／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 26
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。
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／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543893712/
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543288551/
公式
http://jr-central.co.jp/
公式運行情報
http://traininfo.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>209
おめぇさんは戦国時代の士農工商未満の人ですかｗ
箱根八里は馬でも越せる
原付でもダッシュで楽勝
するとお猿の篭屋さんですねぇ
ハハハハハ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>197
熱海で3分乗り換えは階段近くの車両に乗らないと厳しい。
国府津は皆さっさと乗り換えてくれるので3分でも十分だが。 >>213
快速走らせろやそれかE233系を静岡まで直通させろ >>214
まずは自分が出来ることからやりなさい、きみのそんな妄言は糞東海にはつうようしない 御殿場線って沼津行じゃなくて全部三島行きにしてほしい
御殿場市民、裾野市民としては新幹線乗るとき あと一駅が不便
バスで三島へ行くにしても時間読めないから乗り遅れが不安だし
「御殿場線」というくくりやめて東京みたいに直通運転で
利便性を高めてほしい 願わくば、三島駅のひかり停車に合わせて
御殿場〜三島の快速を運転してほしい
御殿場 - 岩波 - 裾野 - 沼津 - 三島 米原ー熱海間で直通運転しないか？
特別快速を全て米原ー熱海間で運転する。
米原ー大垣間、豊橋ー浜松間、掛川ー島田間は各駅停車にする。
それ以外の区間では快速運転する。
停車駅は
米原、各駅、大垣、岐阜、尾張一宮、名古屋、金山、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、各駅、浜松、掛川、各駅、島田、静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海
この案どうだ？ 特別快速が各駅停車の区間は特別快速以外は走らせない。
その区間の運行本数が8両編成で2本/hになる。
快速運転の区間は特別快速とは別に5〜7両編成の各駅停車が4本/h以上走る。 >>218
いい案かもしれんが8年後リニア開通後にはゴミになるからダメッシュ >>218
アクティ、特快を沼津まで伸ばして、沼津〜豊橋間で快速を走らせる方が良い。
車両は313-8000で構わないが、あの名古屋人好みのダサい塗装は塗り替えて欲しい。 >>222
>高速使えよ
高速代勿体ないぢゃん
>車使えよ
駐車場代勿体ないぢゃん 三島駅周辺の駐車場満車が多くて不便
バスは時刻表通りには運行されない
新幹線指定席買っても乗り遅れないよう三島に行くのに
時間に余裕が必要
乗り換えに待ち時間と荷物もって階段移動あるから
東京なら高速バスがいいかな と思える
御殿場線沼津行を三島行に一駅伸ばすだけだけで
どれだけ時間短縮できるか ここ沼津口なのにアクティーとか快速とかアホ書き込ばっかだなこれだから鉄ヲタは底辺で鉄道会社から意味嫌われる ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ 富士宮や富士市の人は新幹線のるとき、新富士駅までバスを利用してるのかな？ JRに快速が運転されてる区間は私鉄と競合している区間だけ
アクティだって熱海〜小田原間は各停運転
快速運転は小田急と競合する小田原以東でしょ
豊橋以西だって名鉄が競合するから快速があるんでしょ？
静岡においては東海道線のライバルはいないから快速のニーズはない
静岡県内の快速運転実現なんて鉄ヲタの永遠の妄想でしかない 快速運転は無理かもしれんが
3両とかやめてもらいたい
熱海で東京から15両で来た客を
3両に詰め込むとか、ヒドイ話 │汚物211系は令和の63系
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熱海で乗り換えてオレンジ色の３１３や短編成の２１１に乗ると帰ってきたとなる
特快やらアクティーでも熱海からＥ２３１やＥ２３３は全然似合わないよ
>>229
熱海まで１５両でも熱海まで客少ないしそこからの実質乗り継ぎ客知っててそれを言うの？
適正需要（供給）だが、コジキップは客として認めてないんだろうな 松田とか開成あたりのコインパーキングで見かける富士山ナンバーがとても多い件 >>231
確かに関東コンプもここまでくると酷いよな
>>232
小さっいコインパーキングで多いと言われても相対的絶対的には少ないよね
過大評価そしてP&R利用自己紹介乙 皆さん鉄ヲタ語で何言ってるか解らない
で、何を痛いの？
さっぱり解かんない バーーカ >>216
15:55 三島着上りひかり
↓
16:03 三島発御殿場行
って利便性が高い！と思ったら沼津で20分停車する意味不明ダイヤ >>224
御殿場から三島行のバスがどれだけ走ってるか知ってる？ >>231
熱海の乗り換えなんて
数え切れんぐらいしたことあるわ 三島から下土狩の駿豆線が残っていれば沼津を経由しなくても利便性があたかもな ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>218・>>221
むしろ
黒磯・宇都宮〜沼津の上東特快アクティーラビット(E233系G車付き10両(宇都宮〜熱海はE233系附属5両増結))
停車駅は
黒磯〜小山の各駅、古河・久喜・蓮田・大宮・赤羽・上野・東京・品川・川崎
・横浜・大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・国府津・小田原・真鶴〜沼津の各駅
黒磯始発が1本/2h、宇都宮始発が1本/2hで走らせればいい >>244
ア・ス・ペ・オ・ブ・ラ・イ・エ・ン
束車両は全便熱海まででいいんだよ >>242
片側クハが貫通車の時点で予想はできた。
修善寺編成を造らないなら両方非貫通になってたはず。 ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>253
昨日は増結しまくりですよ。
シスの余剰車両全て集めたんじゃないかな？ 松田〜山北間大雨で運転見合わせ中。
だけど晴れてきたからすぐに解除になりそうな気が。 >>243
おめえ，完全に病気だ！
直ちに病院へ行け
いまのうちなら直るかもしれないぞ
尤も（もっとも），直らねえ蓋然性の方が高いが・・・・ >>256
丹那トンネルをぶ壊す！御殿場線経由で旧東海道線でいいじゃないか！ 大雨で沼津〜御殿場間運転見合わせ中。
三島で竜巻が発生したとの情報も。
新幹線もこの区間で遅れてる。 御殿場線、これから線路点検をやるので運転再開は11時半ごろになるとの情報。 竜巻の発生場所は三島駅の北側の辺り。
日大三島の体育館屋根の一部が竜巻で飛ばされた。 ＪＲ東海と東日本 エリアまたぎ トイカ・スイカ 相互利用できず
https://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2019082902000101.html
昨日の朝刊の記事から
JR東海はエリアまたぎも新型精算機拡大も考えていないようだけど、このままで大丈夫か？
五輪までにはせめて沼津以東と駿豆線でSuicaが使えるようにしないと。 >>264
処理能力云々言ってるけど、熱海〜沼津、御殿場線、駿豆線に限定してSuicaエリアから利用可能にする事ぐらいは出来るんじゃないか？
沼津以西は当分精算機対応で良い。 >>265
葛西と当時の運輸大臣
葛西が新幹線を西日本に取られないよいに、本来本州は東西の分割だったが葛西は西にも東にも嫌われてJRに就職できず新幹線会社を作りたて周辺の在来線も東海に管理させるようにした東西を割って東海を作ったらこうなった >>264,>>265,>>267
現実を見なさい
>>267
弊害がお好きですね
妄想癖によるデマ拡散ですかｗ
たとえ東西だったとしても現静岡支社は全てJR西日本でしたが何か >>268
・東京方面からの列車が着く度に精算所に行列ができる沼津駅
・Suicaエリアからの精算で遅延しまくる御殿場線
・せっかくIC改札を入れたのにほとんど利用されていない松田以南の各駅
現実は悲惨だ。 ＞東京方面からの列車が着く度に精算所に行列ができる沼津駅
三島、御殿場も追加で >>264
「踊り子」がE257系に置き換わると同時にスワローシステムが導入されるから、その時に相互利用が開始されるはず。 TOICAが始まったころは
列車つくたび熱海駅に行列できてたな
最近はそうでもなくなったのか？ 愛知・岐阜・三重・静岡の東海は嫌われてるのな
東海 お願いしますよ
西 束 関わりたくありませんのでやる気がありません >>272
2週間くらい前に乗り換えついでにトイレに行こうと改札前を通ったら相変わらず有人改札はICカード精算客で大行列。
自動改札横の搬入用の通路も臨時改札として使われていて、18キップ、ジャパンレールパス、その他精算の必要のなく自動改札の使いえないキップは臨時改札を使うよう案内してた。 JR東日本とJR東海は別会社
32年前は国鉄で一緒なんていう感覚は古すぎ
ライバルなんだからsuikaとtoikaの互換性がないことくらい
騒ぐなよ
ファミマでｾﾌﾞﾝﾍﾟｲ使えないのかよ！とファミマのバイトに
突っかかっているくらい情けない状況だぞ！ >>274
あそこのトイレも
列車がつくたび行列できる >>275
仮にファミマとセブンイレブンとローソンの店内がシームレスにつながっていたら混乱するやろ 本日9時25分〜日テレ系 ぶらり途中下車の旅 御殿場線・小田急線の旅
https://bangumi.org/si/1449?area_code=23&;from=share >>276
乗り換えに時間があるからトイレに行こうとしたらトイレ待ちの列が地下通路まで伸びていて諦めた事があった。 静岡を在来線で横断する人は必ず熱海でトイレ行くもんな。 >>278
御殿場線わずか10分足らずで終了！
ただ、松田のおいなりさんは美味しそうで今度行ってみたいな。
奥さんも滝クリ似で美人だったな。 >>281
冒頭のぐるりんぱで「富士山が見えない」って言ってたから取材当日富士山が見えないから御殿場線の途中下車旅は取り止めて小田急沿線の途中下車旅に切り替えたんだろう。
けど事前取材アポ取ったぐるりんぱはカット出来ないからそこだけ放送して題名を御殿場線小田急線にしたと。
そんな裏側が丸見えの番組構成だった。 >>282
自頭弱いのかな？
富士山云々ではない。
ところが御殿場線をいくつもロケするも碌なのがなかった。
だが協力を仰いだ東海に御殿場線をカットしたら顔向けできないので、泣く泣くいずれかの場所をつけて放送に織り込んだ。
ただそれだけ。 さっき普通列車用のグリーン券を買った時に窓口に来月からの運賃・料金のご案内パンフがあったんで貰って見てるんだけど普通列車用のグリーン券の案内が無い。
これから東日本エリアに行くから東日本の案内パンフを見るしかないのかな？
東日本ももう配っているのかな？ >>284
手元に東日本の「運賃・料金改訂のご案内」があるけど最後のページに普通列車グリーン料金の案内が載ってます。 >>257
おめえもは完全に病気だ！
直ちに病院へ行け
いまのうちなら直るかもしれないぞ
尤も（もっとも），直らねえ蓋然性の方が高いが・・・・ >>287のようなアスペ君でカタコトの日本語が
日本人なら檻のついた病院から抜け出して来たのかな >>287
君みたいなバカは本当簡単に釣られますね！
そろそろ大人になりませんか？
様は糞コメごとぎにスルー体勢出来ないバカを晒してるのが自分だと気ずかないてことですよ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）汚物211系を撃破せよ！！
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( /￣∪ >>285
ありがとうございます‼
東日本のパンフも手に入れました。 「踊り子」もOK 明日から実践、私鉄＆三セク“乗り得列車”
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190828-00000083-sasahi-bus_all
この記事には載ってないけど湘南ライナーの大船以西も乗車券定期券だけで乗れる。
特に5号、15号は御殿場線との接続も良いのでよく利用させてもらってるわ。 >>292
東のライナーって休日動いてないから東海エリアの住民は平日休みの人しか乗れない。 「JR東海＆16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190907-00010002-moneyplus-life
「ふじさん」号でアクセスしようにも小田急の駅じゃあ買えないから一旦松田で降りざるを得ない。
朝一の「ふじさん」号は松田の停車時間が短いから窓口に寄っている時間が無い。
「ふじさん」号利用者限定でいいから小田急の駅でも販売してほしい。
もちろん休日乗り放題も。 いい加減倒壊も熱海ー豊橋間の相互発着のみ有効なこだまの自由席のみ乗車可能な新幹線オプション券を2300円ぐらいで発売して、在来線に現れる乞食を減らして欲しい。 ∧__∧ 総員出撃！！
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( /￣∪ >>298
それよりも一番効果的なのは静岡県とバ韓東との在来線をぶっ壊せ！
東海道、御殿場、身延
バ韓東が西へ向かうには新幹線か中央東西線を使いざるを得なくなる
静岡県民は誰も困らないしこれが最高！ >>295
御殿場線の最終電車接続が湘南ライナーだから土日は注意しないと乗り遅れる。 >>295
>>301
静岡のホームライナーは休日も運転してしかも休日は買い物客や18キップのお客様にも配慮したダイヤなのに、首都圏のホームライナーは完全に通勤客しかターゲットにしてないからな。 台風15号接近に伴う9月8日（日）の運転計画について(静岡地区)
https://traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/notice.html?notice=111&;lang=ja
＜御殿場線＞
21時頃から、松田駅〜御殿場駅間の上下線で終日運転を見合わせます。
＜身延線＞
21時頃から、西富士宮駅〜鰍沢口駅の上下線で終日運転を見合わせます。
＜特急列車の全区間運休＞
ワイドビューふじかわ 13号 (静岡駅 19：40発、甲府駅 22：04着）
ワイドビューふじかわ 14号 (甲府駅 18：36発、静岡駅 20：58着）
※その他の線区・区間は通常通り運転する計画ですが、台風等の状況により一部の列車に運休や運転を見合わせる可能性があります。
※天候の状況等に応じて、運転見合わせの開始時刻を早めるなど、計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。 11月のダイヤ改正プレスで気になる記載がある。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20190906_ho01.pdf
※相鉄・ＪＲ直通線開業に伴い、東海道線の朝通勤時間帯に運転している湘南ライナーは、８号と１０号を統合し、「湘南ライナー８号」（小田原発・東京行）として運転します。
改正前の10号は小田原で沼津発の324M、国府津で御殿場線の2528Mからの乗り換えができたが、改正後の8号のダイヤを見ると両列車からの乗り継ぎは不可能になる可能性が高い。
また、324Mは小田原あるいは熱海以東で時刻が変更になると思われる。
その他の普通列車も数分の時刻変更が生じるはずなので国府津車両センターからの出庫列車の時刻が変更になれば影響で御殿場線も松田以南で数分の時刻変更があるかも知れない。 >>303更新
＜御殿場線＞
【沼津駅〜御殿場駅間】
18時00分頃から、21時00分頃まで上下線で列車の本数を減らして運転します。
21時00分以降はこの区間に入る列車の運転を見合わせます。
【御殿場〜国府津駅間】
18時00分以降はこの区間に入る列車の運転を見合わせます。
＜身延線＞
【西富士宮〜鰍沢口駅間】
21時00分以降はこの区間に入る列車の運転を見合わせます。
＜特急列車の全区間運休＞
ワイドビューふじかわ 13号 (静岡駅 19：40発、甲府駅 22：04着）
ワイドビューふじかわ 14号 (甲府駅 18：36発、静岡駅 20：58着）
＜東海道本線＞
【静岡駅〜熱海駅間】
21時00分頃から上下線で列車の本数を減らして運転します。
※その他の線区・区間は通常通り運転する計画ですが、台風等の状況により一部の列車に運休や運転を見合わせる可能性があります。
※天候の状況等に応じて、運転見合わせの開始時刻を早めるなど、計画が変更になる場合は随時お知らせいたします。 >>303
東京口の東海道線も21時以降は運休になるから国府津〜松田間だけ運転させても意味がない。
東海道線が運行終了次第国府津〜松田間も運転を取りやめると思われ。
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx ふじさん5号、6号は秦野〜御殿場間で区間運休決定。
>>307
＞国府津〜松田間だけ運転させても意味がない。
東海道線が止まっても小田急が動いていればこの区間を走らすメリットはある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
