埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「SR-28」
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埼玉高速鉄道と東京メトロ南北線
お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。
※前スレ
埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-27」
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539965338/ 赤羽桐ヶ丘西ヶ丘の車庫用地で難儀していたとき
足立区が鹿浜舎人に誘致した話に乗っかっていた方が良かったな
TXで八潮三郷の沿線人口増加に比べて差がつきすぎ 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
★「ゲームウォッチ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪いつでも、ちゅーぷる
♪どこでも、ちゅーぷる
♪だれでも、ちゅーぷる
♪ちゅーぷる
♪東武スカイツリーライン
♪東武日光線
♪東武宇都宮線
♪東武アーバンパークライン
♪新しい車両を使ったちゅーぷる
♪旅客運行をしない時は車庫で待機
♪ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino:M
Gamble:G
Line:L
MGL:むーぐる >>901
TXや東葉、北総は他線より都心へのアクセスが早い
みなとみらい線は他線より繁華街に近い
SRは… いやまあ同じJR駅近くでも飯田橋〜四ツ谷に行くなら南北線直通でも悪くないけどね >>905
さすがにSRと南北線の発着はSR利用であって欲しいが… あるいは東西線沿線
JRだと東京駅からひたすら長い連絡通路を歩いていかないといけないし、
山手線西側も湘南新宿ラインからは池袋→高田馬場と二度手間になる >>908
東西線東側は東京駅・大手町乗り換えの方が早いだろ
高田馬場はどうだろう…
東川口で比較してみると、JRだけの場合と最速の駒込乗換の差分は数分、
一方で運賃は倍もするぞ >>914
SR区間は赤羽発着のモノレール、
南北線は後楽園以南で良かったのにな 無能なルート選定って100年祟るよね
「前身の都電だって北本通り経由だし同じでいいだろ、迂回して赤羽駅接続するなんて無駄無駄」ってなノリだったんだろう 鉄道の計画や車両のデザインなどは我々鉄道に詳しい鉄道マニアに任せてくれればいいんだよ
門外漢のお勉強のできるオバカさんよりもよっぽど良いものができる 赤羽は埼京線なんてすし詰めの列車を何本も見送らなきゃならない状態になってるのに、
SRの乗り換え客が流れ込んで来たら完全に死ぬだろ 80 名無し野電車区 (スッップ Sdaf-2oKD) 2020/12/28(月) 12:18:48.99 ID:tUOYy0yd
確かに南北線なら止まっても大して困らないな お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 2004Fだったと思うが、ドア上のモニターが一新されて2画面になっていた。
ただコンテンツが川口市と映画ばっかだった。 100年ぶりくらいに王子神谷降りたが
なんか工事やってる?? 埼玉高速鉄道、平日のみ終電繰り上げでよかった。
土日がこれ以上早くされたら困る 延伸するなら久喜だろ。久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCS久喜GRANSTA、ecute久喜)
・久喜総合車両センター新設
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。
グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1〜4 伊勢崎線
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 東北本線
(一部、武蔵野線、高崎線直通)
13〜17 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
18〜23 東北・山形・秋田・北海道新幹線
(一部北陸・上越新幹線方面)
◆埼玉高速
1〜4 埼玉高速久喜ルート(本線) お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 SR線蓮田延伸後急行設置希望
鳩ヶ谷で緩急接続
停車駅
赤羽岩淵、鳩ヶ谷、東川口以降各駅 >>939
蓮田まで急行運転すべし
赤羽岩淵、南鳩ヶ谷、東川口、浦和美園、埼玉スタジアム2002、蓮田にすべし お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や赤羽岩淵止まりの延長、赤羽駅・品川駅への乗り入れ、
増発、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 埼玉高速鉄道は久喜まで延伸すべき久喜は日本の首都になるレベルのチカラがある。
・久喜駅ビル(VARIE久喜、LUMINE久喜)新設
・JR駅ナカ新設(GCS久喜GRANSTA、ecute久喜)
・久喜総合車両センター新設
・埼玉県庁の久喜移転
・皇居の久喜移転
・さいたまスーパーアリーナの久喜移設
上記は急務。
グランド・セントラル・ステーション・オブ・久喜駅のりば
◆東武
1〜4 伊勢崎線
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 東北本線
(一部、武蔵野線、高崎線直通)
13〜17 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
18〜23 東北・山形・秋田・北海道新幹線
(一部北陸・上越新幹線方面)
◆埼玉高速
1〜4 埼玉高速久喜ルート(本線) 過疎ってるな。
次スレから三田線スレと統合でいいかね 8両化まであと少しなのに車両の動きはないな
19000系でも導入されるの? コロナの影響で乗客減ってるし8両化を急ぐ必要もないかと
このまま品川延伸して目黒線への乗り入れやめたらいいのに 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 埼玉高速鉄道、時間帯別で乗車人数とか割合とか出してくれればいいんやけどね。
通勤時間帯、蜜をさけて調整したいし。 運転系統が複雑だから遅延回復遅いんだよ
さっさと全部白金高輪折返しにして、品川延伸させろ 六本木の延伸部分、供用開始してた
いまのところ停車位置の変更はしてない 大江戸線が東所沢まで延伸されたら
( 大野知事的には7号線の岩槻延伸より執心っぽい )
新座と東所沢の間ってSRが運営するの? 事業目的
1.
鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業
2.
不動産の売買、賃貸借、仲介及び管理並びに一般土木建築工事の企画、設計及び施工
3.
医薬品、酒類、加工食料品、日用雑貨品、煙草、郵便切手、収入印紙等の販売及び飲食店の経営
4.
駐車場の経営
5.
広告業及び旅行業
6.
都市開発、地域開発、宅地造成等の事業に関するコンサルタント業
7.
損害保険代理業
8.
ホテル及び旅館業
9.
旅客自動車運送事業
10.
倉庫業
11.
託児所、民間学童保育施設、スポーツ施設、文化施設、商業施設、スポーツ・文化教室、学習塾、コインランドリー等の経営
12.
電気供給事業
13.
業務請負及び業務受託に関する事業
14.
不動産の賃貸業及びイベントに関するチケット販売等の取次業
15.
農産物の生産・加工並びに販売業
16.
通信販売業
17.
情報処理、情報提供サービス業及び金融業
18.
高齢者住宅施設の経営及び介護サービス事業
19.
観光及び沿線活性化等の旅客誘致に必要な事業
20.
前各号に付帯関連する一切の事業
SRが上記全ての事業に進出するのはいつになることやら... 距離的に大江戸線は大泉学園町までの延伸だろう
スピードが出せないから西武には勝てないかな。
三田線ですら高島平が限界だからな。 >>960
狭山市まで延伸しろや 大泉学園〜狭山市は埼玉高速鉄道が走らせばええやろ ダイヤ乱れ時にどの車両も三田線南北線どちらにもいけるようにしてほしい
相鉄までに 妄想
白山駅と本駒込駅をもう少し近づけて
地下通路で結び乗り換え可能にすれば…
個人的に楽になる >>963
そこって東武浅草と都営浅草より距離は近いかもしれない 本駒込は向丘二丁目の交差点に接する所じゃなくあんな中途半端な所に作ったのは失敗だったな
白山はホームを直線に近づけようと思うとあそこしかなかったと思うが SR,8両編成になるのかな? 南鳩ヶ谷駅でホームドアの増設工事やってる >>966
たぶん東急車のみ、メトロ車もあるかも、埼玉は6両のまま 8両化は他社に任せて、車両を所有しなくなったりしてね。 SR車両の化粧板のところ、大きな広告ついたな
あれ映像だったらよかったのに 赤羽と赤羽岩淵は同じ駅とみなし特例として途中下車(改札外乗り換え)を認めるべし
当然、東川口駅も改造して武蔵野線ホームと埼玉高速鉄道ホームの交差する辺りに乗り換え通路を作る必要があるな
埼玉高速鉄道はJR東日本に吸収合併されろ!
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1617202864/ >>977
合併されると「両毛線」「水戸線」みたいに1時間に1本レベルになるかも
そして終電は23時代だったり 平日朝9時台の鳩ヶ谷始発も南鳩ヶ谷じゃ座れないかな? 3月末に行われた埼玉県公共交通の利便性向上検討会議で全ての鉄道延伸計画(埼玉高速延伸、
大江戸線延伸、多摩都市モノレール延伸、日暮里舎人ライナー延伸、地下鉄8号線延伸)に
ストップがかかった模様。 >>975
側扉戸袋部分の中吊りサイズの枠のことか
車端のポラス、KKK、テレ東のような
固定客が長居するスペースになりそう 7000系や8000系の程度の良い中間車を格安で買い取って8両化に使えないのかな? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。