東海道・山陽新幹線223

**名無し野電車区** · 2019/07/14(日) 18:24:09.01

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。荒らしがあってもNGIDに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。

前スレ
東海道・山陽新幹線222
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560613427/

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 13:02:39.17

ヒント
ＮＯＮ　ＳＴＹＬＥの石田明が３０日、ツイッターを更新し、「すげー不愉快」という新幹線車内の写真をアップし「みんなマナーは守ろうね」とつぶやいた。

石田は夜、新幹線に乗車しており、その座席の写真をアップしたが、窓際に座る石田の座席の横から男性と思われる足が…。
どうやら後ろの座席の人が靴を脱ぎ、足を伸ばして休んでいるようで、その足先が石田の座席の横にまで伸びている。

石田は顔半分だけ写真に写っているが明らかに不快な表情。折しも３０日は全国的に猛暑だったことから、足の臭いも気になるところだ。

石田は「新幹線。すげー不愉快。みんなマナーは守ろうね」と呼び掛けたが、これに反応したのがキンタロー。だ。

このツイートにコメントを寄せ「それ私も正に二日前にくらいました。めちゃくちゃ臭かったです。同じ靴下の色です」と被害を受けたと告白。
石田は「常習犯かな、つらいわー」と返すと、再びキンタロー。は「腹立ちますよねマナー悪すぎる。
自分の事しか考えてない。私は車掌さんに言って席を変えました。臭くて耐えられず」と席を変えたと報告。

石田も「おれもそうすればよかったわー」とつづった最後に「このタイミングでなんやけどおめでとー」と妊娠を祝福していた。

https://news.livedoor.com/article/detail/16857088/」
2019年7月31日 9時59分デイリースポーツ

**雉にゃん** · 2019/07/31(水) 13:25:23.14

>>416
さすがトンキンだな

**うさにゃん** · 2019/07/31(水) 13:26:02.73

>>417
お前みたいなアンチは最初から客じゃねーだろバーカｗｗｗｗ

それでもゴキブリのように湧いて来るくせにｗｗｗｗｗ

**犬にゃん** · 2019/07/31(水) 13:26:36.51

>>420
やっぱりお前ガキ臭いと思ったら馬鹿学生なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**猿にゃん** · 2019/07/31(水) 13:26:51.08

>>420
お子ちゃまが必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2019/07/31(水) 13:28:00.65

>>420
お前も煽ってるだけの人生とかもっとまともなことに時間を使ったらどうだ？
年中夏休みだから暇なんだろうが。

**亀にゃん** · 2019/07/31(水) 13:28:25.59

>>417
君の分まで楽しんできてあげるから楽しみにしててね！ｗ
ボクのブログでレポートしてあげるからｗ

**犬にゃん** · 2019/07/31(水) 13:28:58.65

>>417
それならイベントなんてやらねーだろバーカｗｗｗｗｗｗ

不人気迷鉄はイベントすらやらない癖にｗｗｗ

**うさにゃん** · 2019/07/31(水) 13:30:04.53

>>422
つうかJRの運賃をそろそろ各社独自に設定できるようにしてほしいわ

いつまで国鉄を引きずっているのかと

2019/07/31(水) 14:44:27.08

>>512
初乗り210円にして混雑緩和せい

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 17:16:54.48

>>480
B編成は台車が500系と共通だから300km/h出せる性能ありそう

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 17:50:02.84

多分西には一定の国鉄マニアがいるんだろ
だから意地でも国鉄車を守り抜こうとする
東海にも隠れているのかもしれないが将軍様の権力が強すぎるので黙殺されてるんだろ
東はしらん

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 19:11:25.75

マニアがあんな塗装にするんか?ｗ

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 19:17:37.96

西が国鉄型を酷使してるのは道楽じゃなくて金が無いからだろ

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 19:40:33.97

マニアだからどうこうとかアホだなほんと
そんなことで車両計画を決めてるとでも？
ほんとニートの思考は恐ろしい

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 20:01:01.70

>>514
モーター出力が低いから厳しい
上り坂だと285km/hも怪しい

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 20:02:40.89

>>519
山陽は東海道より勾配が小さいから大丈夫だろ
あとは700系はT車が多いんだっけ

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 21:44:53.91

>>520
あの下りで広島出てからのトンネルの上下振動はどうにかならんの？

**うさにゃん** · 2019/07/31(水) 22:41:56.33

>>436
そのせいでキセルが横行しているという事実

まあ東なんて首都圏さえ儲かっていれば後はどうでもいいからな
東海はそれをやられると在来線がボロボロになるからできないだけ

**犬にゃん** · 2019/07/31(水) 22:42:46.90

>>442
堀江豚のことかー！

**猿にゃん** · 2019/07/31(水) 22:43:44.74

>>444
その席取ったら隣に乗ってきたにーちゃんが横のコンセント使わせろとか言ってきて草生える
後ろ見ろよと…ｗ

**猿にゃん** · 2019/07/31(水) 22:45:42.57

JR西日本向け車両あり
【神戸】川崎重工業の20年第1四半期は82億円の最終赤字に転落
https://www.fukeiki.com/2019/07/kawasaki-2020-1q-loss.html

川重、死亡！ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 23:10:47.82

ヒント
JR糞東日本無法地帯
https://youtube.com/watch?v=_ntVzmF7mgc

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 23:26:36.16

>>521
スラブ軌道だからしゃーない
東は縦方向へのアクティブサスペンションをALFA-Xに導入してるけど、JRトンヘはグリーン車のセミアクをフルにする小細工で精一杯だし

**名無し野電車区** · 2019/07/31(水) 23:35:47.00

JR東海リニアが2027年開業に暗雲、JR東日本は捏造記事で広報誌休刊へ［新聞ウォッチ］
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190730-00000003-rps-bus_all

リニア厨のJRトンヘとその信者ども憤死ｗ
川勝頑張れ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 00:05:15.64

>>520
速度種別

500系　U49→349km/h
700系　S80→280km/h
N700　 U43→343km/h

ちょっとした登りでも700系に285km/hより上の領域はキツい

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 03:11:57.56

ヒント
九州新幹線の急勾配を登るのはつらい

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 07:33:01.98

>>527
E5マンセーのキモ東オタｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 11:45:13.58

>>527
スラブ軌道の補正は、できないわけではない
在来線含めてJR西日本管内でも上下や左右の揺れが経年劣化で許容範囲を超えたところから、順番に補正作業をしていっている

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 11:47:15.45

>>531
トンヘ厨釣れちゃったｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 12:13:50.96

ヒント
スラブ軌道の課題。技術が足りないらしい。

東北・上越新幹線の大規模改修、“50年延命"へオープンイノベーション

　ＪＲ東日本が２０３１年度に着工する東北・上越新幹線の大規模改修で、社外の知見を活用した「オープンイノベーション」を取り入れている。材料や工法を公募し、着工までに施工技術を確立する考え。
大規模改修は工期１０年、総工費１兆４０６億円を想定する巨大プロジェクト。土木インフラの老朽化対策は社会課題でもあり、新幹線の大規模改修は、その技術を確立する実証の場にもなりそうだ。

　５０年使った土木インフラを、さらに５０年延命する技術に前例はない。公募対象はコンクリート橋の表面改修と高欄取り換え、トンネルの覆工改修。
１５年程度の施工実績か複合サイクル試験で長期耐久性が確認できたもの。さらに従来の概念にとらわれない新工法にも可能性を見いだす。

https://newswitch.jp/p/10056

**猿にゃん** · 2019/08/01(木) 12:19:28.09

>>462
お前は障害者じゃんｗｗｗ

**犬にゃん** · 2019/08/01(木) 12:19:46.60

>>463
相変わらずズレた似てないAAを張る馬鹿ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 12:24:44.47

>>534
>公募対象はコンクリート橋の表面改修と高欄取り換え、トンネルの覆工改修。

どこにスラブ道床が入ってる？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 12:39:23.56

あらゆる顔AAの中でもダントツで似てないのがこの葛西さんのやつ

ご本人に失礼だぞ

**猿にゃん** · 2019/08/01(木) 14:28:22.71

>>480
遠回しに西日本を貶すスタイルｗｗｗ

2019/08/01(木) 15:28:13.75

>>517
それな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 16:26:26.32

>>482
西日本はまだまだ使える700系をオシャカにして500系より高いN700系を入れるぐらいなら魔改造で乗り切りたいだろう

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 16:30:49.73

現に走行性能と定員がN700系と同じN700Sを入れる予定はないらしいし
でもいずれ東海から脅されて60億もするN700Sを入れざるを得なくなるのかもしれんな
もしかしてN700SはスキップしてN700SSS辺りまで新規導入しない腹づもりか？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 18:39:59.05

>>542
リニア開業までは今の車両使い回して、その後は東海道への乗り入れ諦めるんじゃない？リニアが大阪まできたら乗り入れする意味無くなるし。

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:16:20.46

リニア大阪開業までK編成が持つわけない

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:31:44.80

だよな
大阪開業の予定とか知らんのか

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:45:10.04

>>542
ＪＲ西日本、山陽新幹線で「500系」後継車開発せず
https://newswitch.jp/p/12853
JR西日本は次期東海道・山陽新幹線車両として、JR東海が開発し、3月から走行試験を始めた「N700S」を採用する方針を固めた。
JR東海が営業車両の投入を始める2020年以降の具体的な投入計画を、今後詰めていく。
JR西日本はこれまで次期車両について、自社による新幹線開発に含みを残していた。
しかし開発には多額の投資や時間がかかることもあり、N700Sの導入を目指すことにした。

　N700Sは柔軟に編成を構築できる“標準車両”が特徴。JR西日本は直通車両用の16両編成に加え、
山陽新幹線区間内での運用を想定して、乗客需要に合わせた4両や8両といった短編成の配備も視野に入れる。

　JR西日本は13年前に起こしたJR福知山線脱線事故以後、研究開発投資を安全対策に集中させ、高速車両の研究は停滞した。
4月に発表した23年3月期を最終年度とする中期経営計画にも、新幹線車両の開発再開は盛り込まなかった。

　JR西日本はかつて試験車両「WIN350」を製作し、山陽新幹線「500系」で時速300キロメートルの営業運転を実現。
以後は新幹線車両を単独で開発せず、東海道・山陽新幹線「N700系」はJR東海と、北陸新幹線「W7系」はJR東日本と共同開発した。

　一方、JR東海は小牧研究施設（愛知県小牧市）を核に、車両など新幹線関連の技術開発を加速。最新車「N700A」やN700SはJR東海が単独で開発した。
N700Sは走行試験車の製造を日立製作所と日本車両製造が分担し、営業車両も2社が製造する。

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:48:10.46

共同開発って言うけどN700なんて西の意見がどの程度入ってるのか

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:51:48.08

お金だけだすパターンだろ
86BRZみたいな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 19:52:14.89

>>547
山陽新幹線でテストさせてあげてる位なものだろうな
でもデータは東海に全部持ってかれてそこに意見出来ないとかだろうな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 20:22:13.19

>>547
「300km/h出せるようにして」ぐらいだろうな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 20:44:39.59

西の技術者やら研究者も東海に引っこ抜かれてそうだな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 21:09:36.74

そろそろ山陽新幹線内での330km/hないし360km/h運転へのトライアルを始めてほしいところ
新大阪ー博多間、2時間切ろうよ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 21:31:08.58

トンネルがあるからN700系シリーズのノーズ長と形状では300km/h超の営業運転速度だと
環境性能はまず満たせないよ。
E5系並みのノーズ長と1パンタ集電と車体下部の多孔式吸音パネルと全車フルアクティブサス位は
必要でないかい？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 21:43:29.81

トンネル出口を長大ラッパ型防音壁にするとか、斜坑を出口近辺に4つほど開けるとか、
トンネル側で対策したほうが早くないか？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:02:09.62

米原ー京都を330km/h運転にするという飛ばし記事なら随分前に

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:10:10.38

トンネル断面広げて、複線間隔も広げるしか高速化の道はない。
米原→京都の最終での330km/hもすれ違いの列車が無いから出来る話。
台湾は２階建TGVのつもりで複線間隔とトンネル断面が日本より
広いから高速化試験なら台湾に車両貸したほうがいいかもな。

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:22:29.92

>>553
ヒント
JR糞東日本の車両は馬力がない加速も悪い車体が重くてブレーキも悪い

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:24:08.59

ヒント
台湾で350km/h走行始めるかも？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:31:12.40

>>557
それだと、Ｎ700系はE5系を上回るスペックを持ちながらも
300km/h超の営業運転できないのは間抜けと言外に滲むのだけれどねｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:44:41.80

新幹線の鼻先をキティーちゃんとかの顔にしたらインスタ映えするのにな

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:44:49.43

>>558
>>491でこういうレスしているのだけれど
　　　　自分はOKなの？

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:47:13.12

ヒント
山手線・高輪新駅でクレーン横転　けが人はなし
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00000126-kyodonews-soci

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:48:16.19

なぜヒントくんは朝鮮人みたいに話を誤魔化し擦らすのだろうか

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:54:29.28

ヒント
ありが台湾

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:58:24.46

最後にレスした方が勝ちなんてメンタルがまるでコドモだねｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 22:59:44.97

齢50過ぎのおっさんなのにねｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 23:00:09.72

ヒントくんの特徴

東のトラブルには瞬時に反応し普段から情報収集も怠らない
東海はクソ倒壊と言う割に情報収集不足でスルー多数
西のトラブルは良いトラブルｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 23:01:30.08

ヒント
JR糞東日本大嫌い

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 23:02:25.88

ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/08/01(木) 23:05:00.33

ヒント
JR西日本のトラブル少ないから助かる