【μ】名古屋鉄道276号車【名鉄】
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【μ】名古屋鉄道275号車【名鉄】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>748
築港線なら日勤のみで賄えるから睡眠障害の俺でも働けるなｗ >>751
犬山線だけ冷遇されているのはなんとかしたいよね
特急…終日8両
急行…6〜8両
準急…4〜6両
普通…4両
がちょうどいいよね。
昼間に分割する編成があることで新鵜沼〜犬山の回送もあるし
名古屋以東を基本にするとどうしても犬山線だけにシワが寄っちゃう
金山で分割するようなダイヤにできないのかな？
金山で後ろ２両切り離しで普通常滑行にするとか >>759
そうなると犬山止まりか
もしくはかつての犬山分割が復活か？
ホームの節約にはなるんだよね >>760
広見線内も6両対応なんだから切り離す必要はない >>751
河和線普通をパターンでは全て知多半田発着
その代わり上ゲを急行停車駅に格上げで >>767
準急新可児は昼間は犬山経由岐阜にすべし 名鉄電車まつりに向かっている人いますか？本宿駅、会場の様子はどう？ >>757
鶴舞線直通は見直す必要がある。
東岡崎からの普通は毎時4本すべて岩倉折り返し。
上小田井から準急になる鶴舞線からの犬山行きを毎時2本。
常滑線からの準急はそのまま。
その理由。
上小田井から南で人身があったとき、犬山線の混乱を最小限に抑えるため。
そして昼間の鶴舞線直通が全列車岩倉折り返しでは、岩倉から北は完全に止まってしまう（これが一番重要）
金山や名古屋からは犬山線への一般席特急や急行があるのに、わざわざ時間をかけて普通で犬山へ行くとは思えない。
金山や名古屋から石仏・木津用水・犬山口へは準急があるので、普通を選ぶ必要性もない。 上小田井から南で人身があった場合、
鶴舞線からの岩倉行きを犬山行きに臨時延長。
上小田井折り返しも犬山線へ流していく。
西枇杷島に準急の臨時停車。下小田井駅利用者はここから歩いてもらう。
中小田井はどうにもならないけど。 >>鶴舞線からの岩倉行きを犬山行きに臨時延長
これを行うと鶴舞線の所用本数が足りなくなり地下鉄区間に運休が出そうですね
名鉄のダイヤの乱れを他社線にまで拡大させるつもりですか ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 平日夕方の急行河和内海って、見ていて4両でも行ける気がしないか。
実際、南加木屋巽ヶ丘停車の特急は実質4両みたいなもんだし
吉良急並みの混雑にはならないと思うし、仮に混んでも大江で空くでしょ。 >>773
昼間は柏森と犬検に100系の留置があるから、それを支えるじゃないの。 >>757
前提：SR車引退で入れ替えに2200系増備
日中のミュースカイは全部岐阜発着に変更。
セントレア特急岐阜発着と内海河和特急はセントレア特急新鵜沼発着と内海河和特急岐阜発着に。
犬山線日中の一般車優等は全部準急犬山発着に。優等準急化で普通は岩倉打切り。
本線優等は岐阜発着→一宮発着、一宮発着→須ヶ口発着or津島線直通or須ヶ口で普通に種別変更と規模を縮小。
夕方のみ運転の竹鼻線直通急行を日中時間帯にも拡大。
名鉄素人ですが、こんな提案してみました。 >>778
7000は岩倉まで営業運転出来ないだろ。アスペかお前？ 名古屋市内に住んでいるのなら障害者手帳を取得したほうがいいぞ >>746
鳴るよ。SPCモニタの「ピポンパポン ピポンパポン」と在線検知の「停車です停車です」×2が鳴る
超余談だが、アークネット搭載車、後付け誤通過防止装置、TICS車の在線検知搭載前は「ピンポンピンポン」→「停車です停車です」だった（それぞれ音色は違った）
この内後付けとTICS車はチャイムが無くなって「停車です停車です」×2に変更
アークネットはそのままで、モニターの行先設定をちゃんとしたらどちらも鳴るので沢山鳴るはずｗ 犬山線の人身対策も大切だけど、
常滑線の人身発生率は高いから、そっちも考えてくれないと。
新幹線は乗り遅れても後続の自由席に乗れる救済措置があるが、飛行機は一切の救済措置がないから尚更。
大江から南の場合は大江で折り返し。
大江駅から比較的近い場所に鳴尾車庫があるのでバスを出動してもらう。
鳴尾車庫には高速1の車両があるので、それなら高速も走れる。
名古屋高速の船見料金所から高速に入り、産業道路とセントレアラインを通って空港へ。
太田川から南の場合、空港客は全員知多半田へ誘導する。
知多半田駅から比較的近い場所に知多バスの住吉車庫があるのでバスを出動してもらう。
ここも空港バスの所属があるので高速対応の車両がある。
そしてセントレアラインで空港へ。
常滑線が完全に止まった場合、
金山から東海道線と武豊線で半田へ。そこからバスで空港へ。 >>785
鳴尾車庫や住吉車庫に対応出来るほど予備車があるのか。
運転士は対応できる人数が常時待機しているとでも思っているのか。
今どきそんな悠長な経営をしているバス事業者はいない。
それともオマエがポケットマネーで待機している車両や運転士を確保してくれるのか。 >>769
10時過ぎで行きはバス乗車まで50分、帰りは15時で20分ほど。バス本数は豊富で手際も良かった。 >>789
名鉄は守護の不動明王さんの成田山に加えて五穀豊穣・-商売繁盛のダキニ天さんの豊川稲荷にも参拝して豊川稲荷の御札を成田山とのと並べて電車に貼る。仏様同士は喧嘩しない。 JOYSOUNDいってきた
車内放送用マイクはカラオケ本体とはつながってないんだな >>785
大江って神宮前方から4番線に直接入れたっけ？ >>772
何のために下小田井に渡り線を設けたんだ？ 池沼くんの妄想は見ていてイライラするね >>793
音キチだけど、4番に直接は無理だった気がする。
5番6番には入れるね。 名鉄電車運行情報
Meitetsu operating information.
5月26日 5時47分 現在
5月26日 5時37分頃
名古屋本線 宇頭駅〜新安城駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線 東岡崎駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時00分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施します。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>795
ですよね。やっぱ池沼の考える妄想は非現実的だなｗ 名鉄電車運行情報
Meitetsu operating information.
5月26日 7時23分 現在
5月26日 5時37分頃
名古屋本線 宇頭駅〜新安城駅間において発生した人身事故のため、
名古屋本線 東岡崎駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせていましたが、7時23分に運転を再開しました。
この影響により、名古屋本線を中心に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
6時00分からJR東海道本線 豊橋駅〜岐阜駅間、JR飯田線 豊橋駅〜豊川駅間で振替輸送を実施しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたしております。 >>778
鶴舞線に7000を運転できる人が居ない 名鉄のチケットのスマホサイトってめちゃくちゃ重くないか？ 鶴舞線と犬山線の直通は、上小田井から南の人身対策のためでもあるでしょ。
だったら、いざというときは各務原線の犬山行きを岩倉行きに臨時延長して、
折り返し岐阜行きになる予定だった犬山発は、犬検から臨時出庫する。
それぐらいはしてほしい、
犬山駅なら平安通や岐阜へ迂回して名古屋へ行けるけど、
石仏〜犬山口は完全に止まってしまうじゃん。 今回は安城だから下小田井のポイント折り返しは発動せずか。
どのような組み方するのか気になるな。 >>806
枇杷島分岐点（第4種踏切がある場所）で折り返せばいいのに、ポイント設置した。
西枇杷島駅の改良工事が最近発表されたけど、岩倉方面から須ヶ口方面へのショートカットができなくなることは
数年前には確定していたという結論になるな。 堀田の折り返し線はほとんど活用されないよね。
呼続や桜で人身が起きても、実際は大江で折り返すことが多い。
特急は通過線で、急行以下は1番線と4番線で折り返せばいいのに。 デルタ線昔は昼間に車両の留置もしてたのに
今じゃ使われることもなくなった >>694
普通の企業じゃお目にかかれないような機材使って余所ではやってないような実験できるの楽しいぜ？
就職以降役には立ってないが、実験で「文字通り」金を溶かしてたのは良い思い出
文系も専攻によってはそういう科学的な知識や経験も要るって聞いてるけど、勉強のフリしてりゃ卒業させてもらえるレベルの大学(笑)じゃ理解出来ないよな〜 >>808
先日使われた時は西から来た列車は普通と準急は堀田で折り返していたけど急行以上？は神宮前だったみたい
実際に見てないからわからんけど大江まで送ったのかな？ >>811
陰キャの童貞が何か言ってて草ｗｗｗ でも、実験に関しては同意する。ホントに好きな人は好きなんだろうね >>787
しかし、知多バスは会社がもえちゃったからな…
バスは無事だったらしいけどね >>798
築港線のホームに入れればそこを使うとかw >>815
築港線ホームには神宮前方出発信号機が無かったような？ 俺も引退して久しいから記憶が曖昧だけど 今日は蒲郡球場で中日対阪神のファームの試合があったので球場最寄りの形原駅大混雑。
ちなみに阪神勝った。 >>811
で、肝心のオタ活のほうは全力で取り組めたのか？ 大学生にも拘わらず、学業優先で撮りたいor乗りたい列車も泣く泣く諦めたんじゃないだろうな？
ウチの学科の同級生には銀箱と三脚を持って授業に来る撮り鉄が居たなｗ ネタ列車が走る日は絶対サボっていたわｗ
同級生の鉄オタ仲間の間で「今日のxxxxレ、ネタ釜だからあいつ来ねぇんじゃねｗｗｗ」とか予測したりしてさｗｗ
ちなみにそいつ、名古屋市交通局に就職して地下鉄駅務員になった。高学歴ニートの皆さんドンマイですｗｗｗ >>819
おいおい、鉄には乗り鉄と撮り鉄しかいない訳じゃないだろ…
大学生くらいになると、ヲタでもどっちかというとマイナーな方に走る奴もいるだろうしね
鉄道技術や建築物に興味を持って理工系に行った奴もいると思われ
…なお、こんなことをいいながら漏れは文系大学出の乗り鉄なんだけどさw
片道2時間強の通学は毎日が乗り鉄だったぜ… >>818
僻地だから豊明とか本宿あたりからイベント列車(直通列車)だしたらよかったのにな >>711
大江の築港線ホーム、エレベータあるぞ。
>>785
列車に撥ね飛ばされた軽トラに対向列車が突っ込んだ事故の時に
乗った代行バス、まだ現場開通してないのにそれが最終便だった。 >>820
乗り鉄や撮り鉄は時間に縛られて自分の都合に合わせた行動が出来ないのが他の趣味との大きな違い(短所)
あとは模型鉄とかも人口が多いけど、あまりバイトが出来ない理系だとお金が掛かる模型鉄も厳しそう
かく言う俺も現場の経験を積んだのち、運転鉄とYouTube鉄になったが。今はYouTubeで前面展望が見れるから乗りに行く必要が無い 理系ガイジや偏差値ガイジは就職就職言うけど、専門学校をハシゴしたのちにニートになったPONさんという人が居てだな・・・ｗ 新安城の改修工事早くしてください矢作建設さん
まだ木の枕木だしね
現行の橋上部分にさらに増築する 同じガイジでも偏差値も学歴も何もなく
働いてると嘘をついて自宅でひたすら2ちゃんねると向き合ってるような
自閉野郎よりは社会的にはよほどマシ >>826
お、偏差値ガイジやんけｗｗｗ 自己紹介乙ｗｗｗ ちなみにお前の勤務先はどこなの？ｗ 無職じゃないのなら証拠付きでUPしてねｗｗｗ >>826
あと、>>744と>>745は図星だろ？ｗ 答えろよｗｗｗ とりあえず俺が日本郵便の社員だという証拠を貼っておくぞ
http://imepic.jp/20190506/700560 >>819
名岐間の通学定期券あったんで通学＝趣味みたいになってたからねぇ
あとどっちかというと技術寄りの趣味だったから大学図書館の鉄道工学の本を読み漁ったりしてた(禁帯出指定だったので借りられなかった)
写真は俺撮り鉄じゃないからとってない >>816
そうだったっかな？
留置線からの出発信号機と混同していたかも。
ごめんなさい。 >>822
柴田駅付近の堤防道路ダブルアタック事故のことか？
あれ軽トラじゃなくて軽乗用車だよ。
（特定班によるとダイハツムーヴだとか） 警察官ならばタダで鉄道を乗り放題 ！
適当なターゲットを決めて、こいつは犯罪気質だから尾行が必要だとでっち上げれば、
全国どこへでも好き勝手に鉄道旅行が楽しめる、しかもすべてタダ ！
金を払って鉄道に乗るのは、警察官さまが楽しむための、単なる肥料みたいなもんだｗｗｗ
バカな鉄オタや旅行客たちは、これからも警察官がタダ旅行をするために、
せっせと鉄道に金を落としてくださいよｗｗｗ
警視庁や警察庁のキャリア官僚も公認の、合法的なタダ旅行だぞ！！！ >>832
十津川警部が全国旅した経費って総計いくらぐらいになるんだろうな。 >>832
どこへ行くか分からない人を尾行するわけだから、好きな場所へ行けるとは限らないし、
尾行に要した運賃は警察署から支払われる、つまり我々の税金だから、
でっち上げが発覚したら重い処分を受けることになるじゃないの。
あと、警察内部の詳しいことは分からないが、刑事クラスでないと尾行はできないと思う。 >>829
ということは卒論は鉄道に関係あることを書いたんだな？ で、就職先はどこだ？ 大企業なら言えるだろ？
>>830
ええんやで >>839
岩間好一「平成31年5月27日午前9時5分 2ちゃんねるで集団ストーカーに殺害予告されました」 >>840
ん？
研究は鉄道全く関係ない分野だったし業界も鉄道業界じゃない
鉄道工学の本は趣味全開だから完全に独学だ
そもそも卒研以外の分野は勉強しないなんて何故思った？勉強したいことを勉強できるのが大学だぜ？ >>843
卒研以外の分野は勉強しないとか言っていないんだがアスペか？ 俺も六法とか経営学、外国語も履修したが、
専攻は勉強したい学問を学んだぞ。鉄オタなら好きな人が多そうな学問だ。そして卒論は鉄道のことを書いた
勉強したいことを勉強した上で、趣味、飲み、遊び、バイト、就活を満喫し、有名大企業に就職した >>844
ハゲのロリコンでJK盗撮についてYouTuberですが、何を専攻すればいいですか？ >>838
伊奈から先はJRの権限になるから名鉄の判断でダイヤを変えることはできないので、
始発駅からの発車時間を2分早めるか、130キロ走行をしない限り停車駅を増やせないね。
上級列車が止まって下級列車が通過するのはおかしいけど、
新安城は高速での通過ができるから、鳴海駅停車は快特のほうがよさそう。
知立を出てカーブを曲がり終えたところで130キロまで加速して、新安城も130キロで通過して鳴海停車の遅れを挽回する。
>>841
平成が終わったことご存知でないの？
今日は令和1年5月27日。 これからは山本寛と改名しろよ岩間
さもないとﾌﾞｯ殺すぞ >>845
別に僻んでないぞ。鉄道会社や大企業に就職出来ない鉄オタを見下しているだけで
というより鉄オタが学んでいる大学や専攻分野ってだけでイメージ悪いわｗｗｗ
一般人「宮廷大の理系院卒です」
ワイ将「すごいですね！」
鉄オタ「宮廷大の理系院卒です」
ワイ将「あぁなんだ、勉強だけが取り柄のガイジねｗ」
って感じでｗ
>>846
映像とかメディアに関する分野だろうな >>848
はい無知乙ｗ 特急のほうが安城と国府の手前で普通に追い付くからスジに余裕がある
そもそも数分前の急行豊川稲荷行きに乗れば済む話で、わざわざ特急を停める必要はない
そして岩間好一ことaiueo700を知らない世間知らず乙ｗ しかも令和1年なんて言わないしｗｗｗ さすがキモオタｗｗｗ
>>850
岩間もわざとやっているのか、ガチでまだ平成だと思い込んでいるのかどっちなんだろうな 昨日トランプ大統領が表彰式で
「REIWA ONE」って言ってなかったっけ？(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
