JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part11

**名無し野電車区 (４級)** · 2019/05/11(土) 13:48:11.81

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前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part10
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546358545/

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**名無し野電車区** · 2019/05/11(土) 18:08:17.16

>>1乙

**名無し野電車区** · 2019/05/12(日) 09:45:38.40

今日変な機関車を見た。（東海道線下り線　JR東海区間）
全長が普通の電気機関車の２分の１か３分の１位で
パンタグラフがついてて
１本の列車の中に同じものが２つか３つサンドイッチされてて、最後部にも同じものがあった。
見間違いでなければ、スーパーレールカーゴなる文字が入ってた。
あんなの何時から走ってるんだ？

**名無し野電車区** · 2019/05/12(日) 10:16:17.14

>>3
それがスーパーレールカーゴです。

**名無し野電車区** · 2019/05/12(日) 11:47:45.15

あ、営業運転始まってから15年ね。

**名無し野電車区** · 2019/05/12(日) 17:26:21.70

>>1乙種回送

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 00:56:28.77

西の機関車使用用途
ロンチキ
　保有総延長が長ければ長いほど移動距離も長くなるため
　　今のところロングレール使用区間で東日本みたいに電化在来線の新幹線分断が行われていないこともある
主にSL・SL牽引用客車回送、場合によっては救援
客車列車というか「なにわ」

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 01:29:29.28

西は210でも買えばいいんやろ

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 02:46:39.16

スーパーレールカーゴは通常JR東海区間は深夜に通過するから
東海圏在住だと明るい時間帯には見れないし知らなくても不思議じゃないかな

昨日深夜の下りが名古屋付近で故障して修理できるまで6時間ぐらいか停車して
直ってから下ってったらしいから、非常に珍しく明るい時間帯に見れたんだね

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 08:50:08.43

「ＪＲ貨物グループ中期経営計画2023」
の　(3)鉄道強靭化と長期寸断時の対応強化
　で具体形式名を挙げて言及されてるのは
＞輸送機材・要員の確保
＞・交直両用機関車(EH500形式)の活用

＞＞要員の確保
委託業務でもいいから是非よろこんで入りたいわ

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 08:59:07.58

いくらなんでも15年もSRCを知らないとはあまりにも刑期が長すぎるぞw
かなりの重罪だな

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 09:38:04.21

前スレ最後のあたりで
国交省の統計資料に交直流電気機関車39両発注済みってのが話題にあったが
なぜかこの資料は直流電気機関車(EF210等)も交直流にカウントしてるから注意
ね、ってのをついったーで見かけた

実態は直流20両と交直流19両なんてのかもしれないねー？

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 09:43:57.00

どっちにしろ機関車39両を65億程度で作れないだろ
1両2億もしないとか通勤電車の電動車並。国鉄からのボロを新鋭機に置き換える補助金を
それだけだすってならまぁわかるけど

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 10:43:42.17

コキ50000を置き変えた時も国から補助金出てた？（コキ107に補助金でうんぬんってステッカーが貼ってるやつがいる)
から補助金出るんじゃ？

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 13:28:41.99

39両って本当に発注されてもメーカーが対応できないでしょ
年間数両しか作ってないのにいきなり増産は無理w

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 14:59:29.03

別に発注はいいんじゃね。必ず年内に納期が設定されるわけじゃないだろ
ただその両数って入換用のDDも含まれてそう

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 16:27:02.14

まとめて発注したら安くなるんやろ。納期は知らん

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 16:28:21.59

公表に使われてる生のエクセルシートこんなだけどね
https://i.imgur.com/sZWo9oo.jpg

月報で、電気機関車は新規受注が36両で前月までに受注されててまだ生産してない
残が3両あって合計して月末残が39両ってことだね
だから39両で65.5億円なんじゃなくて36両で65.5億円であり、39両で71.3億円
DLは下に別にあり電気式が受注1両・生産1両・月末受注残9両

ちなみに2月分を見たら電気機関車を1両生産で1.7億円になってる
これたぶんEF210-300（やっぱり交直流のところにカウントされてるが）

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 18:34:57.05

1.7億てほんま？
227のモハより安いじゃん

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 19:40:20.40

JR東日本がEF510を15両発注したと気の発表が総額60億円
JR貨物がEF510を2008年度購入した時は3両で1,103百万円
同年度EF210も14両で4,256百万円
とても本線用機関車一両1.7億円で作れるようには見えないが
https://www.jrfreight.co.jp/assets/files/csr_pdf_07.pdf

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 21:26:37.84

何かしら数字のカラクリがあるんやろな

**名無し野電車区** · 2019/05/13(月) 23:29:01.53

想像だけど
今の日本の生産数だと機関車って大量生産工業製品じゃなくて一品モノに近くて
各種イニシャルコストが重くかかってきてるんじゃないかなー
設計費だったり治具の製造費だったり
「とりあえず20両は製造してもらう」っていうのであれば、メーカーはイニシャルコストを
20両で回収しないといけない、200両の製造が約束されてる場合より1両あたり10倍重い
EF210はもうそのイニシャルコストの回収が終わってる、とか？
同じ統計の過去の年次を眺めてってると、2014年度のHD300は1両2.5億円超ぐらいに見
えるし、2014-2015年度のEH800っぽい数字は1両5億円超かなー(2車体8動軸であるにしても)

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 15:42:52.20

イニシャルコスト回収済みか国からの補助金が入っているか、東芝支援金が入っているかのどれか

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:00:36.42

JRFがEF510を購入したのはJR東日本からで、
格安で買ったように言われているが、簿価で購入（数年の減価償却費を計上したうえでの）
しているからな。

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:01:51.79

>>23
機関車が電車のモハより安いのはおかしくねえ？
補助金入りかねえ

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:03:05.75

モーダルシフト推進のため？

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:05:44.88

あー減価償却済んだやつ買ったわけか
なるほど

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:12:54.51

>>25
>>27
そのへんはJRFへの合法的な支援っうことで。

**名無し野電車区** · 2019/05/14(火) 18:23:38.84

コキ107にも支援金でうんぬんって書いたステ一カ一貼ってるやついるよ
小さいけど

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 07:07:51.94

E.YAZWAステッカー貼ったコキは無いの？

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 18:40:46.62

クソ爺がコンデジで撮ったニーナの写真
https://i.imgur.com/M7aj80o.jpg

いつまで走るのかな？

**名無し野電車区** · 2019/05/15(水) 22:02:42.96

ジジイと共に去りぬん

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 18:49:52.94

>>31
釜に信号機のポールが見事に掛かっておる
手前にフェンスが写り込んでいる
こんなトーシローの下手くそ写真出すな

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 18:51:14.07

>>30
そんな物あるわけない
オマエは矢沢に忖度するのか

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 19:40:13.95

>>33
煽り厨　乙

ヘッドライトが消灯してるから新鶴見での機関士交代で停車中かな
発進すれば信号柱は抜ける
31氏は練習カットをネットにウプしたと思われる．．．

24両フル積載の4093レ完璧写真をゲットした31氏が羨ましい

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 19:50:59.03

ツイッターで『サロンカーなにわ』が引退する事になったため、最後の運行にあのEF58・61号機が牽引するというのがあった。
本当かよ？

https://i.imgur.com/EjH2Adv.jpg

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 20:03:07.63

>>36
EF5861が走らなくなったのは台枠亀裂が原因です
大宮入場も無くいきなりの復活はあり得ません
つまり、ガセネタです

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:04:05.37

>>37
やっぱりそうですよね。
本当なら大騒ぎなんですが。

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:10:28.93

一緒に上げてるスジに「はりまカツ丼」駅w

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:19:36.56

>>35
31でございます

練習カットなぞおぞがましい

定年間近の爺でございますが
最近になってJR貨物のコンテナ列車にハマりまして．．．
ニーナさんが吹田35運用に入ったとのことで、新鶴見信号所脇の御幸跨線橋近くの公園に、午後半休を取得して赴きました

ロケハンついでのテストショットで御座います

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:34:37.16

新鶴見信号所の梶ヶ谷ターミナル方向
あそこ三菱ふそうの工場敷地内じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:38:49.49

定年間近の爺がおぞがましいって

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:50:24.86

>>41
新川崎ふれあい公園って、三菱ふそうの工場敷地内なの？

>42
ここは、５ちゃんねる　だよ
意図的な誤字脱字にマジレスするなよ　ｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 21:56:50.74

>>43
自演乙
おまえが>>37でしてるのはなんだよｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 22:12:22.22

>>44
どこにレスしてるの？

意味不明

**名無し野電車区** · 2019/05/16(木) 22:19:00.81

EF58 61はTZで台枠を損傷したんじゃなかった？

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 05:46:51.69

>>44

>>36と>>37の
どこが自作自演なの？

あげ

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 09:58:40.36

>>43
昔、新川崎駅を出て西大井方へ歩いて行ったら、
知らずに三菱ふそうの敷地に入ってしまって警備員に尋問された

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 13:36:39.51

>>48
相当昔だね

新川崎ふれあい公園
2009年に都市計画決定、2011年開設

2009年8月27日
2・2・236号　新川崎ふれあい公園の追加
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000006088.html

2011年02月25日
モデラーな日々とれいんスタッフブログ
http://modelernahibi.blog.jp/archives/4346185.html

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 13:49:28.64

>>42　ありゃりゃ

KOと打ったつもりがZOと打ってしまったのですね

〇　おこがましい
×　おぞがましい

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 18:17:05.46

おぞがましいなんてないと思うがｗ

**名無し野電車区** · 2019/05/17(金) 19:31:56.09

↑ローマ字変換を知らない　ID:b17HgF5Z　って、
最近はやりの　中高年ひきこもり　笑