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JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part11
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0001名無し野電車区 (４級)
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2019/05/11(土) 13:48:11.81ID:HtFQpirT
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前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part10
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546358545/
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0759名無し野電車区
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2019/08/08(木) 17:40:28.88ID:KNGIg6uu
>>758
90年に、仙台でも583系ゆうづるが突っ込んで脱線事故起きたよな。
就寝中の乗客はさぞ驚いたことであろう。
0761名無し野電車区
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2019/08/08(木) 22:13:14.46ID:QnFT/yiZ
西のEF65、やっとスポットクーラーつけたのか・・・
改造の跡が面白いことになってるけどw
0762名無し野電車区
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2019/08/08(木) 22:19:30.35ID:94cZn/No
このご時世で非冷房とか
ブラック職場環境だからな
そのうち蒸機も冷房化になったりして
0763名無し野電車区
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2019/08/08(木) 22:24:30.77ID:T7ZaTrZq
気候変わってるから脳筋で文句言う方が頭おかしいからな
0764名無し野電車区
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2019/08/09(金) 00:28:12.92ID:UDlGKJ8P
>>686
2027年までEF210新製するのかよw
もうその頃には登場30年だぞ
新形式が出てるはず
0765名無し野電車区
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2019/08/09(金) 02:14:06.96ID:skVNAVGT
103系 1963〜1984年製造
EF64 1964〜1982年製造
EF66 1968〜1991年製造
EF81 1968〜1992年製造
EF210 1996〜

来年でEF81に並ぶ
0766名無し野電車区
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2019/08/09(金) 04:01:29.44ID:hha2HHhx
まあ210以上の性能は求められてないんだろ
0767名無し野電車区
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2019/08/09(金) 07:24:12.45ID:fOaeeUB1
>>764
354までの分は、さすがに3〜4年程度で投入じゃね
しかし鮫淘汰用にそこまで続くか
64−1000の後継でようやく新形式来るか
0768名無し野電車区
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2019/08/09(金) 10:24:38.10ID:jYk9gjZ4
EF81 504〜506→453〜455だからな
是を以て日立への発注を終了
0769名無し野電車区
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2019/08/09(金) 18:48:18.41ID:blClZXAu
>>764
新形式にしないといけない理由は何？
インバーター以上の革新的な技術が発明されたのか

ＥＦ210もマイナーチェンジは番台区分しかしてないだろ
0770名無し野電車区
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2019/08/09(金) 19:47:30.35ID:oEjZ+xR/
新形式は本当にフルモデルチェンジした時ぐらいじゃね？

老朽化した既存車の置き換えを同形式で行うのはどうかと思うけど置き換えていない国鉄型がまだ残っているから・・・
（ＥＦ２００から目をそらして）
0772名無し野電車区
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2019/08/09(金) 20:21:17.56ID:qz3ebX0N
社員のボーナスを削って用意した駄作
0774名無し野電車区
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2019/08/10(土) 09:01:47.06ID:4J2gnh+N
少数とはいえ量産されたのに
さらにその後の商談につながったのは
1両だけ試作したメーカーだったという
0775名無し野電車区
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2019/08/10(土) 13:42:13.96ID:DNylyqmA
EF200が早死にだったのは日立が撤退したのが大きいけれども
日立が撤退する原因作ったのもEF200だろうし
0776名無し野電車区
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2019/08/10(土) 19:44:32.75ID:xcMSEXGD
毎週の様に田端のEF81に牽かれて勝田へ甲種
ぶっちゃけ戦力にならなかったから鮫も量産が続いた
0777名無し野電車区
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2019/08/10(土) 20:00:58.86ID:58eWx7fe
>>767
64の後継も210では？
スペック的に64にできて210にできない運用なんてないだろ
0779名無し野電車区
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2019/08/10(土) 20:32:52.11ID:l4nuXxYn
>>778
量産していくうちにイニシャルコストが吸収されていくから初期の製造分ほど高く
最近になるほど安くなってってるみたいよ
EF210だと3億円超えてた時期もあったけど、昨年度注文分は2億円切ってるくさいし
例の国の統計の数字で
0780名無し野電車区
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2019/08/10(土) 21:09:56.07ID:XwJuzNZl
国鉄時代にロクヨンを必要とした根拠の発電ブレーキって、桃太郎はどうすんだろう？
それともやっぱ、あのクソ国労が働きたくない大義名分でゴネてただけなのかね？
0781名無し野電車区
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2019/08/10(土) 22:49:38.48ID:Qnirglxt
64一両で勾配を走る分を210一両に置き換える分には登坂能力と発電制動的には問題ない
ただし64重連を210一両で置き換えるのは無理なので　わかりやすく説明すると
東海道の1200t列車で10‰を下る分には機関車の抑速Bだけで十分事足りけど
関ヶ原の20‰は抑速Bだけでは抑えきれないので貨車の空気ブレーキを使う塩梅

組合的には冷房が弱くて効かず過酷な労働を強いられる64なんてとっとと廃止して
快適に勤務できる210が欲しいけど置き換えの優先順位があるから廻ってこないだけ
0782名無し野電車区
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2019/08/10(土) 23:22:44.17ID:kCVwM8s8
>>769
もしかしたら技術が滞ってるのは機関車自体がもう必要ないのかも知れないな
2030年頃は電車と機関車の合の子みたいなのが開発されてそう
0783名無し野電車区
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2019/08/10(土) 23:28:11.80ID:tJoIH/Ly
>>780
発電ブレーキは210にもあるでしょ。
あまり知られてないだけで。
0784名無し野電車区
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2019/08/10(土) 23:43:25.28ID:l4nuXxYn
純粋に牽引能力として64重連をスマートに代替するのはEH200だしょ？

ただ64に重連充当列車と一両充当列車が混在してるとき
列車単位で牽引機を最適化されることを求めて、重連→EH200・一両→EF210と
置き換えるのがいいのか（運用の中で行って来る間の待ちが増え必要両数も
多くなるデメリットがありはしないか、検査代走なども硬直化しないか）
列車で見ると能力過大が生まれても車種統一して少ない両数で効率的に往復
する運用を組めるよう重連も一両も両方ともEH200にするのがトータルでいいのか
どうだろね？ってところ
0785名無し野電車区
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2019/08/11(日) 00:41:57.71ID:cUW7hF9n
少なくとも伯備線は重連ないし、
中央西線はEH200と明らかになっているから、
どの辺の話をしているのか分からない人が多いと思うぞ。
0787名無し野電車区
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2019/08/11(日) 14:55:58.68ID:lNyZy2s/
>>779
521系
2両一本で5億円也
0788名無し野電車区
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2019/08/11(日) 19:26:41.72ID:TSPSk2aI
>>785
＞中央西線はEH200と明らかになっているから

マジ？
公式に発表されたって話を見かけた覚えなかったわ
いつ何を通してあった？
0789名無し野電車区
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2019/08/11(日) 19:49:33.64ID:cUW7hF9n
>>788
数年前の組合資料でしょ。資料中の会社見解だから準公式と言える。
公式にこだわると、投入後の年度末まで情報が出ないぞw
0790名無し野電車区
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2019/08/12(月) 16:05:36.51ID:U3R3CNdQ
中央西線の貨物はもうすぐアレなのに、
準公式とかウケる
0791名無し野電車区
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2019/08/16(金) 22:40:50.36ID:r7m4h7Zs
>>790
アレ、って廃止になるのか？ｗ
在関東だとわからないんだろうけど長野って東海とのつながりが強いからねぇ
貨物的にはとっととEH200にしたいんだろうが倒壊がEH200は２両だ！ってゴネてるんだろうしｗ
0792名無し野電車区
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2019/08/16(金) 23:38:58.56ID:cB08Bntb
線路使用料が2両分で変わらなくても、64の重連は運用コストの低いEH200に置き換えた方が得だけどな
0793名無し野電車区
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2019/08/16(金) 23:48:45.52ID:5JLcmmqp
そこで2両分払っちゃったら今まで1両分しかとってなかったJR東に対して面目が立たんだろう
M250だって4両分払ってるわけじゃないんだし
0794名無し野電車区
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2019/08/17(土) 00:02:36.47ID:ktf4dSnk
JR各社は独立採算の営利企業なんだから、会社ごとにルールが違うのは当たり前だろう
何もかも同じにするんなら分割した意味が薄れる
0795名無し野電車区
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2019/08/17(土) 08:06:34.90ID:IG9eOisI
意味とかじゃなくて、東海がそうすると、他社にも追従されて、
結果的に損失を被るという貨物側の判断だろうに。
0796名無し野電車区
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2019/08/17(土) 08:37:46.04ID:11A72gUI
ed76とかef81のピンクのはクーラー付いてないんじゃないの　やばそう
0797名無し野電車区
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2019/08/17(土) 08:44:22.38ID:w7N+m+mb
76は全車にクーラー搭載
81は富山からきた700番台が未搭載
九州のJR貨物運転士は、さぞ乗りたくないだろうが
0799名無し野電車区
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2019/08/17(土) 11:11:32.82ID:B95NrqmW
700番は九州に来てから家庭用つけたよ
0800名無し野電車区
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2019/08/17(土) 11:16:16.94ID:OdJvURKG
エアコンないと乗りたくないだろうと言っても
たまにしかないとはいえ普段涼しい中乗ってる旅客会社の運転士はエアコン無い機関車乗ってるしねぇ
電車と違って機関車乗りはエアコン無いのが当たり前みたいな気質なんじゃないかね
この時期の64に乗ってる旅客の運転士はみんな死にそうな顔してて気の毒ではあるが
0801名無し野電車区
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2019/08/17(土) 11:48:47.09ID:lacD9PS4
秋田のイベントでEF60が展示されている様だが、今後の処遇はどうなるんだろうか
0802名無し野電車区
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2019/08/17(土) 12:21:14.60ID:XwB5J6Ij
>>800
フェーン現象で新潟東北が40度超
こんなん続けたらいつか死ぬよな
0803名無し野電車区
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2019/08/17(土) 12:25:28.10ID:XwB5J6Ij
牟田口インパール脳筋精神論のやつは
毎日40度以上のところで12時間連続労働すればいいんじゃないか
0804名無し野電車区
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2019/08/17(土) 12:36:55.76ID:I/lPsEH7
みんな「貨物ちゃんねる」見れてる？
404errorばかりなんだけど
0805名無し野電車区
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2019/08/17(土) 13:25:51.67ID:k+invE7y
違うブラウザにすると見られたりする
公衆wifiとかプロバイダ毎に一律規制してる可能性もあるけど
0806名無し野電車区
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2019/08/17(土) 13:48:08.95ID:ktf4dSnk
いろんなケータイから同時にアクセスしてdocomoだけ404になるのを何度も確認済み
何かの条件でアクセス制限かけてるのは間違いない
0807名無し野電車区
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2019/08/17(土) 13:48:32.47ID:OdJvURKG
>>803
あと数年で無くすとはいえ現場は悲惨な中よくやってるよ
旅客会社のエロい人達は涼しいところで仕事してるんだから気持ちなんてわからんだろ
0808名無し野電車区
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2019/08/17(土) 13:49:24.96ID:OdJvURKG
旅客で機関車乗ってる人達は選抜組なのにこの仕打ちよ
0810名無し野電車区
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2019/08/17(土) 19:24:34.94ID:wi4NMGpF
新幹線の911形も冷房があったけど、
ATCのコンピューター冷却用だったとか。
したがって、運転室は非冷房。
「俺たちはコンピューター以下かよ！」って宇田氏の連載に書いていたような。
0系も運転室用の冷房ユニットあったけど、あれもATC冷却用の為なんだろうね。
0811名無し野電車区
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2019/08/17(土) 19:40:53.88ID:AdeTzVJc
機関車に限らず職場で一番冷房が効いてるのはサーバルームとかありがちだから
0814名無し野電車区
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2019/08/17(土) 22:15:09.13ID:lacD9PS4
>>812
同時並行で4〜5両作ってるっぽいから、これからどんどん出てくるよ
0815名無し野電車区
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2019/08/17(土) 23:36:51.40ID:bArTTrS+
まず新潟と仙台だろうな。
例の労組の新聞見る限りでわ
0816名無し野電車区
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2019/08/17(土) 23:43:18.67ID:AHrLXlCG
新潟と仙台でも、書類上の所属区は愛知区？
0817名無し野電車区
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2019/08/18(日) 08:15:13.10ID:OjnXnsJU
>>799
40年も日本海側の塩害と豪雪地帯で運用してきた老朽81-600に、わざわざクーラー搭載改造してたんだな。
てっきり置き換え時期までの、ショートリリーフ扱いと思ってた。
>>800
10年前まで、九州ブルトレを熱海まで担当している束の運転士たちから、66の夏期乗務は暑くて辛いと、苦情が続出していたそうだ。
0818名無し野電車区
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2019/08/18(日) 09:46:38.85ID:13iMXgo0
「束」とか鬱陶しい書き方すんなよ。キモいんだよヲタ。
0820名無し野電車区
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2019/08/18(日) 12:25:11.93ID:K3fttdcJ
あさかぜ仕業なら、朝早いし東京出るのも遅いから少しはマシだったのかな。
0821名無し野電車区
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2019/08/18(日) 13:43:49.03ID:lShyKcb1
西の人に聞いたがATS-Pの冷却用に冷房をつけたと聞いたことがある
0822名無し野電車区
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2019/08/18(日) 15:35:41.92ID:kNIAyNEI
>>817
改造といっても無理矢理家庭用エアコン載せただけみたいだけどな
0824名無し野電車区
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2019/08/18(日) 21:06:11.74ID:MlGY3+yh
>>823
そして>>810に戻る
0825名無し野電車区
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2019/08/18(日) 23:17:25.50ID:13iMXgo0
>>819
普通か普通じゃないかじゃねぇんだよ。
気持ち悪いから書くなよキモヲタ。
0826名無し野電車区
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2019/08/19(月) 00:39:07.48ID:R3LKY3V8
オタクの略のオタのオをヲと表記するのも東や西を束や酉と書くのと同じような
置き替えスラングなわけですがそれを自分で使っちゃってるのはどうなんですかね

人がやるのはやるのは駄目だけど自分が使ってるのはいいんだとかいう単なる自己中なんだろうけど
0827名無し野電車区
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2019/08/19(月) 00:42:47.48ID:12CpY1Fb
アスペっぽい屁理屈だなあ
読み方が同じなのと似た字に置き換えるのとじゃ全然違う
0828名無し野電車区
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2019/08/19(月) 01:05:26.77ID:xclkIFsZ
読み方も違うぞｗ
とことん俺様基準な奴だな
0829名無し野電車区
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2019/08/19(月) 02:00:42.72ID:FBZdDoL6
もともと「お」と「を」は発音も使い方も違っていて、昔はきちんと使い分けていたのを、昭和21年にアメリカ軍の命令で
発音が似てるから、という無茶な理由で一緒にさせられたんだよ

たとえば紀勢線の尾鷲(おわせ)駅も本来は「をわし」と書いていた
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Owashi_station.jpg
0831名無し野電車区
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2019/08/19(月) 12:27:59.21ID:1F1yO7jt
現代では一緒なんだなぁ
や行を区別しなくなったのと同じことだし
音で"を"と"お"を判別してる奴も居ない
0832名無し野電車区
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2019/08/19(月) 13:22:18.36ID:uELv2mKL
「は」と「を」の特別扱いは残った
文章の区切りで「は」と書いて「わ」と発音する、など
0833名無し野電車区
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2019/08/19(月) 13:50:23.89ID:CF/X6PIS
>>826
逆にそこまで意固地になって「束」「酉」つかう理由が分からん
北海道は「ｺﾋ」なんだっけ？
僅かな差だが、入力も面倒になるだろうに
0834名無し野電車区
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2019/08/19(月) 14:48:53.94ID:+ijo9Y5s
ウリが認めた愛称以外許さないニダ
EF66-100はサメじゃないニダ
1をゲと読むのは許さいニダ
牛乳パックはどこも牛乳パックじゃないニダ
0835名無し野電車区
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2019/08/19(月) 15:03:07.60ID:FBZdDoL6
tori nishi
taba higashi

入力は前者のが簡単だな
0836名無し野電車区
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2019/08/19(月) 15:12:21.27ID:sYZOx1je
変換の時にnisiをnishiって打つ意味がない
toriは変換一発目が酉にはなりにくい
東はazumaだと1文字浮く
0839名無し野電車区
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2019/08/19(月) 15:34:27.60ID:8Jxmbh/p
>>829
違う
発音と表記はすでにいろいろな文字で一致しなくなっていた
戦後音と表記を合わせようと千何年の歴史を踏みにじって変えたのがいわゆる新仮名遣い
歴史的假名遣ひがいつの時代にも正当
0840名無し野電車区
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2019/08/19(月) 18:56:18.59ID:HOQoUapp
>>833
めんどくさいヤツだな
歳はいくつだ？

ここは便所の落書きみたいなものだけど実在する会社を名指しで非難したら厳密に言うと業務妨害だろ
0843名無し野電車区
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2019/08/19(月) 21:56:18.77ID:CZ5oI9zq
>>829
「を」を「wo」と発音してたのは平安時代とかだったはず。
ちなみに、嵐電宇多野駅は2007年に改称されるまで「たかをぐち」(高雄口)と駅名標に記されていた。
0845名無し野電車区
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2019/08/20(火) 17:25:00.94ID:J8XAQXfB
きのう鹿児島本線でやらかしたのは76の1016っぽい
0847名無し野電車区
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2019/08/20(火) 23:47:21.61ID:ib5rXocA
き電トリップって書いてあったからフラッシュオーバーかなんか起こしたかな？
0848名無し野電車区
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2019/08/21(水) 10:03:35.71ID:yGbitNnF
き電トリップの原因って大体、屋根上に枝とか鳥が命中して短絡やぞ
0849名無し野電車区
垢版 |
2019/08/21(水) 14:09:24.27ID:yW9IftCF
ゑむゑすゐゐ
0850名無し野電車区
垢版 |
2019/08/21(水) 20:04:24.18ID:SLTxcVO7
警笛の意味
パン上げ「―　・　・」
連結掛呼び出し「・　・」
でおｋ？
うちの柴犬、「わん！わん！」って2回吠えてドア開けろ！と吠える。
0851名無し野電車区
垢版 |
2019/08/21(水) 20:07:05.61ID:yGbitNnF
>>850
ピッピっは連結するよじゃ？
0854名無し野電車区
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2019/08/21(水) 21:59:35.47ID:kZ28eCl6
>>850
パン上げは–・–
駅員(操車)呼び出しは– –
連結が・・
0857名無し野電車区
垢版 |
2019/08/22(木) 18:00:33.01ID:4dJoo+ba
>>855
人の道を外すなよ
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