／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。
sage進行。荒らしは徹底放置、あまりにもひどい場合は削除依頼?規制報告を。
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／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543288551/
公式
http://jr-central.co.jp/
公式運行情報
http://traininfo.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 今電車乗ったら乞食が多くて唖然としている。
大きい荷物を抱えた乞食が通勤電車並みに溢れている。 東海はラブライブ!のラッピングトレインをやらないのか？
富士急、伊豆箱根、東海バスはいずれもやっているのに。 >>162
どの区間なのか
関東人の西への旅行
中京関西人が帰郷
の乞食が主な要因なのだろうか
N国ではないが最良の施策は
第一段
☆丹那トンネルをぶっ壊せ
☆御殿場線の静岡神奈川県境の路線をぶっ壊せ
効果がない場合に第二段として
☆身延線の静岡山梨県境をぶっ壊せ
静岡県民は神奈川方面に用があれば幹使うから何の損害もでないら >>155
沼津夏まつりイラストのクリアファイルが登場！
8月12日より販売開始
販売場所
・駿河湾沼津SA『ラブライブ！サンシャイン!!』プレミアムショップ
・ゲーマーズ沼津店
・沼津観光協会(沼津駅アントレ２F)
・三の浦総合案内所
http://www.lovelive-anime.jp/uranohoshi/news.php ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>166
おめえ，オツムの配線がおかしいようだから
直ちに医者に診てもらえ！
まあ，即刻入院だろうが・・・ ◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>169
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',; 相変わらずNHKは首都圏のJR在来線は平常運転と言ってるな。 公共放送なのに事実と異なる報道を繰り返すのなら
ぶっ壊されても仕方ないな >>173->>175
現在だから間違ってはいないだろう
首都圏だから神奈川県まで
御殿場線の半分以上の駿河小山からだから
静岡県の一部たりとも（その区間）は当然だろうなぁ NHK東京の場合、JRの運行情報はJR東日本輸送指令室に丸投げだからどうしても御殿場線、身延線は漏れてしまう。
じゃあNHK静岡を見ればいいじゃんとか言われそうだけど、地デジになってからは他地域の放送局の受信は不可能になってしまった。 NHK横浜は…FMだけでテレビはやってないしなあ
神奈川県西部の交通情報はFMおだわらが詳しい 首都圏の枠組みには入れたけど関東には入れないのよね このスレに神奈川民なんていないだろうｗ
>>179
電波駄々洩れだからと言って盗聴したってしゃーない
>>180
へぇー
山梨県は御殿場線走ってるんだ
>>181
関東は1都6県
首都圏は関東＋山梨
関東甲信越は関東＋山梨＋長野＋新潟
関東｜首都圏||関東甲信越
宇宙的壁
東海（愛知静岡岐阜三重）
中部の裏切り者の甲信越（山梨長野新潟） >>182
神奈川県民ですが？
徐行規制解除になったので国府津側はほぼ正常ダイヤに戻った。
ふじさん号は松田駅留置中。 >>178
昔は松田あたりでも静岡のテレビが、御殿場でも東京のテレビが見れたんだけど。
K-mixは今でも小田原まで行けば聴ける。 >>182
静岡県は なんでもかんでも中部圏ということはない。
（名古屋経済圏は東京に比べ格段に狭く,
その影響力は静岡県内ではせいぜい浜松市あたりまで。
浜松市内でかなり購読されている中日新聞も牧之原以東の一般家庭では
全くといっていいほど購読されていない）
おまえさんと親和性がある矯正施設（少年院），刑務所なんか東京矯正管区で名古屋ではないじゃん。
（∵ 法務局・裁判所等を所管する法務省は，静岡県を関東の範疇にしている）
そのほか，自衛隊・海上保安庁・経産省（１都１０県で関東経済産業局）なども
関東扱いだし・・・・
また，ブロック別の知事会も，静岡県は当初，関東地方知事会にのみ参加していて
中部圏知事会議にはあとから乞われて参加したし・・・・ 国鉄民営化を機に熱海でダイヤは分断され、地デジ放送を機にTV電波は箱根で分断され、そこまでして駿東を東京圏から切り離したいのか？ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>188
静岡県，駿東は一度たりとも東京圏ではありません。
静岡圏です。 ひょうたんが今、見頃
上大井駅で青々と実る
https://www.townnews.co.jp/0608/2019/08/10/492969.html
先週四川行った帰りに寄ってみたけど、今年は7月の日照不足でか全体的に小ぶりで黄色味があってとても青々という感じじゃなかった。 │汚物211系は令和の63系
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣|| 青春18きっぷの難所「静岡エリア」をどう過ごすか プラス320円で快適に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190818-00000001-jct-bus_all
昔みたいに湘南電車（今の上野東京ライン）を常時沼津発着にすれば丹那越えの混雑は解消なんだけどな。
先日熱海で1438M（熱海11：07着）から3524E（熱海発11：10アクティ）に乗り継ごうと思ったらちょうど2番線に
熱海止まりの電車（11：06着1541E）が数秒早く到着してその列車のお客さんが階段を塞いでしまって前に進めず、
結局前のお客さんを蹴飛ばしてダッシュで乗り換えた数人以外は俺も含めてアクティに乗れず25分待って後続の列車へ。
目的地には30分遅れてしまった。
中には直後に来たSVOに乗ろうとした客もいたが、全車指定なので断られてた。
上野東京ラインが沼津発着なら熱海のこんな悲惨な光景も無くなるのに。 乞食死ねやお前ら鬱陶しいんだよ。
静岡地区の東海道線を乞食ラインもしくは18乞食ラインと名付けと方が似合うと思う。 来年から18乞食切符の発売を中止するかJR東海のエリアだけは使用できないようにルールを変えて欲しい。
JR東海のエリアが使用できなくなる代わりに第三セクター化された私鉄を利用可能にすれば利便性はさほど損なわれないだろう。
日本海経由で東京ー大阪間移動できるから問題ないだろ。 >>197
熱海は乗り換え用の通路が1つしかないのが問題なんだよ。
乗り換え専用通路を作るか熱海乗り換えを止めて沼津乗り換えにするかしないと、熱海の混雑は解消しない。
沼津も階段は混むけど通路が2本あるからまだマシ。 島田に用事があって富士へ帰宅途中だが、普段はいつも座れるのだが乞食がのせいで座れないのだよ。
いつもの普通の休日なら、静岡過ぎれば人が入れ替わり座れるのだが、乞食が座席を占有してどうにもならないのだよ。
乞食に対して殺意しか感じないわ。 電車なんか乗るな、県民なら遠距離なら車だろ静岡は車社会なんだから
わざわさ18乞食どもと糞電車なんかのる必要ない >>202
飲酒運転で交通事故を起こして免許取り消しになって欠格期間中です。 >>202
おめえ，それを言ったらおしめえよ
おめえには ここへ書き込む資格なし！ 県内の移動ならクルマだけどクルマで箱根を超えるのは容易ではないので神奈川・東京が目的地なら電車。
だから電車に乗る時はたいてい丹那越え、または御殿場越えをする。 >>209
おめぇさんは戦国時代の士農工商未満の人ですかｗ
箱根八里は馬でも越せる
原付でもダッシュで楽勝
するとお猿の篭屋さんですねぇ
ハハハハハ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>197
熱海で3分乗り換えは階段近くの車両に乗らないと厳しい。
国府津は皆さっさと乗り換えてくれるので3分でも十分だが。 >>213
快速走らせろやそれかE233系を静岡まで直通させろ >>214
まずは自分が出来ることからやりなさい、きみのそんな妄言は糞東海にはつうようしない 御殿場線って沼津行じゃなくて全部三島行きにしてほしい
御殿場市民、裾野市民としては新幹線乗るとき あと一駅が不便
バスで三島へ行くにしても時間読めないから乗り遅れが不安だし
「御殿場線」というくくりやめて東京みたいに直通運転で
利便性を高めてほしい 願わくば、三島駅のひかり停車に合わせて
御殿場〜三島の快速を運転してほしい
御殿場 - 岩波 - 裾野 - 沼津 - 三島 米原ー熱海間で直通運転しないか？
特別快速を全て米原ー熱海間で運転する。
米原ー大垣間、豊橋ー浜松間、掛川ー島田間は各駅停車にする。
それ以外の区間では快速運転する。
停車駅は
米原、各駅、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、各駅、浜松、掛川、各駅、島田、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海
この案どうだ？ 特別快速が各駅停車の区間は特別快速以外は走らせない。
その区間の運行本数が8両編成で2本/hになる。
快速運転の区間は特別快速とは別に5〜7両編成の各駅停車が4本/h以上走る。 >>218
いい案かもしれんが8年後リニア開通後にはゴミになるからダメッシュ >>218
アクティ、特快を沼津まで伸ばして、沼津〜豊橋間で快速を走らせる方が良い。
車両は313-8000で構わないが、あの名古屋人好みのダサい塗装は塗り替えて欲しい。 >>222
>高速使えよ
高速代勿体ないぢゃん
>車使えよ
駐車場代勿体ないぢゃん 三島駅周辺の駐車場満車が多くて不便
バスは時刻表通りには運行されない
新幹線指定席買っても乗り遅れないよう三島に行くのに
時間に余裕が必要
乗り換えに待ち時間と荷物もって階段移動あるから
東京なら高速バスがいいかな と思える
御殿場線沼津行を三島行に一駅伸ばすだけだけで
どれだけ時間短縮できるか ここ沼津口なのにアクティーとか快速とかアホ書き込ばっかだなこれだから鉄ヲタは底辺で鉄道会社から意味嫌われる ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ 富士宮や富士市の人は新幹線のるとき、新富士駅までバスを利用してるのかな？ JRに快速が運転されてる区間は私鉄と競合している区間だけ
アクティだって熱海〜小田原間は各停運転
快速運転は小田急と競合する小田原以東でしょ
豊橋以西だって名鉄が競合するから快速があるんでしょ？
静岡においては東海道線のライバルはいないから快速のニーズはない
静岡県内の快速運転実現なんて鉄ヲタの永遠の妄想でしかない 快速運転は無理かもしれんが
3両とかやめてもらいたい
熱海で東京から15両で来た客を
3両に詰め込むとか、ヒドイ話 │汚物211系は令和の63系
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熱海で乗り換えてオレンジ色の３１３や短編成の２１１に乗ると帰ってきたとなる
特快やらアクティーでも熱海からＥ２３１やＥ２３３は全然似合わないよ
>>229
熱海まで１５両でも熱海まで客少ないしそこからの実質乗り継ぎ客知っててそれを言うの？
適正需要（供給）だが、コジキップは客として認めてないんだろうな 松田とか開成あたりのコインパーキングで見かける富士山ナンバーがとても多い件 >>231
確かに関東コンプもここまでくると酷いよな
>>232
小さっいコインパーキングで多いと言われても相対的絶対的には少ないよね
過大評価そしてP&R利用自己紹介乙 皆さん鉄ヲタ語で何言ってるか解らない
で、何を痛いの？
さっぱり解かんない バーーカ >>216
15:55 三島着上りひかり
↓
16:03 三島発御殿場行
って利便性が高い！と思ったら沼津で20分停車する意味不明ダイヤ >>224
御殿場から三島行のバスがどれだけ走ってるか知ってる？ >>231
熱海の乗り換えなんて
数え切れんぐらいしたことあるわ 三島から下土狩の駿豆線が残っていれば沼津を経由しなくても利便性があたかもな ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>218・>>221
むしろ
黒磯・宇都宮〜沼津の上東特快アクティーラビット(E233系G車付き10両(宇都宮〜熱海はE233系附属5両増結))
停車駅は
黒磯〜小山の各駅、古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京・品川・川崎
・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴〜沼津の各駅
黒磯始発が1本/2h、宇都宮始発が1本/2hで走らせればいい >>244
ア・ス・ペ・オ・ブ・ラ・イ・エ・ン
束車両は全便熱海まででいいんだよ >>242
片側クハが貫通車の時点で予想はできた。
修善寺編成を造らないなら両方非貫通になってたはず。 ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>253
昨日は増結しまくりですよ。
シスの余剰車両全て集めたんじゃないかな？ 松田〜山北間大雨で運転見合わせ中。
だけど晴れてきたからすぐに解除になりそうな気が。 >>243
おめえ，完全に病気だ！
直ちに病院へ行け
いまのうちなら直るかもしれないぞ
尤も（もっとも），直らねえ蓋然性の方が高いが・・・・ >>256
丹那トンネルをぶ壊す！御殿場線経由で旧東海道線でいいじゃないか！ 大雨で沼津〜御殿場間運転見合わせ中。
三島で竜巻が発生したとの情報も。
新幹線もこの区間で遅れてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
