 今日は車内が蒸しているが、
この程度でも除湿する能力がねえのか・・ 3.11の節電時の車内の暑さ思い出せ。
なんてことないだろ。
おれは中野坂上から乗って耐えきれず西新宿で降りたことある。 2000って新型のことか?
通勤経路じゃないけど
たまに乗るくらいだけど、
3回はのった おい、早速いたぞ!
スタンプラリーで、一人で10冊くらいスタンプ押してるアホ!
しかも、男のくせにサンリオのやつだった!! >>168
ひ弱
昔の日比谷線や名古屋の東山線はもっと酷かった。 悠仁さまの机に包丁を置いた男を逮捕
こいつって茗荷谷のトイレで着替えたってよ 新中野って7両だか8両に対応してるように見えるのは気のせい? 2000系、昨日初めて乗った。
先頭車の運客仕切り窓は、やはり1枚だけでは閉鎖感が半端ないな。
わずかな区間とはいえ、後方部状態での地上区間での開放感や、
セキュリティ面でも問題がありそう。 そんなに、2000系ってレアか?
昨日ものったしさっきも乗った。
ただ、新車のころは空気が超キレイ(な気がした)だったのに、
今はいつもの丸ノ内線や 朝だけもしくは朝、夕のみ運用に入ってしまって最悪昼間の運用がないこともよくあるんだよね。
> 2000系 夕方ラッシュ時から終電までずっと2分に1本運行しろよ
いつ乗っても身動きとれねーじゃねーか。 1両20m化、かつ全編成10両化すれば、
かなりの混雑緩和になるね。 これだから副都心線ホームから丸ノ内線方面にも分岐してくれりゃいいのに >>187
ホーム延長工事どうするのさ
簡単に出来ないこと理解しているか 方南町の駅のホームが涼しく感じるなんて、、
奇跡的や、、 10両は無理として8両位に出来ないもんかね...
通勤キツイ >>195
710 名前:名無CCDさん@画素いっぱい (スフッ Sd02-YVJr)[] 投稿日:2019/05/07(火) 12:42:10.47 ID:MKN3Sxd5d
ツイッターでイキってるのは大概写真がドヘタクソ 21時台、22時台も激混みなのに
なんで本数増やしてくれないの? 支線直通マダァ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています