( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通70ｸﾏ目
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( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ )
JR九州熊本支社：鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線
http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/
熊本市交通局：熊本市電A系統、B系統
http://www.kotsu-kumamoto.jp/
熊本電気鉄道：菊池線、上熊本線
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/
肥薩おれんじ鉄道（旧鹿児島本線）
http://www.hs-orange.com/
南阿蘇鉄道（旧高森線）
http://www.mt-torokko.com/
くま川鉄道（旧湯前線）
http://www.kumagawa-rail.com/
前スレ
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通69ｸﾏ目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1552871319/
※新スレ立ての際、1行目に
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を書いて下さい。
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無理。
熊本が北九州の人口を追い抜かない限り、無理。
北九州で一番人口が多いのは小倉ではなく八幡西区。
熊本が北九州に勝つのは簡単ではない。 >>985
無理。
駅ビルで追い抜けるなら大分長崎はとっくに抜いている。
なぜ熊本が他の九州の主要駅に比べて駅ビル後回しにされたか、馬鹿じゃなければ誰でもわかること。 黒崎折尾と熊本の差は年々縮まっていることも知らないのかこのバカは >>987-988
無理もなにも黒崎折尾まで数百人差まで迫ってるわけで。
数年前まで5000人くらいの差があったんだけどね。
さすがに小倉には勝つ気はないから安心してくれｗ
大分や鹿児島中央など駅ビルできたところはどこも開業前比で3割増しくらいになってるしね。 >>990
は？折尾黒崎で熊本の2倍以上あるだろ？ 熊本駅って新幹線と駅ビルだけで勝負しようとしてるようなもんだよなｗ >>991
折尾と黒崎って熊本と川尻くらい離れてるだろ？
何で合計しちゃうの？？？ 以前は豊肥線で阿蘇観光をする中国人も多かった、駅ビル完成直前に豊肥線は復旧するから期待出来るよ >>991
もしかして黒崎折尾2駅の合計数と熊本駅1駅で比較してドヤ顔してるの？ｗ 区対抗で
熊本市西区ＶＳ北九州市八幡西区
みたいに考えてるとか？
となるとＪＲの駅でいえばそれぞれ
西区・・・熊本、上熊本、崇城大前
八幡西区・・・黒崎、陣原、折尾、本城
のチームで戦うことになるな このスレッドは１０００を超えました。
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