δ相鉄車両総合スレ22
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ワッチョイ表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
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|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄系スレへようこそ
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シチサン馬鹿対策でワッチョイ実装しました。
前スレ
δ相鉄車両総合スレ20
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546347728/
δ相鉄車両総合スレ21
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556944962/
関連スレ
【都心】 相鉄・JR ＆ 相鉄・東急 新横浜線 Part52【直通】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563279871/
相模鉄道（δ相鉄）スレ 99両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559205482/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>226
ブレーキテスト説…各停の方がブレーキ使用回数多い
走行距離節約説…8両編成は走行距離を重ねないまま検査規定の4年を迎える、ソースは万系8連の検査周期
ベース元のE233が各駅停車に向いてる説…中央快速線と近郊形以外は各駅停車メイン
どれだ？ んー、加速度3.3を各停にというのなら、20100Fを使うだろうしな
12000ならデータ取り、習熟運転の為？ >>230
今まで20000が１群に入ったことが有るか？ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 【9月4日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>232以降のJIbLをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 12000系甲種あくしろや
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※次スレで思いっきり広めておいてください 【9月4日までのNG端末追加】
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>234,237のzryHをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 >>226
運用の差し替えが多い相鉄の割に、1群代走に10両が入るときの扱いはよう分からん。
・横浜着ピークに8両を避けるなら、直前か直後を10両にすれば良いのに順送りをする。
・8両が10両になって十分に余裕があるのに幅広車を入れる。 >>239
(前者のヒント)
特定の編成への走行距離の偏りを防ぐために、運用はローテーションを組んでいる
だから、前後の列車を差し替えれば良いわけではない
(後者のヒント)
予備車要員という車両が存在する
車齢の高い車両や、扱いのある車両、故障持ちやデビューしたばかりの車両がこれに当てはまる
12000はまだデビューしたばかりなので、戦力として計算できるか不安な部分があるのだろう 相鉄線内で試運転を行う埼京線E233系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 一脚でも使えばできないことはない
まあ、クソ写真だが ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 12000系甲種あくしろや
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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※次スレで思いっきり広めておいてください 10数分前、大崎駅付近でそうにゃん表示を掲げた能面電車を拝観しました。興奮しました。 >>251さん、そういう方向での興奮ではありませんよ。 >>253
これは朗報
2日連続の嬉しいニュース
今日は64運行 本日、埼京線E233系の試運転列車と側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行きの出会いはありますか？
西谷駅ホームなど各所で暇人カメラの喧しいシャッター音が響き渡りますか？ ∧__∧ 総員出撃！！
( ｀Д´ ）馬鹿詐欺>>248を撃破せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪ どうしてどいつもこいつも露出の調整もせずに写真撮ってアップするんだろう >>260さん、一秒でも早くツイートをし、「いいね」「リツイート」を欲しているのです。承認欲求です。 【9月11日までのNG端末】
＊迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ、ﾏｸﾄﾞ共通)：>>261-262以降のqXeeをNGﾈｰﾑあぼーん推奨
＊東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ﾜｯﾁｮｲ、ｽﾌﾟｯｯ、ｽｯﾌﾟ、ｽｯｯﾌﾟ、ｴﾑｿﾞﾈ共通)：>>263以降のlpBWをNGﾈｰﾑあぼーん推奨 ダイヤ改正のリリース出たぞー。
女性専用車が横浜行の最後尾に変更、夜の設定は廃止。 相か鉄のJR直通での車両お披露目は雌車付きは当然ということをアピールするためだったのだな。
混雑が分散されるなら雌車は廃止すればいい、夕方だけでなく朝も。武蔵小杉と西大井という横須賀線の駅に雌車が来るのにあくまで埼京線と案内している。
なんか滝沢ジェイン社長と深澤ゲート林鄭社長は小賢しいなあ。
予告通り相か鉄道本体でも非協力乗車を強化する。
7月24日の騒動は前哨戦だったのだな。 ヨコハマネイビーブルーは＋0.3くらいの補正をかけて撮るのがコツ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き いずみ野線は非電化単線で朝夕6両の昼間4両がお似合いな気がする
もしも国鉄が建設していたら JRで直通時刻表が公表されたけど、海老名発川越行きがわずかにあるな。
12000だったらいいのだが
東上線民だから待ってるぜー >>274
見た限り12000は新宿までって書いてあるし非常時だけだろなあ >>275
そーか残念やなあ
せめて池袋までは来て欲しいなあ >>274
凍上民なら川越線まわりなんてかったるいべ >>275
>>279
でもついに、とうとう、試運転で南古谷までやって来たな！
これはこれは、ひょっとしたらワンチャンあると信じたい… 生活道路を分断し地域住民に迷惑をかけている鉄道会社は、踏切通過が安全に通過できる時間を確保する責任がある。
無条件に鉄道に踏切の優先権があるわけでは無い。 >>274
相鉄線内の駅「横須賀線〜湘南新宿ライン〜埼京線〜川越線直通 川越行き」
武蔵小杉、西大井「湘南新宿ライン〜埼京線〜川越線直通 川越行き」 >>284
機器が5社に似てるだけでそれ以外はオリジナルだったはず 【悲報】今月、8713*10が竣工20周年なのに一切話題にならない。 相鉄新7000系7753Fが検査を終え試運転を行いました。
https://twitter.com/Black_Yukki/status/1171314934749118464
https://twitter.com/sotetsu_akb/status/1171407722647932933
パンタグラフがシングルアーム型に交換されています。
これで、7755Fが最後の菱パン編成となりました。
なお、7751Fが今年5月に、7754Fが8月に検査出場しています。
相直開始後どのような運用になるかはわかりませんが、少なくとも7000系が全廃されるのは”当面”なさそうです。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>288
そういえば8000は全編成シングルアームになった？ >>294
あまり気にしてなかったからよく分からないけど
8701Fの8102、8103以外の四基
8703F
8708Fの8123-8223ユニット
この三編成が交換済みなら完了
ちなみに、8709Fは屋根修理から復帰の際にシングルアームになってる 来月頭に10701が長野入場(羽沢でなく相模線経由で甲種)するみたいだけど何目的？ 機器更新ならかしわ台で出来そうだけど線路モニタリング装置でも付けるの？ >>296
モニタリングだけなら12000でもいいような >>296
YNB化としか思えない
わざわざ長野選ぶのは意味が分からん
別に八景や恩田でも改造出来そうだが >>300
総車でやるつもりが空きが無かったとかかな？ >>296
モニタリングは検測電車モヤ700の仕事だろw
>>298
>>302
武蔵野線が地味に231を欲しがって居るという
8連ならどんぴしゃりだったが
もし移籍ならこう改番？
10701→クハE230-2001
10201→モハE230-2001
10101→モハE231-2001
10602→サハE231-2002
10603→サハE231-2003
10202→モハE230-2002
10102→モハE230-2002
10501→クハE231-2001
あと、1編成移籍で9701F(VVVF更新車)
2編成移籍なら加えて8705F(客室LED照明車)が延命できるというメリットがある >>303
京葉線に10701が移籍
209系500番台が8連化して武蔵野線へ・・・とか？ >>304
京葉線移籍なら万千のほうが良くない？
233相当 >>306
JRは万千が欲しかった
でも、改造しないとは言ったが改造すれば直通できる万千を相鉄は手放したくない
京葉線は全てにドア上車内液晶案内表示器を設置したいので、千系改造で妥協 >>303
E235系導入で捻出される山手500番台は武蔵野線に行かないのかな >>309
武蔵野にE231を入れるにあたって効率よく電動車を転配するために玉突き的に山手→中央総武→武蔵野になったとか
まあ、今回の卍系の長野入場は機器更新だろうな
E231に近い卍系を長野でやってもらって相鉄内では他の車両の更新をすれば効率よく更新ができるしな >>310
他の車両って該当9000しかないよね
11000のYNB化はまだ先だろうし、
8000は東急方面の需要見定めてからの更新
思ったより需要なければ、20000の相鉄線内運用が増えてその分廃車が増える ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
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私なりに観賞した、今時のシチサン馬鹿のお作品
・アスファルトが真っ白になった心霊作品
・何も写り混んでいないドブ川が強調された被写体が不明な作品
・背景の鉄塔と一体化した超鉄塔作品
・被写体へ写真を買えとメールを送りつけるも相手にされなかった
シチサン馬鹿の御作品vsスマホの絵【工藤大介01敗】
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/photo/1545823005/ 置き換え関係
12101(4/20デビュー)→7712(4/27最終)
12102(5/21デビュー)→予備増
12103(6月デビュー)→予備増
12104(7/17デビュー)→7713(7/28最終)
12105(デビュー前)→10701?(10/1長野へ) 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 9000はなぜアイデンティティだった2つ目前照灯を潰してしまったのか >>317
新車アピール？
万二と二万増えた今や
ヘソライトは中々無いよね
他は北総鉄道9100くらい？ >>318
スカイライナーもヘソライトといえばヘソライト？
関東だとそのくらいかな。 元のデザイナーへのリスペクトが全然無いんだろうね相鉄って会社は >>321
北大阪急行のヤツだっけ？
>>277
来年年明け
それまでは予備1編成体制 >>322
あーそれもか。
あと651なんかもヘソライトの部類かね？
平成一桁年代は真ん中にライト付けるの結構流行った
んだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
