東九州は小倉から大分が１時間２０分程度で新幹線が必要ではない
（４０分短縮しても、あまり意味がない）。

佐伯〜延岡はほとんど利用がなく一日８９０人程度しか利用断面がない（皆別ルートで利用）。
小倉は東京から４時間２０分ぐらいかかるから、４時間の壁を切らず航空から転移しない。

米原ルートと同じで小倉〜福岡が他社新幹線になるから収支採算性がさがる。
また、福岡県が東九州新幹線に反対している。　　などの理由で在来線のままだろう。