δ相鉄車両総合スレ22
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ワッチョイ表示設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
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シチサン馬鹿対策でワッチョイ実装しました。
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関連スレ
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http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563279871/
相模鉄道(δ相鉄)スレ 99両目 δSOTETSU
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559205482/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>82
二俣川のいずみ野線の急坂登れるから問題ない ★★★列車を撮影されるみなさまへのお願い★★★
列車の写真・動画などを撮影される際は、以下の点にご注意いただき、
他のお客さまや沿線住民のみなさまに迷惑がかからないよう、
また列車の運行等の妨げにならないように
マナーやルールを守ってください。
★列車に対してフラッシュ・ストロボ等の光源は使用しないでください。
★鉄道用地・私有地に無断で立ち入らないでください。
★プラットホーム・踏切などで、お客さまや一般の方の通行の妨げにならないようにしてください。
★プラットホーム・踏切などで身を乗りだして撮影する行為はおやめください。
(プラットホーム上では黄色い点字ブロック内側におさがりください)
★プラットホームを含む駅構内では、
長物撮影機材(三脚・脚立・踏み台等)を使用しないでください。
★車両の機器に触れたり、設置物を勝手に移動しないでください。
また、樹木・草木を無断で伐採しないでください。
★大きな声をだしたり、騒いだりしないでください。
★ごみは放置せず、必ず持ち帰ってください。
★撮影される方同士のトラブルに当社は一切関知しません。
★傑作が撮影できたさいには、二俣川グッズショップにお立ち寄りいただき、
各種鉄道グッズ・そうにゃんグッズをお買い上げください。
★駅係員・乗務員等、鉄道関係者の指示には必ず従ってください。
万一危険と判断した場合は撮影を中止していただきます。
また、不当な行為で列車の運行を妨げた場合は警察に通報します。
□◆◇ 【8月7日までのNG端末】
*東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ共通):>>71以降の-hGaQをNGあぼーん推奨
*迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ、マクド共通):>>84以降の-8QgOをNGあぼーん推奨 10000のYNB化はラッピングで済ませそうな気が
する(将来的には11000も?)んだが、どうなん
だろうか。
内装は元々グレー系だからシートだけ替えればそ
れなりになりそうだけど、欲を言えば液晶ディス
プレイと行先表示のカラー化もして欲しいところ。
あ、あと前照灯もLEDにしたら引き締まりそうだ
な。 >>79
11000については放置プレイなんかね
10000にYNBってのは外装とシートモケットだけじゃね? >>90
機器更新が必要な年数になってきたから、同時にリニューアルってどっかで見たor聞いた気がする。
それが理由なら11000はまだ新しいし対象外なのは納得。 >>88、>>90
順当にいけば、機器更新兼ねて10000系をYNB更新するのがよさそうだな
ラッピングで済ませたら遜色YNBとか言われそう
足回りなんか、JRのE231の更新に合わせて更新の方が良いから、
駆け込み更新なんて事もあるのかもしれないな
車内もほとんど幅等車体構造は12000と同じなのだから、
一度規格で治具を起こしたようなものだから、
モニタ等含めてYNB使用にしてくるんじゃないかとは思うが
個人的に気になるのが、12000のステンレスへの塗装等が、相鉄の事業者でもできるのかどうか
パテを塗るだけだとは思うが、現場でできないと後々困るだろうからできるとは思うが
>>91
仮に東京直通を早期に行うとか、予備車を確保したいのなら、11000から手が入る可能性もあるとみるが >>92
> ステンレスへの塗装
SUSプライマーというのが市販もされてるんだが。
DIY界隈ではアルミにもステンレスにも使える
「ミッチャクロン」というのが有名らしい。 >>92
ラッピングはまずないだろうなぁ
それで良かったら20000がラッピングで出てきてる筈だし
でも組み立てる前のステンレス鋼板に塗装するならともかく、組み立てた後のステンレスに塗装定着するの?
錆は無くても傷とかもあるだろうし ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>74
9000の第1か第2編成が営業に入る前に4連で試運転したけど、今は無理なのかな? >>95
パテで埋めるだろうしその辺は大丈夫じゃない?
でもサスティナのボディみたいになるまでパテ盛るかどうかは気になるところだけど >>98
YNBの塗料って確か既存のじゃなくて塗料メーカーと共同開発の特注品だよね?
開発段階で下地処理まで検討してると思うけどな。 萬系リニューアルするなら10連の5号車8号車をボックスシート化して欲しい
今後も線内でしか使わんやろ >>100
平日朝の混雑なめるな
一応大手私鉄だし
>>97
CP.MGをクハに増設すればいけそう
それぞれ1台しか無いから、故障したら自走不可
てか、4連15(10)分間隔なら、8連を30(20)分間隔で良いと思うけど
わざわざ4連用意しても置くところが無いし、8・10連のレーンに置くのはスペースの無駄 >>102
今の8000系9000系の存在をどう説明するんや… >>74
新7000は全廃が確定してるから今更そんなことしないと思う >>92
12000を6本導入で7000全廃と新7000の4本廃車
20000量産で新7000全廃と8701〜8706/9701廃車と予想する 8704〜8706は床下以外ほぼ半改造したのに廃車にするのか? ほぼ未更新の8701と8702はわかるが >>106
もしかしたらその辺加味してラインナップ変わるんじゃ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 新旧7000系検査期限一覧
抵抗制御
7710F:2021年08月※旧タイプ
7712F:2019年05月→2019年04月引退※旧タイプ
7713F:2019年11月→2019年07月引退
7715F:2021年04月
VVVF
7751F:2019年06月→再検査、2023年05月
7753F:2019年09月→?
7754F:2019年08月→再検査、2023年07月
7755F:2020年07月
この他今年検査期限
8705F:2019年07月→2023年06月
8706F:2019年12月→?
8710F:2019年10月(休車期間含まず)→?
>>107
もし当初の予定より本数が多く必要な時は残すんじゃないかな
調整用だから恐らく廃車優先順位は最後 8000系9000系の前面貫通路は地下鉄乗入とか想定してたん? >>112
自社トンネルの対策でしょ
特にいずみ野線多いし
だから萬系が非貫通で出て来た時はビックリした 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き ∧__∧ 総員出撃!!
( `Д´ )汚物7000系を撃破せよ!!
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( / ̄∪ 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソべこんべこん顔面シワだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 【8月14日までのNG端末】
*迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ、マクド共通):-30aPをNGあぼーん推奨
http://hissi.org/read.php/rail/20190808/TEhEOG5DOG1k.html 9000の運転台モニター、もう少しデカいのに交換してやれよ
ってか枠がデカすぎw 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソベコンベコン顔面クレーターだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 脳ミソベコンベコン顔面クレーターだらけのポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き >>142さんはかなり以前からくだらないコピペを連投してますか? 7000の手前にある紫色っぽい車両はなんだ?
小江戸? ああ小江戸か。
一度も乗らないうちにいつの間にか廃車対象になったんだ 20000系の増備は東急3020系ベースに変更なんてことになったりして >>150
だったら20000の時点で総車にオーダーしなくね? 休車って指定と解除を簡単に繰り返せることができるの?
一月くらいなら分かるけれど短期間の休車を繰り返して検査周期を稼いでいるとか >>106-107
>>110
11000の乗り入れが中止になったこともあって色々計画が狂っているんだろう
8704〜8706のドア交換/座席改良等を行った時点ではまだ11000が乗り入れ予定だった時期だし 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 顔面ベコンベコン痘痕だらけの赤輪ゴム愛用ポンコツ人間シチサン馬鹿あの世行き ほんと埼京線はなんでATACSなんて言う汎用性の効かない物導入したんだ >>154
その下らない書き込みで何を実現したいの? >>156-158
多分E233-7000とは編成構成が違うのも影響したと思われる
(12000はE233-7000に合わせてる) >>164
まぁ後は、11000登場時とは上層部が変わったというのもあるかもね
11000登場時はYNBなんか構想すらなかったろうし >>165
11000系登場した時に話くらいはしたんだろうけど、当時は埼京線のE233なんてなかったからな
8701〜8706F,9701Fの7編成だと、12000系の6本とちょうど数は合う
当初は2010年頃開業とかいう話が、2019年度までずるずる伸びたし 【8月21日までのNG端末】
*迷惑悪質詐欺盗り鉄エアカメラマン73馬鹿KD(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ、マクド共通):>>154以降の-C8uuをNGネームあぼーん推奨
*東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下(ワッチョイ、スプッッ、スップ、スッップ、エムゾネ共通):>>160,163以降の-yBk9をNGネームあぼーん推奨 側面ベコンベコン継ぎ目だらけの赤帯ポンコツ電車旧7000系そうにゃん台行き 20000系のさよならイベントはいつになりますか? >>164
埼京線と湘南新宿ラインで編成の向きが違うのにそれ言われても困るよね
万千が埼京233より先に出たのに
>>166
もともと最初は2015年開業
旧奈々置き換えも有ったので結果的に万千は先走り投入になった 旧7000は引退直前に事故って「さよなら運転」もできずそのまま廃車になると予想。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています